dr_kolew 139 Napisano Maj 6, 2011 Svrati ponekad, 377 postova Lokacija: Zemun-Beograd Motocikl: Honda nc750,Xevo 400 Prijavi odgovor kao problematičan posto vreme cini svoje i sada u 2011godini,motorcikli iz 2001 su stari vec 10 godina i samim tim nama pristupacniji,dolizim do razmisljanja da su ovo dva jako slicna motora,ali postoji i ono ali....zanci vasa misljenja,iskustva i saznaja oko odrzavanja,potrosnje(autonomije) i svega ostalog sto krasi ili ruzi ove motore mozete napisati ovde... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bishke 263 Napisano Maj 6, 2011 Drug član, 1083 postova Lokacija: BG-Avala Motocikl: zx6r Prijavi odgovor kao problematičan Samo sto si se dokopao KDX 250 odma trazis nesto drugo salim se ovo je prava tema za Acu-pn-a i ovog decka sto vozi WR400 iz Kraljeva,sada ga prodaje... Ono sto ja mogu da ti kazem je to da WR je vise takmicarska masina sa dosta skupih delova za odrzavanje,samim tim sto je za trke,Hard enduro masina. Dok DRZ je svestran motor,kao i svaki drugi enduro,a opusteno moze da se svrsta u grupu Hard enduro motora ! malo od mene a sad ce i profesionalci 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1030 Napisano Maj 6, 2011 Drug član, 2996 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: FleXeR Prijavi odgovor kao problematičan Za rekreativnu voznju DRZ je bolji izbor... toliko od mene! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dr_kolew 139 Napisano Maj 6, 2011 Svrati ponekad, 377 postova Lokacija: Zemun-Beograd Motocikl: Honda nc750,Xevo 400 Prijavi odgovor kao problematičan Samo sto si se dokopao KDX 250 odma trazis nesto drugo salim se ovo je prava tema za Acu-pn-a i ovog decka sto vozi WR400 iz Kraljeva,sada ga prodaje... Ono sto ja mogu da ti kazem je to da WR je vise takmicarska masina sa dosta skupih delova za odrzavanje,samim tim sto je za trke,Hard enduro masina. Dok DRZ je svestran motor,kao i svaki drugi enduro,a opusteno moze da se svrsta u grupu Hard enduro motora ! malo od mene a sad ce i profesionalci ni jedan od mojih kdx-a(125,250) ne ide iz kuce,samo moze da dodje neka radna masina(od suzukija ili yamahe)......do 400ccm-a,a na ovoj temi nije nikad pisano na forumu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bishke 263 Napisano Maj 6, 2011 Drug član, 1083 postova Lokacija: BG-Avala Motocikl: zx6r Prijavi odgovor kao problematičan Sto rece rboban,ako vozis rekreativno DRZ pa dobro,ima dosta motora,verovatno se jos nisu uporedjivala ova dva Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markodjurovic 814 Napisano Maj 6, 2011 Drug član, 1410 postova Lokacija: Beograd/Kraljevo Motocikl: Husaberg FE 400, Honda Varadero 1000, Honda CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan ah te slatke muke Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tarabić 107 Napisano Maj 6, 2011 Kurblao Trijes Minuta, 212 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Cowasaki KLE Prijavi odgovor kao problematičan DRZ + pouzdan + jeftin za kupovinu i održavanje + OEM i aftermarket delova na sve strane + gomila iskustava po internetu - 5 brzina - težina - nema kurblu (S, SM i E modeli, ali se može ugraditi relativno lako - 150$) - nedostatak snage u fabričkom stanju - par fabričkih grešaka (semering prednjeg lančanika, automatski španer lanca bregaste 2000 - 2003god, šrafovi statora - Loctite fix...) WRF + snaga + težina + ogibljenje + 6 brzina - servisni intervali i cena održavanja - možda još nešto, ali slabo sam informisan o ovom modelu. Kao što su ti rekli - rekreativno DRZ, polu-takmičarski WRF DRZ je nažalost jako redak kod nas. U evropu se ne uvozi od 2009. god. Ja sam jurio novog, ali niko ne može da ga nabavi. Ako ti treba nešto za šumu - DRZ400E do 2006 (2007+ modeli imaju Mikuni karb, a stariji imaju bolji - Keihin FCR39) - lakši od S modela za 15-ak kg i jači za 10-ak konja. Nema signalizaciju i sirenu. Ovo je E model, ali sa novim Mikuni karbom - http://www.mojauto.rs/polovni-motori/696576_Suzuki_drz-_2007_god Aca-pn ima DRZ400S model i on ti jedini može reći sve "iz prve ruke". Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nick Blue 26 Napisano Maj 6, 2011 Svrati ponekad, 204 postova Lokacija: Zemun Prijavi odgovor kao problematičan Razmišljao sam o DRZ 400. Čuo sam dosta pohvala na njegov račun. Lik od koga sam kupio DR 350 je imao nekoliko DRZ 400 i enduro i SM verziju i on je nezadovoljan. Kaže da na putu već na 90 km/h ima žešće vibracije i gubitak snage tako da je na auto putu nepraktičan. Taj lik je rasprodao svoje DRZ 400. Pitao sam ga da li mu se zalomio loš primerak na šta je odgovorio da se taj SM nije zadržao dugo ni kod jednog vlasnika. A za off road verziju je rekao da ga ne zadovoljava. Sada ponovo vozi DR 350 kojih je takođe imao nekoliko. Taj lik nema interesa da me laže. E sad... Neka Aca-PN kaže iz prve ruke. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6299 Napisano Maj 27, 2011 Enduraš, 6363 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Tek sad vidim ovu temu. Nick blue, taj lik te zestoko slagao. Na otvorenom putu vibracije TEK pocinju da se OSECAJU posle 100 km/h, prvo vrlo blage, pa kako se povecava brzina, povecavaju se i vibracije. O nekim zescim vibracijama nema ni govora. Recimo, manje pravi vibracija od Transalpa i Afrike (uporedjujem sa njima jer sam oba imao). To mogu da potrvrde mnogi ljudi kojima sam dao da probaju motor, svi su bili iznenadjeni odsustvom vibracija i mekocom celog motora. Mada je pitanje kakav je prenos imao taj motor, kod mene je 15/41 (fabricki 15/44) Meni licno mnogo vise smeta vetar zbog slabe zastite od istog, nego vibracije, zato retko i vozim preko 100 km/h Sto se tice offroada, vozio sam po njemu i DR350, u mojoj okolini ih ima 7-8 komada, jako je cenjen u mom kraju. Oseca se manjak snage u odnosu na DRZ, a o ogibljenju i da ne pricamo, pogledaj samo koliko je deblja viljuska DRZ-a i koliko podesavanja ima i sve ce ti biti jasno. Jedinu prednost koju ima DR350 je da je nesto laksi i nizi. WR je dosta bolji za teren, ali se meni nikako ne svidja servisni interval na 1500 km. DRZ-om mogu i da putujem i putovao sam 300-400 km u danu, pitanje je kako bi se tu snasao WR, mislim dosta lose. Uz par prostih i jeftinih intervencija se od fabrickog DRZ-a dobija mnogo eksplozivniji motor koji na gas skace na tocak u drugoj i sa mojim produzenim prenosom i to bez ikakvog cimanja kormana, sa cimanjem ide na tocak i u trecoj na gas Sto se tice odrzavanja, radi se kao i kod svakog drugog enduro motora, servisi na 5000 km (ulje i filter) i to je to. Potrosnja je od 3.8 (najmanje izmerena) do 6 na zestokom offroadu, kod mene se prosecno krece oko 4,5 a nisam nezan na gasu. DRZ se kod nas jako tesko nalazi, ali kad se ubode dobar primerak, sledi uzivanje za sve pare, pa i vise od toga Ono sto je sigurno da sam prezadovoljan motorom i uopste ne razmisljam o drugom. 7 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lasko 114 Napisano Januar 23, 2013 Svrati ponekad, 427 postova Lokacija: Beograd/Avala Motocikl: U potrazi Prijavi odgovor kao problematičan http://www.vidoevo.com/yvideo.php?i=cFQ4a2hGcWuRpOEFFa1E&yamaha-wr-400-speed 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
