Tako je. 3s plus je predvidjen za ful face

Ulcinj je vrlo lep grad, pogotovu kad se gleda sa Pinješa (brdo iznad grada). Gradski muzej je omanji, ali je lepo sređen, ima šta da se vidi. Tvrđava spolja izgleda kao da će sad da pukne top i da odbrani grad od pirata, nekih osvajača ili da ćorkom pozdravi brod koji se vraća iz daleka. Međutim, kad se u tvrđavu uđe, tamo se nalazi nebrojeno kafića i restorana. Naravno, svi su najbolji, sa domaćom hranom, etno… Noću se odatle čuju čudni zvuci koje neki nazivaju muzikom. Na dva jezika, vrlo ravnopravno zastupljena. A muzika je na svakom jeziku odvratna. Gasi se tačno u 01:00. Bar nešto. Pogled iz sobe u kojoj sam bio smešten. Fantazija i danju i noću. U Ulcinj sam prvi put došao pre više godina, pošto neki iz familije tamo imaju kuću. Centar grada je, da kažemo, skoro i lep. Zanimljiviji je u svakom slučaju od od najvećeg broja turističkih mesta. Nema tu nekih lepih starih kuća, fasada, ali je nekako prijatno. Čim se zađe malo dalje, eto naguranih kuća jednih na drugoj, pogled iz dnevne sobe u komšijin klozet, dvorište napravljeno iznad septičke jame i ostali specijaliteti primorskog turizma. Dalmaciju ne pamtim kao takvu, do duše poslednji put sam bio ’88. na Korčuli, ali od Sutomora pa na dole je sada sve tako. Uveče, gužva, ne može da se šeta. Sve radnje imaju iste suvenire, robu manje više sličnu ili istu. Restorana i kafića zilion, pomešani ljudi, automobili i skuteri koji zuje više od komaraca. Odmor? Cene… lepe su cene. Za njih, ugostitelje. Pivo teško da ima ispod 3e, sokići su tu negde, kafa 2e. Klopa, baš lupaju po ušima, u restoranima. Burek i jogurt, skuplji nego kod nas. A loš burek. Dosta sam se vozio po zaleđu. Lepota. Ne znaš gde pre da gledaš. Ja sam se odlučio da ipak svoju pažnju usmerim na put. Putevi nisu loši, nisu ni ekstra dobri, ali mi je bilo zanimljivo da 90% automobilista poštuje ograničenje brzine. Od 50 km/h! Znam da oni tamo voze kao da su im đedovi puteve ostavili, pa mi je ovo bilo veliko iznenađenje. A put za normalnu vožnju, za oko 80. Svuda su im stavili baš niska ograničenja brzina. Samo se nadam da nema kamera. Što se tiče plaža, kupanja i sličnog… U centru je mala gradska plaža. To je više zaliv, tu se brčkaju oni koji moraju. Gužva, voda nije baš predviđena za toliki broj kupača. Dalje, postoji zaliv Valdanos, što je nekada bilo vojno odmaralište i uopšte nije bilo dostupno običnom plebsu. Sada je to otvoreno za sve, jedna pristojna marina, šetalište/kupalište uz obalu. Na jednom delu je slobodna plaža, parking je u pozadini, ali je šljunčana, kamenita plaža. Dalje ima raznih mola sa kojih može da se skoči u vodu i da se izađe preko merdevina. Ja imam strašno osetljiva stopala i na kamen i na uzane pragove, tako da sam kasnije kupio one penzionerske papuče za vodu, ali sam bar uzeo živahno fluo-žute. Na kraju, tu su, s druge strane Ulcinja, Velika plaža i Ada Bojana. Pesak, kao u Sahari. I podjednako vruć. O tome gde se sve zavlači, to ne vredi pisati, morate da doživite i pitate se, da li je to moguće. Romantičan izgled peščane plaže, simpatični lokalčići od drveta, suncobrani i ležaljke. Reklama za more. Samo da napomenem, na tim peščanim plažama da biste mogli da zaplivate, morate da gacate kroz pesak minimum trista metara od obale, ne bi li voda bila negde do pazuha. A onda se popnete na neku podvodnu dinu i opet ste u vodi do kolena. Jbg, romant’ka ima cenu. Da završim sa Ulcinjem, jer odatle, ne znam ni sam zašto, imam samo fotku sa Valdanosa. Otišli smo tamo na kupanje Uki i ja (Uki je Ljiljin bratanac, cipov od 18 godina), zbog kog sam ja vukao rezervnu kacigu iz BG. Bar su je oni vratili kolima. Koliko je bio srećan i važan što se vozi sa tečom, kacigu je nosio kao trofej kad se šetamo po centru. Dakle, tu sam se na ovom putovanju prvi put okupao u Jadranskom moru. Sutradan sam planirao da odem do Kotora. Nije blizu, ali vredi. Nisam nikad bio tamo, želim da vidim i Kotor i Risan i Rijeku Crnojevića… Krenem ja tako i stignem do izlaza iz Bara. Dalje je bilo takvo zagušenje da je nemoguće proći, čak ni motorom. Četiri široke, krcate trake se slivaju u magistralu koja ima po jednu traku po smeru. Genijalno rešenje. Svuda su gužve, zaista sam izgubio svaku želju da u turističkom špicu ikada opet odem na more. Izem ti morski vazduh pored auspuha šlepera. Dakle, tu preteram motor preko zelene razdelnice da bih se okrenuo nazad, nađem neki miran kafić i smišljam šta ću dalje. Imam prijatelja u Sutomoru, ali da bih stigao do tamo, moram da izađem iz Bara. Dva sata i tri kafe kasnije, rešim da probam. Otpada bilo šta dalje od Sutomora, bar da vidim Igora. Ionako je već prošlo jedan. Začudo, uspem da se isprovlačim, bezobrazluk sam podesio na max, ne postoje ni trotoari ni zelene površine, sečem, cepam i uspevam da se uguram u beskrajnu kolonu na tvoj dvosmernoj magistrali. Realno, to je Jadranka. U najgorem izdanju. Razvaljena, prljava, sa krelcima koji iskaču sa svih strana. Dobro, maločas sam i ja slično vozio. U povratku je već bila normalnija situacija. Igor mi je rekao da bi bio neoprostiv greh da prođem Bar a da se ne popnem u stari grad. Hvala mu. Ko je bio u tom kraju CG, a nije otišao u stari Bar, mnogo je propustio. Jako lepo i živahno sređen prilaz ka utvrđenom gradu, sami kafići, restorani, poslastičarnice i suvenirnice, ali nekako lepo deluje. Kad se uđe u stari grad, onda počinje ono u čemu uživam. Da se šetam po kamenu koji pamti mnogo više nego što mi možemo i da zamislimo, da posmatram i sanjarim o tome kako su ove ruševine pored lepo očuvanih ili ukusno renoviranih zgrada nekada izgledale, da prosto vidim ljude koji su tu nekada živeli, šetali se, trgovali, voleli se i mrzeli. Da ih osetim oko sebe, da se umešam među njih izmaštane i njihove srećne i nesrećne sudbine. Sedim na nekom od trgova i zamišljam ko je sve gledao u sahat kulu da bi video kasni li ili stiže na vreme da završi posao, da li će stići na vreme kući gde ga čeka porodica, da li… Sahat kula iz 14. veka, sagrađena na temeljima starije građevine. Carinarnica. Crkva posvećena sv. Jovanu, renovirana 1927. godine i bogataška vila. Crkva sv. Katarine iz 14. veka, sagrađena iznad jednog gradskog prolaza. Pogled na, recimo novi Bar, je lep ali sam grad i ono što se odavde od njega vidi nije baš fascinantno. U svakom slučaju, vredi i to pogledati. Tvrđava je lepa, restaurirana, ali više je konzervirana. Neuporedivo bolje, autentičnije, nego naše renovirane tvrđave gde imaš utisak da su majstori otišli baš jutros, a umesto ćerpića stavili metalne krovne pokrivke (Golubac). Fora – plaća se ulaz u tvrđavu, a onda je u tvrđavi lokalni muzej koji se, jel’te opet plaća. 2, 3, 5 evra, kako gde. To je svuda tako, u svim zemljama koje sam sada obišao. Svakako ga treba obići, na mene je ostavio lep utisak. Tu je i letnja scena, kažu da se na njoj odigravaju veoma kvalitetni programi, koncerti, predstave. Uvek me duboko dirne kad vidim koliko se život trudi da se pojavi i na najnevoravtnijim mestima. A mi ga tako olako shvatamo i traćimo na gluposti. Što reče Paja Vujisić, ovo drvo bih rado zagrlio, celivao i pomazio. Vetar je počeo da duva sve jače, neki nesimpatični oblaci da se navlače, požurio sam nazad u Ulcinj. Bio je već mrrak kad sam stigao kući. Sledeći dan je bio uzbudljiv, divan i početak susretanja sa predrasudama koje svi mi imamo, hteli to da priznamo ili ne. Ali, o tome u sledećem nastavku. Ne mogu da izbacim ove fotke, nešto zeza...

