Jump to content

Moto Zajednica

Ziv je Solex, ...

Recommended Posts

  • Drug član, 1822 postova
  • Lokacija: NBgd
  • Motocikl: Triumph Tiger 1050

@arnyman

Pojma nemam, slucajno sam ga primetio u moru parkiranih skutera i motora.

 

@Arakis

Pa nece biti klasicnog putopisa, vec cu da postavim par zanimljivih slika i tema o nekim stvarima koje bi ovde mogle biti interesantne.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

Pa i jeste noviji, pise na njemu ESOLEX , znaci na struju, vidis da mu nema cilindra napred . Ja sam imao onaj , model 3800 ( da se ne lazemo, svi su imali samo taj model ), cilindar mu isao gore uz guvernal !

 

Evo elektricnog :

 

 

 

Evo standardni :

 

 

 

Evo jedan usvirani za trke sa vodenim hladjenjem :

 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1822 postova
  • Lokacija: NBgd
  • Motocikl: Triumph Tiger 1050

Evo, nasao sam kompletnu informaciju.

esolex_01.jpg

Nakon dugog niza godina odsustva sa moto scene francuski Solex se vraća na tržište na talasu pomame za električnim skuterima modelom E-Solex.

 

Mlađi naraštaji se ovih mašina verovatno ni ne sećaju osim ako za njih nisu čuli iz priča ili ih videli na fotografijama. Poznat po svom malom pogonskom agregatu koji se nalazio na prednjem točku i koji je putem trenja gonio isti VeloSolex, kako se zvao ovaj model, je bez napora vozio preko 5 miliona korisnika.

esolex_02.jpg

Ove godine Solex ponovo ulazi na tržište modelom E-Solex kod kog je dvotaktni agregat zamenjen elektromotorom. Za razliku od predhodnika E-Solex goni zadnji točak preko sinhronog mootra ugrađenog u glavčinu zadnjeg točka. Kao ni predhodnik mu E-Solex neće obarati brzinske rekorde ali će motor od 0.4 kW i baterijom od 15 aH moći da pređe oko 70km.

esolex_03.jpg

Nestanak struje neće predstavljati problem pošto se kao i predk mu E-Solex može koristiti kao standardni bicikl kojeg po nahođenju možete pogoniti pedalama. Za dostojan ulazak ove legende u 21. vek se pobrinuo italijanski studio Pininfarina čiji su se dizajneri potrudili da u novi vek što vernije prenesu obeležija starog modela pa je ček i prisutan "rezervoar" iznad prednjeg točka koji sada nema ulogu skladištenje goriva već služi kao svojevrsna ostava za sitnice.

esolex_00.jpg

E-Solex se za sada može kupiti samo u Francuskoj po ceni od 1150€ dok se njegovo pojavljivanje u ostalim zemljama evrope očekuje do kraja leta tekuće godine.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja