FreeBird 159 Napisano Octobar 27, 2012 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: Honda cbr 1000rr fireblade Prijavi odgovor kao problematičan Novi Hondini modeli 2 cilindra i 50 hp. Bolje slike kad se domognem racunara nisam uspeo sa telefonom da skinem bolje. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
burdjan 307 Napisano Octobar 27, 2012 Svrati ponekad, 389 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Yamaha TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan uuuuuuuuuuuuuuuuuu ala bi mi legla ova cbx Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SpaleKG 281 Napisano Octobar 27, 2012 Svrati ponekad, 295 postova Lokacija: Kragujevac Prijavi odgovor kao problematičan "X" izgleda odlicno, nije za "sport" kategoriju, mada sa 50 konja pitanje ja da li je bilo koji "sport". Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ghostrider95 20 Napisano Octobar 28, 2012 Djordje Sekulić, 71 postova Lokacija: Sabac Motocikl: Honda cbr 900rr 1996 Prijavi odgovor kao problematičan Cbr 500 otkida koliko je lep... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7446 Napisano Octobar 28, 2012 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Meni moze jedan cb500 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ghostrider95 20 Napisano Octobar 28, 2012 Djordje Sekulić, 71 postova Lokacija: Sabac Motocikl: Honda cbr 900rr 1996 Prijavi odgovor kao problematičan I moj doprinos ovoj temi,inace nema vise slika pretrazio sam ceo net. Verovatno nece ni biti dok se modeli ne nadju u serijskoj proizvodnji. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Octobar 28, 2012 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Bas po mom ukusu, samo mi onaj prednji tocak sa jednim diskom ne ide nikako u kombinaciji sa sportskim oklopima na CBRu. A i na viljusci se vidi da je u pitanju prije svega jeftini gradski motor, samo ljepo spakovan. Drago mi je da nisu nastavili onaj "VFR koji se skupio poslje pranja" dizajn na ovom modelu po uzoru na CBR 250 Nadam se da ce ovo da zazivi i da ce i ostali proizvodjaci da se ukljuce, mislio sam da je klasa twin-ova od 500cc zamrla Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 9853 Napisano Octobar 28, 2012 Hronični Motociklopata, 7076 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Banditos 650 Prijavi odgovor kao problematičan ona naked i X verzija mi se svidja, zbog kubikaze upada u klasu do 500ccm pa je samim tim jeftinija registracija, a i za neku realnu upotrebu 500ccm i 50ks je sasvim dovoljno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cedo11 2460 Napisano Octobar 30, 2012 Drug član, 1292 postova Lokacija: Lazarevo Motocikl: Suzuki V-Strom 650 XT, Transalp 600 pd10 Prijavi odgovor kao problematičan Koliko je to sigurno da je za naše tržište? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eclipse 220 Napisano Octobar 31, 2012 Svrati ponekad, 231 postova Lokacija: Šabac/Beograd, Srbija Motocikl: Nekad bilo: V-Strom 1000 2014, Fazer 600 S2 '09, V-Strom 650 '05, CBR 600RR '06; Suzuki GS 500F '04, Kymco Agility Sport 50 Prijavi odgovor kao problematičan Koliko je to sigurno da je za naše tržište? Da! Ovo je veliki znak pitanja! Može lako da se desi da je ista priča kao i sa CBR 400 RR koji se pravi samo za japansko tržište jer je kod njih zabranjeno voziti motore za trke odnosno motore preko određene snage u saobraćaju. Ja bih prvi voleo da i kod nas mogu da se kupe ovakvi motori. Smatram da je 500ccm sasvim dovoljno za normalnu vožnju, po utisku GS 500 Suzukija koji sam vozio. I konjske snage su čak iste. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7446 Napisano Octobar 31, 2012 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Koja je dozvoljena snaga kod njih u saobracaju? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cvesa 9 Napisano Octobar 31, 2012 Svrati ponekad, 129 postova Lokacija: Beograd Motocikl: u perspektivi Prijavi odgovor kao problematičan cbx-super bajk,odlican za svakodnevnu upotrebu,malo trosi,jeftina registracija,a moze i na neko duze putovanje,pravi motor za mene i moje potrebe Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Thaedass 685 Napisano Novembar 2, 2012 Xtreme, 390 postova Lokacija: Zrenjanin/Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan CBR500 je samo izgledom sportak sto ce ceniti svako ko se lozi na izgled R-ova,a zeli prosecan,pouzdan i jeftin motor Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mohikanac 1209 Napisano Novembar 2, 2012 Drug član, 1318 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm Prijavi odgovor kao problematičan CBR500 je samo izgledom sportak sto ce ceniti svako ko se lozi na izgled R-ova,a zeli prosecan,pouzdan i jeftin motor upravo tako..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6053 Napisano Novembar 2, 2012 Ne silazi, 6322 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Ove su sprave namenjene "publici" koja poseduje dozvolu A2 kategorije. Namenski je napravljen agregat od (samo) 35 kw. Kazu neki italijanski novinari, koji su pokusali da saznaju vise o ovim modelima...direktno u Hondi, da su ih 'ladno iskulirali, ako fora "ti motori ne postoje" . A one su slike sa pocetka snimljene u Italiji, sa (kazu) snimanja spota za reklamu. Cudni su japanci... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mohikanac 1209 Napisano Novembar 2, 2012 Drug član, 1318 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm Prijavi odgovor kao problematičan Pa nije. Koliko ima Aprilia RS125 (2T)? Koliko mi je poznato koristi se obilato u motosportu. Kao sto u boksu ima pero i superteska. pretece me bikerboy Da ali aprilia ima usd viljusku,bolje zadnje ogibljenje,spustene heblove,masinu koja sve bolje ide kako rastu obrtaji,za razliku od ove hode koja sve to nema.... Ova honda me podseca na phoenix-a 125 plastikanca od kojeg je brzi dobar tomosov bt... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mohikanac 1209 Napisano Novembar 2, 2012 Drug član, 1318 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm Prijavi odgovor kao problematičan Ove su sprave namenjene "publici" koja poseduje dozvolu A2 kategorije. Namenski je napravljen agregat od (samo) 35 kw. Kazu neki italijanski novinari, koji su pokusali da saznaju vise o ovim modelima...direktno u Hondi, da su ih 'ladno iskulirali, ako fora "ti motori ne postoje" . A one su slike sa pocetka snimljene u Italiji, sa (kazu) snimanja spota za reklamu. Cudni su japanci... I njih sramota sta su napravili... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4613 Napisano Novembar 2, 2012 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pa nije. Koliko ima Aprilia RS125 (2T)? Koliko mi je poznato koristi se obilato u motosportu. Kao sto u boksu ima pero i superteska. pretece me bikerboy Da ali aprilia ima usd viljusku,bolje zadnje ogibljenje,spustene heblove,masinu koja sve bolje ide kako rastu obrtaji,za razliku od ove hode koja sve to nema.... Ova honda me podseca na phoenix-a 125 plastikanca od kojeg je brzi dobar tomosov bt... Da ali ti nisi pricao o viljuskama nego o kilowatima. LM, CB500(F) (valjda je CBR500 to isto, samo sa malo vise plastike) je vrlo kvalitetan i pouzdan motor. Idealan za pocetnika. Vecina autoskola koristi te motore za obuku. (i ja polagao na njemu) Raspadnu se 2 aprilije do prve promjene ulja (metaforicki receno). Ta plastika je mozda privlacnije nekom mladjem pocetniku (estetski ili zbog vjetra), a to R je za tako nekoga vise nego s pravom nalijepljeno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 9853 Napisano Novembar 3, 2012 Hronični Motociklopata, 7076 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Banditos 650 Prijavi odgovor kao problematičan ovde je stvar u tome sto mohikanac nemoze da svari da je taj CBR500 u stvari samo nasminkan plastikama da izglda sportski cisto zbog prodaje ni zbog cega drugog, a verzije CB500 i CBX500 mnogo vise odgovaraju karakteru i nameni tog agregata. MADA ko sto se vidi u video klipu koji sam postavio gore, ako se doradi motor, racing ogibljenje, gume..i tako sredjen moze komotno na stazu da se ganja, zato i postoji u Engleskoj taj "ThunderSport 500" sampionat 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Novembar 3, 2012 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Plastike, oplate na motoru ne sluze da bi on ljepo izgledao, nego sluze za zastitu od vjetra, smanjuju vrtlozenje oko mehanickih sklopova motora i kanalisu hladan vazduh tamo gdje je neophodan. To sto na nekim motorima (pa i na ovom CBRu) pored funkcionalnosti izgledaju ljepo i podsjecaju na dizajn vecih modela je shvatljivo svakome ko ima bar tri grama mozga. Vjerovatno su farovi isti kao na nekom starijem velikom CBRu, kalupe i alate za njihovu proizvodnju vec imaju, znaci nema potrebe za dodatnim ulaganjem, sto u startu smanjuje cjenu razvoja modela, cjenu proizvodnje i cjenu tog djela, a pri tom i ljepo izgleda. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 9853 Napisano Novembar 4, 2012 Hronični Motociklopata, 7076 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Banditos 650 Prijavi odgovor kao problematičan e sad ga pretera meni su bas lepi motori CB500 i GS500, to je naked klasika, ni netreba da izgleda previse moderno, a GPZ je takodje sasvim ok za jednog Sport Turera iz 90ih Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7446 Napisano Novembar 4, 2012 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Lepsi su od vecine onih matorih preteca R-ova, debeloguzatih F-ova itd. Jednostavno to su ekonomicni motocikli za krace voznje. Naravno mozete vi sa njim sta god zamislite ali zamisljeni su kao ekonomicni motocikli, valjda zato i jeste ta kubikaza, broj cilindara i slicno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mohikanac 1209 Napisano Novembar 4, 2012 Drug član, 1318 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm Prijavi odgovor kao problematičan Opet poredis babe i zabe,apriliu sa 125 kubika i drndavca od 500,onda uporedi drndalo od gpza i r6 icu,razlika je samo u 100 kubika i duplo vise snage... Nemm nista protiv cross,enduro,f motora ali njima nikako ne treba isticati da su njima snaga,sportsko ogibljenje i kocnice glavni adut..i ovaj cbr je pocetnicki gradski ili neki manji putni motoric i nista vise,kome adut mogu da budu mala potrosnja i jeftino odrzavanje,bas kao i gpzu 500...E sad je druga stvar sto je honda bukvalno zamaskirala oklopima sasvim prosecan motoric,da bi klincima prodala satro sportsku masinu.... I jos nesto da nemam nista protiv ostalih tipova motora osim R-a,govori i to da planiram kupovinu jos jednog motora,i vrlo verovatno da ce to biti cross ili enduro... Inace motore tipa gs 500,gpz 500 mrzim iz prostog razloga jer je u njima sve pomesani i nemaju pravu namenu,kod cross i enduro motora je voznja po off road voznja,f potovanja,r sportska voznja,a kod ovih drndala se ne zna,nit su jaki,nit su brzi,niti koce,niti su veliki nit mali,za putovanja opet nisu.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skyrunner 4370 Napisano Novembar 4, 2012 Drug član, 1822 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Naravno da limiti postoje, ali naprosto ogibljenje joj je bolje od bilo kog motora od 500kubika za svetlosnu godinu. Ti ovde tvrdiš da je oklop od ovog novog CBR500 isti kao kod nekih drugih CBR modela? Ja mislim da nije, ni po dizajnu ni po dimenzijama= ne možeš da koristiš isti kalup za oba. Ovakvom motoru oklop služi da privuče nekog ko voli sportski izgled a hoće ekonomičan motor Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Novembar 5, 2012 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan e sad ga pretera meni su bas lepi motori CB500 i GS500, to je naked klasika, ni netreba da izgleda previse moderno, a GPZ je takodje sasvim ok za jednog Sport Turera iz 90ih Mislio sam na verzije sa oklopima, ne klasicne nakede ( ciji sam obozavalac ). Obojici oklopi izgledaju kao nakalemljeni na motor za koji nisu pravljeni. GPZ jes ok za jedan japanski motor iz 90tih, ali u tome je i problem, ne volim taj izgled, a uz to je malo cudan u proporcijama, vidi se da su visoki volan i njegov sirok ugao zakretanja diktirali oblik oklopa i time ga ucinili jos manje privlacnim. @Skyrunner Nisam nista tvrdio, napisao sam "farovi su vjerovatno....tra la la la la", far i jeste jedan od najskupljih zasebnih djelova tih oplata, koje su vjerovatno drugacije da bi bile prilagodjene drugacijim proporcijama ovog motocikla. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
