Jump to content

Moto Zajednica

MZ Mehanika

Recommended Posts

  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

МЗ-џије, има једно питање за вас. Колико су дуги задњи задњи амортизери од шрафа до шрафа и где могу да се нађу нови? Још када би знли и неку орјентациону цену...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3121 postova
  • Lokacija: Svilajnac
  • Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207

Od MZ TS-a i od MZ ES(zadnji!!) su 36 cm-a, ne znam koliko su kod MZ ETZ-a ali mislim da su isti...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2681 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: MZ ETZ 250, NSU SuperMax 250, Kawa GPZ500S i 1100

Evo ja .

Muce me bocni lezajevi!! Original za ETZ 250 su 6306 C4f, a u trgovini ima 6306 C3f !!!

Trgovac je mas.ing. i kaze da je razlika samo u u zazoru kuglica!!! STA DA RADIM!! Ima li negde taj saC4 brojem!!!!

Cena C3f je 950 din kom.!!

 

Ako u knjizi kazu da treba da bude c4 onda neka bude. To su tolerancije kuglica za lezajeve koji se vrte u fluidu.Obicno idu c3 ali, proveri.....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1306 postova
  • Lokacija: Nish
  • Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom)

Fabricki idu C4 ali sam ja stavljao C3 i super se pokazali. Ti bocni lezajevi su poslednja stvar koja ce da propadne, dok se oni ishabaju do te mere da ponovo moraju da se menjaju, klip, klipnjacu i ostale stvari ces izmenjati bar 3 puta.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2681 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: MZ ETZ 250, NSU SuperMax 250, Kawa GPZ500S i 1100

Malo specifikacija za lezajeve, nije na odmet..

 

 

Oznake kotrljajnih ležaja su standardizovane i većina svetskih proizvodača koristi sistem DIN.

Oznaka se sastoji iz dva dela : OSNOVNE i DODATNE oznake.

Osnovna oznaka karakteriše ležaj,odnosno definiše tip i veličinu ležaja.

Osnovna karakteristika konstrukcije odredena je pomoću jednog ili više brojeva ili slova i pokazuje

tip kotrljajnog ležaja.

Oznaka reda mera dobija se na osnovu standardizovanih spoljnih mera.

Oznaka za provrt nadovezuje se na oznaku za seriju ležaja, a obrazuje se na različite načine, zavisno

od tipa i veličine ležaja. Za ležaje sa provrtom manjim od 10mm oznaka je identična vrednosti

prečnika provrta u mm. Za provrte 10,12,15 i 17 mm oznake su 00,01,02 i 03.

Za provrte 20-500 mm, oznaka se dobija kada se vrednost prečnika izražena u mm podeli sa

brojem 5. Za provrte veće od 500 mm oznaka odgovara vrednosti prečnika provrta datoju u mm.

 

 

Dodatnim oznakama odreduju se karakteristike u odnosu na osnovno izvodenje kotrljajnog ležaja.

Dodatne oznake ispred(PREFIKS) :

K - kavez sa kotrljajnim telima

L - izmenjiv prsten rasklopljenog ležaja

R - prstenasti ležaj bez jednog prstena ili kolutni ležaj bez jednog koluta

E - kolut rukavca kugličnog ležaja

W - kolut kućišta kugličnog ležaja

WS - kolut rukavca cilindrično-valjčanog ležaja

GS - kolut kućišta cilindrično-valjčanog ležaja

 

Dodatne oznake iza(SUFIKS) :

SPOLJNI OBLIK :

 

K - konusni provrt 1:12

K30 - konusni provrt 1:30

N - žleb za uskočnik

NR - uskočnik

P - dvodelni spoljni prsten

D - dvodelni unutarnji prsten

R - rub na spoljnom prstenu

W20 - žleb za podmazivanje na spoljnom prstenu

W33 - žleb i otvori za podmazivanje

 

 

KAVEZ :

 

J - presovan čelični kavez

Y - presovan mesingani kavez

F - masivan čelični kavez

L - masivan kavez od lakog metala

M - masivan kavez od mesinga

S - kavez od sinterovanog materijala

T - plastični kavez od fenoplasta

TN - plastični kavez od poliamida

.A - kavez voden po spoljnom prstenu

.B - kavez voden po unutarnjem prstenu

V - kotrljajni ležaj bez kaveza

 

 

ŠTITOVI I ZAPTIVNI ŠTITOVI :

 

Z - metalni štit sa jedne strane

2Z - metalni štit sa obe strane

RS - zaptivni štit sa jedne strane

2RS - zaptivni štit sa obe strane

PZ - plastični štit sa jedne strane

2PZ - plastični štit sa obe strane

 

 

KLASA TAČNOSTI :

 

P6 - klasa tačnosti 6

P5 - klasa tačnosti 5

P4 - klasa tačnosti 4

P2 - klasa tačnosti 2

P6E - klasa tačnosti za ležaja elektromotore

 

 

UNUTARNJI ZAZOR :

 

C1 - zazor manji od C2

C2 - zazor manji od normalnog

C3 - zazor veći od normalnog

C4 - zazor veći od C3

C5 - zazor veći od C4

 

 

NIVO VIBRACIJA :

 

Q6 - smanjeni nivo vibracija

Q5 - naročito smanjen nivo vibracija

 

 

RAD NA POVIŠENIM TEMPERATURAMA :

 

S0 - do 150° C

S1 - do 200° C

S2 - do 250° C

S3 - do 300° C

S4 - do 350° C

S5 - do 400° C

 

 

SREDSTVA ZA PODMAZIVANJE :

 

LT - masti za radne temperature niže od -50° C

HT - masti za radne temperature više od +150° C

LHT - univerzalne masti od -40° C

 

 

NAPOMENA :

 

Oznake i sufiksi se mogu razlikovati u zavisnosti od proizvodača.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 760 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Yamaha TDM 850

Ona je 18 inca, a pogledaj u temi "kupujem-prodajem", imas broj telefona coveka koji prodaje polovne i povoljne gume u Pancevu. Inace nove imas da kupis kod Madjara tj. Jozefa na buvljaku na NBGD-u,cena je oko 5-6000 din,ali to je odlicna nemacka guma (ja sam je vozila) a imas i jeftinije!

 

 

МЗ-џије, има једно питање за вас. Колико су дуги задњи задњи амортизери од шрафа до шрафа и где могу да се нађу нови? Још када би знли и неку орјентациону цену...

 

Cena novih je oko 80-100 evra a polovni su oko 40tak evra i mislim da ih takodje ima Jozef!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova
  • Lokacija: Svilajnac
  • Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028

Odlucio sam se za C3f, neznatna je razlika u zazorima a razlika u ceni je Ogromna! C4f (made in France) kosta 1.500 din!! Nema drugog proizvodjaca, C3f pravi IKL.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 33 postova
  • Lokacija: Kikinda

Pozdrav drugari... Moj problem je sledeci. Pre jedno nepune dve godine uzmem ti ja MZ TS 150, '79. god., kao nov, od komisije koji je presao 12000 km. I posle godinu dana reko da mu odradim prvu specijalu i tu mi majstor zezne stvar, nekako je ukrivo izbusio cilintar ali ja to nisam znao dok skroz nije zaribao pa tek posle vidim sta je. Klip se sav urnisao, radilica zaribala glava otisla u pm. Onda lepo odem u Novi Sad kod jednog lika i kupim, sve novo: cilindar, glavu, klip (standard), sve lezajeve i semeringe, nove zmigavce, i jos po nesta. I ta parada me je izasla 350 evrica. Posle dva dana sastavljanja dobila se zestoka masina, a posle 3 dana voznje ovo:

 

DSC00097.jpg

 

DSC00098.jpg

 

DSC00099.jpg

 

DSC00100.jpg

 

DSC00106.jpg

 

DSC00107.jpg

 

 

I zaradio dve polomljene ruke, obe, i levu i desnu, levu malo vise. :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3121 postova
  • Lokacija: Svilajnac
  • Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207

Crni Dzoro pa sta uradi??

Sta se desilo?

 

S' obziorm da je ram od presovanog lima, tesko da ces nesto uraditi a da bude kako valja...!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2681 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: MZ ETZ 250, NSU SuperMax 250, Kawa GPZ500S i 1100

Ipak si u ovoj nesreci bolje prosao od MZ-a. Cim nemas longete, nije strasan prelom. Mozes sam da jedes, pricas telefonom i ides u WC. Ja sam imao dve longete i sve ovo sto sam nabrojao nisam mogao raditi 2 meseca.... :-\

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 33 postova
  • Lokacija: Kikinda

Pa desilo se to pre jedno godinu dana. Tacnije 21. maja 2008. Ja sam iz Banatskog Velikog Sela, kraj Kikinde a radio sam na pilani u Nakovu (isto jedno selo kraj Kikinde) 4 km udaljenom od sela. Taman cale dosao da vodi drugu smenu na radi, a ja sam kucao palete i krenem ti ja kuci a on hteo jos nesto da ostanem a ja nisam hteo, neko brze bolje kuci. I tako ti je krenem i dok sam bio na cupriji glavnim putem prema mome selu prodje telekomov kamioncij (onaj od oko 3.5 tone). I da na pomenem da mi je jedno pola sata pre toga pao a nogara posto je jedna bole na zemlji, leva, a desna na betonu i on se prevali na desnu stranu i polim dezni zmigavac, nov. I ja da tu malo uglavim da stoji i taman reko da ga jos ulepim kada dodjem kuci i bice ko nov. NO da se vratim na ono glavno. Krenem ti ja lagano za tim kamionom i bome je on meni odmaglio. I stane ti on jedno 2 km od Nakova da tu rade nesto na linijama, a je se zablesio u far, kopao mi je oci posto je bezao u levo jer njemu zmigavci izlaze iz fara i kako je pao nakrivio se var pa reko da ga malo ispravim, a ovaj sa kamionom stao onako na put i ja ga skroz zaboravio. I tako sa jedno 70 km/h jos dok sam gledao u far (a taman ga lepo namontirao :)) ja ti se zakucam u taj kamion i zdravi djaci.

 

A ruge sam beme dobro skarinjao, jos mi ovu levu nisu dobro namestili pa udri opet posle nedelju i po dana i na tu sam ga nosio 6 i po a na desnu 5 nedelja, cini mi se, a bome je bilo i poteskoca i za WC :). I jos sam se malo nasadio na rezervoar sa alatkom pa su me zvali "celicno mudo", sram ih bilio, trebam i rezervoar da uslikam posto mi nije jasno kako se on tako ulubio a ne mogu da verujem da sam ja to uradio od njega, i jos doktori to nisu ni gledali nego ono kao ma nije to nista i sto, kada sam dosao kuci iz bolnice devojka mi skinula odelo kad na levoj nozi bukvalno pukotina jedno po cm sirine i oko 3 duzine, onako zeva do koske, pa onda opet u bolnicu na detaljno ispitivanje do jedno 8 sati. Ovi nasi doktori ubi boze...

 

Jao ala ste se i ti i motor udesili  :o !

Pa zar nisi trebao prvo da ga polako razradis a ne odmah pun gas?

 

Pa i nisam ga bas cepao, mozda jedno 2-3 puta da ga zavrnem, kada vuce, ne moze bez toga... A ovako sam ga terao 50 -70 onaka polako na gas, ne pun... P.S. Tvoj MZ je prelep, bas sam sada video slike. I vredi one pare sigurno, da nisam sada uzeo motor bio bih potencijalni kupac ali ovako nista... Pozz...

 

@ ludidzora - jel bi ti prodao ovaj tvoj MZ ?

 

Pa pravo da ti kazem nemam pojma, mozda bi ga i sredio a i nemam pojma koliko to vredi. Daj neki predlog pa cu da vidim. Dao bi uz njega i one stare delove sto imam.

 

Crni Dzoro pa sta uradi??

Sta se desilo?

 

S' obziorm da je ram od presovanog lima, tesko da ces nesto uraditi a da bude kako valja...!

 

Znam bas sam ga danas gledao. Tu mi je, ako se odlucim na opravku, najpovoljnije kupiti nekog takvog zaa sto manje para sa dobrim ramom a ovo ostalo nije toliko bitno, jer ovaj je bio prav ko strela. Vozis ga po beloj liniji i pustis korman a on ni levo ni desno...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 129 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CBR 600F2

E drugari, mene interesuje gde mogu da nabavim prednju gumu i uopšte gume za MZ ETZ 250? Mislim da je ona 17 inča ako se ne varam?

Imas polovne za 1000-2000 kada skrenes za N.Sad kod Pedje na moto otpadu, ja sam tamo kupio zadnju (inace koliko vidim najsiru od svih na MZ-icima)  :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3121 postova
  • Lokacija: Svilajnac
  • Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207

E drugari, mene interesuje gde mogu da nabavim prednju gumu i uopšte gume za MZ ETZ 250? Mislim da je ona 17 inča ako se ne varam?

Imas polovne za 1000-2000 kada skrenes za N.Sad kod Pedje na moto otpadu, ja sam tamo kupio zadnju (inace koliko vidim najsiru od svih na MZ-icima)  :)

Koje velicine ti je zadnja guma?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 20 postova
  • Lokacija: Ugrinovci

16ica. S tim što je neko od prethodnih vlasnika nabudžio preširoku gumu, ne znam tačno širinu. Jes da je 250 ccm, al što je mnogo mnogo je. Pa mi reci koje  gume da stavim, što se širine tiče? I da li su dobre trajalke? ... obzirom da su najjeftinije...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 760 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Yamaha TDM 850

Ja se sad nesto razmisljam,pa zar na 250 ne idu i napred i pozadi 18 a na ostalim modelima je zadnja manja,tj 16?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja