pogledala, imaju samo prsluk i bocu od 60cc danas čekam potvrdu da su bar dve stigle u Nemačku pa će onda preko De Prevoza brzo i do mene

@cezarpa Nedavno sam promijenio instrument tablu i nova mi prikazuje temperaturu agregata (V2 zracnjak) koju ECU ocitava (mislim da je senzor negdje na jednom od cilindara).

Kao sto kaze naslov felne bile na Passatu b6 imaju prstenove sa gumam po ceni kolko samo za felne traze. https://www.kupujemprodajem.com/auto-delovi-i-alati/auto-delovi-felne/dezent-17-coli-alu-felne-za-vw-grupaciju/oglas/186675326?utm_source=kp&utm_medium=interfejs&utm_campaign=social_share&utm_content=oglas

Ma nemoj!

Ovo deluje dosta lošije od mojih snimaka na DJI OA4. Ja snimam u 1440p i da li 50 ili 60 fps, i ili bacam tako na YouTube ili ako imam editujem, eksportujem u 4k pa onda na YouTube. Ovaj zadnji korak je spas za YouTube. Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Hvala puno @Motorcyclist Ako ostane kod mene prvo sledeće ulaganje je roll bar. Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Svidja mi se

Ja bi ga pogledao na tvom mestu, za te pare ne mozes da očekuješ perfekciju i da motor nije izgreban. Ne deluje da je neki krš.

Što se mene tiče ove TRK-ove usrali totalno dizajnom u odnosu na TRK 502 koji minje baš lijep i moćan ali mu fali konjića za mene debelog i ženu. Ipak,o ukusima se ne raspravlja.

Što bih se ljutio, tu smo da se svađ... da pričamo i diskutujemo Možemo svi da naučimo. Slažem se da tvoj i moj snimak po kvalitetu prilično liče. Jedino je kod tebe lošija stabilizacija. Na mom snimku je manje svetla što kameri ne ide u prilog. Mada, gledam sada i druge originalne klipove nastale po boljem svetlu, nemaju oštrinu kao ovaj tuđi klip koji si postavio. Ja ne verujem da je to samo do modela kamere, sve su one dovoljno dobre. Verovatnije samo podešavanja. 60fps (kao taj drugi snimak) meni uvek lepše izgleda. Moj video je sniman na 30fps u 4k. Eksportovao sam ga bez ikakvih korekcija u fullHD sa bitrate 30Mbit (kamera nativno snima 4k sa 90Mbit, 60fps 1080p na 50Mbit). Mada, kao što rekoh, ovaj konkretni snimak ni u originalu (direkt iz kamere u odnosu na direktno renderovani kod mene, ne uzmam YT u razmatranje) ne izgleda oštrije.

Elem ne zamerite vi meni što hejtujem Action 4, malo sam razočaran, ali donekle sam i znao ovo pre nego što sam je kupio. Sada moram malo više da se potrudim da dovedem kvalitet videa na prihvatljiv nivo, i to je to. Ili će možda kamera na doboš

Suzuki GSX 750 Inazuma WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki GSX 750 Inazuma, 2001. godište, Naked, vozilo prešlo 41000 km, Zaječar. Cena 2.199 € - Motori -... Ajd kad smo vec kod Inazume i to šampanj. Evo jedan na oko lep komad. U odnosu na onaj gore predloženi, meni bar mnogo lepši. Ovde mi malo bode oci rezervoar koji nema znak Suzuki(moze biti reljefast alu, ili liveni kao tankpad) i satovi koji nemaju hrom šolje. Sve ostalo je u originalu i jako lepo sacuvano. Sto se rezervoara tice oni su skloni koroziji do te mere da počnu da puštaju gorivo i zahtevaju potpunu reparaciju. Bojim se da je to kod ovig bio slučaj, ali se I nadam da je ljudski odradjen

U Milanu na sajmu pokazan je ovaj tauzender MT-X Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Miki, može ionako nam fali jedan takav…. [emoji23][emoji23] Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

@Peppermint Pogledaj u motardinn ako ne nadjes, ja sam tamo narucivao, ali su nasi vratili jer su kertridzi i ako imaju i uzimas, samo nemoj da ti salju, nego neka neko pokupi negde ili posalju u neku EU zemlju. Oni su u Spaniji inace. Sto se tice prsluka nevezano sa temom, iz principa ne bih uzeo nesto sa je*enom pretplatom!

