Sve znas

Ja sam svoj spustio koskama koje mi je dao @Gile da ih testiram. Zbog moje visine od oko 178 cm, nisam mogao sa oba puna stopala da stanem na zemlju. Ovako sam to postigao, ali čini mi se da se motor previše spusti kada imam suvozača tako da razmišljam da ga vratim na fabričku visinu. Zamenu sam sam uradio. Motor sam stavio na centralni štender i za nekih 10 minuta sam završio. Razmišljao sam i da sam napravim koske sa više rupa, pa da mogu po potrebi da ga korigujem za 5 min (zavisno od terena po kom se vozi, opterećenja...)

Što bi rekao Jare :" Hvala, ne pijem dok Paja vozi"....

LS2 Scope II ako se uklapa, oko 21 000 su bile bele, ispod toga ne verujem da može pristojna flip up

Molim za preporuku gde i koju marku i model FLIP-AP kacige kupiti. Parametri su: - Ekonomska klasa - Low budget - niži cenovni rang - Sunčani vizir-naočare - Bela ili srebrna boja - Veličine "M" i "L" (po jedan kom). THNX unapred.

Previše mi to ambiciozno deluje. '26 novi agregati a oni bi '29 ili '31 da sve to batale i vrate v8. Šta god da bude vremena agregata bez struje i milion gluposti okolo se više neće vratiti.

.. ovaj, njega sam vozio na oba sarena suzukija! Taj sa snimka sam bas nov nasao da pazarim

Prvi put sipao TNG u svoj auto kad je cena bila 17,5 dinara... Sećam se kao juče, upravo zamenio Audi 100 2.5tdi limuzinu za Audi 100 2.3 benzin/tng karavan quattro i pravac pumpa. Sipam i smejem se na sav glas Brzo je to posle krenulo da raste (cena) ali sam se preko decenije vozao na tng. Poslednjih 10ak godina na prvom mestu ne pravim kilometražu, ali i ne vozim vozila u koja bi pristao da stavim tng sistem. A napokon sam prešao na hibrida i posmatram ga isto kao 'plinaša' što se uštede tiče...

Za kvadove imaju. Oni nisu toliki problem.

Priče da će da vrate V8 !

Ja sam posedovao tri TDMa 850 i tri TDM900. Odlicni motori, ni u cemu najbolji ali u svemu dobri. Ako trazis putni motor a nisi pri parama TDM 850 je po meni malo udobniji i ugladjeniji motor za normalnu turing voznju u odnosu na 900. Linearnije prima gas na malim obrtajima i manje trza u odnosu na 900, udobnije sediste.... Kada je dobar primerak sa dobrim karburatorima potrosnja ne prelazi 5L ( mislim na voznju do 120 ), potrosnja ulja isto nije velika 200 do 300 grama na 2000km , naravno pricam o dobrim primercima. E sad 900 je u svemu po malo bolji, malo laksi , bolji je za ostriju voznju , malo manja potrosnja, bolje koci, bolje lezi , malo nervozniji na malim obrtajima, Resili su neke boljke , pristupacniji mu je akumulator, nema potrosnje ulja, lepsi motor.... Uglavnom univerzalni motori, dobri i u gradu a i na otvorenom. U odnosu na konkurenciju u klasi su mnogo okretniji i zivahniji za voznju ali im fali udobnosti i malo bolja zastita od vetra. Trenutno vozim neke druge motore i probao sam mnogo skuplje i novije koji kostaju 3-4 puta vise u odnosu na cenu TDMa ali nisu toliko bolji, cak sta vise nijanse su u pitanju. Tako da povremeno kad me drugi motori smore i ne znam sta da uzmem ja se uvek vratim na TDMa samo uvek druge boje

Da nema toliko jakog lobija proizvođača ni u Nemačkoj ne bi bilo puteva bez ograničenja. A to - da se ne zahteva ništa od vozača pri brzinama iznad 200 - uzmi i poteraj pa sam proceni da li treba šta od vozača. Ne spadam u one koji se jurcaju po gradu ili tamo gde nema uslova da bi ih neko video. Ali odosmo dobro u off ...

Vanucci kozne moto rukavice, velicina M-L Kao NOVE - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM -Kawasaki Premium, Vanucci model, izradjene od veoma kvalitetne koze-Original proizvod , nije Kineska kopija -Velicina je M, ali ja nosim L , i odgovaraju mi -Stanje : veoma ocuvane...

Ode Rea u penziju...Mislim da je velika šteta što nije se ozbiljnije posvetilo njegovom mjestu u GP-u. Moguće da se ne bi snašao, ali po pokazanom moguće i da bi dobro purio, gledajući kako je osjetio mašinu i držao je na limitima..

Ovo je standardna pojava koja traje celu sezonu...celo leto. I najizraženija je baš na obilaznici oko Beograda. Svaki put mi se desi i pizdim zbog te njihove evropske NEkulture. Uporno drže levu traku iako nema gužve u desnoj, a kad naiđu na tunel koče na 80 i ostaju u levoj traci iako nema nikog i nema prepreke da se vrati u desnu. Užasno me to nervira, nmg da iskuliram...

@PremieRacing ne pije dok vozi

Ako kojim slučajem unapred ovako ne obrazložiš, sledi neminovno pitanje od potencijalnog kupca:"Kad je vec tako dobar i odrzavan, zasto ga ti prodaješ?" Ako procenim da je pozivalac "pacijent", sto je verovatno nekad bila i pogresna procena, umem da zakuvam odgovorima tipa: "propao u remu", "poceo sam da se drogiram", "ostavila me zena i odvela decu" isl.

Јел неко чита ово ? Па зато Шабачка ауто индустрија посрће ! Него ... шалу на страну , ( ауто је , колико сам разумео , срећно продат па можемо да пискарамо онако... ) Плин сам уградио почетком миленијума у Астру 1,4 Синглпоинт убризгавање - поједностављено за уградњу Ловата у овлашћеном сервису. Танк у точку , за резервни узео ћопавац . Урађен атест ... Пар година сам чекао да СУП и технички преглед науче како се то убацује у саобраћајну. Опел је боље , лепше ишао на гас. Вукао као магаре , без проблема узбрдо , под теретом... Уље увек чисто . Паљење аута на бензин , пребацивање на 2.000 обртаја је ишло глатко. Без икаквих проблема вожен , продат после 7-8 год када је неки столар баш навалио да му га продам. Требао му караван . Када сте ви почели са плином ? Питам јер сам ја у почетку претакао , калкулисао са рутама јер није било пуно места где си могао да сипаш плин.

Pa što se nisi javio da popijemo rakiju?

digresija, @Astrea možeš da 'opružiš' svoj motor, ima NAVAK. Nigde u svetu osim u ponegde na auto putu u Nemačkoj nema puta bez ograničenja brzine. Odnosno ima, ali da te ne uhvate. Lično ne vidim poentu da vozim motor na pravcu 200-300, nekako mi nema poente, jer ne zahteva ništa od vozača. To je moje lično mišljenje, ali ja sam dosta mlađi, pa možda i ne znam.

Bez potrebe naravno. Ali cisto da se zna da motor nije za trgovinu, da ne ide iz ruke u ruku itd.

Ali Honda i ovi auspusi kriminalni, iz "80 zalihe Moram da pazarim lep a tih, fabricki neke hiljadarke, da se uklopi. Onaj suzukijev, sa K6 litre mi se baaaas svidja, zvuk taman (ali gravirano "Suzuki" na njemu jbg).

Cena nije fiksna naravno. Svaki dogovor moguc.

Koliko ja znam ne postoji mera "zabrana polaganja" već "zabrana izdavanja vozačke dozvole". Čak postoji i "Registar izrečenih mera vozaču". Znači u praksi - idi i polaži i niko ti ne brani ništa sve dok se ne pojaviš na šalteru sa potvrdom o položenom ispitu da tražiš izdavanje vozačke dozvole. Postoji i neka procedura od kog trenutka se primenjuje mera zabrane upravljanja vozilom. Mislim da sve to prevazilazi ovaj Forum i da ulazimo u priču koju treba da vode poznavaoci ...