expendable 280 Napisano Jun 5, 2015 Svrati ponekad, 441 postova Prijavi odgovor kao problematičan Što se tiče Bel-Ray ulja: "Mozda je to ulje bilo i fals" (verovatno, mada opisano u kratkom periodu ni "traktorsko" SAE 30 API CD ne bi proizvelo) Što se tiče Silkolene-a (XP) ... očekivano. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
matijak 265 Napisano Avgust 24, 2015 Svrati ponekad, 364 postova Lokacija: Vancouver Motocikl: CB125 K3 Prijavi odgovor kao problematičan Može li savet - koje ulje u Honda CB125 K3 (vazduhom hlađeni paralelni twin) iz 1970.? Na čepu kartera stoji 10W-40. Skoro sam uradio specijalu, stavio nove klipove, karike, lanac bregaste... (sve original Honda) i prvih 300km izvozao na ELF mineralnom ulju i kako stoji u user manualu to ulje ispustio da bih nastavio sa normalnom eksploatacijom i zamenama ulja (na svakih 1000 km "po knjizi"). Sada bih želeo da nastavim sa najkvalitetnijim i najpogodnijim uljem. Koje bi to bilo? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
expendable 280 Napisano Avgust 24, 2015 Svrati ponekad, 441 postova Prijavi odgovor kao problematičan Verovatno Silkolene V-Twin 10W-40. Ipak, to je HC ulje ... nije neophodno. Za zamenu na 1000km može i (originalno) bilo koje API SF/CC (10W-40 ili 15W-40). Možda je to i najbolje (ali ... imena proizvođača nisu "zvučna"). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
matijak 265 Napisano Avgust 26, 2015 Svrati ponekad, 364 postova Lokacija: Vancouver Motocikl: CB125 K3 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala na savetu i brzom odgovoru cheers! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peki 1214 Napisano Avgust 27, 2015 Braćala..., 2179 postova Lokacija: Beograd, Lion Motocikl: Honda CB750F 1981 Prijavi odgovor kao problematičan Može li savet - koje ulje u Honda CB125 K3 (vazduhom hlađeni paralelni twin) iz 1970.? Na čepu kartera stoji 10W-40. Skoro sam uradio specijalu, stavio nove klipove, karike, lanac bregaste... (sve original Honda) i prvih 300km izvozao na ELF mineralnom ulju i kako stoji u user manualu to ulje ispustio da bih nastavio sa normalnom eksploatacijom i zamenama ulja (na svakih 1000 km "po knjizi"). Sada bih želeo da nastavim sa najkvalitetnijim i najpogodnijim uljem. Koje bi to bilo? Prosto ne mogu da verujem da piše da moraš da menjaš ulje na svakih 1000 km Ja sam 2011 radio generalnu na hondi i od tada sipam elf 10W-40 i nemam nikakvih nuspojava Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skyrunner 4850 Napisano Avgust 28, 2015 Drug član, 1872 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan A kažite mi da li je štetno sipati automobilsko ulje u skuter(konkretno Pijađo 125cm3) pošto je to urađeno kao privremeno. Ulje je Motul 8100 X-cess 5W40 koje je iste gradacije kao što preporučuje Pijađo Pitanje je sad da li uopšte treba ulje koje je specifično za skutere ili je dobro i ovo pošto to nije motocikl da je specifično ulje neophodno(ulje mu služi samo za motor a ne i za menjač) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
expendable 280 Napisano Avgust 28, 2015 Svrati ponekad, 441 postova Prijavi odgovor kao problematičan Kada ulje služi samo za motor, mogu se koristiti i motorna ulja za automobile (naravno). Treba se (samo) držati nivoa kvaliteta (API) koji propisuje proizvođač (skutera) i viskoznosti. Razlike između "skuter" specijalizovanih ulja i motornih ulja za automobile nije (posebno) velika. Ipak, ona postoji (drugačiji balans aditiva kao i sastava baznih ulja) pa bi (samo) "automobilska" ulja trebalo menjati nešto ranije (3/4 servisnog intervala ... ne manje od toga, može i 80% a može i 100% ali ne svaki put). Malo uproščćeno ali (nadam se) jasno. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
expendable 280 Napisano Avgust 28, 2015 Svrati ponekad, 441 postova Prijavi odgovor kao problematičan "Prosto ne mogu da verujem da piše da moraš da menjaš ulje na svakih 1000 km :stabre:" Moram priznati i meni to čudno zvuči ... možda je to za prvo sipanje ("razradu" motora) ili tako nešto ... ili je (pra)stara preporuka (kad su ulja bila lošija nego sad ... početkom sedamdesetih se tek API SD pojavio a SC još bio najzastupljeniji standard). Iskreno mislim da bi to moglo da bude (bar) duplo više (uz min. API SF ili SG). 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4177 Napisano Avgust 29, 2015 Ne silazi, 6542 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Malo da se nadovežem na Gosn Stevu. Agregati kod skutera zbog variomatskog prenosa stalno rade na visokim obrtajima oko, 7.000, dok kod automobilskih ih je u proseku upola manje a čak i kod dosta motorcikala je taj prosek niži nego kod skutera. Intervali zamene kod skutera su 2,5-3K i čak isto ulje po preporuci Silkolena se kod skutera menja na duplo manjoj kilometraži nego kod motora. Sedemdesetih su bila prisutna monogradna ulja koja su se na automobilima menjala na po 3K a maksimalan broj obrtaja retko je bio tek nešto iznad 5.000 pa shodno tome je i preporuka za motorcikle iz tog doba. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skyrunner 4850 Napisano Avgust 29, 2015 Drug član, 1872 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Pa i ja sam mislio da će ovo Motul biti sasvim dovoljno, jer za taj motor je preporuka Selenia Hi Scooter 4 tech koje je API SL, ACEA A3 PIAGGIO 2966 a konkretno Motul 8100 je API SN/CF, ACEA A3/B4, i gomila drugih(OPEL GM LL-B-025 ; MB-Approval 229.5 ; BMW LL-01 ; PORSCHE A40 ; VW 502 00 / 505 00 ; Renault RN 0710 / 0700 ; GM-Opel LL B-025 (Diesel) ; FIAT 9.55535-H2 ; FIAT 9.55535-M2 ; FIAT 9.55535-N2 ; PSA B71 2296) i 100% je sintetičko, bar tako piše Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
expendable 280 Napisano Avgust 30, 2015 Svrati ponekad, 441 postova Prijavi odgovor kao problematičan Malo da se nadovežem na Gosn Stevu. Agregati kod skutera zbog variomatskog prenosa stalno rade na visokim obrtajima oko, 7.000, dok kod automobilskih ih je u proseku upola manje a čak i kod dosta motorcikala je taj prosek niži nego kod skutera. Intervali zamene kod skutera su 2,5-3K i čak isto ulje po preporuci Silkolena se kod skutera menja na duplo manjoj kilometraži nego kod motora. Sedemdesetih su bila prisutna monogradna ulja koja su se na automobilima menjala na po 3K a maksimalan broj obrtaja retko je bio tek nešto iznad 5.000 pa shodno tome je i preporuka za motorcikle iz tog doba. Hvala na dopuni (onoga što sam rekao). Lepo rečeno. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 21741 Napisano Avgust 30, 2015 Integrisan, 9462 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Da se nadovezem a propo pitanja o ulju u masini skutera... Scarabeo 150, rotax sa 4 ventila, izuzetno zivahna i po pitanju ulja osetljiva masina. Elem, automobilsko ulje mobil x1 3000 koristim duzi period, menjam na 1000-1500km, malo ga staje a cenom prihvatljivo za ceste zamene. Po sezoni istim predjem u proseku 6000km, prilikom stelovanja ventila obratim paznju na klackalice i bregastu, uvek lepo i sjajno, bez riseva i znakova trosenja, zvuk masine ugladjen i prijatan... Ovo je iz ugla korisnika, tehnicke karakteristike i sastav ulja ostavljam upucenijima, moja ocekivanja i zahteve ovo je ulje u potpunosti ispunilo. Pozdrav Nenad. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4177 Napisano Avgust 30, 2015 Ne silazi, 6542 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Malo da se nadovežem na Gosn Stevu. Agregati kod skutera zbog variomatskog prenosa stalno rade na visokim obrtajima oko, 7.000, dok kod automobilskih ih je u proseku upola manje a čak i kod dosta motorcikala je taj prosek niži nego kod skutera. Intervali zamene kod skutera su 2,5-3K i čak isto ulje po preporuci Silkolena se kod skutera menja na duplo manjoj kilometraži nego kod motora. Sedemdesetih su bila prisutna monogradna ulja koja su se na automobilima menjala na po 3K a maksimalan broj obrtaja retko je bio tek nešto iznad 5.000 pa shodno tome je i preporuka za motorcikle iz tog doba. Hvala na dopuni (onoga što sam rekao). Lepo rečeno. Hvala Gosn Expendable, još malo, postojala su uslovno letnja i zimska po gradaciji i praktično su vršene po dve zamene ulja godišnje sa malom kilometražom a filteri se nisu menjali svaki put, otuda arhaik navika što je danas nezamislivo i pogrešno. Kao momak sam vozio prvog "malog" dizela, Golf I, i nijedno tad dostupno, već multigradno ulje, nije moglo da izdrži više od oko 3,5K, drastično je počinjalo da se troši, tako da kratki intervali nisu ništa neobično, danas ih srećemo obavezno kroz ono, xxkm/godišnje il već koliko vremenski proizvođač preporučuje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano Septembar 6, 2015 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Zamena motornog ulja na 1000 km i meni je u pocetku bio neobican zahtev, ali to uredno primenjujem vec punih 5 godina. Na skuteru kojim prelazim 5000-9000 km godisnje, fabrika preporucuje zamenu na 1500 km, a uvoznik na 1000 km, verovatno zbog losih mornih benzina koji su do skora bili kod nas u opticaju i brzo prljali ulja. Sipam oko 0,70 - 0,75 lit. po zameni. Filter ulja nema, odnosno postoji mrezica u obliku sesira koja moze da zadrzi krupnije crkotine i klade (?!). Hladjenje je vazdusno. Fabrika preporucuje 10 W 40 sto i koristim Silkolene Scoot 4, 10 W 40 ester base.Postovani expendable, jeli to u redu na duze staze? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