Prve serije su 2002. godište i na nekim tržištima je bio čak do 2014. U Evropi se završio 2011/12.

Bas bacih oko na tdm-ove... Jel moguce da se TDM 900 proizvodio od 2003-2014, koliko vidim da je najmladji na oglasu...

Bas sam gledao temu, ima ih od 4.200 din. Vrede li nesto ti najjeftiniji?

Moja zapazanja su da se sve(t) menja, dobri hrle ka gorem, gori ka boljem.....valjda došlo takvo vreme, videćemo!

Ceka se nastacak koji obecava. .

Kakva je Čača, jel čemu? Ako ćemo po videima, reklo bi se da je dooobrA!

Nemam predrasuda, da Xiaomi napravi skuter vrv bih ga prvi kupio CF moto ne pravi skutere inače bi bili kao proizvođač u opciji da kupim. Dakle verujem nekim kineskim brendovima. Ne mogu da uporedim Beva i Zontesa, meni Bev radi bez greške, što znači da je trenutno kvalitetan, ako zakaže prvi ću im se naeb... majke . Mašina se već dugo proizvodi i koristi tako da tu iznenađenja ne bi trebalo da bude. Meni više smeta nešto drugo a to sam pomenuo gore, svake godine Kinezi nešto menjaju. Taj štanc mi smeta a Kinezi ga preteraše. Ili sam ja postao mator i krut?

Zapravo ne. Problem je ogroman broj temperaturnih promena, otparavanja koč tečnosti kao i ogromna hidroskopnost (jer su to uglavnom glikoli-alkoholi). Ovaj "pekmez" se stvori jer se kočiona tečnost ne menja. Sad otkad na tehnickom proveravaju ili bar prete, situacija je malo bolja. S tim da uglavnom najpre vadim oguljene srafove od bocica koje su na tehnickom strucnjaci oglodali nekim skrnavim srafcigerom, pa onda dodju ljudi da to resim i zamenim dot. Inace, kada se napravi ova zelatinasta masa, mozete da provucete 12L dota, taj želatin nece nigde. Ne, creva uvek ostanu "cista" jer se fluid uvek krece tamo-amo bar malo i pomera se kako se plocice trose a klipovi izlaze i iza njih ostaje veca zapremina. Problem kod creva koji se ne vidi, jeste raslojavanje i nabreknutost od stare i lose tecnosti. Onda se klipovi ne vracaju lepo sve i da su celjusti nove, jer kad stisnemo pumpu i nabijemo pritisak, fluid prodje. Ali kad treba nazad, pritisak opadne i ne moze da vradi fluid nazad u posudu. I gumena creva se u 99% slucajeva menjaju na 10 godina. Bar tako kazu servisna uputstva. Naravno, skoro niko to ne radi. Ja kad vidim da su losa, uvek predlazem pancirna kao zamenu. Raspisah se, sorry.

Ne osvežavaš, samo udri. Meni danas kao da se učini da dugme postade narandžasto, i da ga nisam lepo kliknuo u tom trenutku.

Volan otisao kolegi, ekran za forumase 80 evra.

