Sve Aktivnosti
- Prethodnih sat vremena
-
Ne znam jesam pisao vec. Vozio se u gradu, vrucina haos, dignut vizir kacige, spustene naocare, nesto lupnu u kacigu, kontam buba, udarila i odbila se ali prc. Posle 2min, nesto jako brzo pocinje da mi ide niz lice i da me ubada ispod usne i krece u usta, osetim ubode i gorak ukus kao ono sto zubar prsne pre uboda igle od anestezije. Reko' jeeee l' moguće, izbode me osa i to bas na kriticnom mestu. Kontam da sam večerao i sedam u kafić blizu hitne pomoći ako počnem da oticem. Stavio led na mesto uboda i Bogu hvala prodje bez ikakvih posledica sem manjeg svraba. Neprijatno iskustvo ali sta ces, ne mozes ni voziti sa zatvorenim vizirom na 40°C u naselju...
-
Pozdrav i dobro nam došao!
-
Pozdrav i dobro nam došao!
-
Ma polazi za puno A, a vozi sta ti odgovara -
@tibor Za A sam prvobitno planirao, ali baš zbog toga što nemam nikakvog iskustva, postavio sam pitanje da li je bolje da prvo polažem za neku manju kategoriju, pa postepeno dođem do A, ili mogu odmah na A. -
Integra je bila kod @N.F.S. gde svi znamo koliko paznje i sredstava upuca u svaki motor koji kupi, sredi i proda dalje. Automatski prelazim na drugi režim ubrizgavanja pameti u glavu jer vijuge računaju da nema nepoznatih u jednačini. Prva pomisao mi je bila da je nov pin pukao, što je teško moguće. Odvio se možda....al kako odvio kad je stegnut + lepak za navoj ima. Inače da znate, duplo kvačilo ako ne uklopite sve dobro i vratite nazad..... neće raditi! Čim se upali bajk.... radiće, čim se klikne D mod.... lupiće standardni zvuk 1 brzine menjača i momentalno će se ugasiti motor. U mislima preispitujem.sebe da li je sve na mestu...... Ispustam ulje u čisti sud, raskacinjem instalaciju, skidam deklu ponovo da bi video situaciju. Ko zna šta radi neće imati problem.da skine duplo kvačilo, teškoće nastaje kad ga treba vratiti nazad. Imate uputstvo i čitajte, naoruzajte se debljim živcima i polako. Svaki put kad se skine dekla, da bi se posle vratila zahteva čišćenje, odmascivanje nalegajućih površina jer grama masnoće ne sme biti inače procuri ulje čim se ugreje a možda i odmah nakon sipanja. U nadi da sam nešto zajebao.....misao pada u vodu, nisam a voleo bi da jesam! Sve je na svom mestu di treba biti tako da se pakuje nazad, odmašćuje, dihtuje, suši pre sipanja ulja u motor. Sad treba preći na 4-tu stanicu..... Tu sad sledi dodatno skidanje plastika leve strane, trebaće dijagnostika, servisno uputstvo zarad ispitivanja, šema, unimer, probna lampa, papir, olovka. Nastaviće se.....
-
Slobo koliko si visok? Zbog perspektive nas nižih [emoji6] Sent from my 2407FPN8EG using Tapatalk
-
Za koju kategoriju? Edit, videh da si napisao. Pocetnik si, idi redom A1 pa A2, pa A kategoriju.... Mani se prica, "odmah veliko A" proces dolaska do A neka bude period od min 2 godine, minimum, godina tj 10.000 km za A1, pa 10.000km za A2, pa tek onda A...... Da odes u streljanu, ne mozes pucati iz automata ako ni iz vazdusne nisi pucao... To je vestina koja se gradi godinama.... Gradi je... -
Ulazim dalje u poruke, da ne smaram
-
@nikola944 Ja sam takođe vagao između Moto Morini-a i 450MT ono što je meni prevagnulo je bio dizajn, agregat je potpuno isti (malo su drugačije mapirani) a mislim su i vešanje kao i kočnice takođe isti. 450MT mi je malo generičan po dizajnu, izgleda kao transformers - kao i većina novih pristupačnih ADV-A. Moto Morini je ipak zadržao nešto Italijanskog stila, a imajući u vidu da mi je "dream bike" Moto Guzzi V85TT mislim da je Alltrhike logičan izbor.
