Uzeo sam ga prošle sezone krajem avgusta, cena: 2500eur, skoro pa fiksna, nije hitna prodaja. Motor sad registrovan, izvozao sam ga lepo ove sezone, bio na moru, odradio Rumuniju, srce mi na mestu, pa ako ode ode, ako ne, voziće se nagodinu. A šta je sledeće, to ne znam više ni ja

Mašala. „Poslato“ iz dijaspore sa novog „ajpeda“

Pozdrav,radi li Teša servis YSS amortizera ili samo poznatije marke poput Ohlins ? Pitam iz razloga jer želim promeniti fabričke amortizere na mojoj Hondi Forzi jer su dosta kruti pa bih voleo da znam koje da kupim a da ima neko ko može da ih servisira kad za to dođe vreme.

@ivannadjalinImas Suzuki Horgos ovlasceni, nisu skupi. Manje vise cene kao i u ostalim neovlascenim servisima. Imas Ranka u Zrenjanjinu. Na forumu je potpisan kao abarthmaniac.

Druže da sam skuter ovakvog bih gazdu poželeo, teška pedanterija, verujem da ti nekada nije lako ni sa samim sobom, a pogotovo kad vidiš nekog aljkoša na ulici p.s Razumem te u potpunosti do skora sam na stolu sve ređao da bude u dlaku simetrično, sad više ne, valjda starim.

Hvali se kući, tebi i okolici pozdrav, pomalo i svugdje stigneš i vratiš se, a ako naidjes u Zadar...častiš sa KavomŠlag...

Kačio sam ovo već pre nekoliko godina Valve Control 101: Desmodromics WWW.CYCLEWORLD.COM Ovo su neki noviji tekstovi o izmedju ostalog i spomenutom X450 What’s Ducati’s Advantage in Motocross With the Desmo450 MX? WWW.CYCLEWORLD.COM Technical Editor Kevin Cameron examines the Ducati Desmo450 MX motocross bike to see what its potential advantages are. Ducati Continues To Evolve With the V4 WWW.CYCLEWORLD.COM Some lament Ducati’s transition to V-4 engines in more of its models, saying Ducati is a V-twin company. But is it? Ducati Monster and DesertX To Get V-2 WWW.CYCLEWORLD.COM It comes as no surprise that Ducati will replace most of the remaining V-twins in its lineup with the latest Euro 5+ compliant, non-desmo V-2 engine.

https://www.imdb.com/title/tt0135007/?ref_=fn_all_ttl_1

Posle glancanja konacno ga i provozao danas kako treba. Bogme osetim jos bolove u guzici i nogama, nemam forme a i sarani me sediste Prva investicija sledece sezone. Malo i ruke jer me nabija napred, klizi. Jos kad bih nasao nekoga ko zna da mapira da vidim kako da resim smor cimanje on/off u gradskoj voznji (ali samo posle drugog paljenja nikada prvog, hladan motor), da vidim sta se tu desava, da se to ispegla malo. Redje ulje u prednje vile.

Mislim da je kolega kupio negde sredinom prosle godine, gde sam i ja kupio

I jos jedan, malo lepsi

Ako sam dobro ispratio, samo jedna sezona? Ne mogu da nadjem kada si rekao da si ga uzeo

Sta je sledece?

Kako pada senka, daje efekat kao da lebdi.

Sent from my SM-A556E using Tapatalk

Sent from my SM-A556E using Tapatalk

https://youtu.be/-E5imVP8i-Q?si=9P7IqM06DhL7vzUF Sent from my SM-A556E using Tapatalk

Ništa nisam menjao izuzev potrošnog. Kakvu sam je kupio, takva je. Dodao sam par stvari, to je sve. Inače, skoro da nemam slike samomg motora. Sve su u nekim ambijentima, Evo nešto probrao, kropovao. Dobila je par ogrebotinica, šta da joj radim kad ima smotanog gazdu koji uspe da za obesi na kanap za veš i sl. Na fotografijama se ne vidi baš, ali na par mesta je boja posvetlela. Bivši vlasnik je izgleda ostavljao na suncu.

Pogledaj na sajtu Heed-a da li možda prave za tvoj motor. Ja sam sa Afrike skinuo fabrički da bih stavio taj, bolji od fabrike a jeftiniji.

Mercedes A200CDi Design Avantgarde automatik je upravo oglašen u komercijalne oglase. Mercedes Benz A 200 CDi DesignAvantgarde WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Mercedes Benz A 200 CDi DesignAvantgarde, 2008. godište, Hečbek, Dizel 1992...

Drvena noga je aluzija na neki italijanski film, čuo sam objašnjenje al je bilo u 4 popodne, zaboravio sam od tad.

Ekipo, i bi toliko, skoro u kilometar. Put je bio dosadan u tri lepe, ali znajući šta sledi narednih dana, znam da je vredelo žrtvovati se... . . . Usled svog autoputa danas, pošto nam je prolazno vreme bilo dobro, dadosmo sebi malo oduška za turizam. Konkretno zujanje po Trstu, prelep gradić i luka. Obilazak Miramara mi baš legao. I meni i Zoki i pegli. I kremi umivalici - ja ne znam odakle više to vadi i smišlja. Elem, Probao sam malo da se pozabavim istorijom. Ali nisam stigao da se udubim dovoljno. Gradjen oko 1860god za Maksimilijana nekog habzburškog nadvojvodu, okreni obrni: ful, koža, klima, wifi, lamperija. Izdrkavanje. Ulazna kapija: Izmedju drvoreda stazicom... Do pomenute gajbe Maksimilijanove. Vrt i pristanište. Postoji opcija obilaska celog dvorca, ali za to danas nismo imali vremena i ako me zanimalo. Za to služi moj "to do". Ukazaće se prilika. Malo sam virnuo na kvarno. A malo i probrljao po netu, da vidim šta ima od slika unutrašnjosti. . . . Baš je ludilo. Očarava me. Nadam se da ovaj nije bio neki derpe. Merak ovde privesti neku trebu. Imali oni love, može i trebe. Više njih. . . . U zujanju naleteo i na ovaj svetionik - Faro della Vittoria. Iliti Svetionik pobede. Kaže net, jedan od najviših ikad izgradjenih. Visok 68m. . . . Italijani ga šure u saobraćaju, malo ko da ne vozi kao da je ukrao auto. . . . Uhvatismo neki povoljan hotelčić. Vrhunska cena sa sve doručkom. Jedino što sam Bubu morao da vežem za jarbol od zastave hotela. Izdržaće jednu noć. Poluzatamnjeno staklo u ormanu, sa plavom rasvetom, gleda na tuš u kupatilu. Kapiram da raznorazne predigre i perverzije postoje, al ovaj sistem mi ima dosta manjkavosti za te namene. . . . Nedaleko smo od Modene. Planiramo Ferari muzej - oba, Pizu, Senu, San Marino, Tavulju... ostao mi Stelvio dužan prošle god. Planiramo i jedan dan kupanje... šta ubodemo od svega ovoga - pisaću. Atomski s leva...odjavljujem se za danas. Pozdrav dobri ljudi.

Sad ce da kupi neki za blize.

Cena?

Meni je centralni kofer po preglabinama lupao kao da vučem prikolicu...