francuz69 1867 Napisano Jun 15, 2021 Zainteresovan, 588 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Integra 700 Prijavi odgovor kao problematičan Jel ovo po Grzi? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6309 Napisano Jun 15, 2021 Enduraš, 6364 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Jeste, okolina Grze, uglavnom se vozim po tom rejonu, blizu mi je, a tereni raznovrsni za vožnju, od laganih do hard endura. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
francuz69 1867 Napisano Jun 15, 2021 Zainteresovan, 588 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Integra 700 Prijavi odgovor kao problematičan Ja kad god idem na Grzu peglam APNca i ATXa po brdima. Zesca avantura. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2378 Napisano Jun 15, 2021 Andragog, 4956 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 KTM RFS Prijavi odgovor kao problematičan Čestitam Aco, odličan bike !!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boba1990 129 Napisano Jun 15, 2021 Svrati ponekad, 248 postova Lokacija: Krcedin-Indjija Motocikl: Suzuki K5 750,Yamaha majesty 150,250,400, xs 400,xintian kinroad 200ccm, suzuki gsx650f,dr 650, honda cbr f2, crf 250, apenac 6 Prijavi odgovor kao problematičan Sa srecom da se lepo navozas. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mradomir 3050 Napisano Jun 16, 2021 8-bit, 1873 postova Lokacija: Beočin Motocikl: KTM690 | Freeride 250R | Burgman 650 Prijavi odgovor kao problematičan @aca-pn čestitam Aco. Pre 23 sati, aca-pn je napisao: Ono što mi se na prvu loptu ne svidja je tvrdo sedište kao kamen Kod mene je sedište dosta mekano, možda su nešto menjali. Za vikend sam odvozao Bosnu i CG, malo dupe bilo ukočeno, ali u odnosu na neke putne motore sedište je ekstra udobno. Pre 23 sati, aca-pn je napisao: i položaj kad stojim na motoru, suviše mu je nizak korman i nekako blizu meni, možda samo treba da naviknem, videcu. Ali definitivno narucujem višlji korman ili podizače. Isto. Ja sam menjao korman i stavio podizače, ali ne može nešto mnogo da se povisi zbog hidraulike i sajli. Sad sam se i navikao na balans, stojim dosta stabilno, ali je trebalo par hiljada km vežbe. On 15.6.2021. at 18:30, aca-pn je napisao: Dosta se i greje, čini mi se čim stanem pali ventilator. Ovo je normalno - siromašna smeša, samo ne brini, nema šanse da se pregreje. On 15.6.2021. at 18:30, aca-pn je napisao: Menjač perfektan, jako spora prva brzina za tehničke deonice, druga ima prenos kao prva kod drugih motora Jel može drugom uzbrdo? Meni je bila velika razlika između prve i druge, odnosno prva jako kratka, a druga predugačka. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6309 Napisano Jun 16, 2021 Enduraš, 6364 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Može drugom uzbrdo, lepo su usklađene sve brzine, sem što je šesta dosta duža od pete. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Palja 96 Napisano Jun 17, 2021 U prolazu, 84 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Skupilo se i kod mene malo utisaka i materijala, imali smo 130km off-a pa reko da dodam dosadašnja iskustva. Kolega i ja smo išli oko Kučaja, Lazarevog kanjona i ostalih obeležja, u pitanju je jedan od Alpovih trekova. Uspeli smo da nabodemo period kad vojska ima gađanja na Pasuljanskim livadama a početak treka je bio jako blizu smeštaja gde su bila dva mučenika na dežurstvu. Nisu nam dali da prođemo, računam da je moglo to pivom da se reši ali smo maltene samo obrnuli trek i na kraju radnog dana im došli s leđa... Kolega vozi CRF250 Rally, ja sam na 300L. Što se tiče mojih gabarita 190cm i 75-80kg, čisto da uzmete u obzir zbog ličnih utisaka. Od terena smo imali sve: Krupan kamen ko bebina glava, utabani makadam gde se može oplesti po gasu, zemljane puteve, travuljinu, blato sa dubokim barama i sve između.Ergonomija: Sedi se lepo, položaj korektan. Odgovara mi pozicija. Položaj kormana je jako loš, imam 'majmunske' ruke ali osećam neku teskobu čak i u sedećem položaju. Tek na nogostopima dolazi do problema, planiram ubrzo da instaliram i rajzere i drugi korman. Lagan motocikl, fino se vozi i bacaka unaokolo - kako na asvaltu tako i van njega.Kvalitet: Prilično sam iznenađen kvalitetom plastika za motor ove cene. Definitivno nije KTM, ali je solidna. Na dekli i ostalim delovima motora vrlo brzo ostaju tragovi, pogotovo sa MX čizmama. Sajle preko displeja mi za sad nisu previše smetale. Najlošiji element motora su mi definitivno ručke. Vibracije na ovom motoru su daleko manje nego na LC4 640 a opet šake su mi trnule... Lagano rešenje, neke aftermarket ručke i vozi. Sedište korektno, definitivno sam više patio na KTM-ovoj dasci.Agregat: Što se tiče razvojnog puta Bore šnajdera, sa Stroma 650 na KTM 640 i na kraju na CRF300. Fali li mi snage? Nisam osetio nikakav problem i kapitalan nedostatak snage. Negde od 100km/h i na više, ubrzanje definitivno nije isto kao na pređašnjim mašinama ali opet sam u fazi razrade motora i verujem da će biti za nijansu bolje kad budem mogao da načepim gas. Sada sam se držao do nekih 7K obrtaja. Van toga, sve na offu prelazi jako lepo. Potrošnja: Imao sam 2.7L na otvorenom u nekom trenu, najviša 3.3L na teškim deonicama. Motor stvarno vrhunski ekonomičan.Ogibljenje: Daleko bolje od očekivanog! Zadnju gumu nisam dovoljno ispustio silom prilika ali je ceo deo van puta motor podneo vrhunski. Ne osećam neko plivanje kao na dušecima, nisam imao situacije da nabijem oprugu do kraja. Nisam previše težak istina, ali i kolega koji je uzeo isti motor sa 120+ kila ima iste konstatacije. Nije na žalost bio sa nama na ovom điru ali je uspeo da testira motor nekih par stotina km do sad, sa kratkim deonicama off-a. Dakle može da se investira u neki aftermarket nekad u budućnosti ali nije goruća stavka.Gume: Kao i sam motor i ogibljenje, daju više nego što bi čovek očekivao. Kolega je na reliju sa njima spalio preko 10K kilometeri, po najrazličitijem terenu. Guma je korektna, naravno blato joj je arhineprijatelj i ne prazni krampone lako ali nisam osetio nestabilnost ni na jednoj deonici van asvalta. Takođe na asvaltu sasvim prijatna, nema iznenađenja.Kvačilo: Lagano, ne zamara ruku, sunđerasto ali opet osećam povratnu informaciju.Kočnice: Moraju da se testiraju više, imao sam možda jedno naglije kočenje na putu. ABS se gasi na zadnjem točku. 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6309 Napisano Jun 17, 2021 Enduraš, 6364 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Nikako da mi stigne tablica, pa iskoristio priliku da napravim nosač kofera. Malo nekih zaostalih cevi, nadjoh i parče aluminijuma i na kraju ja zadovoljan kako je ispalo. Sledeća stavka je drugi korman, to resavam ovih dana, a naručio sam I skid plate. 8 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
penumbra 134 Napisano Jun 21, 2021 Svrati ponekad, 153 postova Lokacija: Goettingen-Beograd-Krusevac Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Ok, posto je ovo moj prvi motor, nemam sa cim previse da uporedjujem (osim sa skuterima i sa Ducati monsterom 659 na kom sam polagao). Skuteri su smesni, dukati mi je pretezak i raketa je sto me je plasilo. Ovaj motor je skroz druga prica. Ja sam 185cm, 65kg i sto se tice visine sedista, ovaj motor mi je taman. Uzecu od @Paljaosnovne tacke i napisacu moje utiske (samo podsednik, ovo je moj prvi motor i verovatno nemam pojma o cemu pricam ali ono, to su neki moji utisci, presao sam 250km, od toga 20-ak na fruskoj gori po nekim sumskim putevima sa rastresitom podlogom i sa malo blata) Ergonomija: Visina sedista mi je okej, posto sam poprilicno krakat, cesto primetim da se guram pozadi na sedistu, ali trudim se da to kontrolisem i da sedim sto blize rezervoaru. Sediste mi je UZASNO neudobno i posle 45 min voznje mi je uzasno neudobno. Kapiram da cu morati da menjam. Probao sam da vozim i malo stojeci i imam osecaj da mi je upravljac suvise nisko i da se mnogo grbim (tako da kapiram da cu morati i podizace da uzmem). Kada sedim, upravljac mi je na okej polozaju, sve mogu da dohvatim. Primetio sam da sa rukavicama cesto masim migavce i kacim sirenu sto je malo sranje u gradu Kvalitet: Iskreno, nemam pojma. Ne deluje mi kao da ce da se raspadne, kada vozim nista se ne trese previse, ne lupa i slicno. Zavrsna obrada deluje okej. Sta ja znam (sta zna mali sta je 300kg)Agregat: Posto je ovo moj prvi motor, kao sto rekoh, nemam sa cim da uporedim. Ali ono sto sam primetio je da mi ne fali snage, moze da me izvuce gde god, po gradu je super. Kada sam vozio to malo po Fruskoj Gori, super me je izvlacio kroz blato i uspone (cak i u drugoj). Imam osecaj da je jako startan, gde god da mu dam gas, hvata i krece. Nemam osecaj kao da ce ruke da mi iscupa, ali ide. Potrošnja: Posle 250km, 2.7l avg/100km; Duplo manje od mog punta svakako Ogibljenje: Kao sto rekoh, nemam sa cim da uporedim ali nisam imao nikakvih problema. Prelazak preko rupa mi je okej, motor me ne baca kada prodjem kroz rupu, lepo amortizuje. Kada sam vozio 'off' nisam primetio da sam nestabilan i da ce svaki kamen da me lansira sa motora. Sta ja znam.Gume: ? Ono, nisam poginuo. Jedino sam primetio da ne skidaju blato vrlo brzo kada prodjes nego ostane medju kramponima.Kvačilo: Bas je lagano. Ali ono, i dalje mi motor malo trza jer ucim kako da koristim.Kočnice: Ozbiljno pitanje, kako se zapravo koci na motoru? Na FG sam ugasio zadnji ABS (prvo sam vozio sa) i osecao sam se vrlo komotno po rastresitom terenu, da prokliza malo ofc, ali ne osecam se nestabilno i osecam da zapravo kocim. U gradu tripujem da mi zadnja kocnica ne radi. Kao uzasno, uzasno, uzasno sporo koci zadnjom. Naravno, znam da se zadnja koristi za kontrolu pravca i manju regulaciju brzine i da treba da koristim obe kocnice (sto i radim) samo sam ocekivao da ce zadnja vise da ujeda na putu. Da li da se trudim da sto vise kocim motorom kada prilazim semaforu npr + obe kocnice? Takodje, da li neko moze da mi preporuci neke kurseve u Beogradu za sigurnu/defanzivnu voznju + neku enduro off skolu ili smatrate da je to trosenje vremena i novca? Imam poznanika koji vozi iskljucivo staze pa bih njega cimao za savete i neke prve korake u tom pravcu. @aca-pnOdakle si narucio skid-plate? Sve u svemu, poprilicno sam zadovoljan, ne plasi me motor kao sto mi je dukati bio strasan i dosta mi je upravljiviji od dukatija. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6309 Napisano Jun 21, 2021 Enduraš, 6364 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam prešao nekih 500 km i zadnja već hvata osetno bolje, treba vremena da malo legnu pločice. Probao sam da vozim bez i sa isključenim abs-om po terenu i po meni nema nikakve potrebe da se gasi, tako da ga više i ne gasim uopšte. Možda za dubok pesak ima smisla, za sve ostalo ne. Uvek koči motorom i dodaj obe kočnice istovremeno. Skid plate naručio preko eBay firma ad-tek products, cini mi se da pruža najbolju zaštitu i najlepši mi je. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6309 Napisano Jun 21, 2021 Enduraš, 6364 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan @Zog koji je to vizir koji imaš na motoru i gde si ga nabavio ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mradomir 3050 Napisano Jun 24, 2021 8-bit, 1873 postova Lokacija: Beočin Motocikl: KTM690 | Freeride 250R | Burgman 650 Prijavi odgovor kao problematičan On 21.6.2021. at 8:55, penumbra je napisao: Naravno, znam da se zadnja koristi za kontrolu pravca i manju regulaciju brzine i da treba da koristim obe kocnice (sto i radim) samo sam ocekivao da ce zadnja vise da ujeda na putu. Da li da se trudim da sto vise kocim motorom kada prilazim semaforu npr + obe kocnice? Na putu ti je primarna prednja kočnica. Zadnju doziraš po potrebi. Van puta nizbrdo zadnja, inače oprezno prednja. Zavisi od situacije. Odvozio sam jednu lepu turu od možda 1000km u društvu dve litre, Strom i Fejzer i dva sportaka CBR600 i GSX600F... i ja sa 250cc Sve dobri vozači, na pravcu je bilo povuci potegni, oko 7, 8000 obrtaja konstantno, ali kako smo ušli u brda CRF je poleteo. Bio je definitivno u prednosti. Možda sam i razmišljao u nekom momentu da ga prodam, ali sad razumem da za kombinaciju put do tamo, pa off, pa put nazad..., ne postoji veliki izbor motora. CRF je tu u vrhu. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6309 Napisano Jul 14, 2021 Enduraš, 6364 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Prvi servis uradjen, nešto manje od 8000 din je koštao. Trenutna kilometraža mi je 1500 km i čini mi se da motor sve bolje ide kako se gomilaju kilometri. Pre par dana sam prešao oko 450 km po autoputu, brzina 110-120km/h, mašina se ne buni, ali ubi vetar Probao sam i max brzinu, 135km/h. Možda može da se izvuče još malo više zaleganjem na motor ali u principu to je to, to je realnih oko 125km/h po gps-u 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
knez.mladja 46 Napisano Jul 14, 2021 U prolazu, 53 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Kawasaki ZR-7s Prijavi odgovor kao problematičan Prvi servis uradjen, nešto manje od 8000 din je koštao. Trenutna kilometraža mi je 1500 km i čini mi se da motor sve bolje ide kako se gomilaju kilometri. Pre par dana sam prešao oko 450 km po autoputu, brzina 110-120km/h, mašina se ne buni, ali ubi vetar Probao sam i max brzinu, 135km/h. Možda može da se izvuče još malo više zaleganjem na motor ali u principu to je to, to je realnih oko 125km/h po gps-uNisam ispratio od pocetka. Gde si radio prvi servis, u Delti ili Stojanovu? Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6309 Napisano Jul 14, 2021 (promenjeno) Enduraš, 6364 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Car box u Nišu, od skoro su zastupnici za Hondu Promenio Jul 14, 2021 član aca-pn Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
knez.mladja 46 Napisano Jul 14, 2021 U prolazu, 53 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Kawasaki ZR-7s Prijavi odgovor kao problematičan Bas me interesuje koliko ce da izadje kolege za 300L u Delti. Meni je pre skoro 2 godine za 250 rally izaslo nesto preko 10 000 ili oko te cifre. Ne secam se, ali znam da sam i rekao da su me tad videli i vise nikadSent from my SNE-LX1 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
knez.mladja 46 Napisano Jul 14, 2021 U prolazu, 53 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Kawasaki ZR-7s Prijavi odgovor kao problematičan Nasao sam, 9500 din, pola dana cekanja i to posle 10 dana cekanja na termin. Delta na Novom Beogradu ima najneljubaznije i nadmeno osoblje od svih salona i servisa u koje sam imao ikada priliku da krocim. Definitivno me raduje sto se siri mreza ovlascenih servisera. Ipak je zamena ulja svakom servisu najsladja para.Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6309 Napisano Jul 14, 2021 (promenjeno) Enduraš, 6364 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Ipak je 8800 jer sam uzeo i pola litra koja ostaju od sipanja (1,5 lit. staje u motor) da imam za svaki slučaj ako treba da dolijem, bez toga bi bilo ispod 8000 din Promenio Jul 14, 2021 član aca-pn Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Palja 96 Napisano Jul 15, 2021 U prolazu, 84 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan 21 hours ago, knez.mladja said: Nasao sam, 9500 din, pola dana cekanja i to posle 10 dana cekanja na termin. Delta na Novom Beogradu ima najneljubaznije i nadmeno osoblje od svih salona i servisa u koje sam imao ikada priliku da krocim. Definitivno me raduje sto se siri mreza ovlascenih servisera. Ipak je zamena ulja svakom servisu najsladja para. Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk 10000 je cena koju smo kolega i ja dobili preko telefona u Delti, zakazao za 20. nije moglo ranije od gužve. Imam oko hiljadarke i par stotina km na satu za sad. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mradomir 3050 Napisano Jul 15, 2021 8-bit, 1873 postova Lokacija: Beočin Motocikl: KTM690 | Freeride 250R | Burgman 650 Prijavi odgovor kao problematičan On 14.7.2021. at 16:31, aca-pn je napisao: čini mi se da motor sve bolje ide kako se gomilaju kilometri. Ovo je bio i moj utisak na 250-ci. Čak mislim da su softverski tako napravili. Posle par hiljada se ustali. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Palja 96 Napisano Jul 16, 2021 U prolazu, 84 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Drugi korman, podizači i ovaj mali deflektor potpuno transformišu motor. Sad to vizuelno i funkcionalno bude jedan mali ADV za sve namene. Fabrički položaj kormana mi je bio jako grdan... 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DjordjeMijailovic 2644 Napisano Jul 16, 2021 Strucnjak, 1631 postova Lokacija: Novi Sad - Šabac Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Mozes li reci vise detalja o kormanu? Sta je drugacije, gde je kupljen i za koliko, jel bila komplikovana modifikacija zbog creva i svega... Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Palja 96 Napisano Jul 16, 2021 U prolazu, 84 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan 1 hour ago, DjordjeMijailovic said: Mozes li reci vise detalja o kormanu? Sta je drugacije, gde je kupljen i za koliko, jel bila komplikovana modifikacija zbog creva i svega... Hvala Protaper Contour je model, CR High je bend. Kod fabričkog, uprkos majmunskim rukama u mom slučaju, imaš neki osećaj zgrčenosti i nedovoljne visine dok se sad mnogo komotnije vozi: Što na asvaltu gde ruke lepo odmaraju na ručkama, što na off-u gde ti korman sada bude na povoljnijem položaju kad si na nogostopima. Po netu vidim ljudi mahom menjaju kormane, i niži i viši vozači. Preko 24MX naručen, $87 korman a $13 ručke njihove. Kolega je sam instalirao i bilo je malo budženja ali upasovao je sve na kraju. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6309 Napisano Jul 16, 2021 Enduraš, 6364 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Kakav ti je ovo deflektor i nosač za njega, naručio si negde ili si sam pravio ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
