BMW C 400 GT Po gradu zimi sa kratkim vožnjama do 5l Auto put 120-130km ide na 4,5l Otvoren put brzine do 100 troši 3-3,5l Sa nekim vozačem normalne težini trošio bi i manje

@lukaimasa , Hvala puno

Prodaja motora ulcinj (@moto_edo_cg) • Instagram photo WWW.INSTAGRAM.COM 2 likes, 0 comments - moto_edo_cg on August 29, 2025: "Moto Edo Doo Predstavlja –... Zontes i Sym drasticno jeftiniji u CG u odnosu na nas...

@ZoraNS mi smo imali par varijanti,pisao u mojoj temi. 1. Da idemo preko Bosne i malo obiđemo okolinu BL, 2 noćenja. Odatle do Poreča jedno 7-8 dana i 2-3 noćenja u okolini Tolmina. Ovo je otpalo jako brzo jer se ne vozi nešto puno, ćera htela da osoli guzicu . Propao joj plan. 2. Glavna tura - Nedelja Slovenija, ponedeljak ujutro menjam gume i krećemo u centar Dolomita 3-4 noći. Odatle se spuštamo do Garde na 3-4 dana i u povratku Slovenija 2 dana. 3. Ako vreme bude baš baš katastrofalno imamo dve opcije prva najverovatnija - na jug i povratak trajektom iz Barija. Verzija 2 - povratak preko Jadranke i Bosne, CG i Albanija. Pratim 3 vremenske prognoze i pravimo planove u hodu.

Drugar juri Multristradu ili eventualno Afriku. Ima Hondu X-ADV 750, 2018. Ne znam da li te tako nesto interesuje, znam da bi doplatio, mogu mu proslediti oglas ako te uopste tako nesto interesuje?

Volvo V40 2.0d D3 Geartronic je upravo oglašen u komercijalne oglase. Uskoro ce biti oglašen i na Facebook stranicu TwinZ Auto & Moto . Volvo V40 2.0d D3 Geartronic WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Volvo V40 2.0d D3 Geartronic, 2015. godište, Hečbek, Dizel 1969 cm3, vozilo prešlo...

I ako nemam puno iskustva sam tim krajevima imam dosta u vezi sa vremenom. Ti krajevi koliko god bili lepi su i beskrajno surovi, verovatno i depresivni za život, naročito za vožnju po kiši. Sunčanih dana na kašičicu. Dva spojena suva dana par puta mesečno i to u sred leta, ostalo amfibija. Zato treba biti fleksibilan sa polaskom i imati barem jedan kišni dan rezerve kada se neće voziti. Prvi put kada smo krenuli pomerili polazak za samo dva dana i prošli super i obišli 2/3 Dolomita. Ove godine zakucan datum i broj dana stigli do prvih km u Italiji i nazad na Jadran, dalje nije imalo svrhe. Prognoza govori i to ne skroz precizno nekih 2 dana ranije za te krajeve. To je taman dok stigneš tamo, tako da to što ćeš znati pre polaska ne znači ti ništa. Gledaj barem suv start da bude, a posle što kažu šta Bog da i sreća junačka. Što se rute tiče potpisujem ovo što je kolega @e-mayl pisao. U bilo kom kraku ovde mašiš najlepši deo SLO, a znamo koliko nudi. Po meni obavezno Kranjska Gora i dolina Soče. Ako hvataš Severni krak tu si na 40km od Grossa. Ako ideš tuda svrati, ako ne planiraš nema šta ni da tražiš tamo, mnogo je lepši put kroz IT kroz Dolomite. Varijanta baze je uvek dobra, ali sve više od 2, max 3 noćenja u istom mestu nema svrhu jer se gubi na transferu. Recimo imaš dan gde silaziš na Jug, pa se vraćaš nazad. Praviti krug na Istok i vraćati se opet nema smisla jer to je pravac koji te odvodi i dovodi kući. Srećno i tebi i kolegi @ZEMZEM. Lep provod i suv put i putopis za nas koji vas pratimo

15 - 50 стављамо у Бонвил машине и код њиј паше одлично. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Zato i htedoh prvo da probam sa uljem i vidim jel zaista otisao ili je samo moja luda glava uvrtela da jeste Realno sam imao jednu voznju od zamene ulja pa je mozda prerano za zakljucke ali prvi utisci su takvi da je menjac malo grublji a agregat malo tisi. Takodje lanac bregaste ne zvekece vise pri paljenju kad je agregat zagrejan ali aj videcemo hoce li to potrajati. Ako krene ponovo sledeca akcija je zamena zatezaca. Sledeca zamena ulja ce biti sa 10w50 pa cemo videti kako ce se sa njim ponasati.

