Mislim da ovaj skuter sada vec zavredjuje dovoljno paznje da mu se otvori nova tema. Ukratko: 400cc, 2 cilindra (u paraleli), 43,5ks, 44 Nm obrtnog momenta. tezina 220kg, bez tecnosti, Napred 17” tocak, nazad 14”.. Detalje mozete lako da pronadjete po internetu.. Elem, bejah danas na probnoj voznji, i kao korisnik SR4 Max-a evo vec drugu godinu, moram da priznam da sam prijatno iznenadjen. Prvo sto se primeti je rad motora. 2 cilindra, veoma miran i ugladjen rad, sa lepim zvukom vec u fabrickoj varijanti. Sediste udobno, grejanje za vozaca i suvozaca (posebna mehanicka kontrola sa leve strane sedista). 220kg se uopste ne oseti (verovatno zato sto sam navikao sa svojim skuterom na slicnu tezinu). Polozaj sedenja odlican, mesta dovoljno za noge u standardnom polozaju (90 stepeni). Sto se tice pruzanja nogu, tu ipak ima par cm vise na SR4 maxu, verovatno zbog 17” tocka (u odnosu na 15”). Malo vise komfora po tom pitanju pruza SR4 max, nijanse su u pitanju. Vozne karakteristike - uzivanje, ubrzanje ultra linearno, nema nikakih rupa, lansiranja, trzanja, nervoze. Bukvalno je sve toliko ugladjeno da sam bas odusevljen kako se ponasa spoj motora i prenosa. Dosta se pitanja poteglo oko kocnica, zasto motocikl ima samo 1 disk napred? Iz prakse, moram da priznam da ni malo nisam stekao utisak da losije koci od SR4 max-a koji ima 2 diska. (ogradjujem se jer je probna voznja bila na ravnom putu i relativno kratkog trajanja). Ukratko, mislim da je Voge bas pogodio sa ovim modelom, i ako se ne jave neke “decije bolesti” ubrzo nakon masovne eksploatacije, rekao bih da ce biti ozbiljan kandidat u ovom ADV segmentu 300 - 500cc. Zamerio bih jedino tanke i “jeftine” plastike na poklopcima prostora za odlaganje napred. I generalno mislim da zavrsna obrada mozda nije na nivou SR4 max bas u svim detaljima. Verujem da ce uskoro biti i domacih recenzija po YT obzirom da je probni model stigao pre par dana kod distributera. Par slika u prilogu, najvise zbog visine vozaca (189cm), pa da se mozda stekne neki utisak o gabaritima.

Javljam sutra

Vrh putovanje slike opis.

Pa od @Alexandra995 sam i uzeo ali se ispostavilo da na Busi 2. nije los, kako smo mislili tj nije za zamenu, a na Busu 3 ne odgovara pa je zato na prodaju... P.S. Moze zamena za odgovarajuci filter za Busu 3.

Baš lepa tura i zanimljiv festival-događaj.

Najace ja i zena pali na nekom makadamu sa dva na sat.Sad kad naidje makadam zena silazi sa motora pa ja preteram i cekam da dodje[emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja imam K&N i Pipercross (čeka se oko mesec dana), K&N imam kroz par dana.

@astmario Надам се да се не љутиш, да не отварам нову тему и да не затрпавамо форум.. Јел зна неко где могу да се купе филтери за ваздух и за варијатор за Зонтес 350е? Сутра ћу да зовем аутопромет али за случај да их немају на стању. Све ове што продају делове по разним огласима, нико нема. Поручио сам код алије али док стигне, ја бих то заменио па нека их ти за следећи сервис.

Jednodnevna vožnja od Beograda do manastira Studenica. Bio neki Maglič fest - vitezovi i prateće stvari. Zanimljivo, a meni povod da se provozam. Od Beograda do Studenice (preko Mladenovca, Topole, Stragara, Rogojevca, Mrčajevaca, Mataruške Banje) bilo 244,8 km u trajanju od 4,5 sata. Malo sam se gubio kod Boračkog krša, pa sam lutao po nekom seoskom makadamu, ali tako je to kada sam rešio da se ne oslanjam na navigaciju (a onda sam morao). U Studenici sam bio oko dva sata, malo fotkao (okačiću fotke) i onda povratak oko 16 h za Beograd. Ne volim da se vraćam istim putem, pa sam ovog puta išao preko Čačka, Gornjeg Milanovca, Lajkovca... Povratak 249,1 km, za oko četiri sata, mada i tu je bilo lutanja po makadamu zbog sudara. Sve ukupno oko 494 km za 8,5 sati. Put je većinom bio dobar, negde malo džombast, pa sam na mom NX-u skakutao kao na federima, ponegde i neobeležen, ali zadovoljan sam. Pogotovo mi se dopalo kako sam prošao makadam (i to ozbiljne kamenčuge kod Boračkog krša i u povratku kod Ljiga). Koliko je pomogla promena prednjeg lančanika sa 15 na 14 ne znam, koliko su odmogle fabričke gume i ABS ne znam, ali imao sam kontrolu nad motorom sve vreme. Izvolite na kraju i fotke

Niko ne može da me iznervira kao sam sebe.

