Pozdrav svima. Imam dva problema na svojoj forzi 350 2023. Prvi je zvuk iz prednjeg dijela skutera koji se javlja kad prelazim preko neravnina, najvise preko grubog asfalta kada se cuje lupkanje. Nez odakle tocno dolazi ali nekao mi se cuje da je ispod instumet table. Dali je neko imo isti problem. Drugi problem je zvuk koji cujem sa lijeve strane skutera oko poklopca cvt, pri malim brzinama kada vozim oko 25 do 30 kmh konstanto cujem nesto kao škripanje i zujanje ali cim dam gas prestaje i kad pustim gas isto prestane. Motor dok radi u mjestu ne cujem nista. Skuter je nov kupljen i trenutno ima pređenih 5000km.

Ja sam ostavio komentar s obzirom na telo sa objektivom iz oglasa. Pretpostavljam da im je R7, a tek XC10 van budzeta. Drugar ima R6 Mark II i ima ogranicenje koje zavisi od fps-a u kojima se snima. Po meni treba obratiti paznju i na taj aspekt.

Nista grdje od zvuka tog parallel twin-a 180° . Ko traktor. 270°/285° i V twin zvuce daaaleko ozbiljnije.

Nema Comp4 Silkolene u gradaciji 10w50 kao sto sam se nadao, ima samo 10w40 po ceni 1177din. Čini mi se da ono biva sve jeftinije kad god kupujem. Naručio dve litre, a ostatak od par dcl cu dodati 15w50 koji već imam od prošle zamene. Nadam se da ce tanje ulje da pomogne kvacilu da bolje radi, ako ne...videćemo. Smislio sam jos koju doradu a vezana je za lancanike Ovaj motor, ima fabrički prenos 16/42,a ja sam mu već stavio zub manje, znači 15 napred, da malo skratim brzine koje me jako nerviraju ako su dugačke, na bilo kom motoru. Uspeo sam i lepo se vozim.. Otkrivam da mi zadnji lancanik nema zapravo 42, koliko bi fabrički trebao da ima, nego 40. (Neko je voleo da jurca brzo ) Kompenzovao sam to sa manjim prednjim ali i dalje nemam mira. Hoće na dodavanju gasa iz manjih obrtaja lanac da zvecka po klizacu na viljusci,. a to me izludjuje Sad sam u gasu da cu stavljanjem zadnjeg većeg lancanika odaljiti lanac od Od viljuske I smanjiti mlacenje po njoj. To sve povlači i zamenu lanca.. znam nije mi lako

Mozda bih uzeo u obzir i zamenu za manji motor uz doplatu, stvar dogovora.

Pazite da vam se ne desi ovo Zach (@pnw_adv9) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 18K likes, 453 comments - pnw_adv9 on July 20, 2025: "I have now confirmed that the @cfmoto_usa ibex 450 is bear proof I am okay, the bear was okay, and the bike is fine. Do need to...

Znači stiže, sklapaju ih. Jedva čekam da ga opipam, mada na slikama ne odaje baš premium utisak, naprotiv, deluje da je po kvalitetu (spolja) na nivou kineza ako ne i lošiji.

Ma tu sam prosao 1000 puta, poenta je da se dodje do Pazara brzinski, jer dotle imam nesto manje od 300km, pa posle lagano. Dilema mi je kuda posle Valjeva.

Ja ću Nemanji srediti Hondu i servisirati drugu Hondu čim završim i moju. (nikad, odma da vam kažem)

To sa ograničenjima je odavno skinuto. Ako je video tema, Nikon je pogrešan odgovor. Canon ili Sony. Kamkoder ili neki slabiji model, tipa R7 za Canon. Edit: Znam pravu igračku za to, imao kao treće telo, radi top, baš za ovo. Canon XC10

Najjednostavnije i najlakše lepo tablet u ruke i to je za debile napravljeno sve jednostavno. Ko bi da se drka na kompu kao ja - H264 je najuniverzalniji, sve će da ga pusti i relativno brzo se enkoduje. Ako bi malo kvalitetnije, duže se obrađuje i treba bolji komp - H265. Za bitrate u 4K, 30fps 40-50, a 60fps 60-70 Mbps pa naviše, ali proverite svako svoje fajlove (kamere) džaba da eksportujete veći bitrate nego što ste imali na početku I ako imate VBR (2-pass) uključite i to pri eksportu. Ja ću i Davidu i svima sa foruma besplatno montirati sve klipove, čim izmontiram sve svoje (to će biti nikad, odma da vam kažem)

Pozdrav svima. Imam dva problema na svojoj forzi 350 2023. Prvi je zvuk iz prednjeg dijela skutera koji se javlja kad prelazim preko neravnina, najvise preko grubog asfalta kada se cuje lupkanje. Nez odakle tocno dolazi ali nekao mi se cuje da je ispod instumet table. Dali je neko imo isti problem. Drugi problem je zvuk koji cujem sa lijeve strane skutera oko poklopca cvt, pri malim brzinama kada vozim oko 25 do 30 kmh konstanto cujem nesto kao škripanje i zujanje ali cim dam gas prestaje i kad pustim gas isto prestane. Motor dok radi u mjestu ne cujem nista. Skuter je nov kupljen i trenutno ima pređenih 5000km.

To realno jeste odlično. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Od te priče nema ništa, ti si već izbor napravio i izbor ti nije loš. Da odeš na slepo i kupiš bilo koji nećeš se pokajati. Dok ne sedneš na neki od preostala dva i vidiš da je ipak to to što te radi. Zato je kao što su ljudi već rekli. Najbitnije da probaš sva tri. Generalo su dostupni za probu i možeš sva tri i da probaš u danu, pogotovo ako odvojiš radni dan za to, subotorm svi rade skraćeno. 700mt je trenutno na testu u BiH koliko sam upućen. Svakako pre polaska potvrdi da su raspoloživi i ako može zakaži test vožnju pre polaska. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

10ak dana po povratku malo su se slegli utisci sa ovog putovanja. Turska je 18. zemlja u koju sam usao motorom i meni do sada najveca egzotika. Na ovom putu presao sam ukupno 3660 km od kojih je skoro pola bilo po Turskoj. U odlasku preko Bugarske a u povratku preko Grcke i Makedonije. Put je trajao 12 dana (11 nocenja) i to Plovdiv 1, Istanbul 3, Bodrum 3, Canakkale 1 i Stavros 3 Najveca zelja mi je bila da vozim motor po Istanbulu kao i da predjem preko novog mosta Canakkale 1915. Sve ostalo sa ovog putovanja je improvizovano usput. Sto se tice saobracaja znao sam i pre puta da je tamo situacija malo konfuznija pa sam se mentalno pripremio tako da nije bilo vecih problema. Pomoglo je i moje iskustvo od 20 godina u sedlu da sve protekne ok. Najveci nesporazum je bio oko tog ogranicenja brzine za motore i (valjda) saobracajnih prekrsaja za iste koji su me sacekali na granici na izlasku iz Turske. Kako god pusten sam bez placanja uz napomenu da ce me kazne verovatno cekati ukoliko se vratim istim vozilom u narednih par godina (ne znam koliko je zastara kod njih). To mi sad svakako nije ni bitno. Motor je dobro zavrsio posao. Nije bilo nikakvih problema uprkos cestim visokim temperaturama. Jedino sto je crklo je prednja sijalica koju sam zamenio u Bodrumu. Jos nekoliko korisnih informacija. Sto se tice interneta u Turskoj ja sam koristio 3 GB raoming interneta iz Yettel paketa i to mi je uz stednju bilo dosta za celo putovanje tako da nisam imao potrebu da kupujem njihovu karticu. Sto se tice HGSa situacija je i dalje konfuzna ali sve se svodi na to da za motore ide kartica koja se kupuje i dopunjava u njihovim postama. E sad naci postu je malo teze jer mora da se ulazi u neki grad. Ona prodajna mesta oko granicnog prelaza Kapikule nisu upotrebljiva. Provera stanja na kartici skoro da nije moguca pa se sve svodi na slobodnu procenu. Ako i ostanete duzni nije problem naplatice vam na granici (do 15 dana bez kazne samo putarina). Sto se tice Bookinga meni je na mom Yettel internetu radio bez problema (sve funkcije) dok cim se prebacim na WIFI hotela u Istanbulu pretrage i rezervacije na Booking aplikaciji rade za sve drzave osim za Tursku. Benzin mozda i jeste povoljan alli ostale cene u zapadnoj Turskoj i nisu bas sjajne. Ovo se pogotovo odnosi na smestaj ali jbga svestan sam da sam isao u turisticke krajeve. U Istanbulu sam uhvatio dobru akciju (55 e po danu sa skromnim doruckom) ali zato u Bodrumu i okolini nema nista ispod 90 e po dana a da ima upotrebljiv parking za motor a ja stvarno nisam zahtevan po tom pitanju. Moze bilo sta samo da motor nije na ulici. U Canakkale jedva za 60 e bez interneta totalno minimalisticki samo krevet, wc solja i tus ali bar je motor bio u garazi. Kada se podvuce crta na kraju mogu zakljuciti da je cela ova avantura bila vredna svakog ulozenog evra. Hteo sam da vidim nesto novo, nesto drugacije od svega do sada sto sam posetio. Hteo sam bar malo da osetim miris i ukus Azije. Od Turske sam sve to i dobio. Sa ovom zemljom cu se definitivno ponovo druziti za par godina (verovatno sa drugim motorom ) Voleo bi da istrazim njene istocne krajeve kao i crnomorsku obalu. Kruna putovanja je definitivno bila voznja motora po Istanbulu. Nesto sto bi svakome preporucio. Meni dugogodisnja zelja i jedan od najdrazih trofeja.

Vec par nedelja nisam clan NC zajednice, otisla moja Hondica u Uzice kod novog vlasnika, javlja se redovno i kaze da je prezadovoljan. Kako i ne bi bio kad sam mu prodao full servisiran motor sa novim gumama i komplet koferima. Mislio sam da ovu godinu pauziram jer imam neke druge privatne prioritete, ali crvi ne daju mira... bejah do Honde da vidim sta iam da mi ponude, i Afrika DCT mi bas zapala za oko. Jos uvek se lomim, ne daju mi se tolike pare, ali i sedi mi se kuci bez motora u garazi...

To o razlici u globalnom zagrevanju između štetnih gasova i više zagrejane mašine za par stepeni ti je baš onako... Ne znam s čime bih uporedio. Što se zvuka tiče, 700mt ima neki growl kad se odvrne gas preko jedne trećine, reži negde ispred tebe, pretpostavljam da dolazi od usisa, milina. SVT650 koliko god da ga zavrćem, zvuči jednolično i dosadno. Meni. Lični stav i mišljenje. I pričam o fabričkim izduvima. Zbog te razlike u zvuku i u vožnji mi je 700MT zabavniji. Imaju test model, uzmi pa probaj, videćeš o čemu pričam. Tebi naravno to ne mora da se svidi. Ali paušalna priča da se jedan čuje bolje od drugog a nisi probao oba ostavi za internet. A ne, ček. Ako jesi, onda ok. Voge 525 se isto dosadno čuje ali bih ga uzeo u razmatranje ako je težina motora i/ili ekonomija bitan faktor. Inače se lepo vozi i fino ubrzava. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Tesko da ces moci dvoje da stavis na motor. Da stavis jednog suvozaca je ok, ali vec dvoje, bice malo guzva, sem ako nisi u Indiji

Da pokušam ovako kroz razgovor i iskustva da saznam neke informacije i da napravim neko rangiranje ili eliminaciju nekog modela.

Mislim da je takvu samogradnju gotovo nemoguce registrirati, jer proizvodjac volana mora dobiti e-broj da bi ga na tehnickom upisali u knjizicu. Mozes staviti volan od renomiranog proizvodjaca (npr Fehling ima dosta homologoranih volana koje mozes stavit) koji ima obavezno e-broj odnosno tzv TUV (na njemacki) - popratnu dokumentaciju gdje pise i e-broj kojeg tehnicar upisuje na tehnickom u knjizicu vozila. Ne znam kako je u Sr, ali u HR sam se prvo javio mailom u cvh da provjerim jel sve postavljeno kako treba (posaljes slike montiranog volana, da se vide sajle da nisu kratke i prihvat da je ok). Nakon sto sam dobio zeleno svjetlo od centrale, otisao sam na tehnicki i kako tehnicar najcesce nema pojma o zakonima pozoves se na email od centrale i ne bi trebao imat problema. Samo je bitno da volan ima e-broj, ne mora bit za Hondu Shadow. Smjernice sa cvh : https://www.cvh.hr/media/3753/cvh-i-up-002800_ugradnja_zamjenskog_upravljaca.pdf Sretno!

Ja sam ih uzeo u auatriji ,deze top izvrnuo sam se i bogami ni ogrebotine na motoru zastitila je dobro.mora na plastifikaciju i teraj opet mozda bih mogao da ti nabavim ako ti hoces.

evo da i ja potvrdim, nas dvoje i 3 kofera , lepo ide jer inace vozim lagano i uzivamo. sediste .... da to je nesto sa cim se vredi pozabaviti iako i moja supruga kaze a njoj nije lose. ako ocekujes trkalicu i da ga cepas 200 u dvoje .... od toga nema nista. na kraju sve zavisi od tvojih ocekivanja. davno je receno da nc nije najbolji ni po cemu ali je odlican za sve

Hvala boğu pa imaš dovoljan broj brendova sa test modelima...jedan dan ili dva odvoj za probe i to je to.