Hvala puno, moj prvi plan je bio Skopje,Praga, Berlin,Hamburg,Aalborg,Hirtshals,Kristiansand,Stavanger, Bergen i onda ka Nordkapu ali nisam si mogao priustiti toliko dana. Zelim makar do Bergena i Preikestollen. Ali obavezno preko Hamburga. Zivi bili samo

Izvinjavam se na offu, nisam našao prikladniju temu... Jel vozio neko ovaj motor? Kakva je ovo mašina? Ako mi je V85TT lep motor, ovo mi je mis univerzuma. Jedan od retkih BMWova koji mi se svidja izgledom. I ovaj način vožnje, cim gasa, brrrrrrrrrraaapp, par sekundi mira pa opet. Mogao bi ovo slušati i gledati po ceo dan tačno

Vidi - ja sam kameru nabavio jaaaaaako davno i nemam nameru da krecem bez nje - nebitno - bio kriv ili ne , neka je !!! Obrazlozenje : mozda sam vec i pisao o tome - imao sam situaciju da mi se pesak svesno i sa namerom bacio pod tockove (hteo da se ubije ili naplati osiguranje) , nisam ni sam siguran kakvom ludom srecom i kakvim manevrom sam ga izbegao (da me pitas sta sam tada uradio - pojma nemam, IZBEGAO ) . Da sam ga kojim slucajem zakacio, makar i minimalno - ni Dunav ni Sava me nebi oprali. Kamera - DA !!! I napred i nazad ako treba , ali da nam netreba !

Vozili su dva lika vespe do nordkapa imimali su prtanju jednog kampera. Vozili su po 2 sata jer je padao sneg i bilo ledeno. To je bio neki baja sa RTS a . Gledao sam tu emisiju. Interesantno skroz

Bube, kad odlučiš da voziš Hirtshals (Danska) do Kristiansand ( Norveska ) i onda kroz zapadni deo Norveske, ja bih se rad pridružio.Živim u Hamburgu i nema šanse da me promašiš.Norveška je predivna, i ja bih voleo da je vozim po brdima pogotovo posle ture po Alpima u prošloj godini.Ako si za društvo, eto javi se.Na ovoj turi, lepo si se pripremio, potrudio i odradio sjajan putopis.Mislim da je malo previše autoputeva i da je tura koju si odlučio voziti sledeći put puno dinamičnija i lepša.Nije isključeno da bi se još neko pridružio usput, jer voziti brda u Norveškoj je događaj za sebe.Živ mi Ti.

Pozdrav svima Imam svasta nesto u ponudi - na slikama se vidi sve

Sena 3S obratite paznju, to je za JET kacige , na vrhu mikrofona su komande !!! To je jedini razlog sto nisam uzeo, jako tesko (nikako ) to da fercera sa full face kacigom

I ja uleteo . JBG. Desi se.

Sto se tice kocionih celjusti, nikad nisam koristio locktite. Ipak, na sadasnjem, suzuki i proslom, yamaha, strafovi su imali plavi premaz. Pretpostavljam locktite ili nesto slicno sto fabrika koristi. Cak i posle nekoliko zamena plocica, premaz je bio u kolicini koja, po meni, bila dovoljna.

Bolje u blato najdublje nego u ćacilend.

Sve je to ok, samo kasniš sa odgovorom 18 godina

Slažem se. Nissin na hondi forza od mog brata isti kao kod mene. Brembo i Marzzochi na qj čini mi se su prave...kako da kežem nisu sa Temu a. Ljudi moraju da skapiraju da su Kinezi ako nisu postaju suepriorna industrija. A to što mi mislimo da je kvalitet kao iz Bloka 70 sa kineske pijace je samo neopravdana predrasuda. Cf moto a sada i QJ će imati mašine u GP. Tako sam negde video. Možda i grešim ali msilim da cf moto već ima. Oni hoće i osvojiće svet i sa motorima i skuterima. Def. moja Zontara 4 godine garancije ili 40.000km, cf moto čini mi se 5 godina ili voge. Honda 2 godine. E sada...

ja sam narucio na aliju neki Ricoel c5 ,5 inca. nije skup,85e ,videcemo . nekako mi vece od 5-tice deluje nezgrapno na motoru,ko tablet da sam nakalemio uzeo sam njega jer ima brzo skidanje sa kucista koje ostaje na motoru. pisacu kako i sta kad stigne