Bilo je već priče, (ne)kvalitet materijala. Hromirani finiš na mesinganim kućištima nije odoleo zubu vremena, pa su retki dobro očuvani primerci. Ako niko ne ponudi nešto interesantnije, lako ćemo se dogovoriti.

Gde ih kupuješ inače

Doslo mi je da se isamaram onako bas zestoko

@RaS mislim da bi mu bilo ok, sitniji od mene dosta. ovaj Darwil izgled super, dosta sam video na oglasima, ali su nekako isljuspani

Da i meni se ne svidjaju te mat boje bas a i malo seuboshetljivije za održavati a ako dodje do neke ogrebotine teško je pogoditi istu boju.Moj je plavi metalik ali sjajna ne ona mat i bas mi je fora a uostalom taj je bio na akciji.

Otkud znaš?

Video ga malopre uzivo. Dobro deluje i prostrano. Samo smaraju sa tom mat bojom...

Pa jeste. Sad i plastika mora da bude delom reciklirana, i da može da se reciklira. Dobiješ lošije, al zato skuplje. Al propisi su propisi.

Up.

Tu smo da se pomazemo. Kad dolazis na ovu stranu, javi se da pijemo pivo. Tu necu nikog da cimam haha

A inace napravim u cugu 20ak km kako kad i kako stignem a to je vecinom vikend. Ako bi usporedjivao majesty 400 i xmax 300 jedino sto mi je na majesty bilo dobro je sto se nize sjedi i udbnije sjedalo je.Bas je prava ladja...imao sam sa njom udes gdje mi je covjek oduzeo prednost i sa prednjim desnim dijelom sam mu usao u vrata i nisam mogao vjerovat da je steta na majesty bila minimalna s obzirom na auto u koji sam udario.Ok, popucali su nosaci fara i malko napukla plastika ispod fara ali mogu reci da je stvarno tenk i cvrst skuter.Mislim da bi se na xmax razletile sve plastike u komade da sam sa njim imao udes.Nekad se to puno kvalitetnije radilo i robustnije

Ja jedino mogu da ponudim ovog Darwila, ostali koje imam, ili imaju oštećenja na ciferu, ili nisu baš tačni, i pored odrađenog servisa. Nisu baš za poklon. Meni je ovaj model prelep, zato sam ga i pazario. Inače je tačan u sekund, skoro servisiran, i ima nov kvalitetan kaiš. Cena dogovor, nisam skoro gledao kako se kreću, ja sam za ovog dao 60€ '17, ako se dobro sećam. Dajte još neki predlog, možda neko ima nešto primerenije da ponudi? @Markone88, je l' drugar sitan ili krupan čovek? Ovaj Darwil je dosta malen sat, ne znam baš kako bi stajao nekome sa jačim zglobom.

Moj drug se baš naložio na ovaj 480 kit, ali s obzirom da je 1300 evra koliko se sećam - pitanje je koliko se stvarno dobija za te novce. Gde je probao, kakvi su mu utisci, i jel vozio ranije običan 450 ?

Domaći proizvod Nosač/držač/fiksator/stalak/štender moto točka za parking/prevoz motorcikala/skutera. Plastificiran,rasklopiv,prenosiv,podesiv za točak od 10-22". Snažna izrada,čelik i inox.Težina 12,4kg. Za dodatnu stabilnost nosača u ponudi je tzv."boomerang bars". Dodavanjem bumeranga omogućava prenošenje i parkiranje nosača gde god vi želite. U ponudi je i ravni dodatak stabilnosti sa kukama za vezivanje.Težina 2,7kg. Debljina čelika 10 mm. Težina celog kompleta je 18kg Cena samo nosača je 110€ Cena kompleta sa dodacima je 160€ www.blacksmith011.rs +381 64 139 4165 +381 61 1892 999

Prodajem KN filter vazduha za Busu 2. gen. (zajeb, ne odgovara za 3-cu ) nov, neotpakovan, nauljen, plug & play... 9.000 din, za forum popust.