expendable 280 Napisano Septembar 8, 2015 Svrati ponekad, 441 postova Prijavi odgovor kao problematičan Za skuter je manji problem (nepun litar po zameni, eventualni ostatak se može iskoristiti). Ipak, goriva su sada bar kao što su na Zapadu bila pre 5-6 god. pa je (onih) 1000km pomalo preterano. Mislim da je sasvim o.k. držati se fabričke preporuke (1500km). Zaista nisam znao da (još uvek) postoje ovako kratki servisni intervali (mislio sam da je 3000km minimum, ali čovek uči dok je živ, očigledno). Silkolene Scoot 4, 10W-40 je veoma kvalitetno PS ulje ("3/4" kako to kažem u šali) i pogodno je za (skoro) bilo koji skuter (ako se traži 10W-40 u 99% slučajeva). Samo nastavite, nema nikakvih problema. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano Septembar 9, 2015 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da se kvalitet benzina iz domace proizvodnje drasticno popravio pre oko dve ipo godine, ako se dobro secam. Imam negde evidenciju ali mi nije pri ruci. Time se i manje prlja ulje, pa se osobine mot. ulja duze zadrzavaju. Imao sam nameru da i dalje zadrzim Silkolene Scoot 4 za svog brundavca, a posle misljenja uvazenog strucnjaka, jos sam sigurniji. Zahvaljujem! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
expendable 280 Napisano Septembar 11, 2015 Svrati ponekad, 441 postova Prijavi odgovor kao problematičan Da. Otprilike ima dve-tri godine (od 2012 valjda) otkada je Gazprom rekonstruisao rafineriju u Pančevu. Otada je benzin po (svim) evropskim normama. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Robin Hood 3967 Napisano Septembar 12, 2015 Princ Sherwood-a, 2447 postova Lokacija: Blokovi Prijavi odgovor kao problematičan Nema razlike, isto je ulje. Prosto, standard DOT 4. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano Septembar 14, 2015 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Nema razlike auto i moto. Ima razlike DOT 3, DOT 4, DOT 5, ... 5.1 Nesmeju se mesati jer mesavina kocionih tecnosti naduva gumice pa blokira ceo sistem, ili napravi neku drugu stetu sistemu. Ali ako neki motor ili neki auto trazi za sistem DOT 4, u radnji se kupi ista tecnost. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
expendable 280 Napisano Septembar 16, 2015 Svrati ponekad, 441 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nema (nikakve) razlike, DOT 4 (ISO 4925 class 4) je DOT 4 (i za motocikle i automobile i druga vozila). Inače DOT 3, 4 i 5.1 se MOGU mešati! (jedino što to nije posebno korisno, tj. bolje je držati se iste kategorije ... DOT 3 i DOT 4 još i ima nekog smisla inače trojka i 5.1 je baš "trula" kombinacija (veoma se razlikuju po osobinama, kvalitetu). Ne smeju se mešati navedeni fluidi sa DOT 5 (koristi se kod nekih motocikala) jer ovi imaju potpuno drugačiji hemijski sastav (silikonska ulja). Postoji još i "francuski" standard koji se ne meša ni sa čim drugim ali to je poseban slučaj (za starija PSA vozila). ... I da ne dužim, više o tome na: http://motornaulja.blogspot.rs/2011/01/kocione-tecnosti-brake-fluids.html Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
debeljan 822 Napisano Septembar 17, 2015 Zainteresovan, 859 postova Lokacija: Negotin Motocikl: Honda XL1000 2004. Prijavi odgovor kao problematičan Motul 5100 15W-50 na 5000 - obavezno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bojanh 141 Napisano Januar 9, 2016 Svrati ponekad, 332 postova Lokacija: Šid Motocikl: Suzuki GSXR 1000 K3 Prijavi odgovor kao problematičan Koje ulje i uljni filter za K1 600 , motul 300v ?I gde naruciti? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JevtaNS 1852 Napisano Januar 9, 2016 Drug član, 2859 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Jel za stazu. Ma kakav 300v 7100 ili taa klasa Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bojanh 141 Napisano Januar 9, 2016 Svrati ponekad, 332 postova Lokacija: Šid Motocikl: Suzuki GSXR 1000 K3 Prijavi odgovor kao problematičan Nikakva staza,obicna ulicna voznja do 7000-8000 obrtaja,ponekad do 10000,nikad u crveno.Kakvo mi ulje preporucujete i ako moze naziv prodavnice odakle da narucim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JevtaNS 1852 Napisano Januar 9, 2016 Drug član, 2859 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan http://forum.bjbikers.com/index.php?/user/6989-dunta/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
