Jump to content

Moto Zajednica

Uspeshno projektovan i ugradjen HHO sistem

Recommended Posts

  • U prolazu, 98 postova

Pre 15 dana sam radio Golfa V 2.0 tdi 14o hp čipovan na 17o. Po gradu trošio 7.5 do 8. Generator 21 ploča, 4.5 ampera, predjenih 1oo km grad/otvoreno, pola-pola potrošio 4.9 L, mereno od čepa do čepa. Bez ikakvog uticaja na senzore.

post-26123-0-15347000-1355061287_thumb.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 98 postova

A evo i nečeg novog. Max. površina elektrolize 6.5 ampera, curenje struje samo jedna rupa fi 3 mm tako da grejanja nema, ne može da zagreje ni do sobne temperature na 5o% snage, oko 3 ampera. Cirkulira i na 0.5 ampera. Napon izmedju ćelija je 2.3 V. Ovo je forsiranje orto vodonika koji u svom sastavu ima vodenu maglu (plazmu), koja paljenjem u zatvorenom prostoru povećava svoj volumen 18oo puta. Proizvodnja na 2.3 ampera je oko 0.2 lpm što je dovoljno da ubije motor od 18oo ccm.

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 98 postova

Zorane te cevi kupujem na 4 metra, gornji zavrtanj i donji čep dodajem sam, mislim da je firma MetaPlast. Ovo je u gepeku auta, vozi se on ovako 6 meseci, samo mi je nazad pristupačno da stalno menjam. Bezbedno je 1o1% a crevo do usisa je oko 6 metara, i ne veruj u priče pojedinih kad kažu da ne sme gas dugo da putuje do usisa, da ne može duže crevo od 1 metra.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2285 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda Sevenfifty

Evo slika koliko opadne napon punjenj altelnatora na 10A potrosnje kodenzatora

Na kom je ovo vozilu i koju struju izbacuje Alternator vozila?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 98 postova

Nije da pljujem po njima, ali toliko hvale sami sebe, a o lošim stranama ne pričaju, tvrde da ih nema, i odmah napadaju istom pričom kako su oni registrovana i legalna firma za to što rade, da ćemo svi mi garažni, prinaučeni majstori u zatvor, kad-tad. Pitao bih ljude sa ovim uredjajima kroz 2-3 godine šta im je sa motorima ... Ovo je njihov rasklopljen generator koji je radio na svega 6 ampera.

 

post-26123-0-31266600-1360320451_thumb.jpg

 

post-26123-0-66534200-1360320458_thumb.jpg

 

post-26123-0-17604900-1360320465_thumb.jpg

 

 

Može se reći da je najveći neprijatelj u ovom poslu, hexavalent-chromium ( Cr VI ). Posle izvesnog vremena razgradjuje inox kiselootporne materijale. Samo zamislite šta može da sa običnim gvoždjem i aluminijumom.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 76 postova
  • Lokacija: Batajnica
  • Motocikl: Tricikl

Ocigledno je da je taj kodenztor imao neki problem,koji ne znam ali pregledom bi moglo da se ustanovi.Kodenzator koji radi i stalno u funkciji koji je napravljen sa providnim pleksiglasom videlo bi se da li je elektrolit promenio boju ili prohrom.Ali ako prohrom promeni boju promenice i elektrolit sto je normalna stvar.Da li su te cevcice kiselo otporni hrom?Sta je sipano kao elektrolit.Na tim slikama se vidi dugotrajna nagrizenost.Izgleda da je taj imao dosta problema.Kako taj nije video u bableru da je elektrolit prpmenio boju, pa kod onoga ko mu je ugradio ili prodao.Morao je i osigurac da mu pregoreva.Odokativno taj kodenzator nije ni radio,taj prohrom nije dobara elektrolt je bio samo u delu dokle je rdja.tu je izgleda pravi prohrom najveca cevcica.Pozdrav.Imao bih jos toga.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 98 postova

Zorane, te cevke jesu kiselootporni inox, problem je u drugim stvarima. Hexavalentni hrom se javlja kao posledica prekoračenja struje po cm2, a pošto cevke imaju malu površinu elektrolize, i dozvoljena struja je mala, ispod 5 ampera. Ova cevka je proizvod renomirne firme Hydrogen Solutions, i ta cevka je bez cirkulacije elektrolita što dovodi do zagrevanja i pospešuje pojavu Cr VI. Cirkulacija je sve za dobar elektrolizer, hladi i pere ploče, i uvek je u generatoru osvežen elektrolit. Sve temperature preko 65 C izazivaju pojavu Cr VI, a on se čak nalazi i u vodenoj pari koja ide u usis. Ovi uredjaji nemaju babler tako da se ništa ne vidi, stanje elektrolita i elektroda. Najgore u svemu je što to radi, daje rezultate, ali posledice po motor će se tek videti, pričaće se o tome.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 76 postova
  • Lokacija: Batajnica
  • Motocikl: Tricikl

Pa to je tesko i opasno sranje.U pravu su oni koji pljuju po tim stvarima.Mali,lep,ususkan a tesko sranje.Pa sta je taj proizvodio sa tom ukupnom povrsinom osim otrova?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja