panick 83 Napisano Jun 25, 2013 U prolazu, 76 postova Prijavi odgovor kao problematičan Posto sam presao vec preko 4 hiljade kilometara na mom motoru, koji je kupljen nov, hteo sam da se konsultujem sa clanovima foruma sta bi trebalo raditi na motoru. Kontam da je doslo vreme za neki ozbiljniji servis. Do sada nije radjen ni jedan ako se ne racuna menjanje ulja, motor vuce malo slabije... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Jun 26, 2013 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Штеловање вентила никада ниси радио, проверавао да ли карб ради посао како треба, да ли је филтер за ваздух ОК? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
panick 83 Napisano Jun 26, 2013 U prolazu, 76 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pre stotinak kilometara sam narucio ulozak filtera za vazduh i stavio ga. Nisam primetio nikakvo poboljsanje a i stari je delovao cist. Ventile nisam stelovao, karburator isto nisam dirao, doduse juce sam probao malo da pojacam smesu(zavrnuo sraf). Sta treba da odvrnem da bih stigao do ventila i koliko je komplikovano skinuti ceo karburator? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Jun 26, 2013 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Није ништа тешко, само ако имаш веште руке и мало смисла за механику. Једино је проблем да ти неко напише како све то иде корак по корак, јер имаш уникатну машину на моторићу, коју не користи више од пар произвођача из Кине, па нема никаквог сервисног приручника, као што има за остале. Али нпр. тај зазор вентила сигурно не треба да буде различит од зазора сличних малих ОНС мотора, типа оних на Спринт Пулсеру 125 и 200 или Јамахи YBR. До клацкалица вентила се долази скидањем поклопца главе мотора или одвијањем чепова издан клацкалица (зависи од конструкције мотора), онда доводиш мотор "у фазу", па провераваш и подешаваш зазоре. А карбуратор се скида лако - одвојиш га од црева за горицо, сајле гаса, филтера за гориво и главе мотора и то не обавезно тим редом. Колико са фотки могу да видим, на твом мотору је карб поприличлно приступачан, тако да нећеш имати проблема да га скинеш и после подешаваш. А карб може малчице и да се подешава. Написао сам негде на форуму поступак за подешавање тих једноставних PZ карбова. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Forest 313 Napisano Jun 26, 2013 Svrati ponekad, 263 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Honda NT700V, Kawasaki GPZ500R, Yamaha FJ1100, Kawasaki GTR1000, Honda VF500ADV, NSU Pretis 175, Suzuki DR750S Big, Honda XL600LM Prijavi odgovor kao problematičan Ako nisi nikad stelovao ventile bolje preskoci da to radis sam, bice bolje i tebi i motoru, mada za sve postoji prvi put ali bolje da te neko nadgleda dok to radis pa da te ispravi 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
