Ne ne u pravu su, poslusaj ih, mora GL5, ako je Castrol ide ovo "Castrol MTX Full Synthetic 75W-140" a ne limited slip

Мене живо интересује : Где смо МИ у вези Топрака ? Хоћемо ли навијати за "нашег- домаћег" возача ? Ако не рачунамо Јелену Трајковић ово нам је нешто најближе ГП !

Evo ,zbrda-zdola

000000

Upravo bio u Woby haus po neku gedoru, i vidim da su trenutno H7 led na akciji, 20% niža cena, 1.680,00 din SIJALICA ZA AUTO LED H7 SET 2KOM 0110225 | Woby Haus Online WWW.WOBYHAUS.CO.RS - LED Sijalice, H7 - 20W, 2000lm - Kvalitetan tajvanski CSP čip - Radni vek: do 30000 sati

Tako je,moze i biciklom

Sa srećom i nemoj da teraš brzo po džombama

Perverzija!

Danas prvi put s koferom do posla, malo je veći ali stanu kaciga i jakna. Nisam očekivao probleme u vožnji zbog kofera jer su brzine male, i tako je i bilo. Pošto su katadiopreri fabrički nedostajući, nalepio sam katadiopter trakice, dobar je efekat vidljivosti. Sad sa koferom preko novog mosta, brzina po GPS-u dostignuta 85, ali tu mu je kraj. Nagurao bi još malo na dužem pravcu s vlagom nizbrdicom, ali svakako je suvišno i nije primereno celom sklopu. Do 80 po cajgeru (70 po GPS-u) je sve super. Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Uh...ta nova pravila... Ima 20+ godina kako se priča da rade na smanjenju zavisnosti od aerodinamike kako bi mogli da se prate na malim razdaljinama, a realno ništa nije stvarno pomoglo. Večita priča oko "prljavog vazduha". Ja mislim da, dok se ne vrate na nivo aerodinamike iz 80-tih nema ništa od toga DRS jeste pomogao preticanje, i po meni ima smisla, jer ako vozač dođe u situaciju da ga koristi, znači da je već realno brži, ali mu baš ta muka sa aerodinamikom onemogućava da na izlazu iz krivine bude dovoljno blizu, ili da ubrza koliko bi trebalo za preticanje. E sad, kako će ovo da utiče, nemam pojma. Ovako kako je prikazano na raznim sažecima promene pravila, meni nema logike - ako auto ispred može da menja aero setup kako hoće, to će tek da napravi problem za preticanje onome iza. S druge strane, manji bolidi će naravno pomoći. 'Bem li ga... Čekamo prve 3-4 trke sledeće sezone da damo mišljenje

@Gile Već su uveliko tu

Teraj kod majstora, slavinicu i karburatore repariraj, zameni ulje i filter. Ja sam na mom ugradio elektromagnetni ventil na kontakt- mada kazu da smanjuje performanse, ja se ne secam da je bilo neke razlike- mada ne vozim u crveno nikad. Sent from my 2201117PG using Tapatalk

BSA - Birmingham Small Arms. Za to ime sam prvi cuo pre dvadesetak godina, kada sam pravio nekog copera, i u jednom trenutku kupim rezervoar od neke Bese, tako mi je rekao prodavac. Besa ili BSA, to sam tek malo kasnije ukapirao kada sam krenuo da istrazujem koji motor je u pitanju, je bila cuvena britanska firma koja je krenula sa proizvodnjom oruzja u 19. veku, da bi kasnije prosirili svoju delatnost, izmedju ostalog i na proizvodnju motocikala, cak toliko da su u jednom trenutku bili najveci svetski proizvodjac dvotockasa. Zasto i kako su posustali ne znam, ali 1972. proizvodjnja je stala, a legendarno ime ostalo da zivi. Royal Enfild, Triumph - nista, ako mene pitate. Ali na pomen BSA uvek bih se obradovao. Verovatno zbog tog rezervoara i prangija iz 19. veka. I tako pre neki dan slucajno naletim na vest da su Indijici (a ko bi drugi) otkupili odavno brend, i da su pre mesecak dana izasli na trziste sa starim modelom u potpuno novom ruhu - BSA Bantam 350. A kad sam video i sliku motora odusevio sam se. Stara skola, koja nikada nece izaci iz mode, bas ono sto sam nameravao i sam da napravim od jednog starog LTDa. 30 i kusur konja, dizajn vanvremenski, vodom hladjeni agregat, disk napred i nazad, jedino sto bih ja promenio je analogni cajger umesto digitalnog, nekako mi se ne uklapa u pricu. Cena - prava sitnica. Oko 3.5k funti u Britaniji. Nadam se da ce se naci neko pametan da ih uveze i kod nas. A do tada cu da uzivam u slikama i rezenzijama sa neta.

Evo jedne bas bas kratke voznje po kraju, gde odavno nisam prolazio. Iznova shvatam da je priroda jako lepa, al malo ljudi ometaju... Elem Divcibare , njen vrh Velik Plec, spust niz nju do Vrazjeg vira, prelaz reke Kamenice, koju su divcibarci i turisti zagadili, uspon do vikendice nekadasnjeg kreatora Cedomir-Cedomir, i spust u Tometino Polje preko Belog Kamena.

Mozes svojim paketom bez problema (naravno pod uslovom da u paketu imas roaming). Sto se pumpi tice, bez brige budi imas ih dovoljno sa obeju strana. Kartice primaju svugde a mozes i evrima da platis, kusur ti vrate u leima. Ja iskreno nisam nikada menjao novac jer sta posle da radim sa leima

Ja cu net preko online kartice Nomad aplikacija. Evo ti moj kod imas ja msm popust od 5e ALEKQBYVFD

Moj 307 1.6 66kw sasvim solidno vuce iako je jos karavan. Zena bi da prodamo pa da uzmemo nesto mladje da ona vozi a ja da spadnem na njen 206. Mislim da bi tada taj 206 ja pretvorio u ladu nivu. Nego zadovoljan sam sa pezoima, imaju oni te svoje gremline ali najvise se dobije za tu cifru.

Nadrogirana budalčina kojoj treba ......nastaviti po želji

Hvala!

Yeap, nažalost

Ja mislim da sam ovaj sr3 bolje razradio od prvog , ovaj sam vozio sigurno 300 do 400 km na pola gasa i nisam prelazio 80,90 a sa prvim sam maltene prvi dan išao van grada

Global Reporter (@globalreporter.vesti) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 1,779 likes, 335 comments - globalreporter.vesti on August 12, 2025: "Za vreme treninga... Koji k je ovo?

Trgujem po malo , kada nema vise sta da se spakuje pustam niz vodu, ovim sam se provozao 10000km i stvarno me je "kupio". Ali! Merkam nov sym tl508, mislim da bih bas uzivao njime. Cifrom sam odavno presao razumnu cenu versysa pa i ono sto bih svesno prihvatio kao gubitak (oko 2000e) opet bude ljudima skupo (razumem u potpunosti). Bitno da se vozamo i uzivamo

Jedno od prvih stvari koje sam uradio na motoru je bio led far. Nije bas ni jeftin ali vredi svaki dinar. Ja sam lično prezadovoljan. Poslato sa ELI-NX9 pomoću Tapatoka

25.07. registrirana nova. Prvi servis odrađen, 2400 km.