@Dejanac Da, na taj model (650) sam i mislio. Pratim ja od početka MM, bio i na test vožnji itd. Pisao sam u EICMA temi za ovaj 1200, ne znam da se citiram Otvarajte temu za 1200, a ako ova ostaje i za 700, onda evo ovde: Moto Morini X-Cape 700 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Moto Morini X-Cape 700, 2026. godište, Touring, Batajnica. Cena 6.790 € - Motori - Polovni Automobili

U Kini 7300 eura [emoji2369] Послато са 2303CRA44A помоћу Тапатока

Evo ga kreće u prodaju, 12.490 vidim cenu 11.900 promo cena Trebalo bi da bude dostupan za 20-30 dana Uvoznik KomppCo Sent from my 23078PND5G using Tapatalk

Da, na kraju je rekao da su izmerili od čepa do čepa i da je 12,5km/l što je 8 litara, mnogo. A Gledao sam i drugi neki test, tamo je bilo 7... Isto dosta.

Koliko sam razumeo u videu apropo potrošnje ,sa 24.5 L rezervoarom ima oko 300km autonomije..cca 8L/100km.Žedan je izgleda lepo za sad...

Više mu se trese ovaj sa temua kofer,nego stari koji je skinuo

BMW Motorrad duks cena: 50 eur

UP

Auuu eee sad se sutam u dupe od srece,jaoooo,cena 6e za 2kom

Ako se secate,uzasno me nervira ovaj saraf,cak i napolju imam nocne more

Vfr 800 Vtec nije na ceni zbog jako skupog pravog velikog servisa kako ga ovde zovu tj zamene lanaca, španera i klizača. Sam materijal je, makar kada sam se raspitivao bio relativno skup a ni ruke majstora jer mora ozbljno da se naradi nisu bile mala stavka. I tih razloga se po evropi gde su ruke majstora još puno veća stavka prodaju veoma povoljno očuvani primerci. E sada da li lance (jer ih je dva) treba ili ne treba menjati kada proizvodjač propiše (ako se dobro sećam na 50000km) khm, ne znam, ali onaj kog to dočeka će imati ozbiljan trošak a mislim da se dobro sećam da je taj model znao da ima manu da se čuju lanci....

Ubismo coveku temu, ali evo i moj primer ne tako svez, kada sam menjao motor. Samo trpa random informacijama koje veze nemaju pa sam se malo zezao. I sto mu vise skreces paznju da gresi, on dublje ulazi sa jos vecim glupostima.

Mali kofer 40e, givi 40 e

Kinezi u mojim očima imaju više loših strana. Prva je što je servisna podrška najčešće užas, majstori koji rade u ovlašćenom servisu isto, novi delovi zamenski su često nekvalitetniji od skinutih a već neispravnih. Drugi deo priče je post prodaja i pad vrednosti, kinez se sada kupuje za 2000, 3000eura a za dve godine će vredeti koliko? I da li će uopšte moći da se proda. Gledam Pede, te koje se malom svidjaju, nova 2000 polovna 1500, ko će pri zdravoj pameti dati 1500 za polovan motor ako je nov 2000? Realno posle 2 godine koliko će da vredi 1000, 1200.... ? Treba da odemo da vidimo taj QJ a i on izadje na 4000 lagano, gume, lanac i eto ga.

Ranije se govorilo. Sećam se konkretno McLarena pre 10-tak godina (još je onaj Whitmarsh bio šef), a bivalo je i ranije. Teško se u F1 kriju problemi te veličine.

Aktuelno

Praši ga Jaroslav samo tako. CFMOTO 450MT: 85.000 Kilometer in 16 Maanden - CFMOTO Benelux CFMOTOBENELUX.COM Ontdek hoe Jaroslav Šíma de 450MT onderwierp aan een wereldreis van 85.000 kilometer met de moeilijkste uitdagingen. Sent from my ELP-NX9 using Tapatalk

Zivim od popravki i prodaje neke druge vrste masina i istu filozofiju odvracanja koristim. Da, mogu da napravim koju sliku radova, naravno da vracam stare delove, ali da idemo u drugu krajnost ne ide. Jel ti treba dadiljanje i psihoterapija ili usluga popravke/odrzavanja/cega god, nismo deca i nije ovo restauracija notrdama ili borkov yt kanal (inace njega dobrim delom krivim sto je trziste otislo u q i svi su sad odjednom viler dilers) A tu postoji i paralela izmedju digitalnog sadrzaja sa yt i cuvenog chat gpt, ako se malo bolje analizira, oba izvora su jako obmanjujuca i neko ko se povrsno razume u tematiku lako donosi pogresne zakljucke. Ne mislim nista lose o Borku i slicnim kanalima, nego o tom tipu sadrzaja, previse je lako serviran gledaocima itd a naravno iza kamere je druga prica, to je sve film. Digitalno doba i drustvene mreze su doneli jako puno problema koje ce se tek izucavati izgleda. Onaj crveni vfr gore, ode se uzivo pogleda se, ima dobru fabricku opremu, lepo izgleda preko slika, ko se razume uzivo ce odma proceniti odnos cena/stanje, da ponudu trgovcu i tera ili se vrati bez motora, i to je takodje sasvim ok. Ko se ne razume povede nekoga ko se razume. Kao sto za te masine nije bitno dal je 150k na satu nije ni bitno dal pise 50k nego je bitno da kupac bude psihicki stabilan i da ima rezon da kupuje polovan motor star 20god.

Narucio-dobio oko 3500 sa nekim popustima estetika je sasvim zadovoljavajuca sam kvalitet je upitan, plastike su malo tanje nego sto bi trebalo da budu, npr laganiji je od mog sadasnjeg kofera Coocase 50l .. cekamo lepo vreme, montazu, neku voznju pa onda krajnji utisci..

Koristan jezicki alat pre svega, sve preko toga vrlo diskutabilno. Na poslu mogu da korisitim 10ak takvih alata, ume ozbiljno da pomogne, ali mora da zna da se koristi. Nece nama AI nanu naninu, nego ljudska glupost kako je to uvek i bilo. jbg to ljudi hoce da ih leci chatgpt, stvarno nije do chatgpt:) Mislim je funkciju i buducnost AI i ljudi najjbolje objasnila neka koleginica iz IT. Nece AI zameniti ljude, ali ljudi koji ne koriste AI nece moci da rade gomilu poslova.

Nije za ovu temu, ali lep video za onog koga zanima ovaj model

Bio je i drugi uvoznik, koji je vec imao slican motor od 650cc u dugogodisnjoj gami u prodaji, videcemo vreme ce da pokaze. Morini zaista najavljuje interesantne modele od sad redefinisanog XCape700 kod koga ce tih desetak KS dosta da znaci u odnosu na 650, a po odlicnoj ceni, preko veceg 1200 (morini je imao davno razvijen taj Corsa Corta 1.2 motor) koji sa ovom gore cenom ulazi u ozbiljan segment (kako neko rece podseca na Africu, ali sa jos fluidnijim linijama), neko opet rece trosice kao tenk, ne verujem jer je motor tek usao u prodaju te nema ozbiljnih izvestaja, ali ni stari Corsaro sa 140KS iz tog motora nije trosio toliko, tako da mislim da sa rezervoarom od 23-24l obecani range od preko 400km u nekoj mesovitoj voznji nije nedostizan (prosek oko 6l). Svakako ostaje da sacekamo da li Morini ovaj put ozbiljnije pristupa svom poslu tj. njegov kineski vlasnik, jer su toliko rokova ispomerali da je to postalo skroz neozbiljno, videcemo da li ce ispostovati rokove za novi Corsaro sa novim 750cc V2 motorom koji na papiru obecava jako dobre performanse i koji bi vise nego direktno napao tracer 7.Sve u svemu deluje da bi Morini mogao od proleca sa X Cape 700 da pomrsi racune mnogoj kineskoj braci, a sa X1200 da otme deo kolaca i nekim ozbiljnijim igracima.Kao sto rekoh na pocetku vreme ce pokazati.

Od kako mi se desila saobracajka na motoru 27.07.'21. u kojoj sam jedva ostao ziv i od koje se jos uvek nisam oporavio od tada na forum jako retko dolazim. Nocas nisam mogao da spavam pa reko nisam odavno pogledao nista na forumu odeh da pogledam kojesta i naleteh na oglas gde pise tj pocinje recenicom ,,posto ste poznavali Lakija Vladano ....,, shvatih sta te reci znace i pretrazih forum , kad sam naleteo na naslov teme o njegovom odlasku procitao sam svih deset strana, suze su mi krenule. Lakija sam upoznao u njegovoj radnju kod okretnice kad sam bio da kupim neku opremu, ne mogu i dalje da verujem , ljudina ode , ja tek sad vidim posle toliko vremena. Zao mi je takvog coveka, ljudine u svakom pogledu.

Znam, sve znam al isto tako ako ih pustis bice jos gore, sto tako je bilo i iza mene auta, vise njih ispasta zbog jedne budale. Danas zensko, BT table, od Slapa u levu i nema trika da ode u desno, jebe se njoj sto iza nje ima jos 20 auta, normalno da su obisli s desne.