-
Pozdrav svima, Zovem se Rastko, imam 51 godinu. Dugo sam na forumu ali nisam ništa pisao jer nisam ništa ni vozio. Do kraja meseca polažem za A2, juče sam završio sa časovima. Vozim Hondu SH150 koju ću predstaviti u zasebnoj temi. (zapravo, ne vozim je nego je imam, okrenuo oko kuce par krugova samo).
-
Evo nešto i od nas koji vozimo manje kubikaže. Skuter je kupljen u septembru 2015. kod Culeta u Novom Sadu. Pre par nedelja je bio kod doktora Dareta, aka. @Satelis na redovnom pregledu i najveći problem je bila ova mala navrtka koja dođe na levi kraj osovine zadnjeg točka.
-
Honda CB1000GT – lepota, snaga… ali da li ima dušu za put?
SrdjanRadivojev je odgovorio članu danilovrb57 u Touring
- Today
-
Pozdrav kolege, ja sam Dinos. Odrastao u Beogradu od nedavno vlasnik kuće i ne baš ponosni meštanin sela Beljin (Vladimirci) u okolini Šapca. Ovaj forum pratim preko 15 godina ali s obzirom da su svi motori koje sam do sada imao bili relativno stari nisam imao potrebe da postavljam nove teme vezane za njih. Ali sada sam ponosni vlasnik jednog Moto Morini Allthrike-a (postaviću slike danas u odgovarajućoj temi) te odlučih da postanem drug član. PS: Ako neko planira rutu prema Šapcu pored elektrane obavezno da se javi i svrati na 'ladno pivo, a ako je veća grupa ima u dvorištu mesta i da se zakampuje
-
Zdravo svima! Ja sam još uvek daleko od bajkera, ali imam popriličnu želju da to promenim, pa rekoh da postavim par pitanja ovde. Pre svega, potrebna mi je preporuka za auto školu ili instruktora koji imaju iskustva sa apsolutnim početnicima. Pošto za svojih 30 godina nisam imao prilike da vozim ni motor ni skuter, tako da bukvalno krećem od nule. Video sam da neke auto škole očekuju da kandidat već ima određeno iskustvo, pa bi mi značilo da nađem nekoga ko je stvarno spreman da početnika nauči od samog početka. Druga stvar koja me je do sada kočila jeste visina. Visok sam 167 cm, pa me zanima koliko to može da predstavlja problem prilikom obuke i polaganja. Ne znam kakvi su motori u auto-školama i koliko su visoki. Jasno mi je da kasnije mogu da biram motor koji mi više odgovara po visini, a verujem i da se sa iskustvom čovek mnogo manje oslanja na samu visinu, ali me zanima koliko je to problem baš na početku i prilikom obuke? Pretpostavljam da ovde ima i drugih nižih vozača, pa bi mi njihova iskustva i saveti posebno značili. Takođe, da li biste preporučili da idem redom od AM do A kategorije ili nema potrebe i mogu odmah da polažem za A? Što se tiče lokacije auto škole, kod Šumica sam, pa mi odgovara sve u okolini, ali ako imate baš dobru preporuku, nije mi problem da se cimam kolima i preko grada. Hvala unapred svima na savetima!
-
up. cena zimska, tj. - kako kupac kaže.
-
Kupljen nov 30.11.2019. Prešao 90.580km. Bez ijednog kvara. Prošle godine stavio na oglas, međutim nije se niko ozbiljan javio i skinuo sam sa oglasa. Više neće ni biti na prodaju. Rešili smo da ostane kod nas, i kad jednog dana ne budem mogao da vozim, želim da bude kod nas... Možda reši sin da položi i da ga provoza nekad... Inače u zadnje 3 godine sam prešao još oko 28.500km sa druga 2 svoja motora. 17.500 sa KTM 890 adventure i oko 11.000km sa KTM 690 enduro.
-
Dobar dan! Izvolte u salonu !!!
-
U oba pravca. Kad smo planirali koštalo je slicno da saljemo i mi letimo kao da vozimo kompletno. Ogromna razlika je u trajanju putovanja posto bi imali 3 dana do Malme i 3 dana nazad, skockane gume na autoputu i umor koji nismo imali u nasoj varijanti. Posebno sto zbog obaveza i porodice nismo mogli na put od mesec dana, ovako smo imali vise vremena za voznju po Skandinaviji.
-
Dan 20 Dan za povratak kao i za obilazak Kopenhagena, opet preko Oresund mosta samo sada vozom, kao i Malmea protekao je u uživanju u Kopenhagenu koji je prelep i idealan balans izmedju Osla I Stokholma. Obisli smo Tivoli park, muzej Hans Kristijan Andresona, statuu maloj sireni, Operu, Nyhavn, Rosenborg zamak, Amalienborg palatu kao i Stroget i veći deo dana proveli u Kopenhagenu sto je bila pametna odluka. Naime, u Malme ima mnogo radova, centar grada Stortorget priprema se za koncerte pa je sve u binama i ogradama, uspeli smo da vidimo crkvu Svetom Petru, Lilla torg i Radhaus - Gradsku kuću za sta smo imali taman dovoljno vremena pre polaska na avion. Cekanje aviona je proteklo u sređivanju utisaka, slika i idejama za novu turu sledeće godine.
.thumb.jpg.c862ed66fdc05158ff26c462fed9f903.jpg)
-
Dan 19 Današnji dan je poslednji dan voznje na ovom putovanju, kako krećemo iz Kristiansand prva stanica je luka gde se ukrcavamo na trajekt i plovimo ka luci Hirtshals u Danskoj. Po iskrcavanju iskoristili smo blizinu vrlo karakterističnog svetionika ka Norveskoj da ga obidjemo, u pitanju je Rubjerg Knude. Odatle smo put nastavili prema Kopenhagenu ali uz pauzu u gradu Billund. Ime grada ne govori puno ali kad se pomene Lego sve je jasno, tu se nalazi Legoland, Lego house i naravno fabrika. Skandinavija ne bi bila to sto jeste da nam i danas ne pada kisa ali na skroz drugačiji način, iz vedra neba i kratko traje. Na putu ka Kopenhagenu presli smo Den Nye Lillebæltsbro u prevodu novi mali pojasni most koji je sve samo ne mali. Ipak danasnje finale kao i jedan od highlight-ova puta je Oresund most odnosno kombinacija mosta 8km, ostrva Peberholm 4km i tunela ispod mora 4km Drogden Tunnel, izmedju Kopenhagena i Malme koji smo presli u sumrak i dobili priliku da uzivamo u prelepim bojama neba. U Malme smo prvo otišli da natovarimo motore I stvari za povratak u Srbiju, a onda na smestaj. Smestaj je bio u mirnom delu grad, 3 kilometra od centra uz prednost sto je svako imao svoju sobu.
-
Dan 18 Kako smo za danas postavili teži odnosno dalji cilj morali smo da poranimo pa smo već u 7h bili na motorima i iz Oslo se uputili prema Kristiansand ali ne direktno, jer izmedju ova dva grada ima oko 3.5h autoputa. Odlucili smo da je bolje da to bude oko 9h voznje, tako sto cemo prvo obici Heddal stavkyrkje, crkvu iz 12. veka koja je napravljena na osnovama vikinske bogomolje iz 10. veka tzv Crnu crkvu. Odatle smo nastavili prema zapadu ka cuvenim Lysebotn serpentinama, ima ih 27 i razlika u nadmorskoj visini je oko kilometar. Vec smo navikli da u Norveskoj svakog dana mora da bude bar malo kise, danas je počela da pada bas pred Lysebotn nekih 50tak kilometara te čim smo stigli usli u restoran koji je vidikovac i tu sačekali da kisa stane. Ovde se vreme menja na 5 minuta i dok smo se oblacili da krenemo bez kiše da vozimo serpentine opet se naoblacilo i krenula je kisa, doduše sad bas sitna pa smo ipak krenuli u voznju. Ovo je kraj puta za voznju, jedina druga opcija je trajekt pa dalje malo putem malo vodom sto nam znatno produžava vreme putovanja pa smo se odlučili da spustimo i popnemo serpentine i nastavimo nazad ka Kristiansand. Sreća prati hrabre pa se i nama osmehnula kada je kisica krenula da staje dok smo izlazili iz tunela u smeru ka gore, tada smo iskoristili trenutak da zabelezimo dronom gde smo prošli. Nastavak puta je naravno bio uz više odvojenih kisa pa smo ostali u kisnim odelima do smestaja. Smestaj je ogroman apartman sa dve odvojene spavaće sobe sa po 3 kreveta, dnevnom i kupatilom koji su bas veliki, a parking za motore je ispred prozora pored stola na terasi.
-
Данас је био дан за прање возила (морам побећи од куће, нема друге) А да не буде да ништа нисмо радили на мопеду
-
@alexanto Hvala, dugo već pratim forum ali nisam nikad ništa postavljao pa nisam baš vičan, praštaj
-
Hvala! Само до тамо или у оба правца?
.jpg.be29181d4e2dc17354e3917da3f27619.jpg)
-
Aktuelne Teme
-
-
