New Honda Africa Twin

[Džim Džarmuš 3528 Napisano Jun 21]

Stavi prednju po želji i onako ces zadnju menjati za 4,5 k km,pa tad upari.Nema to veze ,samo je u našoj glavi ...osim ako.ne stavis kramponku

[Džim Džarmuš 3528 Napisano Jun 21]

Stavi prednju po želji i onako ces zadnju menjati za 4,5 k km,pa tad upari.Nema to veze ,samo je u našoj glavi ...osim ako.ne stavis kramponku

[dule0911 727 Napisano Jun 23]

Hvala na savetima, kupicu obe al cu odmah zameniti samo prednju, za zadnju kad dodje vreme da ne cekam dostavu i da li je dostupna, neka je u podrumu.

Izbor ce pasti na Michelin Anakee Road, nisam ni ispratio da su izbacili taj model kao zamenu za Anakee 3. Generalno sam bio veoma zadovoljan na Transalpu sa Anakee Adventure, al da budem iskren sa sobom, za kolicinu i vrstu offroada koji radim sa AT, ne treba mi ni tih 80/20. Ove Anakee Road su 90/10 i ne bi trebale ni po cemu da budu losije na drumu. Pored direktnijeg odziva, navodno su malo bolje po mokrom, gde sam sa Anakee Adventure bas dosta vozio i guma je stvarno fenomenalna u promenljivim uslovima.
Mana Michelina kao i uvek, cena, al do sad nisam nikad pogresio jer drze i traju. Nadam se da ce tako biti i sa Anakee Road.

Ove Bridgestone me opet negativno iznenadile juce sa iznenadnim proklizavanjem u sred krivine pri promeni asfalta. Pritom nisam bio ni blizu granice tj fuzastera, jedva cekam da ih skinem.

[dragan_alumiroi 858 Napisano Jun 24]

Afrika došla sa Metzeler Karoo Street i za sada sam veoma zadovoljan.

Mada, tek sam prešao prvih 1000km i nisam još vozio po kiši.

 

A isto sam iskustvo imao na NC sa Brisgeston-om i posle zamene mi je bilo krivo što ih nisam odmah zamenio. Mislio sam da su loše gume ali sam kasnije provalio da samo nisu bile za moj način vožnje. Tražile su mnogo žustriju vožnju da bi se zagrejale i počele da rade kako bi trebalo.

 

Sa Michelin imam lepo iskustvo. Najgore što može da se desi je da klizne na beloj liniji ali ništa dramatično i nepredvidivo.

[zdjelarm 185 Napisano Jun 24]

Hvala na savetima, kupicu obe al cu odmah zameniti samo prednju, za zadnju kad dodje vreme da ne cekam dostavu i da li je dostupna, neka je u podrumu.

Izbor ce pasti na Michelin Anakee Road, nisam ni ispratio da su izbacili taj model kao zamenu za Anakee 3. Generalno sam bio veoma zadovoljan na Transalpu sa Anakee Adventure, al da budem iskren sa sobom, za kolicinu i vrstu offroada koji radim sa AT, ne treba mi ni tih 80/20. Ove Anakee Road su 90/10 i ne bi trebale ni po cemu da budu losije na drumu. Pored direktnijeg odziva, navodno su malo bolje po mokrom, gde sam sa Anakee Adventure bas dosta vozio i guma je stvarno fenomenalna u promenljivim uslovima.
Mana Michelina kao i uvek, cena, al do sad nisam nikad pogresio jer drze i traju. Nadam se da ce tako biti i sa Anakee Road.

Ove Bridgestone me opet negativno iznenadile juce sa iznenadnim proklizavanjem u sred krivine pri promeni asfalta. Pritom nisam bio ni blizu granice tj fuzastera, jedva cekam da ih skinem.

Imaš motor od 18 k i na njemu gume koje te nerviraju i sada ćeš da staviš samo zadnju, jer prednja nije potrošena, pa ćeš dok se i prednja (koja pri tome je nezgodnija ako prokliza) ne potroši voziti rasparene gume???

Daj ne zezaj, čak i da tehnički ne smeta, a verujem da nije dobro imati rasparene gume izgleda čudno i dva puta moraš da ideš kod vulkanizera.

Nikada se obe gume ne potroše istovremeno. Ja sam uvek menjao obe čim mi se istroši zadnja... zbog uštede od 100 nema računice zezati se


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dule0911 727 Napisano Jun 24]

Obrnuto, menjam samo prednju, zadnja je jos dobra i mnogo manje mi pravi probleme od prednje. Serviser mi je savetovao da zamenim samo prednju, zato sam i pitao ovde za savet. Da je zadnja potrosena svakako bih menjao obe, kao sto to trenutno radim na Transalpu.

[Blackened 1090 Napisano Jun 24]

Mene informativno zanima, zasto se kupuje Africa i vozi po putu samo, zar nije poprilicno pogresan izbor onda - za sta je motor napravljen. Veliki tockovi, 21"/18", sporo skretanje, veiliki hod amortizera, ima lep izbor touring motora ako se vozi samo po putu.

[Džim Džarmuš 3528 Napisano Jun 24 (promenjeno)]

Zato što je dosta teška, pogotovo dct.Moraš da budeš baš vešt za van puta.A na kraju tu je i podizanje posle pada.

 

Čak i za turing, odnos težine i snage, pročitao sam dosta puta navode da je troma za tu klasu..

 

Mislim da je za većinu vozača to sasvim dovoljno spram toga koliko koriste kapacitete motora na putu, a ovi napredni nek se žale..

Promenio Jun 24 član Džim Džarmuš

[piki 14619 Napisano Jun 24]

pre 29 minuta, Blackened je napisao:

21"/18", sporo skretanje, veiliki hod amortizera, ima lep izbor touring motora ako se vozi samo po putu.

vidim bas me obilaze u krivinama, r-ovi i sport turinzi

Meni samo fali 30 ks na njoj i nema bolje

[dule0911 727 Napisano Jun 24 (promenjeno)]

@Blackened
1. Ergonomija/udobnost. Probao sam svasta pre kupovine, i dalje mi je subjektivni utisak udobnosti na Adventure motorima, specificno Africi, bio najbolji. Sada kad provodim 11-12 sati na motoru u danu, potvrdjujem da sam napravio dobar izbor - levo koleno se skoro pa uopste ne buni, cak ni sutradan posle voznje, sto do sad nisam imao ni sa jednim motorom. Imam specificnu kombinaciju problema na relaciji kicma-kolena-rame-zglobovi sake, tako da mi sama pozicija sedenja najvise odgovara na ovakvom tipu motora. Ovde svesno ignorisem kruzere, čopere itd, to nije moj tip motora
2. Hteo sam Afriku. Od kako sam prvi put seo pre nekoliko godina na motor, stoji na bucket listi. Izgled igra tu najvecu ulogu.

3. Moj model je Adventure Sports, znaci 19 napred. Bas zato sto pretezno vozim asfalt. Podesivo oslanjanje tu isto pomaze jer se ukruti i podesi preload u toku voznje u zavisnosti od potrebe. Nikad mi nije ni bila ideja da ga kupujem primarno za offroad, vec povremeno kad me put nanese.

4. Uglavnom ne volim izgled Touring motora, takodje se na retko koji udobno spakujem sa svojih 190cm, bar od ovih sto sam probao.

 

Dakle, sem stavke 1, razlozi su prilicno subjektivni. Dzabe motorcikl ako se ne okrenem za njim 3x svaki put kad ga parkiram.

Inace vozim offroad, makar neki osnovni. Sa Transalpom sam terao kad god sam imao priliku. Ovde je maltene svuda zabranjena voznja po sumskim putevima (slicno kao u Nemackoj), tako da ono malo makadama sto vozim po CH, mogu skoro sa slikom da vozim.
Dugorocno nije plan Afriku samo po putu ili makadamu, ali moram jos da ucim offroad. Bas kao sto Džim rece, tezak je u mestu, zahteva privikavanje, jos nisam ni pokusao da ga podignem. Stari Transalp cu zadrzati jos malo, trenutno ga obuvam u Anakee Wild. Ali i da te gume uposlim, moram do Francuske na TET da vidim bar malo kamenja, u CH slaba vajda  Tako da bar jos ovu sezonu Africa ostaje van nekog iole ozbiljnog offroada.

Promenio Jun 24 član dule0911

[Braja24 53 Napisano Jun 24]

Sve zavisi sta neko dozivljava kao offroad . Evidentno je da na makadamu, tucaniku i slicnim putevima šije većinu sličnih motora. Gde GS ubaci u prvu ja prolazim sa 80km/h. Ali za pravi off je motor do 160kg. Afrika nema tu sta da trazi ako je vozi neko kao ja. Ne mozes sa copave nekad da je ispravis a kamoli da je podignes ako padne pod nekim uglom. 
 

a zasto se kupuje…? Pa zato sto je to Afrika…kontinent na dva tocka…cista pornjava u adventure klasi…jedini motor koji sam vozio za kojim se svaki put okrenem kad ga parkiram. Kao i sve u zivotu…cisto subjektivno. 

[zdjelarm 185 Napisano Jun 24]

Ja nikada ne bih stavio rasparene gume.

Sto se tiče afrike 2018-2019 u adv verziji ne postoji veci motor, cak je i gs osetno manji. Subjektivni utisak na africi je da je zabavna, a koga briga za performanse kada imas udoban i siguran motor. Ko hoce da aka motor po sumama svaka cast. Afrika je cist turing sa velikim tockovima za vece ljude. Steta sto je svake godine smanjuju


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Blackened 1090 Napisano Jun 24 (promenjeno)]

Hvala za detaljne komentare, zanimljivo citati. Da, ima raznih legitimnih i subjektivnih razloga. Jedino mi nekako zao kada se ne koristi van puta :). Ergonomija deluje kao bas dobra i ova kombinacija sa 19" tockom deluje kao odlican balans onda.

Dosta je solidno to Honda uspela da spakuje u  236Kg (toliko pise za manuelnu verziju), ne deluje bas previse s obzirom na velicinu i agregat - tako za neki prosecan OFF, vecinu TET puteva i slicno, nije to tako strasno. Nisam vozio da uporedim, ali stari transalp XL600V je bio 220kg 98", i svasta je mogao, kao i sa CB500X koji je mnogo bolji po putu, ali zbog tezine/niskog tezista moze dosta razumno i van. Naravno ne kao 300ccm dual sport motori, ali oni su katastrofa za sve sem teskog OFF-a.

Promenio Jun 24 član Blackened

[Rider000 1930 Napisano Jun 24]

Ja sam je prodao i naravno sad mi krivo. 

Al' bice opet... Svi vicu uzmi GS-a al kakvi. Naredni motor opet i samo Afrika.

Strom je trenutno meni licno okej zamena, laksi, agilniji, ja sam neke prosecne tezine 75kg i vozim solo. Za touring voznju do 130/140 sasvim dovoljno. Verno magare. 

 

Al' ipak srce uvek zaigra za Afrikom, ozbiljan dugoprugas, ljudi joj zameraju manjak snage, a ona i nije pravljena za to vec da gazi pola miliona bez da se potrese oko toga. Jedina stvar koja je meni smetala su unutrasnje gume. Kad moze Strom 650 da ima tubeless zicane felne, mogla je i Afrika koja je duplo skuplja... 

 

[Džim Džarmuš 3528 Napisano Jun 24]

Pre 2 sati, Braja24 je napisao:

Gde GS ubaci u prvu ja prolazim sa 80km/h.

Ne baš svaki model GS

[Braja24 53 Napisano Jun 24]

2 hours ago, Rider000 said:

Ja sam je prodao i naravno sad mi krivo. 

Al' bice opet... Svi vicu uzmi GS-a al kakvi. Naredni motor opet i samo Afrika.

Strom je trenutno meni licno okej zamena, laksi, agilniji, ja sam neke prosecne tezine 75kg i vozim solo. Za touring voznju do 130/140 sasvim dovoljno. Verno magare. 

 

Al' ipak srce uvek zaigra za Afrikom, ozbiljan dugoprugas, ljudi joj zameraju manjak snage, a ona i nije pravljena za to vec da gazi pola miliona bez da se potrese oko toga. Jedina stvar koja je meni smetala su unutrasnje gume. Kad moze Strom 650 da ima tubeless zicane felne, mogla je i Afrika koja je duplo skuplja... 

 

Ja imam tubeless na mrsavoj africi fabricki…

[Braja24 53 Napisano Jun 24]

1 hour ago, Džim Džarmuš said:

Ne baš svaki model GS

Slazem se . Mislim na 1250/1300. Nista protiv njega. Na putu Afrika ne moze da mu prismrdi ali ga zato cekamo na makadamu

[zdjelarm 185 Napisano Jun 24]

Moja najveća sreća kada sam stromu 650 video leđa. To je nešto najgore što mi se desilo.

Gs je motor sa najboljim performansama za put, za grad je dosta lošiji. Afrija je agilnija, zabavnija i puno jeftinija.

Za dvoje gs je mnogo bolji. Voziti po dzombama tako skupe motore je po meni bahato... ko ima koliko love i odnosi se prema motoru, mada ja nisam ljubitelj terena pa nisam objektivan.

Meni koji se vozim sam po nekada zbog obaveza porodice afrika kao motor od 11,12k je sve sto mi treba.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Rider000 1930 Napisano Jun 24 (promenjeno)]

Generalno se puno silji patka po forumu. Te ovom motoru ne valja ovo te ovom ne valja ono, a prelazi se 3000km po sezoni.  

GS je po performansama definitivno bolji motor od Afrike, samo sto 98% vozaca ne moze iz istog tog GSa da izvuce ni 30% potencijala. Svako zna da zavrne gas na pravcu.  

Ja se vodim onom less is more. Gde je zabava kad ne mozes da iscedis ni 50% mogucnosti motora kog vozis... 

GS ne moze da prismrdi Africi po zvuku jer se cuje kao T-max, a tek po izgledu. 

Apropo stroma, imas neke licne razloge sto ti nije legao. Meni odgovara sasvim, nema wow efekat kao Afrika ali to nisam ni ocekivao svakako. Dosadice kad tad kao i svaki drugi... 

Porediti ga sa Afrikom ili GSom koji su 2x i 3x skuplji nema smisla.

Promenio Jun 24 član Rider000

[zdjelarm 185 Napisano Jun 24]

Strom je sjajan motor za malo love koji mozes da vozes dok se ne useres.

Meni je na stromu smetalo sto mu je volan kao ponika, ekstremno je lenj, tih, bio mi je neudoban, mada je iskreno to mali motor za mene. Zvanicas servis mi se nije svidjao. Jednostavno bas mi se nije svidjao motor, jedva sam cekao da ga eliminisem.

Ja ne znam ni afriku da iskoristim ni 60% a kamoli gs. Sada je gs 30k, afrika 18k strom 9k pa ko sta voli. Meni je afrika savrsena


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Džim Džarmuš 3528 Napisano Jun 24 (promenjeno)]

Bmw GS koji je sa Afrikom u klasi nije 30k već 18 500 e u full opremi/vešanju bez cenkaja .U pitanju je F900GS / F900GSA ,ovaj prvi (GS) ima off road/trail mogućnosti bolje od GSA i Afrike ne gubeći ništa na turing karakteristikama..

 

 

Edit.

Tu su znači u klasi:

Dukati desert x

Afrika 

Bmw f900 gs/a

KTM 890

 

Klasa ispod po snazi veličini 

 

Tenere 700

Tuareg 660

Kove ..itd

Promenio Jun 24 član Džim Džarmuš

[zdjelarm 185 Napisano Jun 24]

Ti mali gs su kinezi. Ako kupis gs onda veliki mada je 1300 kao motor sa posebnim potrebama. Ako je vec ta lova multistrada v4 relly je nesto najbolje


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Džim Džarmuš 3528 Napisano Jun 24]

Samo klasu gledamo ostalo mozemo da polemisemo u cilju dezavuisanja ovog ili onog ..ali zapremina i velicina je moja tema.Da Kinezi su i sve su nas prevarili.

[Braja24 53 Napisano Jun 24]

1 hour ago, Džim Džarmuš said:

Bmw GS koji je sa Afrikom u klasi nije 30k već 18 500 e u full opremi/vešanju bez cenkaja .U pitanju je F900GS / F900GSA ,ovaj prvi (GS) ima off road/trail mogućnosti bolje od GSA i Afrike ne gubeći ništa na turing karakteristikama..

 

 

Edit.

Tu su znači u klasi:

Dukati desert x

Afrika 

Bmw f900 gs/a

KTM 890

 

Klasa ispod po snazi veličini 

 

Tenere 700

Tuareg 660

Kove ..itd

Afrika i Tenere su motori van svake klase. Bez obzira na snagu (ks), Afrika ima za 200ccm veci motor od svi ovih koje si nabrojao. A i sam motocikl je znacajno veci od malog GS-a, KTM-a….Pa shodno tome upada o “litarsku” klasu. Sa druge strane, toliko je slabija od glavne konkurencije u toj klasi da je sumanuto uopste porediti sa GS, 1290, Multistrada….znaci….Afrika je klasa za sebe, izmedju middleweight i heavyweight adv motora. 

[Džim Džarmuš 3528 Napisano Jun 24 (promenjeno)]

Industrija kaže da su direktni konkurenti u middleweight kategoriji:

 

 

Africa 998 cc   94 hp,1084 i 101 hp zadnja Bmw     895 cc i 105 hp, 

Desert x  937 cc i 110 hp

KTM      889cc i 105 hp

 

I po dimenzijama su svi tu negde visina duzina i širina. 

 

Kilaže nećemo

 

Znači ,najbolji je onaj koji ti izmami najveći osmeh na lice ,ovo nije poređenje u tom cilju samo razgraničavanje klase.  @Braja24

Promenio Jun 24 član Džim Džarmuš