Jump to content

Moto Zajednica

Aprilia Scarabeo 250 i.e.

Recommended Posts

  • Ponekad pozelim da sazrim i odrastem. Cisto da bi zrelo ozbiljno, 575 postova
  • Lokacija: Bgd Dorćol
  • Motocikl: NC750XA‚ Beverly 350

Ako uspes nekako da se zavuces mislim da je kod tebe sajla sa leve strane sedista kao i kod mene na 300s (2010god) ima tu ispod kao zglob kojim se sila prve sajke premesta na drugu sajlu koja odatle ide do brave nazad.
Mozda uspes tuda da dohvatis. Probaj.

Sent from my Mi 9T Pro using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8862 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Saletova makina sveze kupljena. 

Ono sta znam je to da lepo pali, radi, ide, huci iz prenosa pri kretanju, ne otvara sediste preko poluge vec samo na daljinac fabrickog alarma, suv odozdo, pretresti sve.

 

Dosao Sale, seo sam da probam cisto da imam uvid u neke stvari.....

Lepo pali, zdrav zvuk, vece vibracije u radu, huci pri kretanju, amortizaciju nema napred-nazad uz lupnjavu pozadi desno, vuce u desnu stranu.

 

kao i uvek, krecem od baterije, punjenje je ok... ali

ovaj akumulator nije odgovarajuci, visok je te se ne moze staviti poklopac

moze na silu ali ondak ne moze sediste zabraviti, treba mu YTX12-BS

IMG_20210310_114414.jpg

 

ocistiti kleme dok ne vidi sta ce s'njim... da ne landara pod sicem

IMG_20210310_114418.jpg

 

neka ga nek se puni ma da je u odlicnoj kondiciji

IMG-20210308-100738.jpg

 

vece vibracije u radu se prenose od agregata na sasiju/ram

nosac motora naslanja se na izduvnu granu.... kako, zasto treba videti

IMG-20210306-114719.jpg

 

izduvna grana je odgovarajuca, zamenjen je nosac motora iz nekog razloga

svi su na oko skoro isti, medjutim kad se stavi na bajk to i ne bude tako

veci trag naleganja ispravice brusilica :)

IMG_20210310_141044.jpg

 

naocare zastitne na glavu i vozi misko

IMG_20210310_141050.jpg

 

usput selnu okrenuti jer fabricki ne stoji tako

IMG_20210310_141103.jpg

 

vec vako, na dole

IMG_20210310_141134.jpg

 

dodao jedan sraf posto ga na donjem kacenju nije bilo

IMG_20210310_141140.jpg

 

rasclaniti

IMG-20210305-175900.jpg

 

svecica dobra, diznu ocistiti, tps takodje, ventile nastelovati, dihtung poklopca zameniti

IMG-20210305-175907.jpg

 

jer curka ulje

IMG-20210305-180856.jpg

 

IMG-20210308-115550.jpg

 

IMG-20210308-115604.jpg

 

IMG-20210308-120226.jpg

 

IMG-20210308-124155.jpg

 

usisna grana zdrava i prava

IMG-20210308-120844.jpg

 

IMG-20210308-120850.jpg

 

IMG-20210308-120837.jpg

 

spremno za ugradnju

IMG-20210308-124139.jpg

 

sredjeni

IMG-20210308-124613.jpg

 

IMG-20210308-133403.jpg

 

sve gumene elemente valja macnuti odgovarajucom masti pre montaze

IMG-20210308-133710.jpg

 

IMG-20210308-134654.jpg

 

IMG-20210308-134725.jpg

 

slobodno i gumice na dizni

IMG-20210308-124245.jpg

 

kao i sam prikljucak na rampi goriva

IMG-20210308-135938.jpg

 

jer i tu ima oring gumica

IMG-20210308-135952.jpg

 

moze i sajle gasa

IMG-20210308-135827.jpg

 

bakterija na kratko, cisto da ispratim situaciju

IMG-20210308-142214.jpg

 

CVT otvoren, bit ce potrebno

IMG-20210306-114901.jpg

 

zvono je totalno deformisano, kako u srcu tako i spolja

IMG-20210306-114625.jpg

 

IMG-20210306-114633.jpg

 

i ako ima mesa

IMG-20210306-114655.jpg

 

ne radi dobro

IMG-20210306-114646.jpg

 

