Izgleda da ima neki aftermarket amortizer. Ima li negde snimaka vožnje ?

@Astrea, ako ćete puno da putujete zajedno onda je uspravan položaj sedenja idealan za te stvari. Bmw F800Gt ima malo pognut ppppoložaj na napred i malo vislje postavljene nogostupe. Po meni je on super motor za turing ali za jednu osobu. To su proverene masine I ja bih u vašem slučaju gledao F800 Gs, tu vec jako komotno mogu dvoje da se voze, a I da se ponese prtljag. Versys je za dvoje gabaritnih premali i slab, za jednog, top

Paaaa meni se cini da ja radim caunterlean, mozda pogrešan

U subotu 16. avgusta došao dan za povratak sa mora, tačnije bio u Dobre Vode između Bara i Ulcinja, al kako sam već tu, na pljuc do Albanije reših da se vraćam preko Albanije, Prokletija i to čuvenim putem SH20, kako neki moji zovu i Albanski Transfagarašan Koga mrzi da gleda put, prirodu i sluša zvuk motora, neka preskoči ovaj video. SH20, čistih sat i dvadeset minuta vožnje, koliko i stvarno traje taj put, pravac od skadra ka crnoj gori, tačni je od Mesta Hani i Hotit, od kružnog toka gde počinje SH20 pa do graničnog prelaza ma ulasku u Crnu Goru kod Gusinja, vožnja može i brže ili sporije, vozih svojim tempom, ipak ne poznajem put a i da poznajem ne bih ništa brže vopzio od ovog tempa sa kojim sam baš uživao, ovo je baš ozbiljna terapija za vraćanje osmeha na lice.

@Влајко da da, HWM. 38600 set, na autogume. Doduše dot sa početka 2024, ali to mi nije problem. Reko ajde da šrobam i od guma svašta nešto, pa da vidim da li stvarno to vredi razlike u novcu u odnosu na taj famozni mitas za koji su iskustva podeljena. Ove skinute Touringforce su prešle nekih 11000, mogle su još, sad videćemo šta kaže metzeler

Konkretno: Na slici obaraš motor u krivinu, a ti se ispravljaš. Treba obrnuto, ti da telom i dupetom uđeš u krivinu (u levo), a motor da ispravljaš.

Ja sam Dušana gledao pre x godina i na trkama i na nekim našim vožnjama. Klasa je bio tada zavećinu vozača a da ne pričam za nas amatere, da se ne zaluđujemo... Definitivno motori (svi) imaju daleko veći potencijal nego mi obični vozači. Sad kad me neko pita koji motor da kupi da bi lakše i brže vozio off, moj savet je da uloži te pare u obuku, da plati ljudima i da ga nauče, a ne da kupuju drugi lakši, jači...

Штета што не праве за старије моделе... Нигде на нету не постоји решење за централно монтирање као ово а за прву генерацију ФЈР-а. Просто ми дође да купим овај и да видим како да га набуџим. Ко зна, можда само рупе нису на правом месту, размак и то, можда вреди поиграти се...

Za vikend sam bio na Zlatiboru na hard enduro trci u organizaciji sportsko moto udruženja „Zlatibor Lomovi“. Među svim onim malim motorima, u C klasi se pojavio i CFMOTO 450 MT – pravi div među motorčićima. Vozio ga je Dušan Blagojević, neverovatno kako momak vozi. Da nemam isti motor, pomislio bih da to svako može. Rezultati: Prolog (poligon sa preprekama poput guma, auta i sličnog, vozi se 1 na 1, a pravo učestvovanja imaju prvih 8 sa šumske trke po klasama) – 1. mesto Šumska trka (2 kruga oko staze od oko 10 km, oba puta se prolazi kroz prolog) – 3. mesto Šaljem i nekoliko slika da vidite šta sve naš motocikl može. Dakle, nije do vešanja niti je do težine do nas je. . Prva fotografija je sa šumske trke, ostale fotografije sa prologa.

Ne opterćuj se time, nego vozi! Sa kilometrima će doći i samopouzdanje pa ćeš biti sve brži i brži, a i pronaći ćeš stil vožnje koji tebi najviše odgovara.

ТФ Југ - Север ТА Север - Jug

Imam 4x, jedina mana je baterija, ne moze da izdrzi ceo dan a Kineske od 20e drze po 15 dana, sto kaze drugar nekad zaboravim da ugasim pa tek vidim kad me neko zove

Sta znam, gledam da vozim po levom tragu tocka, tako mi delovalo ok, mogu se pomerim jos prema sredini a to opet diktira put, ako je kolotrag onda trag tocka ili sredina. Nego nesto mi palo na pamet al opet ko ima vremena za to. Npr iz ovih snimka izvuce slike, nacrta kuda bi trebalo da bude putanja a kuda sam prosao. Sve mi se cini da cu otici na kurs kod onih Bezbednost ili Koncept, tamo se voze i resavaju te neke stvari. Pisao sam vec a i ponovicu Motor je dosao sa bas krs gumama, to nije drzalo nista, cak ni putanaj kroz krivinu nije mogla da se odrzava, to je meni navuklo bas strah od klizanja, na svu tu ukocenost par meseci kasnije umre mi tata i tu se svasta desava da sam u takvom stanju da jedva i auto vozim, motor sam vozio samo kad sam bas mogao i bio i malo ok. Imam dva klipa Avale i mog nekog puta, vozio sam tuda brze za moj pojam, bila je rasprava u nekoj temi da to nije pametno tako voziti tuda, okacim opet eto cisto da su i oni tu Svi se mi ucimo svaki dan, gume sam zameni na 9500km preporodio se, druga dimenzija voznje, sve mnogo bolje, zato kazem da vozim tek 10k km a ne 20k. E da, ima i ovaj sa SH20, tu se mogu videti do nekle putanje.

Опа, Мецелерке. HWM или не? Ја их имам тренутно и веруј ми, бићеш задовољан. Тренутно сам на 15к. Јесу се мало више појеле са стране него по средини али вреде пара. Колико су ових дана?

@Rider000 Nema puno alternativa, video si. Honda 300l je 50% skuplja. Nema ništa bolje vešanje, naprotiv, ali je ostalo bullet proof. Od polovnih starijih ima taj jedan DRZ (biće i moj jednog dana ). DRZ je za bar klasu bolji motor, a verovatno i dve, ali ga gaze godine, karburator, nema abs... @andrej. nisi to vozio ove veće novije motore, ne bi ti noga bila crvena nego reš pečena

N.F.S. Imaš (-te) poziv da se upoznamo i popričamo uživo kod mene ... ja sam na 52 km od tvog grada gde sam studirao ... Pogonski kaiš je nešto što mi se posebno sviđa - praktično da nema održavanja osim zamene posle nekih 40000 ili više km. U čemu je "položaj sedenja" to odgovarajući?

Koristim dve komunikacije ;HJC SMART 21B(tj SENA) i Cardo FREECOM 2X. Jedino cemu dajem prednost Cardo je dugmici i tocik za podesavanje jacine zvuka.Na Seni se malo teze opipaju ali ostalo,pozadinski zvuk,šumovi i kvalitet zvuka i sve ostalo je na strani Sene.

@Astrea Vozio sam BMW ST i vrlo je sličan kao GT. GT je unapređen u smislu rog problema hlađenja reglera koji je ST (taj stari rotax generalno). Možda i zaštita od vetra malo. Ako imaš gde da održavaš taj motor (pogotovo oko kajiša) i odgovara vam položaj sedenja, mislim da ćete biti jako zadovoljni

Иде ли ко од форумаша?

Opa! Od srca zelim lep (i siguran!) start (uz postovanje godina)

Hvala na pozivu! Čim čitam detaljno verovatno da nalazim dosta pametnog da pročitam i saznam . Treba mi još dvadesetak strana da pročitam kako bih imao obraza da bilo šta kažem. Razlog čitanja je što jedan nekadašnji od sadašnjih 95 kg i '58 godište hoće da se vrati u dane kada je intenzivno vozio motor i iskoristi vreme. Ženu sam, posle boravka u Trebinju u junu, uspeo da ubedim da kupim neki za dvoje - trenutno smo oboje na nekih 177 ali se borimo da siđemo za barem 10+-15kg. Komšija i drugar ima manjeg Versys-a iz 2014. Ja sam se nešto zalepio za BMW F 800 GT iz 2017-2018 ...

FJR, nove gume i ležajevi u točkovima

Ja sam ga zato kupio - ne mogu baš svaku vožnju na Frušku goru, dosadi.. ovako i kad imam sat-dva, provozam se lenijama ili dolmom.. a posluži i za ostalo, stvarno mi nije naporan ni za 500-700km u danu kad zatreba, a bilo ih je. I po NS kad odem je odličan zbog vešanja, penjem ga gde hoću, pregledno.. jedino što baš greje (moj je 2024, novi je pretpostavljam još gori ako je E5+), to sam skontao sad za vikend, prvi put vozio u šorcu malo, crvena mi bila noga

Mnogo si blizu razdelne linije i to konstantno. To je moja primedba. Moraš to da koriguješ. Jer neko će da seče krivinu a neko da "iscuri" iz nje... Imaj to u podsvesti.