Konceptualno me podseca na last minute voznje sa cikloberze (khm, 2bike). Registrovacu se uskoro pa kaciti pomalo sta stignem iz ovih ovde krajeva, a nije lose ni kao spajanje na daljinu sa istomisljenicima. Znam svakako da cu gledati kad dodjem u julu sa kim se uklapam da provozam krug Sugestija: ne znam koji framework koristis, al mozda bi tabelarni prikaz voznji bio prakticniji kad se platofrma bude vise koristila. Thumbnailovi su cool, al kad ima dosta podataka, zahteva i mnogo skrolovanja, cak i sa dobrim filterom. Good job, keep it up

Da da ovo je vrh. Pogledaj na 1:07 kako skida i navlači gumu, to nemaju ovi iz kompa. Što se dostave tiče - najbolje DE prevoz, samo vidi koje je težine.

Sada vidim link, ja sam mislio na ovaj sto sam ja stavio. Deluje odlicno, sad cu da pogledam jos, shipping itd

@Abi čisto da ne bude zabune moj komentar se odnosi na ovo što je @wragg postovao u Nemačkoj. Drugačije je nego ovo iz komppa.

Pa da, zato rekoh kopija Rabakonde Samo sto vidim da ovaj sa horizontalnim postoljem kao na slici je za tipa offroad, dok onaj drugi sto ima kao stalak pod uglom od nekih 30 stepeni je za sport gume itd. Pozvacu da ih pitam, nego da prvo resim amortizer, da vidim sta ce biti. Rabakonda (original) je vec dosta skuplja.

Ako ja dobro vidim - 190 evra za sve ovo je fantastična cena. Ovo je izgleda vrlo slično rabakondi koliko vidim, ima i ovaj deo za navlačenje nije samo za odvajanje gume ?

Neki Spanac mi je odgovorio da se i njemu tripovao senzor nakon promene brenda ulja. Ja sam promenio i viskozitet na 10-50. Lako moze biti to da se tripuje u pocetku pa posle radi perfektno jer se ulje zagreje i postane manje gusto.

Prosledio sam na više grupa, valjda će se javiti neko...

Ja sam naručio odstojnike za bočne torbe. Umesto dva, stigao jedan Reklamirao, poslao par fotki, za par minuta uvažili reklamaciju i odobrili povrat novca na Temu kredit. Odmah naručio drugi komplet... Ko je maznuo, ne znam... Nisu tražili da vratim ovaj jedan. Čekam da vidim da li opet stiže jedan, ili dva !

Kratak report sa MX staze, Gravel, Beograd za poslednja 2-3 dana.... Da podelim jedan konkretan uvid iz poslednja 3 dana vožnje na MX stazi. Bitna napomena za poređenje: Referenca iz 2023: Yamaha Tenere 700, skraćen prenos, prave off-road gume, ECU remap, prosečno oko 24–25 km/h Voge 800 Rally sada: fabrički prenos, fabričke Pirelli STR gume, posle prvog dana adaptacije prosečno 24–25.5 km/h Oni koji me znaju, imam HR već zadnjih 10 godina gde imam sve moguće profile opterećenja i vremenske zone koje sam merio tokom vožnji tako da mi je lako da upoređujem informacije. Ono što mi je zanimljivo Voge je na fabričkim gumama i fabričkom prenosu već došao na prosečne brzine koje sam ranije imao sa Tenerom u ozbiljnijoj off-road konfiguraciji. Odmah da skratim komentare, to ne znači da je Voge “bolji” motor, nije to poenta poređenja. To znači da platforma očigledno ima vrlo dobru bazu koji su svi ozbiljniji vozači komentarisali poput balans, stabilnost i ciklistika koji dozvoljavaju brz tempo čak i na faričkim gumama (naravno po suvom i utabanom makadamu / zemlji). Najači argument je osnovna ciklistika kao i Adreani / Bitubo konverzija. Celokupna težina je odlično upakovana čak i sa punim rezervoarom. Sledeći realan test biće kada stignu: rally felne Excel ozbiljne off-road gume (X-Grip) eventualno kraći prenos (-1 napred , +2 nazad) ECU remao - ovo je apsolutno nepohodno zajedno sa izbacivanjem katalizatora zamena ulja u vilama sa 7,5w na 5w Tada ćemo videti koliko još prostora ima i kako se sveukupno motor ponaša ali iskreno - jedva čekam! Ps. @Jovan Ristic ima osetne razlike u primanju gasa izmedju Normal i Sport moda

Dule, vrati se, sve ti je oprošteno ! Šala drug,..

Moja (reč) je u kući je uvek poslednja! Kad ona nesto kaze, ja uvek kazem zadnju. Tako je ženo!

Ja poslednja dva dana ubijam kilometre što na stazi što u okolini Beograda.... Edit: Danas je bio 3-ci dan

Oglas sa kp nije aktivan, olaci slike ovde ili mi posalji na 0641819662

Ma bre sve ih je vise! Ne znam sta im znaci da obilaze desnom stranom i to ne dostavljaci i skuterasi, vec i veliki motori, ljudi u opremi. Ajde razumem ove T-max mentole sa torbicama, zunzara naocarima i polu kacigama, oni su posebna sorta i nema leka za njih, al kad vidim nekog u opremi racunam ga da je pravi ljubitelj, kad on desnom stranom, gura se sa ivicnjakom. Zasto? Pre neki dan mentol sa Harlijem i svira, ja necu namerno da se pomerim, vidim ga pre toga u retrovizoru i bezim skroz desno da se provuce, jok on oce bas sa desne i ljuti se sto se ne sklanjam, ma sisaj ga. Stoj sad tu iza mene kad si debil... Jos patike neke 50 broj strce mu sa motora ko gabarit na kamionu, taman da me zakaci sa njima i izgubi kontrolu, opali ivicnjak i da ga prikljesti onaj tenk od motora...

Prvo negativno iskustvo, da kazem sa Temu dostavom. Paket, ona klasicna kesa, treba da sadrzi tri proizvoda. Otvaram, unutra samo dva. Pogledam malo bolje vidim da je kesa rasecena, onda rez zalepljen onom klasicnom braon lelpljvom trakom. Neko iseko, izvadio nesto (10 metara nekog kabla), verovatno cisto da drpi, ne sto mu stvarno treba! Svemu tome je predhodilo preusmeravanje posiljke na paketomat, ka kao greskom otislo na pogresan, pa nekako se vratilo u moju postu... Mrzelo me da se bavim reklamacijom, jer treba uplodovati neke dokaze, kesu sam odmah bacio i prezalio (i tih oko 2000 din)... Od sad vise nista ne preusmeravam u paketomat, nego izvolte dostavite... Eto, samo da upozorim - ljudi, cuvajte se SECIKESA!!

Trazim nesto na googlu , izadje mi tema i uhvatih da je citam od prve strane... Bukvalno si ubo u centar !

Jos jedne kozne pantalone nove ne nosene jos etiketa stoji. Mekane od tanje koze Cena 6000 dinara.

Ako je nešto pogrešno sklopljeno fabrički ili se potkrao feleričan deo, to će se pokazati u prvih 5000 km, zato ja prvi servis na 1000 radim u ovlašćenom, a posle sam.

Moto cizme 42 ocuvane Cena 6000 dinara.

Svaka situcija je drukcija, a zavisi od samog vozila. Ukoliko je pouzdano da nema problema kao novo, i nije mnogo skupo za popraviti, mozes i sam. Sem gubitka garancije, treba gledati i postprodaju, jer sa praznom servisnom je teze prodati, iako je samo vozilo mozda odrzavano beskompromisno.

Opet bih uzeo MTa. Jedino da je 790/890 e onda druga prica

nisam nasao slicnu temu,mozda je zanimljivo. dakle,nov motocikl-imate gde,imate znanje i volite da sami radite na motociklu ... idete u servis u garantnom roku ili radite sami i gubite garanciju. sta bi mogle da budu pozitivne a sta negativne strane jedne,a sta druge varijante ?

Kolege jel radio neko ovu proveru i podmazivanje?

Nisu. Ali to je najčešće pitanje koje dobijam Iskreno ne znam ni sa čime bih uporedio 390.