IMG-20210308-101044.jpg

 

M oznaka + cukano

IMG-20210308-101121.jpg

 

nije dobro jer dobro glavi

IMG-20210308-102014.jpg

 

neka nek popusti

IMG-20210308-102132.jpg

 

ovako treba biti

IMG-20210308-105654.jpg

 

IMG-20210308-112042.jpg

 

patkovanje

IMG-20210308-104745.jpg

 

proba

IMG-20210306-114917.jpg

 

IMG-20210306-114944.jpg

 

IMG-20210306-114955.jpg

 

lagano

IMG-20210308-104910.jpg

 

mora naici na osovinu

IMG-20210308-104918.jpg

 

IMG-20210308-112102.jpg

 

sk

IMG-20210308-112109.jpg

 

IMG-20210308-113608.jpg

 

cvt, f.vazduha, ulje motor..... gotovo, na red ulje reduktor

IMG-20210308-155308.jpg

 

zatim i kociona tecnost, diskaci i plocke niht za sada

IMG_20210308_163248.jpg

 

jebena zapusena nipla za ozracivanje

IMG_20210308_165551.jpg

 

ode i antifriz

IMG_20210308_160053.jpg

 

ode tocak, dobri lezajevi

IMG_20210308_183136.jpg

 

ode regler i sviraljka

IMG_20210308_191118.jpg

 

treba amortizaciju skinuti

IMG_20210308_191135.jpg

 

2 M6 srafa i osigurac sa gornje strane

IMG_20210308_191128.jpg

 

dzonson me ceka na druoj strani, jbg fali gumeni zaptivac

IMG_20210308_191149.jpg

 

IMG_20210308_193147.jpg

 

IMG_20210308_193156.jpg

 

idemo na frezenklovanje

IMG_20210309_110639.jpg

 

prva etapa gotova

IMG_20210309_113419.jpg

 

treba sanirati sledece

IMG_20210309_113433.jpg

 

IMG_20210309_113449.jpg

 

IMG_20210309_114930.jpg

 

IMG_20210309_121155.jpg

 

druga etapa gotova

IMG_20210309_123958.jpg

 

IMG_20210309_124010.jpg

 

IMG_20210309_124017.jpg

 

treca etapa

IMG_20210309_124108.jpg

 

IMG_20210309_124237.jpg

 

jedan je, drugi nije

IMG_20210309_124541.jpg

 

djob dan

IMG_20210309_125029.jpg

 

IMG_20210309_125621.jpg

 

pred svrsen cin

IMG_20210309_125653.jpg

 

Nastavice se..........

 

 

 

 

 

 

 

  • Sviđa mi se 8
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8862 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Zaboravi reci da nakon zamene antifriza ide paljenje i pustenje u rad do radne temperature.

Dok je radio ispred, slazem alat na svoje mesto i u delu sekunde umalo se nije ugasio.

Bi mi cudno, pridjem i vidim da na tabli svetli EFI lampa, dam gas ugasi se.

Ponovo je posle upalio (samo na leru) EFI lampu i svaki put ugasi cim se gas da.

 

Kasnije u razgovoru sa Saletom dodjem do saznanja da se i njemu palila lampica kad je gledao motor ali nije bio siguran da je EFI posto je crvene boje.

Bas u tom trenutku covek koji je isao sa njim da zajedno gledaju, odvio je merac nivoa ulja dok je radio motor..... misli su otisle na pritisak ulja i eto.

 

Moped ce otici na dijagnostiku zarad ocitavanja greske i znace se tacno di smo i sta smo s'lampicku na tablu.

 

lezajevi u tocku dobri, amorti spremni za ugradnju

IMG_20210309_153134.jpg

 

namackati sve pa i gore

IMG_20210309_175452.jpg

 

IMG_20210309_180724.jpg

 

usica na desnoj rozetni zavarena, busenje pa montaza

IMG_20210309_181216.jpg

 

IMG_20210309_185943.jpg

 

nosac blatobrana iskrivljen bese pa samim tim ni blatobran nije mogao stajati dobro

IMG_20210309_185931.jpg

 

sad je jednak luft i na levoj rozetni

IMG_20210309_185955.jpg

 

IMG-20210308-155436.jpg

 

prednja amortizacija gotova, prelazim pozadi

oba 10.000din, originalni su 30.000din

IMG_20210309_171236.jpg

 

ugradio dosta komada do sad.... nista njima ne fali

IMG_20210309_171448.jpg

 

treba prebaciti bolcne sa starih

IMG_20210309_172459.jpg

 

IMG_20210309_173016.jpg

 

puce buksna prekidaca svetla pod sicem

IMG_20210310_112041.jpg

 

Kad ima kamara posla za odraditi, gotovo uvek idem od teze ka lakse zahtevnom poslu, tracije sto zbog koncetracije, sto zbog umora.

Za sam kraj ostavio sam sajlu za otvaranje sedista, racunajuci da cu je relativno lako zameniti i ako nije originalna..... kako sam se samo zajebao.

E sad, zasto nije originalna.... zato sto kosta 6.000din dok za Beva stoji citavih 800din.

 

uz drugaciju putanju kud prolazi moze se proci dosta jeftinije

IMG-20210305-110829.jpg

 

ovo nije bitno, bitno je da sajli ne mozes prici ni sa jedne strane

cak i ako se skinu bocne plastike gde su rebra a da bi se to skinula svi srafovi moraju dole

IMG_20210309_195000.jpg

 

ceo srednji tunel mora da radi ne bi li se pomerila plastika

IMG_20210309_195011.jpg

 

kod Beva do sajle se dolazi odozdo dok kod Skarabe odozgo

da poludi covek kako su glupo resili 

IMG_20210309_195025.jpg

 

Sajla inace ne crkava od vode vec od ne koriscenja. Ko ima mogucnost otvaranja sedista preko dugmeta, taj gotovo nikad ne koristi polugu.

Usled kondezacije ispod plastika, prednja sajla skroz na skroz zapekne.

Koristitie dugme slobodno, lakse je i ja bi ga koristio svaki put kad zatreba ali isto tako bar jednom u mesec dana uhvatite se za polugu i povucite 10-ak puta .... trajace dosta dugo da ne kazem vecno.

 

gotovo, nakacena, radi, pakuj plastike, srafove nazad

IMG_20210309_195054.jpg

 

nakon zavrsetka.... morao sam da drmnem jednu da se smirim :)

ajd ziveli i u zdravlje 

IMG_20210301_140044.jpg

  • Sviđa mi se 4
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi scooter club, 1556 postova
  • Lokacija: Backa Palanka SRB / Ludwigsburg DE
  • Motocikl: Honda NC 750x dct
Pre 1 sat, Satelis je napisao:

Zaboravi reci da nakon zamene antifriza ide paljenje i pustenje u rad do radne temperature.

Dok je radio ispred, slazem alat na svoje mesto i u delu sekunde umalo se nije ugasio.

Bi mi cudno, pridjem i vidim da na tabli svetli EFI lampa, dam gas ugasi se.

Ponovo je posle upalio (samo na leru) EFI lampu i svaki put ugasi cim se gas da.

 

Kasnije u razgovoru sa Saletom dodjem do saznanja da se i njemu palila lampica kad je gledao motor ali nije bio siguran da je EFI posto je crvene boje.

Bas u tom trenutku covek koji je isao sa njim da zajedno gledaju, odvio je merac nivoa ulja dok je radio motor..... misli su otisle na pritisak ulja i eto.

 

Moped ce otici na dijagnostiku zarad ocitavanja greske i znace se tacno di smo i sta smo s'lampicku na tablu.

 

lezajevi u tocku dobri, amorti spremni za ugradnju

IMG_20210309_153134.jpg

 

namackati sve pa i gore

IMG_20210309_175452.jpg

 

IMG_20210309_180724.jpg

 

usica na desnoj rozetni zavarena, busenje pa montaza

IMG_20210309_181216.jpg

 

IMG_20210309_185943.jpg

 

nosac blatobrana iskrivljen bese pa samim tim ni blatobran nije mogao stajati dobro

IMG_20210309_185931.jpg

 

sad je jednak luft i na levoj rozetni

IMG_20210309_185955.jpg

 

IMG-20210308-155436.jpg

 

prednja amortizacija gotova, prelazim pozadi

oba 10.000din, originalni su 30.000din

IMG_20210309_171236.jpg

 

ugradio dosta komada do sad.... nista njima ne fali

IMG_20210309_171448.jpg

 

treba prebaciti bolcne sa starih

IMG_20210309_172459.jpg

 

IMG_20210309_173016.jpg

 

puce buksna prekidaca svetla pod sicem

IMG_20210310_112041.jpg

 

Kad ima kamara posla za odraditi, gotovo uvek idem od teze ka lakse zahtevnom poslu, tracije sto zbog koncetracije, sto zbog umora.

Za sam kraj ostavio sam sajlu za otvaranje sedista, racunajuci da cu je relativno lako zameniti i ako nije originalna..... kako sam se samo zajebao.

E sad, zasto nije originalna.... zato sto kosta 6.000din dok za Beva stoji citavih 800din.

 

uz drugaciju putanju kud prolazi moze se proci dosta jeftinije

IMG-20210305-110829.jpg

 

ovo nije bitno, bitno je da sajli ne mozes prici ni sa jedne strane

cak i ako se skinu bocne plastike gde su rebra a da bi se to skinula svi srafovi moraju dole

IMG_20210309_195000.jpg

 

ceo srednji tunel mora da radi ne bi li se pomerila plastika

IMG_20210309_195011.jpg

 

kod Beva do sajle se dolazi odozdo dok kod Skarabe odozgo

da poludi covek kako su glupo resili 

IMG_20210309_195025.jpg

 

Sajla inace ne crkava od vode vec od ne koriscenja. Ko ima mogucnost otvaranja sedista preko dugmeta, taj gotovo nikad ne koristi polugu.

Usled kondezacije ispod plastika, prednja sajla skroz na skroz zapekne.

Koristitie dugme slobodno, lakse je i ja bi ga koristio svaki put kad zatreba ali isto tako bar jednom u mesec dana uhvatite se za polugu i povucite 10-ak puta .... trajace dosta dugo da ne kazem vecno.

 

gotovo, nakacena, radi, pakuj plastike, srafove nazad

IMG_20210309_195054.jpg

 

nakon zavrsetka.... morao sam da drmnem jednu da se smirim :)

ajd ziveli i u zdravlje 

IMG_20210301_140044.jpg

Dare valja li ta sljiva? 

 

Kao i uvek,decidno ,tacno, opsirno i kvalitetno! 

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8862 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Tu je nekad bila sljiva Dado, inace odlicna rakija, pravi je kolega sa foruma (ne znam nik).

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi scooter club, 1556 postova
  • Lokacija: Backa Palanka SRB / Ludwigsburg DE
  • Motocikl: Honda NC 750x dct
pre 36 minuta, Satelis je napisao:

Tu je nekad bila sljiva Dado, inace odlicna rakija, pravi je kolega sa foruma (ne znam nik).

A sta pozadi flase pise? :jee1:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 423 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Scarabeo 250ie

Pitao sam svašta Dareta, ali meni je jedno pitanje bilo najvažnije: Da li je to sada solidan skuter? Reče Dare: Više nego solidan. Ja zadovoljan:jee1:.

Ostalo je da vidim zašto se pali lampica, to ćemo čim ga registrujem.

Spomenuo sam na drugom mestu, ali da kažem i ovde: motor je kupljen na placu u Petrovaradinu kao skuter u fabričkom stanju, bez ikakvih oštećenja itd. Čisto da ljudi znaju šta ih čeka.

I da malo filozofiram. Svi mi, valjda je to u ljudskoj prirodi, očekujemo da smo baš mi srećnici koji će izabrati jevtin, a dobar polovan motor iz uvoza. Nažalost, to je baš redak slučaj. Problem je u tome što su i domaći vlasnici to tako shvatili, pa su digli cene u nebesa. Na mom primeru, a smatram da sam kupio prosečan motor, sa prosečnom količinom potrebnih radova i intervencija, troškovi motora, delova i Daretovog rada su izneli otprilike kao i drugi motor istog godišta sa domaćim tablicama. Ali ja sada tačno znam šta imam, a i taj domaći se sigurno ne prodaje u apsolutno idealnom stanju, sedi i vozi, kako vole da kažu.

Dare me nije iznenadio, njegova posvećenost i perfekcionizam su široko poznati, i mogu samo da mu se zahvalim još jednom.

  • Sviđa mi se 3
  • Hvala 1
  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 423 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Scarabeo 250ie

Jedan dodatak posle par stotina predjenih kilometara: EFI lampica se više ne pali, pa ću to pripisati nedovoljno napunjenom akumulatoru u početku, starom benzinu i baba Vangi;).

Motor ide odlično, probao sam da se potrkam sa Kymcom 300 i tu smo negde bili???, juče sam probao na auto putu i prebacuje 130kmh, potrošnja po gradu 4 l/100km.

Sada nastavljam da se vozim, koliko to ovo kilavo vreme dozvoljava, i pokušavam da uživam u vožnji i zaboravim početna nerviranja.

  • Sviđa mi se 3
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2911 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Zavisi koji model Kymca je bio u pitanju? Modela sa oznakom 300 ima mnogo, ima ih od 17 pa do 30 konja, različitih težina i gabarita.

G5 agregat je daleko jači od Rotaxa, recimo. Ja izmerio 145 km/h po GPS-u sa velikim vizirom recimo, al sve jedno, to i nisu brzine za skutere.

Važno je da se uživa!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 423 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Scarabeo 250ie

Ma bio je neki noviji. Možda je dečko video sedu glavu pa dao pola gasa da me ne nervira:).

Uopšte to nije bitno, znam ja šta mogu da očekujem od 250ccm. Da mi je bila važnija brzina i kubikaža od troškova, ne bih prodavao 900ccm i kupovao ovo.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 355 postova
  • Lokacija: Prokuplje
  • Motocikl: Liberty 150 - Beverly 250ie - Majesty 400

@sale-kum i nemoj da ti je bitno:)

ja sa svojih 50 leta sada uzivam u onom sto mi pruza moj bev 250ie
Ako sam sam na motoru vozim kako se tog trenutka osecam.. kada je zena samnom onda malo laganije da nam bude lepo, udobno , prijatno.. znam sta mi skuter moze pruziti u datom trenutku i ne zelim od njega traziti nemoguce.. budi realan i bice ti ok;)

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 355 postova
  • Lokacija: Prokuplje
  • Motocikl: Liberty 150 - Beverly 250ie - Majesty 400

Sad vidoh na instragamu objavu za scarabeo 250 2005god  kod onog lika iz Novog Sada sto prodaje skutere.. plave boje, malo zagreban , ali sa original top case i bocnim koferima u boji skutera.. pa ko voli nek izvoli..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 423 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Scarabeo 250ie

Daaa, samo što je to prethodna verzija Scarabea, veliki i, po meni, dosta ružniji skuter. Mašina je, mislim, Rotax sa karburatorom, a ovo je tema o tzv Scarabeu light, dosta manjem i sa Piaggio motorima 250ie.

  • Tužan 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 5 postova
  • Motocikl: Aprilia Scarabeo 250 ie

Zdravo drugari,

 

Novopečeni sam vlasnik ovog skutera (2007 god.), to mi je ujedno i prvi skuter tako da nemam nikakvog iskustva, pa imam par pitanja...  Ustvari moje osnovno pitanje je da li neko ima možda pointer na manual za ovaj skuter (našao sam neke manual-e za Scarabeo 250 po netu, ali ne za ovaj konkretan model)?

 

Dakle, moja pitanja su sledeća, bez nekog reda:

1. U vožnji po gradu mu se baš često pali hladnjak.  Temperatura na instrument tabli je međutim cijelo vrijeme ok, tako da pretpostavljam da je to normalno?  Takođe kad ga ostavim preko noći, ponekad bude ujutro malo vlage ispod njega, pretpostavljam da je to od hladnjaka?

2. Kako se podešava vrijeme na instrument tabli, i kako se ista prebacuje sa milja na km?

3. Poklopac od rezervoara za gorivo odjednom neće da se zatvori, ima li nešto što treba da se uradi da bi se zatvorio (npr. da se nešto uradi sa ključem itsl.)?  Dosad sam ga zatvarao samo tako što gurnem malo jače plastiku, sad odjednom neće.  (Zbog ovakvih stvari mi treba manual, dosta toga je baš neintuitivno.  Npr. ovako mi se u vožnji otvarao pretinac na upravljaču, ja ga samo nabijao nazad dok mi poznanik nije pokazao da treba valjda ključ da se okrene ulijevo da bi se zatvorio kako treba.  A za zaključavanje kufera sam morao da gledam tutorijal na YouTube-u :))

4. Kako se zaključava upravljač?  Probao sam klasično sa okretanjem ključa ulijevo, pa upravljača ulijevo, ali neće da se zaključa.

5. Gdje je kurbla na ovom skuteru?

6. Za ovo je još rano, ali - šta je na kraju savjet u vezi akumulatora preko zime?  Moj skuter ima alarm, koji se automatski uključuje nakon 10-15 sekundi.

 

Hvala unaprijed za svaku sugestiju.

 

PS. Da iskoristim priliku za jedno veliko hvala Satelis-u na pomoći oko problema koga sam imao sa upravljačem.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 1837 postova
  • Lokacija: Beograd. Bele Vode
  • Motocikl: ex.Liberty 125 & Scarabeo 400i, Kawa ER-5

Pozz @Cgorac

Kada okreneš volan skroz levo, onda i ključ u bravi okreneš skroz levo (stoji popreko brava) i tada je volan zaključan.

Ako zimi ne voziš, kupi "pametni punjač" (lidl, oglasi itd) i stavi ga na poslednji mod, nešto kao zimski san, ima u uputstvu.

Da bi zatvorio poklopac rezervoara, treba da se vrati ključ u bravi rezervoara u početni položaj, ima pipak koji zabravljuje poklopac.

Na levoj ručici volana imaš crni taster kojim podešavaš vreme, kada je upaljen motor, drži malo duže...

Nema kurble.

Ako možeš, skini prednju "haubu " (masku) i proveri nivo antifriza, gledaj da bude na max...

Manual ti ne treba. Sve sitnije stvari ima na Yutjubu. Krupnije ostavi majstorima...

Pozz

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 423 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Scarabeo 250ie

Evo ti malo bolji odgovor na pitanje 2:

na tabli imaš samo jedan taster "Mode" koji pritiskanjem ukrug prikazuje ukupnu km, parcijalnu km i napon akumulatora.

U prikazu ukupne kilometraže, ako držiš taster duže (oko 10 sec) ulaziš u režim podešavanja sata, posle te dispej vodi sati pa minuti ili obrnuto...

U prikazu parcijalne km dužim držanjem tastera poništavaš parcijalnu km.

U prikazu napona dužim držanjem tastera menjaš jedinice naizmenično milja-km-milja...

Sve ovo naravno kad motor radi.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 5 postova
  • Motocikl: Aprilia Scarabeo 250 ie

Hvala @Blaza, i @sale-kum: ekran podešen, rezervoar zaključan kako treba, uspio i volan da zaključavam :)

 

Samo da malko dodatno preciziram oko podešavanja vremena: Prvi duži pritisak aktivira podešavanje sati, onda se kraćim pritiscima ide ukrug kroz sate, a ako se umjesto toga opet duže pritisne taster, onda se aktivira podešavanje minuta, gdje se opet kraćim pritiscima ide ukrug.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 15 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Moto Guzzi Breva 750ie

Zdravo drugari imam Apriliu Scarabeo 250ie 2008god. Danas mi se upalila lampica sa ključićem kao za servis. Do servisa imam još 1000km jel se pali zbog toga ili nešto drugo. Ne primećujem nikakvu promenu rada na motoru dobro vuče i mirno radi na leru ne trza i ne cima. Do sada sam vozio starije motore bez elektronike koji nisu imali ovakve vidove upozorenja pa me malo buni jel nešto ozbiljni ili...?

Da inače sam sa njom prešao oko 7000km servis urađen pre 4000 majstor mi reče da radim na 5000

 

Molim bez komentara tipa eksplodiraće i ostalih neumesnih fora 

Unapred zahvalan

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Solo Rider, 2748 postova
  • Lokacija: Sremčica
  • Motocikl: Yamaha FJR 1300 A

Obično blinka kao podsetnik za predstojeći servis, a kad stalno gori znači "idi na servis". E sad kad odeš u ovlašćeni servis oni ti taj ključić ugase do sledećeg puta

Poslato sa VOG-L29 pomoću Tapatoka

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1851 postova
  • Lokacija: pvo
  • Motocikl: Benelli

I meni na beverlyju se ukljucio taj kljuc kad sam uzeo proletos,imas na you tube kako da obrises.Nesto tipa kontakt,dugme mod i valda kocnica.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja