SchnitzelWagooon 10 Napisano Jul 5, 2013 U prolazu, 38 postova Lokacija: NBGD Motocikl: Suzuki DR 650 RSE '95 Prijavi odgovor kao problematičan Imam neku teoriju kako bi mogli izbeci kvarenje ovih uredjaja, ali nisam siguran da li je to izvodljivo. A mozda je ova fora vec u upotrebi samo kod mene to ne radi.. Evo koliko ja znam o tome. Ako neko zna vise, i vidi da sam negde pogresio, neka me slobodno ispravi. Poznato je da se ovo malo sranje kvari na skoro svim jednocilindrasima posle 40, 50 000km, i problem je sto nov kosta 200-300e. Kako sam shvatio, uzrok tome je sto, prilikom gasenja motora, kompresija bude toliko jaka da klipu bude lakse da radilicu okrene u kontra smeru nego da prebaci, i tad svu tu energiju trpi frajlauf. To proizvodi onaj iritantan zvuk prilikom gasenja. Na dvocilindrasima ovo se retko desava jer postoji drugi cilindar koji izbalansira ceo sistem, pa ako se i cuje krr prilikom gasenja, sila koju frajlauf trpi je mnogo manja. Posto moj motor ima dekompresor, palo mi je na pamet da bi taj dekompresor mogao nekako da se iskoristi i da u trenutku gasenja otvori ventil i popusti pritisak u cilindru tako da klip moze slobodno da se krece. Ovo bi eliminisalo mogucnost da se klip vrati unazad, jer ne bi postojala sila koja bi ga gurala unazad. Gasenjem motora na "dugme za gasenje" (ne znam kako se zove), a ne na kljuc, ocekivao sam ovo da se desi, ali nista! Dekompresor funkcionise, gledao sam kako radi prilikom paljenja. Mozda je kod mene neki bag sa tim prekidacom... Ima li neko ko se dovoljno razume u mehaniku da kaze sta misli o ovome? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MarkoT 125 Napisano Jul 5, 2013 Svrati ponekad, 217 postova Lokacija: Vrsac, Srbija Motocikl: Gilera Nexus 500, ZX6R Prijavi odgovor kao problematičan Znači onaj zvuk koji ponekad čujem kad ugasim skuter je to? Izvini ali kad se već potegla tema, samo da priupitam ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fruitcake 478 Napisano Jul 5, 2013 oddball, 1146 postova Lokacija: Alba Greca Motocikl: tri šrafa u nozi Prijavi odgovor kao problematičan to dugme jr ''kill switch'' ako se ne varam. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SchnitzelWagooon 10 Napisano Jul 5, 2013 U prolazu, 38 postova Lokacija: NBGD Motocikl: Suzuki DR 650 RSE '95 Prijavi odgovor kao problematičan Djape, prikljuci se, znas sigurno vise od mene STa ti kazes, dal bi se to moglo tako regulisati? Da, na prekidac ubicu sam mislio. to dugme jr ''kill switch'' ako se ne varam. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SchnitzelWagooon 10 Napisano Jul 5, 2013 U prolazu, 38 postova Lokacija: NBGD Motocikl: Suzuki DR 650 RSE '95 Prijavi odgovor kao problematičan Jep. Znači onaj zvuk koji ponekad čujem kad ugasim skuter je to? Izvini ali kad se već potegla tema, samo da priupitam ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vava 634 Napisano Jul 5, 2013 Zainteresovan, 530 postova Lokacija: beograd mirijevo Motocikl: 950adv 450exc Prijavi odgovor kao problematičan Ja gasim motor na dekompresor. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fruitcake 478 Napisano Jul 5, 2013 oddball, 1146 postova Lokacija: Alba Greca Motocikl: tri šrafa u nozi Prijavi odgovor kao problematičan pa prvo da vidim da li pričamo o istom dugmetu mislim da je to izvodljivo posto preko Kill-a se momentalno gasi struja u motoru. e, sad, postavlja se pitanje koliko je to ''zdravo'' za ostale sklopove. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SchnitzelWagooon 10 Napisano Jul 5, 2013 U prolazu, 38 postova Lokacija: NBGD Motocikl: Suzuki DR 650 RSE '95 Prijavi odgovor kao problematičan Kako? Kakav je kod tebe dekompresor? Ja gasim motor na dekompresor. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cilesd 171 Napisano Jul 5, 2013 Svrati ponekad, 256 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: Gas Gas Ec 300 Prijavi odgovor kao problematičan Verovatno ima ruckicu, kao za sauh, tako nesto... Kod tebe je automatski dekompresor, kao kod mene. A kill switch samo prekine struju sa svecice i tako se ugasi. Ja nemam tih problema Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vava 634 Napisano Jul 5, 2013 Zainteresovan, 530 postova Lokacija: beograd mirijevo Motocikl: 950adv 450exc Prijavi odgovor kao problematičan Dekompresor je sa sajlom koja vuce polugicu i pritisne izduvne ventile tako ga gasim. A isto tako i palim verglam pa kad pustim dekompresor on upali. Neznam bolje kako da ti objasnim kakav je. Da nije kod tebe na elektromagnet Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vava 634 Napisano Jul 5, 2013 Zainteresovan, 530 postova Lokacija: beograd mirijevo Motocikl: 950adv 450exc Prijavi odgovor kao problematičan Ima jos jednu rucicu iznad kvacila manju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
scuba 15 Napisano Jul 5, 2013 Çelebi, 2415 postova Lokacija: Beograd - Vuk Motocikl: Imam Prijavi odgovor kao problematičan Kill switch = ključ = seče struju = isti qrac, nema veze sa "problemom" i njegovim rešenjem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SchnitzelWagooon 10 Napisano Jul 5, 2013 U prolazu, 38 postova Lokacija: NBGD Motocikl: Suzuki DR 650 RSE '95 Prijavi odgovor kao problematičan Kod mene je taj sa elektromagnetom. Postoji li sansa da na taj nacin klip zakaci ventile? Dekompresor je sa sajlom koja vuce polugicu i pritisne izduvne ventile tako ga gasim. A isto tako i palim verglam pa kad pustim dekompresor on upali. Neznam bolje kako da ti objasnim kakav je. Da nije kod tebe na elektromagnet Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SchnitzelWagooon 10 Napisano Jul 5, 2013 U prolazu, 38 postova Lokacija: NBGD Motocikl: Suzuki DR 650 RSE '95 Prijavi odgovor kao problematičan Lako se moze kill switch upotrebiti za resavanje problema sa frajlaufom, kad vec to nije fabricki predvidjeno, za one bez dekompresora na polugu. Cim dodjem kuci, smislicu nesto da se elektromagnet aktivira kad pritisnem kill switch, pa kad se motor ugasi, ja samo vratim kill switch u polozaj za paljenje i na taj nacin iskljucim elektromagnet. Kill switch = ključ = seče struju = isti qrac, nema veze sa "problemom" i njegovim rešenjem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SchnitzelWagooon 10 Napisano Jul 5, 2013 U prolazu, 38 postova Lokacija: NBGD Motocikl: Suzuki DR 650 RSE '95 Prijavi odgovor kao problematičan Nije automatski, sa elektromagnetom je. poluautomatski Pretpostavljam da je kod tebe onaj sa tegicima na bregastoj? Verovatno ima ruckicu, kao za sauh, tako nesto... Kod tebe je automatski dekompresor, kao kod mene. A kill switch samo prekine struju sa svecice i tako se ugasi. Ja nemam tih problema Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cilesd 171 Napisano Jul 6, 2013 Svrati ponekad, 256 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: Gas Gas Ec 300 Prijavi odgovor kao problematičan Pravo da ti kazem, ne znam, nisam rasturao jer nisam imao problema sa tim . Znam da sajla izlazi iz dekle, ispod kurble i kaci se gore na polugicu na bregastoj, sto bi znacilo da je automatski, tako nekako. I kad ja kurblam magija se vrsi preko sajle do bregaste i omoguci mi da ustvari zakurblam . Jednom prilikom mi je uletela grana direktno pored cilindra u sajlu i motor se ugasio. Sreca pa sam isao polako, a inace sam se izgubio, tipa sta sad koj moj se ugasi, da nije crko?! I onda sam provalio da mi se izvukla sajla, tj. buzir, iz dekle dole i nisam mogao da upalim dok nisam vratio buzir jer je sajla bila napeta i drzala ventil otvoren non stop. Sad znam kad idem kroz granje i drvece, da moze i to da me snadje 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cilesd 171 Napisano Jul 6, 2013 Svrati ponekad, 256 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: Gas Gas Ec 300 Prijavi odgovor kao problematičan P.S. Sad mi pade na pamet da verovatno nemam te tegice, nego taj neki zubcanik zakaci sajlu u momentu kurblanja i sajla povuce polugicu koja jednostavno gurne ventil da izbaci pritisak... Evo neka slika na tu temu. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vava 634 Napisano Jul 6, 2013 Zainteresovan, 530 postova Lokacija: beograd mirijevo Motocikl: 950adv 450exc Prijavi odgovor kao problematičan Kod mene je taj sa elektromagnetom. Postoji li sansa da na taj nacin klip zakaci ventile? Dekompresor je sa sajlom koja vuce polugicu i pritisne izduvne ventile tako ga gasim. A isto tako i palim verglam pa kad pustim dekompresor on upali. Neznam bolje kako da ti objasnim kakav je. Da nije kod tebe na elektromagnet Ne moze da zakaci ventile bar kod mene a kod tebe ne znam kako je nesto mi ne logicno da moze da zakaci Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ThePainkiller 4384 Napisano Jul 6, 2013 Drug član, 3827 postova Lokacija: Kula Motocikl: Honda VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Meni je bio crkao frajlauf i ja sam ga menjao. Nov je kostao 270 evra. Cuo sam tu foru da se motor gasi preko dekompresora i da se tako cuva taj frajlauf, ali je kod mene automatski dekompresor i nemam mogucnost da ga kontrolisem rucno. Ono sta sam ja primetio je da se u toku gasenja motora nekad vrati klip i onda udari frajlauf u kontra smeru, a nekad se ne vrati pa se ne cuje taj udarac frajlaufa. Rekao bih da je pola-pola kad se gleda broj gasenja. I primetio sam da apsolutno nema veze da li se motor gasi na kill switch ili preko kljuca, barem sto se ovog problema tice. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SchnitzelWagooon 10 Napisano Jul 7, 2013 U prolazu, 38 postova Lokacija: NBGD Motocikl: Suzuki DR 650 RSE '95 Prijavi odgovor kao problematičan Jel kod tebe ovaj fazon? Meni je bio crkao frajlauf i ja sam ga menjao. Nov je kostao 270 evra. Cuo sam tu foru da se motor gasi preko dekompresora i da se tako cuva taj frajlauf, ali je kod mene automatski dekompresor i nemam mogucnost da ga kontrolisem rucno. Ono sta sam ja primetio je da se u toku gasenja motora nekad vrati klip i onda udari frajlauf u kontra smeru, a nekad se ne vrati pa se ne cuje taj udarac frajlaufa. Rekao bih da je pola-pola kad se gleda broj gasenja. I primetio sam da apsolutno nema veze da li se motor gasi na kill switch ili preko kljuca, barem sto se ovog problema tice. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zuna89 193 Napisano Jul 7, 2013 Svrati ponekad, 263 postova Lokacija: Srbija,Uzice Motocikl: XRV 650 AFRICA TWIN RD03...KTM 950 ADV LC8 Prijavi odgovor kao problematičan na xt-tt-u je to reseno kao gore na slikama koje je postavio Cile...na dekli gde dolazi kurbla sa unutrasnbje strane postoji,mehanizam koji funkcionise tako sto kad kurbla ide dole on postepeno vuce sajlu i preko polugice na ventil-dekli gura jedan ventil i otvtara ga,i onda odprilike kad kurbla dodje u maksimalni donji polozajj odjednom okine i zatvori ventil...imam ceo mehanizam kurble,dekompresora,stoji mi,ako nekoga zanima u detalje mogu da poslikam... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vava 634 Napisano Jul 7, 2013 Zainteresovan, 530 postova Lokacija: beograd mirijevo Motocikl: 950adv 450exc Prijavi odgovor kao problematičan na xt-tt-u je to reseno kao gore na slikama koje je postavio Cile...na dekli gde dolazi kurbla sa unutrasnbje strane postoji,mehanizam koji funkcionise tako sto kad kurbla ide dole on postepeno vuce sajlu i preko polugice na ventil-dekli gura jedan ventil i otvtara ga,i onda odprilike kad kurbla dodje u maksimalni donji polozajj odjednom okine i zatvori ventil...imam ceo mehanizam kurble,dekompresora,stoji mi,ako nekoga zanima u detalje mogu da poslikam... Slikaj kad budes mogo zivo me zanima Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ThePainkiller 4384 Napisano Jul 7, 2013 Drug član, 3827 postova Lokacija: Kula Motocikl: Honda VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Jel kod tebe ovaj fazon? Meni je bio crkao frajlauf i ja sam ga menjao. Nov je kostao 270 evra. Cuo sam tu foru da se motor gasi preko dekompresora i da se tako cuva taj frajlauf, ali je kod mene automatski dekompresor i nemam mogucnost da ga kontrolisem rucno. Ono sta sam ja primetio je da se u toku gasenja motora nekad vrati klip i onda udari frajlauf u kontra smeru, a nekad se ne vrati pa se ne cuje taj udarac frajlaufa. Rekao bih da je pola-pola kad se gleda broj gasenja. I primetio sam da apsolutno nema veze da li se motor gasi na kill switch ili preko kljuca, barem sto se ovog problema tice. Nije. bice da je tako kako je Zuna89 objasnio. Rasturao sam ceo motor do zadnjeg srafa pre par meseci, al veruj mi da nisam obracao paznju na dekompresor i kako funkcionise. Znam samo da nije rucni, ali nije ni kako se na ovom snimku vidi... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
exman 241 Napisano Jul 8, 2013 Svrati ponekad, 306 postova Lokacija: Bgd N44 44 14 E20 27 10 Motocikl: KTM 525exc Prijavi odgovor kao problematičan na xt-tt-u je to reseno kao gore na slikama koje je postavio Cile...na dekli gde dolazi kurbla sa unutrasnbje strane postoji,mehanizam koji funkcionise tako sto kad kurbla ide dole on postepeno vuce sajlu i preko polugice na ventil-dekli gura jedan ventil i otvtara ga,i onda odprilike kad kurbla dodje u maksimalni donji polozajj odjednom okine i zatvori ventil...imam ceo mehanizam kurble,dekompresora,stoji mi,ako nekoga zanima u detalje mogu da poslikam... Na KTM-u pri paljenju pomaze automatski dekompresor (osovinica na lancaniku bregaste koja na sebi ima zarez i tegic: pri malim obrtajima otvara izduvne ventile,a kad se obrtaji povecaju, centrifugalna sila je okrene i izbaci iz funkcije). Pri gasenju rucni dekompresor napola otvori ventile i onemoguci da se klip vrati unazad. Momci sa ADV FORUMA su mi preporucili da uvek gasim na dekompresor. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zuna89 193 Napisano Jul 8, 2013 Svrati ponekad, 263 postova Lokacija: Srbija,Uzice Motocikl: XRV 650 AFRICA TWIN RD03...KTM 950 ADV LC8 Prijavi odgovor kao problematičan Jel kod tebe ovaj fazon? Meni je bio crkao frajlauf i ja sam ga menjao. Nov je kostao 270 evra. Cuo sam tu foru da se motor gasi preko dekompresora i da se tako cuva taj frajlauf, ali je kod mene automatski dekompresor i nemam mogucnost da ga kontrolisem rucno. Ono sta sam ja primetio je da se u toku gasenja motora nekad vrati klip i onda udari frajlauf u kontra smeru, a nekad se ne vrati pa se ne cuje taj udarac frajlaufa. Rekao bih da je pola-pola kad se gleda broj gasenja. I primetio sam da apsolutno nema veze da li se motor gasi na kill switch ili preko kljuca, barem sto se ovog problema tice. Nije. bice da je tako kako je Zuna89 objasnio. Rasturao sam ceo motor do zadnjeg srafa pre par meseci, al veruj mi da nisam obracao paznju na dekompresor i kako funkcionise. Znam samo da nije rucni, ali nije ni kako se na ovom snimku vidi... xt bez kurble nema nikakav dekompresor...samo oni sa kurblom ga imaju,a i on samo pomaze pri paljenju kurblom,pri paljenju alnaserom i gasenju nema nikakvu funkciju i nemoze se nikako aktivirati rucno... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
