profesor 1200 738 Napisano Februar 16, 2014 no colors, 164 postova Lokacija: Zemun Motocikl: CRF1000 AfrikaTwin Prijavi odgovor kao problematičan Evo malo da se pohvalim, malo da se pozalim. Uzeo sam Daytonu 1200cc 1998 god veoma povoljno,prethodni vlasnik rece da je pregrejao,skidali su glavu (napravili dihtung) poravnali glavu vratili sve i sada sve radi.... ___? E da ali... motor je grubo radio i kada sam isao da ga pogledam ali,prateci info na netu i na youtubu tako i rade Daytone 1200. Trgovina je napravljena ,motor u garazi i zebnja u srcu. Naravno pokusali smo vakumiranje karburatora ali nije uspelo.Ajde da premerimo kompresiju (uhhh) na trecem od cetri cilindra poce da izbacuje gorivo na prazno verglanje bio je pun goriva karb prelivao. Naravno na tom isto cilindru kompresija 8 na ostalim 11,5:1 fabricki 12:1 E sada sledi otvaranje motora i glavno pitanje DELOVI za Tryumpha ,gde naci (ebay) ok ali masa njih ne vrsi isporuku u srb..... Kako da znam dal su karike ili ventil ili dihtung ??? Kada skinem glavu na sta da obratim paznju ??? Motor ne dimi do 8000obrtaja tada pocinje da izbacuje plavicast dim otprilike znam sta je ali bi voleo da cujem misljenja. Ima li neko od kolega na Ostrvu.....? Kolege bajkeri hvala unapred Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
profesor 1200 738 Napisano Februar 16, 2014 no colors, 164 postova Lokacija: Zemun Motocikl: CRF1000 AfrikaTwin Prijavi odgovor kao problematičan evo fotka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Februar 16, 2014 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Naspi kašičicu ulja, ako se kompresija značajno popravi onda su karike Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
profesor 1200 738 Napisano Februar 16, 2014 no colors, 164 postova Lokacija: Zemun Motocikl: CRF1000 AfrikaTwin Prijavi odgovor kao problematičan Cuo sam za foru,samo nije moj merac kompresije pa .... kao da ga ne napunim ujem , ima li smisla to sto sada napisah,mogu li ostetiti instrument tako? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Februar 16, 2014 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Možeš ako prećeraš sa uljem, ništa mu neće biti od malo ulja, ionako je non stop u kontaktu sa uljem, naftom, benzinom. Veći je problem to što ti mašina može zakovat ako naspeš previše ulja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pera Pop 596 Napisano Februar 16, 2014 Svrati ponekad, 360 postova Lokacija: Beograd Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Za delove vidi sa njima http://www.triumphsrbija.com/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 161 Napisano Februar 16, 2014 Svrati ponekad, 483 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan delovi preskupi, ma gde ih kupovao. Skoro sam radio drugaru SPEED TRIPLA 955i tako da znam. Veoma specifican motor i za iskusnog majstora. Nema tu pravljenja dihtunga, samo original. Ne pocinji posao bez servis manuala, jer ima mnogo specificnosti samo za taj motor (Englez je to). Mislim da je bolje da pojuris polovan agregat negde na zapadu nego da radis tvoj, ali odluci sam. Pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
profesor 1200 738 Napisano Februar 17, 2014 no colors, 164 postova Lokacija: Zemun Motocikl: CRF1000 AfrikaTwin Prijavi odgovor kao problematičan Ma i sam sam svestan svega, vecinu stvari sam nasao na ebay UK, masinu isto samo je postarina tj shiping katastrofa skup agregati su oko 500e sto je skroz ok,,,Masina mi nije zakovala radi. Tako da cu pokusati sa ozivljavanjem,Service manual je nemoguce skinuti besplatno,ako neko ima HVALA unapred Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 161 Napisano Februar 17, 2014 Svrati ponekad, 483 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan Koliko znam, ovaj moj drugar nije platio nista, ima neka fora sigurno. Ja sam za to anti talenat. Delovi iz Engleske su mu stigli na kucnu adresu, nije cak ni na carinu isao i sve je placao elektronski(prebacivanjem para). To je neka sluzba kao DHL. sve su oni obavili uz minimalnu nadoknadu, cak je imao elektronsko pracenje paketa. Ima jedan tvoj Zemunac, mislim da se zove Nikola ima servis TRIUMPH u Kanadi i vozi trke tamo. Jednom godisnje dodje kuci i onda se svi Triumphi iz Srbije sjate kod njega na neka sitna stelovanja i savete. Raspitaj se malo pa stupi u kontakt sa njim, lik je O.k. hoce da posalje deo i nesebicno daje savete. Pozz 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Мали Ћаћа 9748 Napisano April 24, 2014 Drug član, 4435 postova Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav profesore ja sam taj Nikola koji je radio 10 godina u Triumphu, slobodno mi pošalji pm ako imaš pitanja. @hvala mikamoto :-) Najbolje je da uradiš leak down test to ce ti pokazati dali je dihtung glave, dali su karike ili mozda sami ventili u pitanju. Moj dobar drug iz Zemuna ima tu alatku koja je nova. Pravljenje dihtunga kod Triumpha je dundjerski posao( izvinjavam se ako je to neko radio sa foruma). Ni ovde nisu delovi jeftini ali mogu da se nađu. Da mikuni karburatori koje ti imas se brzo troše I gumice odlaze na plovcima ( isto su skupi ako imaš plovak I iglu plovka u komadu). 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
profesor 1200 738 Napisano Maj 15, 2014 no colors, 164 postova Lokacija: Zemun Motocikl: CRF1000 AfrikaTwin Prijavi odgovor kao problematičan Nisam dugo bio na forumu inace u proteklih dva meseca malo smo radili. Iz Uk stigao nov dihtung oko120e ,klipovi karike( nije bilo potrebe ali stari su bili van svih fabrickih spec. Glava kompletno remontovana,viljuske ,lezajevi tocka,ulje svi filteri , semenig na donjem cilindru kvacila ..... itd itd uhhhhh . Sada perem rezervoar , ali najverovatnije je mikuni krivac pucanja iz auspuha Kada sve zavrsim postavicu novu temu celog projekta Bajk je mocccan malo se provozah. Sada estetika Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
profesor 1200 738 Napisano Maj 15, 2014 no colors, 164 postova Lokacija: Zemun Motocikl: CRF1000 AfrikaTwin Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav Nikola imanjace . Sve sugestije i savete rado slusam Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
profesor 1200 738 Napisano Maj 15, 2014 no colors, 164 postova Lokacija: Zemun Motocikl: CRF1000 AfrikaTwin Prijavi odgovor kao problematičan A do Manuala .... doci uhhhh Velika zahvalnost jednom starom bajkeru Vladi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