Drugar ti nije rekao da je motor odvezao kod majstora da menja ulje u diferencijalu iako mu je motor pod garancijom, ustanovljeno je da je majstor kod koga je odvezao motor nije uradio posao kako treba tj nije zamenio sraf jer po preporuci fabrike svaki put kad se diferencijal skida i proverava nut kardana se sraf uvek stavlja nov, majstor djunta je dao komentar, drugar neka kaze istinu.

Čudno je, Mile, jako je čudno! Mistifikacija level pro.

@Gliga iskreno, nemoj da se ljutiš - ovo je baš loše. Kao što rekoh ovo nije ništa bolje od onoga što dobijam sa GoPro 7 od stotinak evara. Evo sličnih uslova, šuma, suton (stavio sam tačno vreme): edit: Čak kad pogledam i razmislim i bolje izgleda :) Takođe yt je koristio avc1 codec, i zato je iskasapljeno još više nego obično. Moraš da uploaduješ kvalitetniji snimak i onda će da bude vp9 kodek koji ga opet malo manje uništi, ali to vrv znaš. Dok evo recimo kako izgleda sa Action 5, ne znam setup, ali ovde se već primećuje očigledna razlika u kvalitetu snimka. Opet slični uslovi rekao bih.

Vertikalni kadar je za mene nužno zlo. Ne volim ga, no prinuđen da ga koristim. Bolje mi je da iz klasičnog horizontalnog izvlačim vertikalni. Ipak delove sminka iskoristim i za YT. Tehnički bih iz vertikalnog mogao izvlačiti horizontalni, ali to je ružniji kadar. Nepotrebno snima rezervoar i nebo.

Može i tako, specifičan je, na svoju ruku i mnogi to ne uvažavaju čak i zaljubljenici, pa i kolege mehosi. Moje iskustvo je da gro kvarova i pehova potiče od naših ruku, mnogima će se ova moja konstatacija činiti u najmanju ruku čudnom.

Pre nego što odeš u servis, potroši gorivo koje ti je u rezervoaru. Sipaj drugo i prati situaciju. Istu grešku sam nedavno imao na vespi, par kilometara posle sipanja goriva. Probaj, možda je i kod tebe. Lambda sondu zna da zeza i loše gorivo.

@Gliga a jesi probao da uspravis kameru i snimas tako za vertikalni snimak? ili se previse gubi od kadra?

Pa to, da se đoram za nešto van A kategorije. Možda je konačno došlo vreme da se ponovo aktivira Tomos Automatik

Dan 1. – 23.10.2025. – “Kume, krećem!” *(Kapadokia-Kapadocia-Kapadokya - "zemlja lijepih konja" prevod sa perzijskog jezika) Kratka poruka iz garaže u 8:15. Sat podešen na 000 i prve brojke nultog kilometra se okreću. Uzbuđenje na vrhuncu, ruke mi ne trebaju ni rukavice, u meni temperatura bar sto stepeni. Većinu svojih puteva vozim bez plana i cilja, krenem pa kud zapadnem, ali ovaj put nije takav. Osmomjesečna priprema, od februara – gledam, mjerim, zapisujem, pratim. Do te mjere da otvaram Google mape i “šetkam” do restorana da vidim šta nude i po kojim cijenama. To više jer sam "poguzija" nego iz organizacije, ali eto imam i vremna na poslu pa da ga iskoristim. Uglavnom, nikad spremniji, nikad informisaniji.Jedna od pametnijih stvari koje sam uradio pred put je što sam pokrenuo temu na forumu tražeći savjete oko E-sim kartica, HGS putarina i ostalih stvari vezanih za Tursku. Opet se pokazuje koliko srce imaju bikeri i sa kojom ozbiljnošću pristupaju "problemu". 3 stranice savjeta, zlata vrijednih. HVALA SVIMA KOJI SU PISALI! Na put krećemo Kum i ja – dvojica s planom, ali i s torbama punim “za svaki slučaj” stvari. Dogovoreno: nema dupliranja – ja nosim alat, kompresor, lijekove i set za gume, Kum vuče sve ostalo. Kod mene originalni Suzuki koferi – taman za dvije majice i jedan par čarapa, a kod Kuma Givi – u njih može stati pola ovce i još ostane mjesta za flašu rakije. Zadnji kofer čuvam da je prazan jer planiramo dosta usputnih obilazaka, pa da mogu ostaviti kacigu, jaknu i tank torbu. Doduse, nabavio sam sa Aliexpresa one torbe što se montiraju na crash bar-ove. Vrijede zlata na putu. Usput, ako je neko zainteresovan: prodajem originalne Suzuki kofere! Dva motora, dva Strom-a – 650 i 1000. Mali ko mina, utegnut, spreman. Veliki se zadnjih dana malo zeza s paljenjem. Nema vremena za ozbiljan pregled, pa improvizujem – pomjerim ga pola metra naprijed-nazad, malo cimnem ćopavu, upali. Mislim da je do senzora, očistio sam ga kontakt sprejem, možda i bolje radi, a možda se ja samo tješim. Nema veze, vozi pa dokle dogura, rješavat ćemo kad se vratimo. Put do Zagreba standardan – autoput, ravnica, misli lutaju. Pola puta preletim u razmišljanju o vinjetama, hoće li važiti i za povratak. Pauza od desetak minuta za protezanje i već sam u Zagrebu. Kum radi još danas do 17h, a ja dogovorio kafu s njegovom sestrom Lejlom, napola i mojom sestrom. U 15h imam zakazan termin za promjenu guma – nove Pirelli Scorpionice čekaju montažu. Prije toga pokušavam da se ošišam. Bezuspješno. Obiđem sedam frizerskih salona i svi puni. U Zagrebu je, čini se, lakše naći žiranta nego slobodnog frizera. Zaključujem da ću u Tursku malo čupaviji, ali koga briga – bitno je da idem. I da, imamo brkove. Obojica. Tetka Lejla, svjetska putnica, dijeli savjete o hrani, rutama i “mjestima koja se ne smiju preskočiti”. Radi za neku globalnu agenciju (Booking) , pa svako malo leta od Finske do Gruzije i izmedju. Jadnica šta je sve neće snaći . Al sve što nama vrijedi na putu, ona već zna. Prava logistika. Završavamo kafu i ja odlazim do vulkanizera. Pirelli Scorpion je marka novih kopački na Suzani i sad je 100% spremna da istrči na teren. Polako idem ka Kumu kuci, veceras gledamo Dinamo (konferencijska liga ili liga europe, kako se to vec sad zove) u nekom pub-u sa društvom, koje sam detaljnije opisao u mom prvom putopisu ovdje vezanom za jug Italije. Kuci Kum, kuma, djeca, kafa.. Zadnji dogovori pred put, slikanje dokumenata i slanje na mail (valjda neće trebati). Upoznajem ga sa putem za sutra, kažem mu promjenu da ćemo u povratku svratiti u Beograd kod jarana Peđe da se vidimo, jer sutra ne možemo obzirom da je Peđa otisao u Portugal gldati Zvezdu,te da je to 01.11.dan kad su zakazani veliki protesti (misleći da su u BG), pa se malo brinem E hajmo polako u kafanu sa jasnim dogovorom - NEMA PIVE! Ma da, gemist ćemo. Jebo karakter ako nije labilan. Po jedan samo! Dečko daj nam litru i litru, da nazdravimo. Uglavnom, Dinamo u sudijskoj nadoknadi zabio za 1:1,meza top, drustvo jos bolje, mi napeti utakmice se ni ne sjećamo, kao da sutra idemo na svadbu, a ne na put od 6.000 kilometara. Razlaz odmah po utakmici. Dogovor: ustajanje u 6, kafa i polazak do 7. PS. Možda sve ovo izgleda kao previše nepotrebnih detalja, ali i meni treba da se slegne. Tek pet dana otkako smo se vratili, a ja bih opet sve ponovio – isti put, iste ceste, isti osjećaj. Bilo je savršeno. Ali o tome više u nastavku. Danas – “servisni dan”. Sutra – “transportni dan” do Sofije. Passau (DE) - Zagreb 490 km.

Kad bulega kolegu zabalega