MOTOGP QATAR - Losail circuit

[MoToM 3861 Napisano April 10, 2013]

A imas li kad je Rosi spao sa motora i uspeo da se uskobelja nazad. Trebalo bi da je 2000-2001godina. Zuti motocikl je u pitanju, posle par krugova je pao.

Jeste Nastro Azuro Honda, a onda mora biti 2000 ii 2001 i posle par krugova pao.

To je onda najverovatnije Sepang 2000. Pao je u petom krugu (http://resources.motogp.com/files/results/2000/500cc/MAL/RAC/lap+chart.pdf?v1_96143780).

[to crank 5324 Napisano April 10, 2013]

Tu nije bilo nikakvog "iskobeljavanja nazad", iz low side u high side... polomio se ko p*čka.

[Djusi_998 454 Napisano April 10, 2013]

Jbt, koje ste vi enciklopedije. Kapa dole

[to crank 5324 Napisano April 10, 2013]

Jbt, koje ste vi enciklopedije. Kapa dole

 

 

Ja nisam:

 

[pronto 6588 Napisano April 10, 2013]

Interesantna galerija slika:

 

http://www.moto.it/MotoGP/motogp-foto-piu-spettacolari-gp-qatar.html

 

Dainese je kazu odlucio da (konacno) na svoje kozne kombinezone postavi "sapuncice" u zoni lakta. Nova "moda" koju lagano svi pocinju da prate da laktovima struzu po pisti, navela je celnike firme Dainese da se malo konkretnije pozabave ovim fenomenom. PLocice od titanijuma koje se trenutno postavljaju nisu ocigledno dovoljne. Nova tehnologija guma i elektronskih sistema na ljutim GP spravama omogucuju do sada nezamislive uglove obaranja, sto dovodi do gore pomenutog dodirivanja piste laktom. Uz vec dobro rasprostranjen D-Air sistem (air-bag), ovaj ce novitet jos vise da poboljsa vec prilicno kvalitetan proizvod ove robne marke, koja je uvek bila pionir u izradi i mnogih drugih sredstava za povecanje bezbednosti motociklista.

[to crank 5324 Napisano April 10, 2013]

Više puta sam testirao sećanje na ove događaje od pre 10 i više godina... poražavajući rezultati. Sve je tu negde ali ni blizu. Tako sam pamtio da je '97 Doohan na Phillip Island-u digao motor kolenom iz pada u nekoj desnoj krivini. Kad sam pre par godina proverio sećanje, celu scenu sam tačno zapamtio - kako nekoliko puta upire kolenom u asfalt samo sam dodao deo u kom mu je uspelo da digne motor. U stvarnosti je pao.

[pronto 6588 Napisano April 10, 2013]

To moze samo Texas Tornado i to laktom

[Протомајстор 212 Napisano April 10, 2013]

http://www.sportklub...r-start-lorenca

 

Ау, шта овај рече... изненадило га да је Лоренцо био добар, ајде де, али заградили ме Роси и Маркез, па, брате! Иза њих се већ и катарска прашина слегла док си ти стиг`о, само остао траг куда су прошли. Да те ја нешто питам, Денибој, јеси ли ти уопште свестан колико су они били далеко од тебе, да не кажем бржи или да кажем?

Наравно, све ово ако је тачно преведена Педросина изјава од стране ових са СК.

[MoToM 3861 Napisano April 10, 2013]

A imas li kad je Rosi spao sa motora i uspeo da se uskobelja nazad. Trebalo bi da je 2000-2001godina. Zuti motocikl je u pitanju, posle par krugova je pao.

Jeste Nastro Azuro Honda, a onda mora biti 2000 ii 2001 i posle par krugova pao.

To je onda najverovatnije Sepang 2000. Pao je u petom krugu (http://resources.mot...pdf?v1_96143780).

Tu nije bilo nikakvog "iskobeljavanja nazad", iz low side u high side... polomio se ko p*čka.

Gadan high side... Postaviću video malo kasnije.

[Протомајстор 212 Napisano April 10, 2013]

@pronto

Nova tehnologija guma i elektronskih sistema na ljutim GP spravama omogucuju do sada nezamislive uglove obaranja, sto dovodi do gore pomenutog dodirivanja piste laktom.

 

Ја сам, наравно, због овога и поставио питање пре неку недељу, да ли неко може да ме упути да ли постоје и ако постоје где, било какви подаци о томе, јер сам приметио прошле сезоне (можда је било и раније али нисам видео) као новост у графици до ког степена обарају поједини возачи. Показују број обртаја, брзину кретања, интензитет кочења и отварања гаса, па су почели и ово. Мени чисто као занимљивост, не као паметовање или приказ себе као неког величанственог познаваоца стаза, возача, стила вожње овде или онде, што свакако нисам. Онако лаички, одокативно, ми изгледа да то бива све више и више, односно ниже и ниже, па сам хтео да упоредим пре, сад, и убудуће. Колено, па лакат, па ће да буде и кацига.

 

Претпоставио сам да нико од Вас ветерана нема проблем чак и са глупим питањима, јер су ту упућени да помогну неупућенима. А можда понекад и прекипи па се каже: мајка му стара, па докле више да одговарамо на овак`а питања. И то разумем, људски је. Нека нико не замери, и даље ме исто интересује, али ако и умрем а то не сазнам ништа посебно важно. Поздрав за све љубитеље мото спорта.

Ако смо погрешили извињавамо се, много се извињавамо.

[boris babic 744 Napisano April 10, 2013]

Ау, шта овај рече... изненадило га да је Лоренцо био добар, ајде де, али заградили ме Роси и Маркез, па, брате!

Наравно, све ово ако је тачно преведена Педросина изјава од стране ових са СК.

 

http://www.sportklub...r-start-lorenca

 

Nije to rekao, barem ne posle trkel, prema MotoGP:

 

http://www.motogp.com/en/news/2013/Pedrosa+admits+maximum+was+not+enough

 

Danas ga citiraju ovde, gde navodi da je bio iznenadjen Horheovim tempom, ali nema pricce o gradjenju i presitzanju VR i MM:

 

http://uk.eurosport.yahoo.com/news/motorcycling-pedrosa-surprised-lorenzo-escaped-153754026.html

[to crank 5324 Napisano April 10, 2013]

Dejane, svi ih obaraju do kraja... ovaj citat sa "modernom tehnologijom..." sviranje q. Pozicija na motoru savremenih vozača je uzrok guljenja laktovima. Postavio sam negde sliku tipa (neki novinar) koji na Gsxr-u na nekoj magistrali u krivini guli laktom. Nikakva extra moderna tehnologija, najobičniji Gsxr.

[Djeneral 1432 Napisano April 10, 2013]

Više puta sam testirao sećanje na ove događaje od pre 10 i više godina... poražavajući rezultati. Sve je tu negde ali ni blizu. Tako sam pamtio da je '97 Doohan na Phillip Island-u digao motor kolenom iz pada u nekoj desnoj krivini. Kad sam pre par godina proverio sećanje, celu scenu sam tačno zapamtio - kako nekoliko puta upire kolenom u asfalt samo sam dodao deo u kom mu je uspelo da digne motor. U stvarnosti je pao.

Ja obožavam teme sa prisećanjima od pre 10 i više godina, čak je i postojala jedna ali je zamrla već na drugoj strani :'(

 

Ovako samo padne neko sporadično prisećanje i to brzo prođe...bezveze.

 

E da, a baš bi trebalo iskoristiti MOTOM-a i njegovu super sposobnost da kopa ove snimke iz ko zna kojih robnih rezervi

[MoToM 3861 Napisano April 10, 2013]

да ли неко може да ме упути да ли постоје и ако постоје где, било какви подаци о томе, јер сам приметио прошле сезоне (можда је било и раније али нисам видео) као новост у графици до ког степена обарају поједини возачи. Показују број обртаја, брзину кретања, интензитет кочења и отварања гаса, па су почели и ово.

Ako si na tviteru postavi pitanje(a), tj. sve što te zanima njemu https://twitter.com/Spalders

http://www.neilspalding.com/

 

 

 

 

 

[pronto 6588 Napisano April 10, 2013]

@dejan c.r.

Moram da priznam da ne pamtim da je neko vodio bas statistiku ko je koliko obarao.

 

Na konto moderne tehnologije koja uz neke clanove foruma, smeta i pilotima...mogu da kazem ovo.

Jednom prilikom sam na tvu slusao neke likove iz ozbiljne moto price i ako se ne varam cuo da je to odredjivanje ugla obaranja postalo moguce sa uvodjenjem Air-bagova u odelima pilota. Prakticno sve to sto se vidi na ekranima je graficki prikaz podataka koje prikupljaju razni senzori zaduzeni za razne funkcije na motoru...pomenuo si gas i kocenje...ima ih jos preko 100 kazu.

Znaci negde na motoru je uz svu mogucu drugu elektroniku, montirana i "racunaljka" koja prikuplja podatke za slucaj da je potrebno da se otvori Air bag. Osim senzora udara, postoje i oni ili onaj nisam bas ekspert, koji "kapira" pod kojim se uglom nalazi motocikl. Airbag je potrebno otvoriti, tacnije otvara se i kada vozaci proklizaju bez udarca u bilo kakvu prepreku. Probaj da primetis kako im se oko vrata (narocito) nabudzi odelo.

Guljenje laktom po pisti naravno da nema veze sa tehnologijom, ali nema, tacnije ne mora da ima veze ni sa nagibom. Prikazivanje na ekranu tv prijemnika takvog jednog podatka ipak ima.

@to crank

Sliku koju si postavio sam vec komentarisao i opet ponavljam da su GP vozaci u vecem nagibu (bez obzira na ivicnjake) i da im to vrlo cesto omogucuje (uz jaja) silna tehnologija koju imaju ispod guzice.

[Протомајстор 212 Napisano April 10, 2013]

Dejane, svi ih obaraju do kraja... ovaj citat sa "modernom tehnologijom..." sviranje q. Pozicija na motoru savremenih vozača je uzrok guljenja laktovima. Postavio sam negde sliku tipa (neki novinar) koji na Gsxr-u na nekoj magistrali u krivini guli laktom. Nikakva extra moderna tehnologija, najobičniji Gsxr.

 

1. Хвала на одговору.

2. Мислиш да би ови момци могли исто овако да возе и на машинама и са гумама из `70-их, `80-их?

3. Ту слику што си поставио сам видео, одлична.

4. Возио сам иза неког типа, додуше само пар кривина, који је био на црном спортском мотору не знам ком, са сувозачем (мушко) на Ибарској магистрали пре 3-4 године. Опустио се човек у кривини, па на колено и лакат. Ја их већ видео у Ибру, кад оно овом бре то к`о добар дан. Свака част, али по мом мишљењу превише за јавни пут. Са сувозачем?! Ја сам се више препао него њих двојица, ако су уопште.

Знам да то људи раде, али се питам да ли постоји граница, да ли ће бити дан када додир кациге са подлогом неће значити обавезан пад, него рутински маневар, односно уобичајени пролазак кроз кривину.

[Протомајстор 212 Napisano April 10, 2013]

да ли неко може да ме упути да ли постоје и ако постоје где, било какви подаци о томе, јер сам приметио прошле сезоне (можда је било и раније али нисам видео) као новост у графици до ког степена обарају поједини возачи. Показују број обртаја, брзину кретања, интензитет кочења и отварања гаса, па су почели и ово.

Ako si na tviteru postavi pitanje(a), tj. sve što te zanima njemu https://twitter.com/Spalders

http://www.neilspalding.com/

 

 

 

 

 

Хвала на одговору, нисам на твитеру, помало сам заостао са технологијом, али на другом линку има мејл, па кад срочим на енглеском . . .

[MoToM 3861 Napisano April 10, 2013]

али се питам да ли постоји граница, да ли ће бити дан када додир кациге са подлогом неће значити обавезан пад, него рутински маневар, односно уобичајени пролазак кроз кривину.

[MoToM 3861 Napisano April 10, 2013]

A imas li kad je Rosi spao sa motora i uspeo da se uskobelja nazad. Trebalo bi da je 2000-2001godina. Zuti motocikl je u pitanju, posle par krugova je pao.

Jeste Nastro Azuro Honda, a onda mora biti 2000 ii 2001 i posle par krugova pao.

To je onda najverovatnije Sepang 2000. Pao je u petom krugu (http://resources.mot...pdf?v1_96143780).

Tu nije bilo nikakvog "iskobeljavanja nazad", iz low side u high side... polomio se ko p*čka.

Gadan high side... Postaviću video malo kasnije.

http://www.youtube.com/watch?v=iCanpmqoFDE

[Shortshifter 7650 Napisano April 10, 2013]

@ dejan c.r. Samo zbog očigledne dobronamernosti i opšte zainteresovanosti za temu, proćićeš bez žutog kartona zbog citiranja bilo čega sa Sport Kluba.

[Desmo 3362 Napisano April 11, 2013]

Da li se zna zbog čega je jamaha sa brojem 46 stala na kraju trke?

 

Izvinjavam se ako je već bilo.

[to crank 5324 Napisano April 11, 2013]

@Desmo, gorivo 100%

 

 

 

@Dejan Nisam poredio sa motorimma it 70-ih nego od pre 10 godina kad nisu drljali laktovima

 

 

 

@Motom "Ghilli man" ima moderno odelo

 

 

 

 

@Pronto, da zato i kažem da nagib nije to što je dovelo do/omogućilo drljanje laktovima nego položaj na motoru.

[to crank 5324 Napisano April 11, 2013]

Da ilustrujem to što pričam, slika vredi 1000 reči:

 

[to crank 5324 Napisano April 11, 2013]

Schwantz:

 

[to crank 5324 Napisano April 11, 2013]

Sad samo nek mi neko kaže da se danas motori znatno više obaraju zbog ovog ili onog...