To klizanje po sedištu dosta zavisi i sa kakvim se pantalonama vozi motor. Motor pantalone na dupetu imaju neklizajuci materijal i sa njima uglavnom nema problema. Ja sam danas u nekoliko navrata vozio motor u kupcem sorcu, pa je možda i prerano da donosim ikakav sud o sedistu

U pravu si, nismo se razumeli. Ja tebe nisam dobro shvatio. Sve što sam pisao zanemari. Tebi ne treba carinjenje, već samo potvrda ABS (Agencije za Bezbednost Saobraćaja) a preglede za njih rade mnogi pa ti predlažem da odeš još negde. Ti koji su ti to rekli, mislim da nemaju baš pojma...i da jesi imao saobraćajnu koju ti traže, original bi vrvtn ostao na carini. Ti si eventualno mogao da imaš kopiju. Tako da prvo pitaj na drugom mestu koje radi pregled za ABS potvrdu, a ako i oni traže još nešto - ili obezbedi kopiju te saobraćajne iz AT, ili probaj da dobiješ kopiju COC (Certificate of Conformity) od proizvođača.

Mi smo pre par godina krenuli u pohod na Alpe preko BiH, sa noćenjem baš u Starigrad Paklenici pa nastavili sutradan do Kopra. Posle je naišao gadan ciklon pa smo morali da okrenemo kući i nadam se da sada neće biti isti ishod. Podravska magistrala mi je poznata, ali imam želju da prođem kroz Sloveniju pa sam zato izabrao tu granu. Možda dođe i do promene rute na deo Jadranke jer je došlo i do promene datuma (i ja trenutno planiram polazak 07.09.). Nisam hteo na Jadranku 01.09. jer sam se pribojavao velike gužve na putu, a onda nema ni užitka u vožnji. Onomad smo Jadranku vozili 13.09. bilo je sjajno vreme i pustoš na putu. S druge strane možda će mi se u novom terminu pridružiti kolega sa juga Srbije pa je onda logičnije da se nađemo negde u BiH i nastavimo dalje zajedno..... @ZEMZEM nemoj da sečeš krivine, možda baš na mene naletiš....

Тајгер тера 10 - 50, са 15 - 50 тешко шалта. А ако ти је хидраулични затезач отишо, нема спаса осим замене истог. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ista situacija kod mene na prethodnom motoru. Ulje je nista spec. Slicno sa dosta ostalih ovako laicki. Lepse i tise na motoru sve funkcionisalo sa Bardahlom na primer.

Ja isto klizim na fabrickom pri pustanju gasa jer je motorno poprilicno izrazeno na mom motoru iako je 4 cilindra, kao i pri kocenju. Takodje nabijem onda i ruke. Probavam ja da se drzim kolenima za rezervoar, ovo-ono ali nesto ne ide. Navikao sam normalno da se vozim, nista da stiskam itd... Sledece sezone ce biti prerada pa ce mi se sve reci.

Objekat 505 Klek ili ti narodski Željava vojni aerodrom JNA

Navala CF Moto-ra kraj Dakote...

I ja sam se bas radovao ovom preradjenom sedištu na novom motoru ali nisam oduševljen. I dalje me navlači na rezervoar pri kocenju. Mekše je od fabrickog i ima tapacirunga na pretek, ali osećaj da sedim na OO je bas prisutan

Jao, kucam preko fona pa i ne vidim gde smo, izvinjavam se zbog offa! Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Zasto bi bila, 5900eura, 7500 me je kostala... Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Ako nije tajna za kolko je prodat?

Nije. Triumph Tiger 800

@3fke Na Aliju, oko 2800 dinara sa transportom, dobiješ i pumpu za naduvavanje. I just found this on AliExpress: RSD8,743.44 | Motorcycle Seat Cushion Inflatable Air Pad Motorcycle Seat Cushion Cover Universal For R1200GS For CBR600 Z800 Z900 For MT 07/09 https://a.aliexpress.com/_Ev1C9yE

Stigao drugi vizir sa Temua, isto 35CM, ovaj put ne udara u masku, rupe se malo ne gađaju, ali može da se montira. Zaključak je da je verovatno svaki drugačiji, tu i tamo po par mm.

Bas na dan prodaje sam stavio auspuh koji je namenjen za ninju 650, bio je preglasan pa sam u cev stavio prigusivac od kineskog akrapa! Ta je radnja rezultovala pojavom vibracija na sedistu (prigusivac se stavlja na kraj izduvne grane, u donji deo auspuha), opstrukcija je (prigusivac) okomito prema izduvnim gasovima a top pricvrscen na ram direktno. Pad snage u niskim obrtajima odmah primetan (a mapa nije standardna!). Ipak je fabricki auspuh ono pravo za njega, uspeli su da sve upakuju u onu kocku, i prigusivace i katalizator a ceo se "nosi" preko silen blokova. (znaci ko stavlja da se paznja obrati, valja ga nekako pricvrstiti takodje preko gume, da se od rama izoluje (oni sto se na selnu kace nemaju taj problem).