Jump to content

Moto Zajednica

Sve Aktivnosti

Ovaj izvor informacija se samostalno osvežava.

  1. Prethodnih sat vremena
  2. Da li je bolje kupiti JASIC MIG120 N2A1 Samo MIG JASIC MIG120 N2A1 aparat za zavarivanje | Srpski | Kucazavarivanja-com KUCAZAVARIVANJA.COM JASIC MIG120 N2A1 Sa Kompletnom Opremom | 3227-2807 | Srpski Ili Neki Kzubur ili slično kombinovani MIG/MMA Kzubr Aparat Elektro i CO2 ORIGINAL 400 ampera Akcija - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Nov i veoma kvalitetan KZUBR CO2 i invertorski aparat za zavarivanje (varenje) - - Model: MIG/MMA-400 - Snaga: 400 ampera - Dolazi u kompletu sa: - Pištolj za Co2 varenje, ... Koristio bih isključivo za hobi povremeno,nisam neki zavarivač tako da je učenje na redu.
  3. Izmedju starog i novog modela se ogleda u ABS-u koji prati 6 osa kretanja motora, kvik sifteru i bliperu, tempomatu, drugacijem viziru koji bolje stiti od vetra... Mislim da osim tog ABS-a nista nemas na osnovnoj verziji i da je onda logicnije gledati stari model. Ako mozes da se finansijski protegnes do S verzije, to ce napraviti razliku izmedju ta dva modela.
  4. Moja ruta za Balaton je skoro uvek bila ovakva: Granični prelaz Kelebija jer motorom svakako nema čekanja, pa onda glavnom magistralom, Baja, Batašek, Seksard, Tamaši i Šiofok, tu ideš desno, imaš još 15ak km do Balaton piste. A u povratku ideš na Enjing, Dunafoldvar, Šolt, pa Šoltvadkert i tu svratiš na najbolji sladoled u regionu, zatim Kiškunhalaš i eto te opet na Kelebiji.
  5. Kazu ''hvala na strpljenju, sve je u redu sa motorom''
  6. Na žalost, skuter je znatno ne bezbedniji od motora i zbog ovoga. Postoje dodaci koji se umeću između sedišta i predng dela koji služe kako tako da se spregne skuter. To stezanje i kod motora ne može da zadrži kolena ne znam kolko, čak i kad postoje izbočine na tanku i protiv klizne obloge. Dvotočkaš se se steže da bi se stabilisao i vozač umirio i tako zadržala upravljivost na kočenju, stopala zadržavaju do neke sile da se ne sleti sa sedišta. Kako god, ruke moraju da ostanu slobodne i pokretljive, nije dobro da se odupire jer tad nema više kontrole nad motorom i velika šansa je da će se desiti pad. Na kursevima dodatne obuke bezbedne vožnje se ne retko kaže da je Bog u pomoći skuterašu.
  7. Isao tamo preko Sombora, vratio se preko Belog Manastira. Meni obe varijante lose, ogranicenja, sela, kamere.
  8. I šta kažu posle toliko veštačenja, jeri legalan
  9. Данас ми је дошла Каџива Кањон 900 на десмо сервис. У лепом стању је иако је 25 година стар мотор. Види се зуб времена и километража су урадили своје
  10. Sada mogu da potvrdim da jesu, juce sam ga preuzeo
  11. Bilo bi od značaja da daš neku povratnu informaciju kad počneš da voziš Ohlins.
  12. ... mozda nekoga zanima. Cenu su spustili sa 5500 na 4900chf (5225eura), 400e je dovoz (Kostic Paracin), AMS kada stigne 200e, carina i porez izmedju 600-800e (nema slika saobracajne pa da mi kazu tacno). Motor prodaju bez garancije i "as is" kako je (francusko gov. podrucje, jedva smo se sporazumeli). Onda ostaje rega servis... Oko 7500e izadje sto je super, ovde je u takvom stanju i opremi 9000e Ima i zaheb, tamo preko kada kratko svetlo crkne ne prolaze tehnicki naravno a zamenski far kosta 2600e (fabricki led, ne menja se modul) onda ode na oglas... Ima u Kg jedan koji je uvezen takav, izbusili smo far odozgore iznutra i gurnuli led sijalicu, registruje se i vozi bez problema.
  13. Today
  14. ... taj salon cije ime je na tepihu ga prodaje.
  15. Е сад ми криво што навијах за Мах-а.
  16. Super, samo kad nisu kantice, lopatice, trakice, plehčići, nalepnice, plehovi, štitnici, štitnici štitnika... Odlično uložen novac, esencijalni uticaj na kvalitet vožnje, po onome što sam čitao, ovo je vrhunski izbor.
  17. Ja krecem danas put Balatona,imas neku preporuku za trasu? Isto smo planirali preko sela da idemo da omasimo auto-put
  18. Za sada trazim vizir, nosac kofera/kofer, one metalne podnice i auspuh sa granama Jeeedva cekam da ga Marko pogleda... Imao sam uz motor par puta i skter (satelis 400, honda sw400) i sa njima sam uzivao ali nikada ovoliko jak i sa ciklistikom/kocnicama motora. Uvek je za mene tmax bio skupa i nedostizna igracka, motor sam iz CH porucio (ovaj sa slike), placam penal (cenu prevoza) ovome sto je po njega otisao a ja otkazao, toliko mi se vozi Max! (Pa kad obujem papuce, kasicica plasticna u ustima, kliznem na semaforu, uhhh )
  19. Ne znam sta je danas moderno ali dok sam vozio skutere noge su se drzale napred na tim kosinama.Samim tim nema problema kod kocenja
  20. No ABS - no problem with ABS
  21. Ko moze neka pomogne uplatom.
  22. Eeeeeeee, evo ne znam šta prvo Da l' da poželim dobrodošlicu, ili da čestitam prodaju. Ovaj kupovinu. Ovaj upoznavanje sa pola foruma odjednom. Ili da odma' tražimo Vuku motor zajedno. Ili... Ma momci svaka čast, čestitam, srećno i dobrodošao
  23. Hvala !
  24. Poštovani članovi foruma, morate mi verovati na reč da sam dobrano prelistao teme koje bi možda mogle da mi daju odgovor na gore navedeno pitanje, ali ne nadjoh. Ako sam možda negde i propustio, praštajte braćo. Elem, polazeći od toga da mi je jako dobro poznata kinetika tela i poneki fizički zakon, zamislimo situaciju da mi je tek završeni "P" vozač rešio da preseče liniju kretanja, a ja morao na kočnice. E sad, oni koji voze motocikle, u tim situacijama imaju na raspolaganju oklop rezervoara, koji u tom trenutku mogu snažno da stisnu nogama, čime prave odličan oslonac preko nogu i karlice sa motorom u celini i mnogo bolje mogu da iskontrolišu pritisak koji se javlja na rukama i upravljaču u trenutku kočenja, jer se "sila reakcije" na kočenje rasporedjuje na celo telo i motor. Tako je bar u teoriji i kod vrlo iskusnih. A šta ja da stisnem na skuteru narode? Ja nemam nikakav oslonac izmedju nogu, moje telo slobodno "lebdi" na sedištu i jedini otpor tom naglom kočenju je sila koju trpim na gripovima upravljača. To bi se možda olakšalo, ako bi stopala u tom trenutku (što zahteva vrhunsku prisebnost) prebacio na one kosine koje imaju maksi skuteri, uključujući i moju Forzu i odupro se nogama, ali ako ne stignem, džaba priča. Dakle, pitanje za iskusne skuteraše, a i sve druge. Šta sa telom, šta sa rukama, kad dodje do situacije koja iziskuje vrlo naglo i nenadano kočenje? Zahvaljujem unapred na korisnim odgovorima, a i onim drugim....
  1. Učitaj više novosti


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja