sci 26 Napisano Septembar 24, 2007 Drug član, 1414 postova Lokacija: Beograd (zvezdara) Prijavi odgovor kao problematičan Koji su po vama najjednostavniji i najisplativiji motori sto se tice odrzavanja!? Dakle, koji motor najbolje vraca ulozen novac? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
B@ne 307 Napisano Septembar 24, 2007 Drug član, 1520 postova Motocikl: KTM 990 Adventure, KTM Lc4 Adventure-R 640 Prijavi odgovor kao problematičan Kawasaki KLE 500 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sstruja 115 Napisano Septembar 24, 2007 Drug član, 2314 postova Lokacija: Staro Selo Motocikl: Yamaha XT600 Prijavi odgovor kao problematičan Najjeftiniji za odrzavanje je za sada ovaj moj BMW. - zamena ulja na svakih 1000km - 300din - svecica na 1500km - 100din i to je to sto se tice troskova! Filter za vazduh i gorivo se operu, produvaju, nisu jos uvek za menjanje posle 4.000km, ocistim platine s'vremena na vreme, nastelujem i nista vise. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Duh 4 Napisano Septembar 24, 2007 Svrati ponekad, 438 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Yamaha Xt 600 Prijavi odgovor kao problematičan Svaki Ciga svoga konja hvali ;D Nije sto je moj, nego sto je najbolji... ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cope 215 Napisano Septembar 24, 2007 Drug član, 2247 postova Lokacija: Beograd/Šumadija Motocikl: Triumph Tiger 800xc Prijavi odgovor kao problematičan Piaggio Free. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
meex 16 Napisano Septembar 24, 2007 Zainteresovan, 548 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Malaguti Madison s200 Prijavi odgovor kao problematičan VESPA! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mrle 8026 Napisano Septembar 24, 2007 nekrunisani kralj moto cigana, 3157 postova Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd... Motocikl: 4x4 Prijavi odgovor kao problematičan MZ, definitivno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 274 Napisano Septembar 24, 2007 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Posedujem od (njegovog) prvog dan Tomos Automatic '91, onaj sa veeelikim "cilindrom" tj. rebrima za hladjenje. Za 16 godina, presao je Boga i oca, a od investicija sam imao 4x svecica (da mi je znati zbog cega riknuse toliko ) 4x gume i bezbroj sajli koje sam krpio ;D. Inace, trosi 2 litre kojekakvih pomija, posto sam mesavinu pravio od... pa jedino jos od zejtina nisam! I evo za te silne godine ni auspuh ni glavu mu nisam skinuo, bar da je ocistim od garezi, a red bi bilo, no on jos i dalje prede i ide svoje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sci 26 Napisano Septembar 24, 2007 Drug član, 1414 postova Lokacija: Beograd (zvezdara) Prijavi odgovor kao problematičan Momci, pitanje se odnosilo na motorcikle, znaci prave motore preko 125ccm, a ne na skutere, tomose itd, itd.Zao mi je ako je neko pogresno shvatio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 176 Napisano Septembar 25, 2007 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan U teoriji to bio motor sa max. 500 ccm (registracija i potrosnja goriva) u cetvorotaktnoj tehnologiji a koji kao prenos ima kardan ili CVT. U praksi takav motor ne postiji. Dakle, ispruzi se za odrzavanje ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1987 Napisano Septembar 25, 2007 Teoreticar ..., 12111 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan "U praksi takav motor ne postiji." Honda CX 500 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
LJepoja 0 Napisano Septembar 25, 2007 Svrati ponekad, 103 postova Lokacija: Futog Prijavi odgovor kao problematičan ja imam kawasaki zxr400 registracija mu je 80e godisnje u njega ide malo manje ulja nego u ove ostale 3l i neka dva deci sto uzmem jednu litru na 5 promena,jedino sto su mu svecice skupe kao da je 900ccm (ista oznaka) potrosnja mu je nekih 4-5 litara tako da se za 500 dindzi mogu provozati kao covek i jos ide 240kmh...znaci mali motor a ide kao veliki...dobro ne bas kao veliki ali ide gume su mi nesto jeftinije od vecih motora...govorim iz iskustva zato sto sam pre njega imao zx9r Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zodiac 3 Napisano Septembar 25, 2007 U prolazu, 75 postova Prijavi odgovor kao problematičan U teoriji to bio motor sa max. 500 ccm (registracija i potrosnja goriva) u cetvorotaktnoj tehnologiji a koji kao prenos ima kardan ili CVT. U praksi takav motor ne postiji. Dakle, ispruzi se za odrzavanje ;D Naravno da postoji i u praksi. Suzuki Burgman 400. E, sad, da li je stvarno jevtin za odrzavanje, to ne znam. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ts-chopper 113 Napisano Septembar 25, 2007 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan MZ 250 sa elektronskim paljenjem. Potrosnja 3.5-5l mesavine registrecija prenos nove tablice i saobrcajna 7900 din . Odlicne vozne karakteristike solidna brzina i ubrzanje, i radi se o pravom motoru a ne nekom mopedu ili skuteru. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PROFILER 76 Napisano Septembar 25, 2007 Zainteresovan, 655 postova Lokacija: Srbija Prijavi odgovor kao problematičan Sve je to relativno. Ne moz' da se poredi npr KLE 500 sa R1 jer ne pruzaju isto zadovoljstvvo/osecaj/voznju tako da je to relativno. Mozda jedino neko poredjenje motora slicne klase/tipa npr. najjeftini za odrzavanje medju R-ovima, enduro masinama itd. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svakak 15 Napisano Septembar 26, 2007 Zainteresovan, 503 postova Lokacija: Staro Petrovo Selo, Hrvatska Prijavi odgovor kao problematičan MZ, definitivno Pošto imam MZ-a mogu napisati koliko košta nekakvo manje ili više redovno održavanje motora: Svjećica u pravilu svakih 10000km ako se stavi obična Isolator od 2€, ja sam stavio Iridiumku (20€) i ona nakon 10000km izgleda doslovno kao nova. Karike (4€), svakih 12000km Platine (2€), svakih 6000km Ulje u mašini (5€), svakih 6000km Filter zraka (5€), svakih 15000km Igličasti ležaj pod klipom (3€), svakih 24000km Prednja guma promjenjena nakon 20000km, zadnja ima 25500km i još je OK Lanac+Lančanici (12€ + 30€), svakih 50000+ km (ako imate štitnik lanca) Sad tu još ima nekih dijelova karburatora koje treba promijeniti kad se osjeti potreba, i ako nešto ode od elektrike (sijalice), eventualno koja sajla. Koliko zapravo mašina može proći bez generalke nemam pojma. Kad otkrijem javit ću. Znam samo da Original mašina ide i 100000km, a ove koje su skarabudžene s mađarskim dijelovima bi mogle valjda pola te kilometraže. Nigdje nisam pronašao koliko mogu izdržati glavni ležajevi na radilici i semerinzi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Septembar 26, 2007 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan MZ je ubedljivo najjeftiniji, samo je u pitanju borba za kvalitet delova, ništa drugo... Cene koje je dao Svakak otprilike važe i za Srbiju. A ima i na to ušteda, samo je pitanje ko kako održava motor: Bosna svećice koštaju u Tempu 150 dinara, u pakovanju ih ima 4 komada ali trenutno treba samo jedna... Milina... Za 100 evra uloženih u delove, može stvarno dosta toga da se zameni Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Septembar 27, 2007 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan Pomalo nezahvalno pitanje, ali krajnje zanimljivo u svakom slučaju! Mislim da bi neki 4-taktni Kinez od 50ccm definitivno bio medju najjeftinijjim za održavanje, ali je pitanje šta možeš s njim da uradiš! Istakao bih Yamahu XT-600 kao vernog prijatelja kućnog budžeta. A što se tiče registracije za 500+, nadoknadi XT tu razliku potrošnjom, čas posla, prešiša KLE-a u sezoni! Uopšte, jednocilindraši japanske četvorke prednjače u odnosu uloženo-dobijeno po svim pitanjima! [move]P.S. napomena, Kawa ZXR400 u fabričkom stanju teško prebaci i 200km/h, a 240 nemož' ni da sanja (možda po cajgeru)[/move] Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Squirrel 93 Napisano Septembar 27, 2007 Svrati ponekad, 208 postova Lokacija: SRB Uzice Rade-Squi... Prijavi odgovor kao problematičan Koji su po vama najjednostavniji i najisplativiji motori sto se tice odrzavanja!? Dakle, koji motor najbolje vraca ulozen novac? Tuđi ;D uzmeš provozaš vratiš nekošta ništa :D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 176 Napisano Septembar 28, 2007 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan Koji su po vama najjednostavniji i najisplativiji motori sto se tice odrzavanja!? Dakle, koji motor najbolje vraca ulozen novac? Tuđi ;D uzmeš provozaš vratiš nekošta ništa :D Nije, ako razmisljamo cisto ekonomski to bi onda bio DUCATI DESMOSEDICI RR , oh, da, ima cjenu preko 50.000 eura, ali za par godina ako ga prodate vratice jos vise ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest mevdza Napisano Septembar 28, 2007 Prijavi odgovor kao problematičan Koji su po vama najjednostavniji i najisplativiji motori sto se tice odrzavanja!? Dakle, koji motor najbolje vraca ulozen novac? Tuđi ;D uzmeš provozaš vratiš nekošta ništa :D padnes- KUPIS milina jeftino Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sci 26 Napisano Septembar 29, 2007 Drug član, 1414 postova Lokacija: Beograd (zvezdara) Prijavi odgovor kao problematičan Tako je Dex, yamaha xt600 je u najuzem krugu! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sstruja 115 Napisano Septembar 29, 2007 Drug član, 2314 postova Lokacija: Staro Selo Motocikl: Yamaha XT600 Prijavi odgovor kao problematičan Opet ja sa mojim BMWom... Imao sam i MZa tako da odgovorno tvrdim da je jeftinije odrzavati ovog BMWa nego MZa! Pocev od toga sto BMW ima kardan u odnosu na lanac kod MZa, 4taktna je masina s'time je i manji potrosac i nema troskova za 2taktol. Vecina delova je jeftija, primer - regler elektronski, turski za MZa kosta 25e a za moj motor 450din... Jedina moja ozbiljnija zamerka MZu je velika potrosnja i prodao sam ga jer mi je trosio kao auto a kada dodam i cenu 2taktola i vise od auta... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Septembar 29, 2007 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Opet ja sa mojim BMWom... Imao sam i MZa tako da odgovorno tvrdim da je jeftinije odrzavati ovog BMWa nego MZa! Pocev od toga sto BMW ima kardan u odnosu na lanac kod MZa, 4taktna je masina s'time je i manji potrosac i nema troskova za 2taktol. Vecina delova je jeftija, primer - regler elektronski, turski za MZa kosta 25e a za moj motor 450din... Jedina moja ozbiljnija zamerka MZu je velika potrosnja i prodao sam ga jer mi je trosio kao auto a kada dodam i cenu 2taktola i vise od auta... Auh, pa zar u srce? :o :o :o Ova priča je jako stara a diskusije uzimaju neslućen i ostrašćen ton. Prisutna je svuda u svetu i to otkad postoje obe fabrike. I, koliko vidim, nijedna od tako strastvenih diskusija nije dovela nigde sem svađa i prepirki doduše uz uzajamno poštovanje ali uvek kao onog drugog, iz kog god se ugla gledalo. Eto, i ovde smo imali slično, nije obrisano ali je zaključano i nije BMW nego Honda ali to na kraju krajeva uopšte nije bitno... http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=9160.0 Neko bi mogao da pomisli da bi baš bilo rešenje otvoriti neki novi topic na kome bi se upoređivali stariji motori od 250 ccm, naravno ukoliko ostrašćenost ne bi preovladala razum i ukoliko bi se svi uzdržavali cinizma, sarkazma, ironije, uvreda, omalovažavanja.... Ja lično ne bih otvarao taj topic. Bilo je takvih negativnih pojava na forumu i mogu da ti kažem da mi baš smetaju. Uživam u našem MZ topicu. Divni ljudi su okupljeni oko ljubavi i solidarnosti. Sačuvali smo se i debelo hvala onome ko je zaključao gore umetnuti link iako u početku nisam razumeo taj potez i osuđivao sam ga što se može videti, sve je tu... Ipak, bili smo dobri i nismo se iskvarili. A pravo da ti kažem, i ne bavimo se upoređivanjima iako su testovi normalna stvar, nikakav bauk. Interesuju nas naši motori, kako da ih sačuvamo, vreme ide a delovi sve gori, sve manje Nemačkog u njima... Npr. moj regler je kao ''mečkin'' a košta 5 evra pa sad veruj u to kao i ja. No, odličan je i ja sam prezadovoljan. Motor mi je trošio 3,5 l dok ga nisam odšrafio na karburatoru. Možda MZ nije najjeftiniji pri kupovini, možda nije ni najjeftiniji za održavanje ali za sve manje pare nemožeš da dobiješ MZ, samo nešto drugo... Ovde ima dosta MZ-a ali nijedan isti. Zajedničko im je samo jedno, ne idu na dvotaktol nego na ljubav. :-* Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sstruja 115 Napisano Septembar 29, 2007 Drug član, 2314 postova Lokacija: Staro Selo Motocikl: Yamaha XT600 Prijavi odgovor kao problematičan Da se razumemo, ja sam pricao o mom bivsem MZeu i o mom BMWu i razlikama u mojim troskovima odrzavanja izmedju ta dva konkretna motora a ne brandova! Meni je MZ u srcu, to mi je prvi motor, na njemu sam pravio prve hiljade kilometara, ucio se voznji, odrzavanju motora, padao sa istog... Odlicno me je sluzio, gde sam zamislio-stigo sam, pred samu prodaju sam mu uradio generalnu i teska, teska srca ga prodao... Posebno sto ga je kupio klinac koji ne zna sta je motor, sta je MZ... Uspeo je prvog dana da rasteluje paljenje divljajuci... Prodao ga je skoro coveku koji ga je ofarbao, sredio sve ono sto sam ja planirao da uradim i strasno mi je drago zbog toga... Vezao sam se za taj motor, zvao sam ga drugar od miloste... Ovog zovem deda jer je stariji i od mog oca... Sto se tice potrosnje, lepo sam napisao da je to moja zamerka. Moj MZ je toliko trosio a tada nisam bio na forumu i nisam toliko ni obitavao na internetu da pokupim cake i savete za odrzavanje i stelovanje MZa... Da rezimiram, nisam omalozavao MZa niti cu to ikada raditi jer je to IZUZETNO pouzdana masina sa kojom sam prosle godine prevalio preko 8.000km od maja do septembra od cega 4.000 u prvih mesec dana i to gradske voznje! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
