Svi modeli: Akumulator

[Dane Deda 2563 Napisano April 11, 2012]

Evo nazalost tek sam dan.as nasao prodavnicu specijalizovanu za punjace i akumulatore u NS EXIDE 19A gel dimenzije sirina 185 visina 170 i debljina 80 mm cena 9870 dinara. telefon Ns 021-6331360 ili 063-599246 Punjac za aku motora 1A cas 2555 din Pozdrav Braco ako nesto treba tu sam

[neskez 118 Napisano Maj 4, 2012]

Evo nazalost tek sam dan.as nasao prodavnicu specijalizovanu za punjace i akumulatore u NS EXIDE 19A gel dimenzije sirina 185 visina 170 i debljina 80 mm cena 9870 dinara. telefon Ns 021-6331360 ili 063-599246 Punjac za aku motora 1A cas 2555 din Pozdrav Braco ako nesto treba tu sam

 

 

Za punjac, ja sam uzeo ovaj

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6478__IMAX_B6_AC_Charger_Discharger_1_6_Cells_GENUINE_.html

 

kostao me sa transportom 40 eura, a od opcija za punjenje i praznjenje nema sta nema (puni LiPO, LiFe, NiMH i Pb acc) struja punjenja se steluje od 0,01A do 5A kao i voltaza od 2V do 20V

iz Kine je stigao za 8 dana

[Dane Deda 2563 Napisano Maj 5, 2012]

Pa sta sad da ja ne kupujem nista kad ti sve imas. Kad mi treba uzmem od tebe i gotova stvar. Salim se, ako ti nesto zatreba javi pa potrazim u NS-u.

[jasminko VIR 1176 Napisano Avgust 24, 2012]

Akumulator kupljen uz popust tako da je izasao oko 4800 din. GS pali ko mina.

 

I meni treba akumulator, sve češće neće da ugasi ABS i juče mi je i teže verglao.

 

Gde si uzo ovaj za GS-a isti je i za RT-a 19 Ah ?

[jasminko VIR 1176 Napisano Avgust 31, 2012]

Uzeo ga i ja u TOREX-u.

Sad je 5700 din, ali valjda bi Varta trebala da bude odlično rešenje.

E sad još da odšrafim 560 šrafića sa oklopa i da zamenim akumulator, pa zašrafim 560 šrafića i teraj !

[đunta 4100 Napisano Novembar 19, 2014]

Kad bi ovako lako oživeo aku ko temu bilo bi sjajno. Moj Odisej izgleda isplovljava na put bez povratka, star je više od 8 godina i pri poslednjoj redovnoj dopuni je Ctek uključio zelenu lampicu ali pri pokušaju rekondišna je izbacio grešku i već 2 dana pokušavam da ga povratim al neće, čim maknem punjač odmah napon padne na 11,8v, nema grejanja nit baterije nit punjača ko što se dešava kad se on upinje da povrati akumulator. Smeši mi se nov i bez obzira na sve mislim da je Odisej precenjen, ovih 8 godina sa relativno stalnim održavanjem i možda dva pražnjenja zbog alarma mislim da je prekratko u odnosu na ostale, komšiji je kineski na skuteru trajao 7 godina uz dva presušivanja, bez dopune i nediran svih sedam van sezona. Uz sve vrline AGM kategorije najradije bi sad uzeo klasičan kiselinski, možda je utopija ali bih sada mogao da se potrudim da popravim a ovom ne mogu ni bometrom da izmerim elektrolit a kamoli one fore sa "gorkom solju". Malo što sam listao mislim da je dobra opcija Vartin kiselinski ko što je Lalajko uzeo, ništa drugo po dimenziji nema za tih cca 45€, to je bez malo 3 x jeftinije od Odiseja na trenutnom popustu kod nas, 123€. Zanima me šta se u ove 2 godine ima novo o ovoj problematici.( Ako sutra ne uspem ništa ima bonsek da radi ).

[drvodelja 851 Napisano Novembar 19, 2014]

Đunta, taj akumulator kao što je Lalajko uzeo ja sam jedva pronašao proletos pretraživši čitav net i nazvavši bogtepita koliko prodavnica, pošto ga iz Torexa nisu ni naručivali za ovu sezonu. Na kraju su mi iz KIT Komerca nabavili od nekog svog partnera kojem su verovatno ranije prodali. I nije koštao 45 EUR, nego 6.900 RSD.

Bez obzira na sve, to je i dalje bilo najbolje i najjeftinije rešenje.

[bmw 1737 Napisano Novembar 19, 2014]

"ubio" sam dva Vartina akumulatora na GS-u za tri godine i jedan Vartin akumulator na Hondi za godinu i mesec dana (naravno da u zastupstvu za Vartu nisu ni hteli da čuju za reklamaciju...). Čak je i kolegi na Viragu 1100 riknuo Varta akumulator (kupljen u Srbiji) posle godinu i po dana, tako da NIKAD VIŠE VARTA.

Odissey šljaka več 4 godinu u GS-u bez ikakvih problema iako sam ga jednom ispraznio na 4V....snage za pokretanje motora je više nego dovoljno, jer BMW R mašine izuzetno "cede" akumulator pri verglanju.....za Hondu je dobar najeftiniji kinez (koji usput ima isto godinu dana garancije kao izvikana varta, a košta manje od pola cene varte......)

Meni lično je najvažnije da kad okrenem ključ i pritisnem dugme motor upali, a ne ono čuveno krrrr,krrr,krrrr......nema groznijeg zvuka nego kad ti se to desi u vukojebini ili stranoj zemlji, pa ti onda nađi nov akumulator za motor......

[Ribolovac 491 Napisano Novembar 19, 2014]

Statisticki prosecan vek akumulatora je 4 godine.Vecina moto akumulatora nama poznatih brendova u evropi , bez obzira na

tehnologiju (kiselina , agm, gel) proizvode se u 4 fabrike u PRC . Puka je sreca da neki od njih traju duze ali sasvim

normalno je da samo predju garantni rok ako Bog da . Zahtevi u kvalitetu nama poznatih brendova ka PRC fabrikama

variraju pa i u okviru istih imamo oscilacije u smislu kao se kome zalomi.U smislu ostvarenja garantnog roka ne bi trebalo

da ima nikakvih problema ako je isti narusen fabrickom greskom po mom licnom iskustvu iz samog susretanja sa istim.

[đunta 4100 Napisano Novembar 19, 2014]

Da Drvodelja, ta Varta što je uzeo Lalajko nije na stanju i neće ga biti sigurno do marta, danas sam pitao za cenu i tolka je, cca tih 45€. Imaju znatno bolji, AGM, 18Ah, 250 A kratka struja, kod Lakojevog je svega 100A, košta 49€ ali tek ću sutra šublerom da izmerim prostor na motoru, sad ovako mislim da ne može da stane.

 

Bilo kako bilo moj zaključak je da kod Odiseja nije ko što se hvale, jesam njega dobio uz motor i kad sam video kolko košta odma sam uzeo Ctek upravo da bi sprečio ovo sad i očekivao sam da će da traje i preko očekivanog. Oni navode čak 400 punjenja-pražnjenja do 80% ispražnjenosti što nema teorije da mu se desilo, bar kod mene. Takođe tvrde da može da stoji 2 godine bez dopune što čisto sumnjam iako nisam testirao naravno. Takođe kažu da nema gubitka tečnosti, ha, zateko sam napn od 10,4v, što indikuje kratk spoj ili duboku ispražnjenost, dolio sam elektrolit, nisam merio jer nisam očekivao da će išta da stane, al onako okvirno je stalo 250ml +/50, jeste malo izašlo pri rekondišnu i pokušaju istakanja trešenjem, al bi to možda bilo sve ukupno 20-30 ml, što znači da je imao ozbiljan gubitak, po dolivanju istog časa je napon skočio na 11,8v, prošao je regularno punjenje bez rekondišna ali ko što rekoh u svakom sledećem neće i napon ostaje tih 11 i kusur volti. Takođe navode da mu je radni vek 8-12 godina za razliku kod konvencionalnih za šta oni tvrde da je 5 godina, puko je tik iza minimalnog a dosta primera za obične je da traju 50% duže. Koliko god sam bio fasciniran kad sam skonto šta imam na motoru, toliko sam sad suprotan.

 

Bojane, spominjo sam u nekoj temi što sam čuo od komercijaliste iz aku biznisa, stare i nove generacije akumulatora se razlikuju shodno punjenju u automobilima i jednostavno nisu kompatibilni jer se radi o različitim naponima punjenja, konkretno na Pežou 206 il Sitroenu C3, na pola godine proizvodnje im se razlikuju tipovi baterija i sada se bukvalno mora aku kupovati ko rezervni deo sa kataloškim brojem. Taj što je kupljen u Srbiji bi me čudilo da je trajao više, sve je sumnjivog porekla i izrade a o starosti i podmlađivanju dekleracija da ne govorim, iz tog razloga mi se ne kupuje ni Odisej ovde, na stranu cena ko cena. Biće opet Ebay i doneće neko.

[bmw 1737 Napisano Novembar 19, 2014]

Takođe navode da mu je radni vek 8-12 godina za razliku kod konvencionalnih za šta oni tvrde da je 5 godina, puko je tik iza minimalnog a dosta primera za obične je da traju 50% duže. Koliko god sam bio fasciniran kad sam skonto šta imam na motoru, toliko sam sad suprotan.

 

 

 

Druže, za Odissey je garancija 5 godina, a radni vek mu je oko 8 godina......sve što je preko toga je podareno.....

Voleo bih da vidim novodobni akumulator bilokoje marke za motore (ne automobile) koji drži više od 3 godine (yuasa,exide,varta,bosch,.....) pogotovu na BMW-u, nije da jih nema, ali su retki ko beli slonovi usred Beograda.Razlog toga je naveo Ribolovac....sve se proizvodi u PRC (Odissey se koliko znam još proizvodi u USA, pitanje je samo do kada...). Moja iskustva sa tim akumulatorom su stvarno dobra i ja ostajem na odisseyu, bez obzira na cenu. Ne samo da "brže" vrti mašinu pri verglanju (ne mislim bukvalno brže, več bez posustajanja u procesu verglanja), več je isto vrti kao i prvi dan, tako da posle 4 godine nema ni u najavi znakova posustajanja (za razliku od ostalih koji su več posle prve godine pokazivali "zamorenost").E, a to su stvari koje kod mene vrede.....

 

 

[Dane Deda 2563 Napisano Novembar 20, 2014]

dimenzije aku. su 180x170x80 . samo da se malo ukljucim u diskusiju, ranije sam kupovao gel aku. ( bilo moderno) i placao duplo vise od kiselinskog, i kad sam uvideo da isti vek trajanja imaju (jedino na kiselinskom posle dve godine dospem malo tecnosti) sada uzimam

vartin 19A 5735,00 i zadovoljan sam. e sad za ove sto se prevrcu sa motorom nije dobar, jer hoce da malo iscuri kiselina.

[vladabajker 74 Napisano Novembar 20, 2014]

Ja kupio exide 19gel-nisam odushevljen jer cenim da nece odraditi pola radnog veka odisey-a a nije bio duplo jeftiniji. Odisey svima odradi 6-7god, a ostali ne vise od 2,5g(pricam za oilhead). Da sam imao novaca kupio bih odisey definitivno. Ni 100-tke na autima ne izdrze 8god!

[đunta 4100 Napisano Novembar 20, 2014]

Slažem se Bojane, svi moto akumulatori su PRC, Odisej verovatno nije. Tačno je da vergla BMW samo tako al i on pali još samo takije, nesporno je da je odličan, moji navodi su sa sajta

 

http://www.odysseybattery.com/design_advantages.aspx

 

pa ako je nešto predviđeno od-do očekivao sam i preko od tog do, jer akumulator boravi u grejanoj garaži i uz najbolji hobi punjač, zaista sam smatrao da će Odisej u mojim rukama da traje jako dugo ili bar tih 12 godina ili servisnih 10. Cteka pozajmljujem i uspeva da povrati u zavidnom broju slučajeva, recimo, posle poplave oporavio je aku od 100Ah a bukvalno mrtav, ni 0,1v nije bilo u njemu, iz trećeg pokušaja uspelo, a sad moj neće. Još nešto, ima Varta bateriju za BMW za prvu ugradnju navodno, košta možda i malo više od Odiseja po rečima prodavca. Vidim i ja da u SRB pucaju akumulatori i to je verovatno što zbog bede naši uvoznici moraju da kupuju što jeftinije i sasvim je moguće da se uvoze već poprilično stare bterije. Godišnji trošak za akumaltor nije neki, recimo 15€, al nije isto sad istresti tih 125€ ili 45€, a sumnjam da će 3 Lalajkove Varte trajati kraće od jednog Odiseja, verovatno duže.

 

Dane jeste problem kiselinskog kad iscuri i to uopšte ne treba podcenjivati jer kod BMW-a mora dosta toga da se skloni da bi se ispralo. Šta znam, videću kako se dalje bude vodila borba.

[sasamajstor 53 Napisano Novembar 20, 2014]

Jedno pitanje na mom motoru na aku je nalepnica BMW 12v/19Ah/170A Gel... koji je to akumulator mislim na proizvodjaca,znam samo da je nov i cime smem da ga dopunjujem rekose mi da nesmem sa klasicnim punjacima za automobile.

[Dane Deda 2563 Napisano Novembar 20, 2014]

punjaci za aku, na motorima se koriste do 1Ah. (bar ja tako radim) a oni veliki za kola iskrive celije, tako kazu majstori. Inace Mile do sada svaki vartin mi je trajao najmanje 4g. zimi otkacim kleme, a pred sezonu zakacim punjac da ga probudi i picim.

[stari roker 3985 Napisano Novembar 20, 2014]

Da li se ova priča odnosi samo na novije BMW modele,sa uljnim hlađenjem,ili ima smisla i ako se govori o starim vazdušnim mašinama? Da se ne ponavljam sa početka ove teme,ali meni je Vrata,kiselinski aku od 19Ah trajao osam sezona na mom oldtajmeru. Plus,ako je stari BMW sa produženim zadnjim delom,izbor baterije je stvarno širok. Idemo čak u tu krajnost da je moguće ubaciti akumulator od malog automobila od 35Ah koji ne košta više od 50 €...

[lalajko 1910 Napisano Novembar 20, 2014]

Kad se vec pominje, meni je Vartin aku jos uvek u dobrom stanju. I leti i zimi je na motoru. Zimi u grejanoj garazi i vecinom na Joskinom punjacu u rezimu ODRZAVANJE. Naravno, proveravam nivo elektrolita.

 

Napomena: Ako stoji duze od tri nedelje, a da se motor ne vozi ili bez punjaca, nije u stanju da upali motor.

[đunta 4100 Napisano Novembar 20, 2014]

Jedno pitanje na mom motoru na aku je nalepnica BMW 12v/19Ah/170A Gel... koji je to akumulator mislim na proizvodjaca,znam samo da je nov i cime smem da ga dopunjujem rekose mi da nesmem sa klasicnim punjacima za automobile.

 

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/76341-popravak-agm-akumulatora/

 

 

Kad se vec pominje, meni je Vartin aku jos uvek u dobrom stanju. I leti i zimi je na motoru. Zimi u grejanoj garazi i vecinom na Joskinom punjacu u rezimu ODRZAVANJE. Naravno, proveravam nivo elektrolita.

 

Napomena: Ako stoji duze od tri nedelje, a da se motor ne vozi ili bez punjaca, nije u stanju da upali motor.

 

To je to, 3 nedelje je isuviše kratko da bi se aku ispraznio toliko da ne može da upali motor, ne bitan sad ABS. Nego, jel ti za to vreme pod alarmom? Ako treba svaki čas na punjač nije poso. Upravo sam našo PRC AGM akumulator 18Ah al trgovac krajnje fer i kaže da iz prakse ne traje duže od dva meseca sa čestim startovanjem, košta na noge 26,66€. Iako ima relativno veliku struju kratkog spoja, u prvih 5 sekundi ne može da izbaci veliku snagu i zato crkava, Odisej jeste tu dominantan. Inače sam saznao da ima Odiseja po 25 godina koji još uvek rade i poslaću moj na pokušaj revitalizacije, definitivno je jedna ćelija u spoju mada se ne greje pri punjenju u AGM modu, 14,65v. Sve u svemu izgleda da i u ovoj oblasti mora da se zaključi, što starije to bolje, još samo kad bi i za mene to bilo tako .

[zika56 15575 Napisano Novembar 20, 2014]

Kad se vec pominje, meni je Vartin aku jos uvek u dobrom stanju. I leti i zimi je na motoru. Zimi u grejanoj garazi i vecinom na Joskinom punjacu u rezimu ODRZAVANJE. Naravno, proveravam nivo elektrolita.

 

Napomena: Ako stoji duze od tri nedelje, a da se motor ne vozi ili bez punjaca, nije u stanju da upali motor.

 

I kao serviser, a i kao korisnik imam loše iskustvo sa VARTA akumulatorima (uglavnom iz auto programa). Problemi nisu toliko izraženi u smislu da akumulatori brzo "crkavaju" već upravo u činjenici što najčešće ne mogu dovoljno brzo da okrenu alnaser, pa tako mogu dugo da lagano "vrte" a da od paljenja nema ništa. Jednostavno nemaju dovoljnu "udarnu" struju (bez obzira što u podacima drugačije piše).

Upravo se to dešava i sa Lalajkovim akumulatorom. Tek ukoliko je baš maximalno "nadrukan" može da okrene dobro, u suprotnom, "ćorak".

Poslednji akumulator VARTA (97Ah) imao sam na mom Land Roveru. Kupio sam ga tokom zime i nijednom nisam uspeo da njime startujem motor. Vergla laganica, ali ništa. A bez problema sam uspevao da auto upalim drugim akumulatorima dosta manjeg kapaciteta (Topla-Mežica 45Ah).

[spredrag 1113 Napisano Novembar 20, 2014]

@ đunta

 

Gde šalješ Odisej na revitalizaciju?

 

Inače: Varta = 8 god; Exide = 2,5 god; Odyssey = 6 meseci; Yuasa = 2 god za sada

[Dane Deda 2563 Napisano Novembar 20, 2014]

E, sad mi bas nista nije jasno, pa ni dve iste plavuse ne traju jednako, pogotovo ako se redovno ne odrzavaju, tako je i kod aku.

[đunta 4100 Napisano Novembar 20, 2014]

@ đunta

Gde šalješ Odisej na revitalizaciju?

 

Bajo sam danas oko njega i jedno 4 sata ga Ctek drnda a pre toga je na nepun sat prijavljivao grešku pa će možda i da ga opravi. Radi neki momak u Subotici vrlo studiozno akumulatore a postoji oko Rume servis u okviru uvoznika Odiseja pa su voljni da probaju. Ako sutra ne bude rezultata probaću još dve fore pa tek onda slanje. Ima servisa i u Beogradu ali je sad navala pa se ne može očekivati neka posvećenost i upornost oko moto akumulatora. To je mana Cteka, sve on radi školski ali je vremenski ograničen, radi prema nekom algoritmu pa odustane, dok kod profi opreme to može da traje neograničeno plus svi parametri mogu da se podese.

[markone 427 Napisano Novembar 21, 2014]

Jedno pitanje na mom motoru na aku je nalepnica BMW 12v/19Ah/170A Gel... koji je to akumulator mislim na proizvodjaca,znam samo da je nov i cime smem da ga dopunjujem rekose mi da nesmem sa klasicnim punjacima za automobile.

 

http://markone-pegaz.blogspot.com/2013/12/akumulatori-i-odrzavanje.html

 

[đunta 4100 Napisano Novembar 27, 2014]

Malo sam se studioznije pozabavio problematikom. Baterija je pražnjena preko sijalice par puta i Ctek je progurao recondition svaki put, napon je bivao sve viši nakon isključenja punjača što govori da nema kratkog spoja ali isto tako je i pad napona bio brz što znači da je u pitanju sulfat; kratak spoj između ploča teoretski i nije moguć zbog apsorcijskog filca između koji se praktično ponaša kao izolator. Takođe sam ja permutovao brojeve, akumulator je proizveden 2009 godine, znači pre svega 5 godina. Gledajući klip i čitajući članke o tehnoligiji izrade, svega par proizvođača radi ovako visoko kvalitetne akumulatore, PC 680 sam video u trkaćem automobilu tako da ga smatrem Carem. Međutim, postoji i druga strana medalje. Odisej je specifičan po mnogo čemu. Ne može svaki punjač da ga održava čak i kad ima AGM mod, oni imaju svoj ali takođe su izbacili listu raznoraznih punjača koji su prihvatljivi, moj Ctek naravno da nije mada generalno kazuju da svaki Ctek može da posluži. Desulfatizacija Odiseja je vrlo problematičana i krajnje zahtevna tako da sumnjam da se može uraditi u srpskom okruženju. Glavni problem je samo punjenje tokom eksploatacije i upravo je ono što mi je trgovac akumulatorima naglasio, nije svaki akumulator za svaki alternator odnosno sistem punjenja. Odisej traži idelanih 14,7v a uglavnom je u praksi napon limitiran na 14,4v, kod starijih modela i ispod 14v. Na BMW seriji 1,1XX napon punjenja je u većini vremena oko 13,7v, retko prelazi 14,1 i 14,4 i praktično je baterija konstantno u nedovoljno napunjenom stanju i sa stalnim procesom sulfatizacije, pogotovu kad stoji nedovoljno puna. Koliko sam našao podatak, serija 1.2 ima podignut napon na 14,7v od 2006 i koliko vidim i u prvoj ugradnji je AGM. Rešenje je modifikovati regler i podići gornji granični napon, uzeti adekvatan drugi regler a postoje i regleri sa podesivim naponom. Naravno, rešenje je kiselinski ili gel akumulator al jako teško da se nađe te amperaže u maloj dimenziji da može da stane u kućište koje može da se prepravi lako ako nema ABS pumpe, već sa njom nisam tražio rešenje. Čitajući tuđa iskustva nešto ne nađoh neku alternativu, nešto što bi moglo da prođe možda nije dostupno kod nas, uglavnom se priča vraća na Odisej. Zanimljivo je da sam usput saznao da na seriji 1.150 je česta pojava lenjog paljenja na šta pored akumulatora utiče i sam ECU pa se dodaje još jedan rele ili pali na foru, blabla, ali ništa više ne znam nit me interesuje. Pokušaću da revitalizujem Odiseja mada čisto sumnjam jer se traži popriličan napon i amperaža i mora da se svičuje i prati temperatura što sumnjam da iko ima a još manje zna i hoće da uradi. Bili kako bilo, zahebanciji nikad kraja i najradije bi uzeo ordinarni akumulator sa ispustom. Juče sam merio kućište, bez turpije teško da može širi od 78 mm, dužina 180 a visina nije problem. Ono što sam našao po netu je tek dvanaestak ampera i to kineskih i pitanje je oće li to okretati motor mada moj pali na pip i bez lenjosti a nedavno sam uradio i servis anlasera i vrti ko zubarska bušilica. Ako neko ima predlog molim da ga iznese.