Rasha XL 26 Napisano Januar 8, 2008 U prolazu, 69 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Varadero 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Nedavno sam kupio kle 500. Nemam nikakva iskustva vezano za ovaj motor osim prvog utiska da je vrlo lak za vožnju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GHOST RIDER 0 Napisano Januar 8, 2008 Svrati ponekad, 227 postova Lokacija: Zrenjanin Prijavi odgovor kao problematičan ima vladazr i jos par njih sa foruma paKLEnog,pa navataj ih kad budu prisutni sve ok o motoru....sa moje str Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Scarface 0 Napisano Januar 8, 2008 Zainteresovan, 564 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Wulfy je doktorirao na njemu, pitaj njega ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gaya 5 Napisano Januar 8, 2008 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Beograd, Cukaricka padina Prijavi odgovor kao problematičan Super, konacno da se neko setio da za KLE otvori temu. Ja sam ga kupio jesenas i mogu da kazem da mi je legao na prvu. RadN,ako te interesuje Service manual, javi se. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cope 215 Napisano Januar 8, 2008 Drug član, 2247 postova Lokacija: Beograd/Šumadija Motocikl: Triumph Tiger 800xc Prijavi odgovor kao problematičan Što se nisi otvorio za pravi motor Šalim se, stari KLE Japanac je do jaja, znam neke koji su obišli planetu. Ovaj novi je konfekcija, al za te pare vrši poso - bog da te veseli. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rasha XL 26 Napisano Januar 8, 2008 U prolazu, 69 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Varadero 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Zaboravio sam da napišem da je moj ponos 97. godište i na cajgeru stoji 12500 km. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobang 23 Napisano Januar 8, 2008 Svrati ponekad, 235 postova Lokacija: Kula Motocikl: VFR 800 Prijavi odgovor kao problematičan Super za temu, i ja bi voleo da cujem misljenja posto je vrlo moguce da KLE bude moj prvi ljubimac! A i vidim dosta je rasprostranjen. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
turbopedja 282 Napisano Januar 8, 2008 Svrati ponekad, 469 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda CBR 1100 XX Blackbird SUZUKI DR 800 BIG, Yamaha DT125MX, Yamaha TZR 125 Prijavi odgovor kao problematičan Što se nisi otvorio za pravi motor ;D ;D ;D Nek ti je KLEmentina sa srecom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 196 Napisano Januar 12, 2008 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan KLEpesto, motor sa manama :o ali cijena :o Ok, ovako. - za grad: odlican, okretan, neosetljiv na iznenadne rupe i ostala sr**a koja mogu biti na nasim idealnim putevima. Provuce se svuda, moze i preko ivicnjaka Zbog velicine nudi i preglednost. - za zujanje po okolini: moze, za neke teske terene nije. Kada krene da pada... tesko je zaustaviti tezinu preko 180 kg, ali da moze po terenima, moze, ja sam sa ovim mojim izlazio na neke vrhove gdje ide samo Lada Niva. Medjugratske dionice savladava finio - za put: moze i to. Meni je najduza dionica koju sam u jednom danu prevalio nesto preko 720 km. Na tim duzim putevima se primeti mozda najveca mana (po meni) a to je sjediste. Naime usko je, pa guzovi vise, nemaju potporu. Zbog toga poslije duze voznje utrne zadnjica. Rjesenje, povremeno se voziti u stojecem polozaju (ipak je to enduro ) Ajmo sada sa manama: - sjediste: usko je i nema dobru potporu zadnjici... primetno samo na duzim dionicama. rjesenje: ili da suzimo guzu ili da se nabavi neko after-market sjediste, moze i da se vozi stojeci - indikator za gorivo: nema ga, nema ni lampice. Uz rezervoar od 15 litara... nezgodno. Rjesenje: uvjek usuti pun rezervoar, dnevnu kilometrazu staviti na ,,nulu'' i kada dodje oko 200 onda traziti prvu pumpu - kočnice: ovo mnogi stavljaju kao manu. Ok, nisu sjajne, pa, nisu ni dobre... ali opet dovoljne. U normalnim uslovima zadovoljavaju, ali ako se krene forsirano voziti :o Recimo prilikom brzek preticanja kolone pa onda ubacivanje izmedju vozila zbog vozila u susret ili krivine je rizicno, naime nisi siguran hoces li zakociti ili ces se zapucati u vozilo ispred. Uglavno ako se forsirano vozi onda su slabe, mada citav motor bas ne tjera na divljanje. Takodje je sa saputnikom nepozeljno zaletanje nizbrdo. Rjesenje: opustena voznja Odrzavanje: ovo je najbolja strana. Uostalom i one mane su znemarive kada se pogleda cijena. Da napomenem da je za tu cijenu dobija i tipicni enduro, dakle ne ocekujte finu plastiku i fine spojeve, nekome je to mana a nekome prednost, pogotovo kada se sidje van asvalta. Dva cilindra, 500 ccmm, jednostavna mehanika, u najobicnijoj radionici se moze odrzavati, malo veziran u tehniku moze ga komplet rastaviti i sastavit. Jednostavnost je logika kojom je pravljen. Treba reci i da je kvalitetno napravljen. Potrosnja goriva se krece oko 5 litara na predjenih 100 kilometara ali to nije fiksna brojka. Meni je potrosnja varirala od 4,1 do 7 litara. Zavisi u kojim obrtajima se vozi. Inace ravnomerno vuce vec od 2.000 o/min pa do 10.000 o/min. Licna zapazanja: Ja sam na KLE presao sa motora od 125 ccm. Meni je licno KLE laksi za voznju. Upravo je ono sto sam trazio od motocikla. Naime ne palim se na sportske zujalice, pa vjerovatno zato zadovoljava moje potrebe. Unirvezalan motor i ja sam prezadovoljan. Uopste nisam zazalio sto sam ga kupio. Inace visok sam 191 cm i imam mjesta za sjest. Ja sam ga kupio novog pa ga servisiram u ovlascenim servisima. Odlicna kupovina, da, ima mana, ali odnos ulozeno-dobiveno je mozda medju boljim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 599 Napisano Januar 12, 2008 Drug član, 1363 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan - kočnice: ovo mnogi stavljaju kao manu. Ok, nisu sjajne, pa, nisu ni dobre... ali opet dovoljne. U normalnim uslovima zadovoljavaju, ali ako se krene forsirano voziti :o Recimo prilikom brzek preticanja kolone pa onda ubacivanje izmedju vozila zbog vozila u susret ili krivine je rizicno, naime nisi siguran hoces li zakociti ili ces se zapucati u vozilo ispred. Uglavno ako se forsirano vozi onda su slabe, mada citav motor bas ne tjera na divljanje. Takodje je sa saputnikom nepozeljno zaletanje nizbrdo. Rjesenje: opustena voznja Nemoj me shvatiti krivo, ali KLEove kočnice ne zadovoljavaju ni u normalnoj vožnji, a o forsiranju nema ni govora! Svi se mi naviknemo na bilo koje vozilo, tako i vozači KLEa na njegove kočnice, no po današnjim kriterijima - katastrofa kočnice ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GoranTini 319 Napisano Januar 13, 2008 Zainteresovan, 542 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: GS Prijavi odgovor kao problematičan Najgore sto mogu reci za kocnice je da nisu idealne, nema govora o "katastrofa losim", verovatno niste probali pegaso da vidite ste je lose. Naravno da ima mana, ali ima ih i svaki drugi motor. Ipak, sve treba gledati kroz odnos cena-kvalitet, gde je KLE u samom vrhu. Ima snage za svakojaka poigravanja pa cak i za forsiranu voznju. Meni trosi oko 5,5 i prezadovoljan sam. Da,sediste jeste usko ali ako se prebacite na zadnji deo sedista kada vam guza utrni, problem je resen. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
B@ne 307 Napisano Januar 13, 2008 Drug član, 1520 postova Motocikl: KTM 990 Adventure, KTM Lc4 Adventure-R 640 Prijavi odgovor kao problematičan Wulfy, to što si naveo da nema merača količine goriva meni ni malo ne smeta jer i da imam veći rezervoar staću sigurno na svakih 200 km da se odmorim, a za to ti je dovoljno i tih 15 litara kojih stane u taj rezervoar. Sedište jeste usko ali može da se podnese. Bolje ga podnose oni koji imaju idealnu težinu tj. maju guzu. Kočnice nisu idalne ali nisu ni katastrofalne. Stavite uvek dobre plačice i opleteno crevo i biće bar malo bolje. Ako je to sve od mana onda je to odličan motor. Uspešno se prodaje već 16 godina, a da za to vreme nije imao nikakvih izmena na motoru, ramu ili amortizerima. Praktično je neizmenjen za sve te godine. Ne računam dva puta izmenjenu masku i far. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 196 Napisano Januar 13, 2008 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan - kočnice: ovo mnogi stavljaju kao manu. Ok, nisu sjajne, pa, nisu ni dobre... ali opet dovoljne. U normalnim uslovima zadovoljavaju, ali ako se krene forsirano voziti :o Recimo prilikom brzek preticanja kolone pa onda ubacivanje izmedju vozila zbog vozila u susret ili krivine je rizicno, naime nisi siguran hoces li zakociti ili ces se zapucati u vozilo ispred. Uglavno ako se forsirano vozi onda su slabe, mada citav motor bas ne tjera na divljanje. Takodje je sa saputnikom nepozeljno zaletanje nizbrdo. Rjesenje: opustena voznja Nemoj me shvatiti krivo, ali KLEove kočnice ne zadovoljavaju ni u normalnoj vožnji, a o forsiranju nema ni govora! Svi se mi naviknemo na bilo koje vozilo, tako i vozači KLEa na njegove kočnice, no po današnjim kriterijima - katastrofa kočnice ! Po danasnjim kriterijumima - katastrofa, ipak je to proizvod s' pocetka devedesetih (iako je moj 2007 godiste). Kako sve napreduje tako i kocnice, navikne se. Vozio sam MG Falcone, sedamdeseto godiste, po danasnjim kriterijumima taj motor uopste nema kocnica Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobang 23 Napisano Januar 13, 2008 Svrati ponekad, 235 postova Lokacija: Kula Motocikl: VFR 800 Prijavi odgovor kao problematičan Negde sam procitao ali se ne secam kad je bila prva izmana maske i fara, 96-97? Druga je 2005. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gaya 5 Napisano Januar 14, 2008 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Beograd, Cukaricka padina Prijavi odgovor kao problematičan Jeste , kocnice su slabije , a da li je neko pokusao da ih poboljsa, npr sa boljim plocicama ili crevima i kako se pokazalo? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cope 215 Napisano Januar 14, 2008 Drug član, 2247 postova Lokacija: Beograd/Šumadija Motocikl: Triumph Tiger 800xc Prijavi odgovor kao problematičan A uzmeš lepo brembo pumpu, pancir crevo, zameniš klješta i ostalo, i da vidiš kako zakiva točak... Sve u svemu i nije neki trošak a drugi motor. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
B@ne 307 Napisano Januar 14, 2008 Drug član, 1520 postova Motocikl: KTM 990 Adventure, KTM Lc4 Adventure-R 640 Prijavi odgovor kao problematičan Cope, koliko bi koštalo da se zameni pumpa i klešta i od kog motora bi odgovaralo, a da ne mora da se pravi adapter? Verovatno misliš na običnu pumpu, ne radijalnu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cope 215 Napisano Januar 14, 2008 Drug član, 2247 postova Lokacija: Beograd/Šumadija Motocikl: Triumph Tiger 800xc Prijavi odgovor kao problematičan Cope, koliko bi koštalo da se zameni pumpa i klešta i od kog motora bi odgovaralo, a da ne mora da se pravi adapter? Verovatno misliš na običnu pumpu, ne radijalnu. Pa najbolje bi bilo od nekog KTM-a Nemam pojma, procunjaj malo kad bude moto berza u kuglasu, okreni moto otpad Gedza... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boki-KG 92 Napisano Januar 14, 2008 Banned, 993 postova Lokacija: kg Motocikl: zx7r Prijavi odgovor kao problematičan Najgore sto mogu reci za kocnice je da nisu idealne, nema govora o "katastrofa losim", verovatno niste probali pegaso da vidite ste je lose. Naravno da ima mana, ali ima ih i svaki drugi motor. Ipak, sve treba gledati kroz odnos cena-kvalitet, gde je KLE u samom vrhu. Ima snage za svakojaka poigravanja pa cak i za forsiranu voznju. Meni trosi oko 5,5 i prezadovoljan sam. Da,sediste jeste usko ali ako se prebacite na zadnji deo sedista kada vam guza utrni, problem je resen. ma daaj :o :o :o AnteK mnogo zna oko enduro motora i on mozhe da ti kazhe kakve kochnice(brembo) ima pegazo... ja imam '98.god. i mogu da kazhem sa brembo plochicama koje imam kochi fantastichno! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Januar 14, 2008 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan link=topic=13964.msg189576#msg189576 date=1200331623] Najgore sto mogu reci za kocnice je da nisu idealne, nema govora o "katastrofa losim", verovatno niste probali pegaso da vidite ste je lose. Naravno da ima mana, ali ima ih i svaki drugi motor. Ipak, sve treba gledati kroz odnos cena-kvalitet, gde je KLE u samom vrhu. Ima snage za svakojaka poigravanja pa cak i za forsiranu voznju. Meni trosi oko 5,5 i prezadovoljan sam. Da,sediste jeste usko ali ako se prebacite na zadnji deo sedista kada vam guza utrni, problem je resen. ma daaj :o :o :o AnteK mnogo zna oko enduro motora i on mozhe da ti kazhe kakve kochnice(brembo) ima pegazo... ja imam '98.god. i mogu da kazhem sa brembo plochicama koje imam kochi fantastichno! i ja se pridruzujem,brembo je vrh vrhova, najbolja kocnica, ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marcony 5 Napisano Januar 14, 2008 Svrati ponekad, 309 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Piaggio Beverly 200 Prijavi odgovor kao problematičan Secam se kad smo Wulfy i ja isli iz CG za BG...on se odusevio Zlatiborskim putevima, ali mi je rekao da je pri voznji nizbrdo ipak isao sporije zbog kocnica. Eto info iz prve ruke. A za gorivo...pa ni ja na Banditu nemam ni lampicu, ali tu je pumpa na oko 200km, pa se uvek stane i napuni do vrha...za svaki slucaj. I naravno, resetuje brojac. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Raša 54 Napisano Januar 14, 2008 Drug član, 1854 postova Lokacija: NBG Prijavi odgovor kao problematičan kočnice mogu da se reše za relativno male pare tako da to ne bi trebalo nikog da zabrinjava preterano, glavni kočioni cilindar od nekog većeg motora koji ima dva diska i mislim da će situacija drastično da se poboljša, kad pločice dotraju stave se neke malo bolje, creva takođe i vozi bez brige. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boki-KG 92 Napisano Januar 15, 2008 Banned, 993 postova Lokacija: kg Motocikl: zx7r Prijavi odgovor kao problematičan ja sam na banditu imao tokico kljeshta i nissin plochice i nije neshto posebno kochio, jedan disk samo... posle sam kupio pancirno crevo i fino platio (65e) i stvarno vredi svaki dinar... preporuchujem svakome i na tome ne treba shtedeti nikako... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GoranTini 319 Napisano Januar 15, 2008 Zainteresovan, 542 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: GS Prijavi odgovor kao problematičan Boki, probao sam pegasso, doduse jeste imala Ferodo plocice, i stvarno su uzas. Neznam sta bih dobio i da stavim pancirno crevo, motor mi je 2007 god tako da za sad ne bih nista dirao na njemu ali ako mislis da je crevo u pitanju, u sta sumnjam, podnecu i taj trosak. Za sad sam zadovoljan motorom generalno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boki-KG 92 Napisano Januar 15, 2008 Banned, 993 postova Lokacija: kg Motocikl: zx7r Prijavi odgovor kao problematičan verovatno neshto nije bilo u redu sa tim pegasom ??? pancirno crevo dosta poboljsha situaciju i dobije se skroz drugi osecaj na ruchici... sa dobrim kochionim uljem, pancirnim crevom i dobrim plochicama cesh sigurno dosta dobiti, ali ne ochekuj chuda naravno, i gume su jako bitne... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
