Jump to content

Moto Zajednica

14. Moto GP Aragon, Spanija

Recommended Posts

  • Teoreticar ..., 12108 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

rossi u kadru na zavrsnom treningu odokativno 30 sec, od toga 15 jer je bio i pedrosa u kadru

spanci ljubomorni?

 

Da, na samom kraju kvalifikacija. Tada je Pedrosa bio u brzom krugu, imao najbolje vreme u prvom sektoru, i onda je sustigao Rosija koji je turistickom voznjom obilazio Aragon...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12108 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Lorenco rutinski. Pedrosa se dugo mucio i tek u poslednjim sekundama napravio konkurentno vreme. Barbera se lepo prosuo 15 sekundi pre kraja sesije, odsepao sa staze...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati cesto, 3350 postova
  • Lokacija: Debrc

GRAN PREMIO IVECO DE ARAGÓN 5078 m. Motorland Aragon

 

MotoGP Warm Up

 

 

1 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'49.838 11 11 335.2

2 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'49.856 11 11 0.018 0.018 335.3

3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'50.089 10 10 0.251 0.233 337.5

4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'50.252 10 11 0.414 0.163 335.2

5 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'50.564 8 10 0.726 0.312 333.5

6 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP HONDA 1'50.631 7 11 0.793 0.067 340.8

7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1'51.125 7 10 1.287 0.494 336.2

8 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'51.166 11 11 1.328 0.041 338.9

9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 1'51.226 5 11 1.388 0.060 335.8

10 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 1'51.611 8 11 1.773 0.385 320.7

11 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team DUCATI 1'51.946 6 9 2.108 0.335 338.7

12 56 Jonathan REA GBR Repsol Honda Team HONDA 1'52.024 10 10 2.186 0.078 333.1

13 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 1'52.259 10 10 2.421 0.235 333.7

14 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 1'52.267 10 10 2.429 0.008 315.1

15 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 1'52.802 10 10 2.964 0.535 314.2

16 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing SUTER 1'53.102 9 10 3.264 0.300 316.8

17 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR 1'53.445 8 10 3.607 0.343 312.7

18 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 1'53.470 4 7 3.632 0.025 316.5

19 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 1'54.535 5 8 4.697 1.065 311.9

20 44 David SALOM SPA Avintia Blusens BQR 1'54.814 9 10 4.976 0.279 313.0

21 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project IODA-SUTER 1'56.500 4 4 6.662 1.686 312.6

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4950 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Triumph Daytona 1000

Ponekad se zapitam sta bi bilo, da Rosi 2003 nije resio da krene u nove izazove i da je ostao u mocnoj Hondi,

verovatno bi sad imao ne 7 nego 14 titula.

U nove izazove? A ja se pitam koliko bi titula imao da je prešao u Apriliju, Suzuki, Kawasaki ili Dukati?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2082 postova
  • Lokacija: Novi Sad

Da je presao u Suzuki tada verovatno bi imao bar 1 kao Roberts Jr. :) posto je suzuki bio zmija tad.. a ni Kawa nije bika losa sem sto im je otpadao lanac a i DePuniet je padao

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati cesto, 3350 postova
  • Lokacija: Debrc

U nove izazove? A ja se pitam koliko bi titula imao da je prešao u Apriliju, Suzuki, Kawasaki ili Dukati?

 

Da u nove izazove, sa petocilindricnom Hondom je bio suvise dominantan, da bi i drugi imali sansu a sampionat bio zanimljivi presao je u prosecnu Yamahu.

 

 

Navedi mi ko je to jos uradio u modernoj eri Motociklizma a i ranije, sem Agostinija sredinom 70-tih i donekle Lovsona 89.

Lukinei nije uspeo sa Hondom pa njega ne racunam.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Pobjednik motogp kladionice 4X, 5310 postova
  • Lokacija: Sokolac RS
  • Motocikl: s.f. fzr1000 crf450r cbr600rr shadow

Stvarno uzivanje samo odvratno ono markezovo preticanje na pravcu..zar nisu iste masine u svih..izlaz iz krivine definitvno nije jer krece u 2/3 pravca polijetanje(mozda prenos)...i tacke kocenja za janonea ne vaze :) stisne pa vidi da ga prolazi pa pusti pa opet :D

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4950 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Triumph Daytona 1000

U nove izazove? A ja se pitam koliko bi titula imao da je prešao u Apriliju, Suzuki, Kawasaki ili Dukati?

Da u nove izazove, sa petocilindricnom Hondom je bio suvise dominantan, da bi i drugi imali sansu a sampionat bio zanimljivi presao je u prosecnu Yamahu.

 

 

Navedi mi ko je to jos uradio u modernoj eri Motociklizma a i ranije, sem Agostinija sredinom 70-tih i donekle Lovsona 89.

Lukinei nije uspeo sa Hondom pa njega ne racunam.

 

0stabre.gif Čekaj ti stvarno misliš da je on otišao iz Honde "da bi i drugi imali šansu a šampionat bio zanimljivi i prešao je u prosečnu Yamahu." 0zbunjen.gif

Prvo, glavešinama Honde je već bio pun q. njegovih glupiranja. Smatrali su da je njegovo proslavljanje pobeda neprikladno i protivno Japanskim tj. Hondinim konzervativnim načelima. Za 2004 god. su mu rekli da više neće imati povlašćen status (bez obzira što je osvojio tri titule za redom) odnosno da će i drugi vozač dobiti isti update/upgrade paket kada i on. Naravno da je odlepio hranjen njegovim egom. Što se tiče prosečne Yamahe - Maks Bjađi je sa tom mašinom dva puta bio vice-šampion u eri potpune dominacije Hondi, što znači da ta mašina i nije bila toliko loša, samo su trebali da nađu nekog ko je kadar da iz nje izvuče maksimim kao što je Vejn Rejni radio. Maks je javno kritikovao šasiju i zbog toga je oteran iz Yamahe, međutim dolaskom Rosija i Jeremije ispostavilo se da je Bjađi bio u pravu jer su i oni to konstatovali.

I kao što rekoh ne znam kakav je to izazov preći na sličnu mašinu koju je Masao Furusava već donekle doveo u red pod sugestijama Aleksa Baroša (pročitaj intervju sa Kenijem Robertsom juniorom). Ako je hteo pravi izazov i ako mu je već bilo dosadno da pobeđuje i osvaja titule sa Hondom mogao je pređe u Apriliju ili Dukati. Znači ta priča po meni je čista bajka.

Međutim potpuno se slažem sa tobom da je bio predominatan u to vreme.

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja