Imam cudan problem sa yamahom. U svaku brzinu ide do blokade dok u 6-oj nece da predje 8k. Ponasa se kao da nema ili ima previse goriva. Gas do kraja i krene da stuca, kad smanjim ostaje na 8k i to je to. Ranije se manje osecalo i to samo na 12k u 6-oj. Poslednje sto sam menjao, kapice i svecice kao i dihtung na slavinici.

Tačnije 493 ccm. Pokušaj da se gubljenje snage uslovljeno euro normama nadoknadi sa dodatnim kubicima, drugom svećicom zbog boljeg sagorevanja, da bi se vratio na tih nepunih 40-tak ks koje je imao sa tih 459 ccm, jer su prvi uštrojeni pali na 37 ks... Nije da ideja nije zaživela ali realno nije donela neki bum, više je bila nžno rešenje da se ne razvija novi agregat... Jbg...

Muka moj Braco, muka ;-) Al’ su moji i volem ih Sent from my iPhone using Tapatalk

Realno je i da se uspori pred semafor,coveka nema,ali gledati da se opravda sve i svasta po meni nije u redu. Krivi su oba

Hahah :-* Sent from my iPhone using Tapatalk

Realno bajker nije znao kad ce zuto, a vozio je prebrzo da bi na isto stao. Nista se ne bi dogodilo da ovaj s kolima nije krenuo prije zelenog. Vec citam komentare po mrezama, ljudi se raduju smrti bajkera, kakve su to sifre moj um to ne moze da svati Послато са 2303CRA44A помоћу Тапатока

Uplašio si me, pa sam odmah zamenio ulje jedinim koje sam imao u Pančevu Ipone SAE10 za vile, ovo ću prodati drugaru koji ima viljuškare. Zamenio sam pločice prednjih kočnica i kočiono ulje. Kočioni cilindar posle čišćenja cilindra ne curi više, gumice su izgledale odlično, moraće set za reparaciju od 138e da sačeka. sada imamo novo curenje paint removera (dot4 ulja) curi levo crevo prednje kočnice. A baš sam pazio da ne vise klešta o njih, kačio ih rastegljivim kanapom. Džaba, je.e ga godina prozvodnje. Čita sam po forumu da se preporučuje Metalprozivod NS pa ću ih kontaktirati u ponedeljak. Iz Delte su mi javili da je gumica rezervoara stigla tako da sledeće nedelje(ako ne pukne još nešto) sledi paljenje i test vožnja po ulici do zagrevanja mašine pa istakanje ulja i sipanje "novog" koje čeka već 3godine. Zamenio sam i ručke jer sam mislio da su stare izlizane, nakon upoređivanja vidim da to tako treba Zbog sumnje u kvalitet novih(koje nisu original), stare idu u štek. Velika je šansa da će zatrebati.

To je isti čikica što je natukao 780.000 na Varaderu... Znači čovek prešao sa dva motora MILION i TRISTA PEDESET PET HILJADA kilometara. A mi ovde, ne valja mi vizir, ne valja sedišta, prodajem posle tri sezone, menjaj, budži...

Ili 493?

Izvin’te što vam remetim temu. @Alekre

Ja sam uzeo cim su karte pustene u prodaju smestaj u nekom Mullers ili tako nesto,nas 3 na 4 dana 300 eura

Rs ima malo uglađeniji rad jer ima 2 svećice, i ima 500 cm3 dok GT ima 459cm3

U AMC je valjda bilo da imas gratis motor da ubacis u paket, mada mi to zvuci nerealno...

Grejanje je pojašnjeno...jedan dan doleti do Bg-a pa polako na testiranja. Ima ih dovoljo za celodnevi provod

Ma da, skupa zajebancija, svakako ne isplativo, plus ruke jer nemam znanje i alata, tako da odustajem od ideje. Hmm, negde sam citao da je neko krstio 900 sa 850, ali ne znam rezultate te operacije, tj.sta je ispalo

Evo ga video sa naše nedavne vožnje po Staroj planini. Spaja se baš potrudio oko montaže

Kao nov motocikl oko 7500km, kupljen u KomppCo u Beogradu. Puno dodatne opreme, stitnik fara original Husqvarna, mali vizir original Husqvarna, Leo Vince top sa izduvnom granom(originalni u kutiji), zvuk je brutalan, Scotoiler automatski podmazivac lanca, Seba roll barovi. Realno sve sto moze od opreme i da se stavi na ovakav motor. Vrednost dodatne opreme je oko 1000eur. Registrovan do 3.2026. Moze da se vozi sa A2. Cena 5300e Bojan 0642130760

Plus to mora sve da se otvori, da se sve premeri i spakuje nazad. Jedino da ubaciš motor i struju iz 900ke i praviš se soća

nema oglasa vise , drugar jedan trazi nesto pa reko da prosledim, jesi prodao?

Meni je najveci kretenizam to što je polaganje skupo u 3pm

Zdravo narode, kupljeno je za moju Africu, ali naletele su mi tubeless felne Alpina, pa kit ide na prodaju. Nov je, neotpakovan. Poručen preko Ebay-a, mene je koštao sa sve dostavom u Bg 220€, ustupio bih ga za 180€. Na slici ispod piše za koje je modele, nije samo za Africu Imam i kontakt čoveka koji se bavi montažom toga, ukoliko bi nekome trebalo. Može lično, može slanje, živim na Voždovcu kod Beo centra. 0640002242

4 noćenja za vas dvojicu 300 evra, to je 150 po čoveku, ni 40 evra dan, a jos trka , nije to puno ili nisam dobro razumeo

Odlično, nema šta... Skupljaju se uspomene, uživanja. Koliko god da je zahtevno i voziti i snimati (a ume i da umara, poznato mi je), pa onda montirati, ali ono kad završiš, sedneš pogledaš video. Podsetiš se kako si to prošao, šta si tada osećao. Nekad vrućinu, nekad umor, nekad hladnoću ali kažeš sebi to je to... Ponovio bih isto, šta je sledeće...

Problem je što u Nišu nema test vozilo,može samo da se gleda u dućanu. Na oko mi je Z 703f najkvalitetniji od svih kineza.Vozio sam i CF800mt,odličan motor,ali 9000€ za 2 cilindra mi je puno. A,što se tiče grejanja,kod Honde je kao da jašeš kalorifer!

Teško, ako čita forum ne može na takav put bez 800cc