Pisala sam već o ovome u temi u kojoj je najavljen događaj, ali ću pomalo nešto napisati i u ovoj mojoj temi. CF MOTO ADV SUMMIT 22-27.07.2025. Plužine Ovo je četvrti po redu ADV SUMMIT koji se organizuje u Crnoj Gori, a okuplja sve entuzijaste i zaljubljenike u takozvanu avanturističku vožnju, kako po asfaltu , tako i van njega. Naročito van njega . Ovaj događaj su osmislili i organizuju veoma uspešno supružnici Mirna i Đorđe, takođe zaljubljenici u motore. Svake godine je birana druga lokacija, uvek zanimljiva i atraktivna za vožnju po planinama, ali i za druženje. Ove godine za okupljanje su izabrane Plužine. Sam događaj , za razliku od prethodnih godina trajao je šest dana, pa je samim tim bilo i više vožnje, ali i drugih zanimljivih dešavanja. Bilo je interesantnih predavača, moglo se čuti svašta zanimljivo i novo. A to je privuklo i dosta učesnika koji su došli sa raznih strana, pa su tako svojim učešćem doprineli da događaj bude jako uspešan. Glavni pokrovitelj je bio CF MOTO, pa su se mogli testirati najnoviji modeli MT450 i MT800. Puno pažnje i truda je uloženo u ovogodišnji invent i on je zaista na zadovoljstvo i učesnika a i organizatora bio veoma uspešan. Ono što je meni naročito zanimljivo, to su vožnje. Ove godine su bile planirane tri vožnje, i mogućnost po želji da se vozi i četvrti dan. Iznenađenje su bile dužine ruta koje nisu ni malo naivne. Jeste kombinacija vožnje po asfaltu i off road, u odnosu pola, pola, ali za mene je vožnja svakog dana bio svojevrsni test izdržljivosti. Jako lepo i veoma naporno. Rute su pažljivo izabrane tako da pokrivaju sve ono lepo što treba videti i gde treba voziti u široj okolini Plužina. Pa se tako prvi dan vozilo po Durmitoru, ruta dužine 148 km. Ta ruta je ujedno sadržala i najteže deonice. Drugi dan se vozila Golija, 180 km. Meni potpuno nepoznati predeli i putevi. Zaista lepo ali dugačko, posebno po vrućem danu. Treći dan je bila Sinjajevina, preko Durmitora, dužina rute 210 km. Veoma dugačka ruta. Ja sam izvezla 180 km, sišla na asfalt i ostala u kvaru sa motorom. Tu mi je ostao samo povratak preko Durmitora do Plužina asfaltom, što sam vozila i ranije, tako da mi nije toliko žao . Ali četvrti dan nisam mogla voziti. Mada taj dan je i tako bio predviđen za odmor i druženje. Na vožnju su otišli samo Stavro i jedan momak iz Ukrajine. Ali, ni nama što smo ostali nije bilo loše. Neki smo se vozili brodićem po Pivskom jezeru, obišli pećinu i kupali u prelepoj zelenoj vodi. A neki su išli na rafting. Evo malo fotografija iz kampa i sa vožnji. Hava iz Holandije, Jasminka i kuca Rea iz Hrvatske. Kuca je suvozač na motoru. Ima svoju korpu i naočare . Vožnja preko Durmitora, prvi dan 148 km Svako je imao trek i vozio svojim tempom. Ja sam uglavnom išla sama, po navici Šalim se, uglavnom zato što vozim sporije, naročito po asfaltu, a i navika je čudo. Ponegde se susretnemo pa nešto i prevezemo zajedno. Prutaš u pozadini, a na motoru Ines. Devojka je virtuoz na motoru, vozi relije i takmiči se. Ova tačkica dole je momak na MT450, sišao je niz neki kamenjar i vrlo uspešno se popeo. Baltrekka verujem znate Kanjon Nevidio. Puno je još imalo da se vozi, pa nismo silazili da napravimo bolje fotke. Jedna poteža kamena deonica u povratku. Ne deluje na slikama tako, ali bilo je povuci, potegni da se izađe. Simon Marčić pomaže Havi da pretera motor Ja sam taj dan izvozila svaki km treka, sve off road delove. A ostatak ove grupice se u povratku odlučio za asfalt jer je bilo i izgorelih lamela i slomljenih ručica kvačila na ovom nezgodnom delu. Golija, drugi dan vožnje, 180 km Jutro počinje sa ljubimcima na dva točka i sa četri nožice Kanjon Pive sa desne obale Golija Malo sam omašila rutu i produžila u planinu. Telefon za navigaciju mi se na vrućini pregreva i gasi, pa malo, malo vozim na slepo i mašim naravno. Lep je put bio, ali nisam smela daleko jer je pumpa na više od 100 km a rezervno gorivo nisam nosila. Jesam litar, ali to je kao da nisam Pogled na Šavnik Pošćenjsko jezero Piva Zalazak sunca i poslednjih 15 km tog dana Treći dan, vožnja kanjonom Pive - tet, preko Durmitora severnim delom prstena , Sinjajevina i nazad preko Durmitora južnim delom prstena. Predviđena dužina rute 210 km, ja odvozila 180 km. Kanjon Pive Nedejano Kanjon Sušice Zminičko jezero Sinjajevina, uvek lepa Silazak na Tušinu I još jedan zalazak sunca, samo ovaj put do kraja ima još 60 km. Izvesno je da ću voziti po mraku preko Durmitora. Jeste asfalt, ali Beta nema dobra svetla a ja sam već preumorna. Naročito jer motor već zadnjih 80 km ne radi kako treba. Uspela sam da siđem sa planine, odvezem još jednu deonicu i stanem pored puta. Dalje nije moglo. Morala sam pozvati pomoć. Đorđe je sve organizovao a momci i devojke, pravi drugari, došli su autom i prikolicom po mene i motor. Akcija spašavanja je trajala do dugo u noć, svi su već bili preumorni, ali vratili su mene i beticu u kamp. I za kraj malo opuštanja uz druženje i zabavu. Ženski kružok Obilazak pećine Kupanjeeee I za kraj fotke za uspomenu sa veeelikim drugarima, Đorđem Ines i Mirnom Ludo i nezaboravno

A potrosnja? Sent from my 2201117PG using Tapatalk

Razumem zbunjenost. Dve priče su bitne za kontekst: Prva (bitnija) - od ove poruke pa do 8. strane. Druga Sada valjda ima više smisla. Što se cene drona tiče - da, skuplji je u radnji, ali to već može i google da ti kaže.

Jeste sw motech. @DraganNS Vise bih da rasteretim donji deo ledja i prepone, guzica je ok Al razmislicu da ne bude bacio pare...

Ček, aj objasni nama koji nemamo pojma o čemu pričaš. Imao si dron (koliko si ga platio?) koji je završio u krošnji. Onda si zvao DJI i rekao im to i oni su ti rekli da će ti prodati drugi dron za 127 evra (da li si taj imao ili je ovo neki drugi dron i koliko košta, pošto kapiram da je 127 evra nešto sa popustom?). I na kraju, to na šta si se nadogradio je treći dron (flip) koji si platio 100 evra manje?

1. Otprilike tako bude ali nemoj očekivati neku drastičnu razliku. Drugo, što se više uspravljaš time rasterećuješ ruke i ramena, a povećava se pritisak na guzicu. Ali, sve su to nijanse koje, individualno, mogu i ne moraju da naprave razliku. 2. Ako je SW Motech onda budi siguran da može, ako piše da odgovara. Probao sam i na ovom, i na prethodnom motoru.

Iskoristiću temu da ponovo pohvalim DJI podršku. Iako sam svojom krivicom poslao Neo na večni počinak na vrhu bora, ne bude mi teško i podignem kod DJI-ja ponovo flyaway case. Pošaljem podatke, oni odrade analizu, zaključe da sam sam kriv i ponude mi da kupim Neo po ceni od 127€. Zamolim ih da se nadogradim, oni mi izađu u susret i dobijem oko 100€ bolju cenu za Flip (istina bez daljinskog - samo dron sa baterijom). Videćemo koliko će mi ovaj trajati. Ako nekome trebaju 2 baterije sa kolevkom za Neo - možemo da dogovorimo nešto.

Ako Mitas kupujete pogledajte nekad u Gumamax (mislim da je to Delmax). Cesto budu najpovoljniji. Mora uplata pre slanja. Porucivao sam.l vise puta, uvek je bilo sve u redu

Sveže iskustvo sa Autogume/Motogume sajtom. Pošto bojkotujemo Sagmajstera, poručio sam gume preko sajta 12.7. Dobio sam potvrdu da će jedna guma biti isporučena 18. a druga 24. Kako mi ide tehnički pregled, a gume ne stižu, čuo sam se i dopisivao sa njima prošle nedelje - potvrđuju da gume stižu ove nedelje. Međutim, danas dobijam ovu poruku: Što se mene tiče, više od njih ništa ne poručujem.

Nebi se uzdao u to da ce sve da bude dovoljno dugacko samo zato sto je model na spisku, mada 25mm nije mnogo, kontam da ce pasovati

i ovaj Honda Cbf 1000 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda Cbf 1000, 2006. godište, Touring, vozilo prešlo 54000 km, Kragujevac. Cena 3.950 € - Motori - Polovni Automobili

...inace i ovo na oglasima je moj bivsi motor. https://www.polovniautomobili.com/motori/27179141/kawasaki-z750-z-750?

Konačno stigla gumica rezervoara. razlika u prečniku na slici ispod. Google photos me je obavestio da je tacno 3godine prošlo od rasklapanja mašine, te reših da sklipom rezervoar i da ga upalim..šipak! Neće da upali.. svećice sam brenerom spržio bile su blago zauljene ali bacaju varnicu, dotok goriva ima, brizgaljke rade, struja do brizgaljki dolazi. Možda je gorivo starije, sutra ću dosuti sveže..mada ovako stare mašine rade na 85oktana. jbm li ga Šta može biti? Napomena da je motor radio i palio pre stajanja najnormalnije. Ima li nekakvih senzora koje sam u toku rasklapanja mogao da otkačim?

Da li sa podizacima kormana osim uspravnijeg polozaja sedenja, moze se dobiti veci oslonac na zadnjicu i tako udobniji polozaj sedenja? Jos nesto, ako sam pronasao proizvodjaca i u listi stoji moj model, da li je to onda 100% garancija da ce svi kablovi i creva biti ok? 25mm visina.

Još Grci kad otvore izduv na onim njihovim Dajtonama, nerealno nešto kako grme ti "prdavci"

Речено, учињено! 2 дана га нисам возио, зато ће сутра

Uzeo prednju Conti Trail Attack 3 120/70 ZR19 u firmi Baki doo, 18.390din i besplatna isporuka, danas je namontirao. Sent from my iPhone using Tapatalk

Jedna stvar sa srt 550x je da ima taj twin parallel 554cc agregat koji je koriscen i u trk502 i trebao biti u lucky exploreru. Vise manje je agregat ko traktor

Tu bi bilo najbolje, ali nema pogodan šaraf da ga fiksiram. I ovo sad sam improvizovao šelnom

Stavi to između rebara glave cilindara sa zadnje strane kod karburatora

Poštovanje svima u grupi da li je neko sa ovim motorom imao problema sa žmigavcima tj. od prvog dana do danas (7000km) čas rade čas ne rade. Sijaju ali kao da automat ne radi tj. ne blinkaju. Uradio sam dva servisa i oba puta zaboravio da pitam gde je problem. Hvala i pozdrav

Има тема у Макси скутер, техничком кутку. Па тамо мало прелисташ и видиш шта те занима. Слободно

Mali je lud. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Izgleda da mali pici?

Malo je pohvalismo i ode cena na 7200e, i 6 bih dao posto sam zaljubljenik u model ali samo za onu u fabrickom stanju i bojama...