Moja ruta za Balaton je skoro uvek bila ovakva: Granični prelaz Kelebija jer motorom svakako nema čekanja, pa onda glavnom magistralom, Baja, Batašek, Seksard, Tamaši i Šiofok, ti skreneš desno, imaš još 15ak km do Balaton piste. A u povratku ideš na Enjing, Dunafoldvar, Šolt, pa Šoltvadkert i tu svratiš na najbolji sladoled u regionu, zatim Kiškunhalaš i eto te opet na Kelebiji.

Kazu ''hvala na strpljenju, sve je u redu sa motorom''

Na žalost, skuter je znatno ne bezbedniji od motora i zbog ovoga. Postoje dodaci koji se umeću između sedišta i predng dela koji služe kako tako da se spregne skuter. To stezanje i kod motora ne može da zadrži kolena ne znam kolko, čak i kad postoje izbočine na tanku i protiv klizne obloge. Dvotočkaš se se steže da bi se stabilisao i vozač umirio i tako zadržala upravljivost na kočenju, stopala zadržavaju do neke sile da se ne sleti sa sedišta. Kako god, ruke moraju da ostanu slobodne i pokretljive, nije dobro da se odupire jer tad nema više kontrole nad motorom i velika šansa je da će se desiti pad. Na kursevima dodatne obuke bezbedne vožnje se ne retko kaže da je Bog u pomoći skuterašu.

Isao tamo preko Sombora, vratio se preko Belog Manastira. Meni obe varijante lose, ogranicenja, sela, kamere.

I šta kažu posle toliko veštačenja, jeri legalan

Данас ми је дошла Каџива Кањон 900 на десмо сервис. У лепом стању је иако је 25 година стар мотор. Види се зуб времена и километража су урадили своје

Sada mogu da potvrdim da jesu, juce sam ga preuzeo

Bilo bi od značaja da daš neku povratnu informaciju kad počneš da voziš Ohlins.

... mozda nekoga zanima. Cenu su spustili sa 5500 na 4900chf (5225eura), 400e je dovoz (Kostic Paracin), AMS kada stigne 200e, carina i porez izmedju 600-800e (nema slika saobracajne pa da mi kazu tacno). Motor prodaju bez garancije i "as is" kako je (francusko gov. podrucje, jedva smo se sporazumeli). Onda ostaje rega servis... Oko 7500e izadje sto je super, ovde je u takvom stanju i opremi 9000e Ima i zaheb, tamo preko kada kratko svetlo crkne ne prolaze tehnicki naravno a zamenski far kosta 2600e (fabricki led, ne menja se modul) onda ode na oglas... Ima u Kg jedan koji je uvezen takav, izbusili smo far odozgore iznutra i gurnuli led sijalicu, registruje se i vozi bez problema.

... taj salon cije ime je na tepihu ga prodaje.

Е сад ми криво што навијах за Мах-а.

Super, samo kad nisu kantice, lopatice, trakice, plehčići, nalepnice, plehovi, štitnici, štitnici štitnika... Odlično uložen novac, esencijalni uticaj na kvalitet vožnje, po onome što sam čitao, ovo je vrhunski izbor.

Ja krecem danas put Balatona,imas neku preporuku za trasu? Isto smo planirali preko sela da idemo da omasimo auto-put

Za sada trazim vizir, nosac kofera/kofer, one metalne podnice i auspuh sa granama Jeeedva cekam da ga Marko pogleda... Imao sam uz motor par puta i skter (satelis 400, honda sw400) i sa njima sam uzivao ali nikada ovoliko jak i sa ciklistikom/kocnicama motora. Uvek je za mene tmax bio skupa i nedostizna igracka, motor sam iz CH porucio (ovaj sa slike), placam penal (cenu prevoza) ovome sto je po njega otisao a ja otkazao, toliko mi se vozi Max! (Pa kad obujem papuce, kasicica plasticna u ustima, kliznem na semaforu, uhhh )

Ne znam sta je danas moderno ali dok sam vozio skutere noge su se drzale napred na tim kosinama.Samim tim nema problema kod kocenja

No ABS - no problem with ABS

Ko moze neka pomogne uplatom.

Eeeeeeee, evo ne znam šta prvo Da l' da poželim dobrodošlicu, ili da čestitam prodaju. Ovaj kupovinu. Ovaj upoznavanje sa pola foruma odjednom. Ili da odma' tražimo Vuku motor zajedno. Ili... Ma momci svaka čast, čestitam, srećno i dobrodošao

Hvala !

Poštovani članovi foruma, morate mi verovati na reč da sam dobrano prelistao teme koje bi možda mogle da mi daju odgovor na gore navedeno pitanje, ali ne nadjoh. Ako sam možda negde i propustio, praštajte braćo. Elem, polazeći od toga da mi je jako dobro poznata kinetika tela i poneki fizički zakon, zamislimo situaciju da mi je tek završeni "P" vozač rešio da preseče liniju kretanja, a ja morao na kočnice. E sad, oni koji voze motocikle, u tim situacijama imaju na raspolaganju oklop rezervoara, koji u tom trenutku mogu snažno da stisnu nogama, čime prave odličan oslonac preko nogu i karlice sa motorom u celini i mnogo bolje mogu da iskontrolišu pritisak koji se javlja na rukama i upravljaču u trenutku kočenja, jer se "sila reakcije" na kočenje rasporedjuje na celo telo i motor. Tako je bar u teoriji i kod vrlo iskusnih. A šta ja da stisnem na skuteru narode? Ja nemam nikakav oslonac izmedju nogu, moje telo slobodno "lebdi" na sedištu i jedini otpor tom naglom kočenju je sila koju trpim na gripovima upravljača. To bi se možda olakšalo, ako bi stopala u tom trenutku (što zahteva vrhunsku prisebnost) prebacio na one kosine koje imaju maksi skuteri, uključujući i moju Forzu i odupro se nogama, ali ako ne stignem, džaba priča. Dakle, pitanje za iskusne skuteraše, a i sve druge. Šta sa telom, šta sa rukama, kad dodje do situacije koja iziskuje vrlo naglo i nenadano kočenje? Zahvaljujem unapred na korisnim odgovorima, a i onim drugim....

Ok je put, samo prolaziš kroz gomilu mesta, to oduži put

Donor matičnih ćelija ne može biti stariji od 45. Čisto da znate. I potpuno zdrav bez nekih terapija.

Samo da je u kadru celo drvence... Nešto mi poznat tormo?Nikoli(sadašnjem vlasniku) maznuo fotku.

trenutno ih imam oba. vn 800 lakši za upravljanje,brže reaguje,tanji.što se tiče agregata nisam imao problema dok mi nije otišlo kvačilo a posle ga majstor ubio.popravljen u srbiji inače kažu da je taj agregat jedan od boljih.bar u recenzijama i ja dok sam ga vozio 2 sezone nikakvih problema nisam imao.lanac koji traži održavanje. suzuki vl 800 intruder teži za upravljanje,glomazniji tromiji.na putu i jedan i drugi ok.kardan.vozam ga drugu sezonu za sad nemam problema.jako greje na zadnjem delu moguće jer je sa aftermarket auspusima.na vn-u nisam imao takvih problema.drugačije su postavljene grane,dalje od noge. ako ne prodam neki iduće godine planiram da opet registrujem vn-a,nekako mi je više lego.