McCoi - sistem za dinamicko podmazivanje lanca

[fibra 345 Napisano April 17, 2011]

Izvinjenje za "upadanje"

Nema [potrebe za izvinjavanjem, sve je ovo on-topic.

 

Posto nisam pristalica elektronike koja samo moze da zadaje glavobolju,moj "oiler" je cisto mehanicki...odsrafish ga kad ti treba ...zasrafis ga kad ti ne treba.

Ne mogu nikako da se slozim sa tobom oko toga da elektronika moze samo da zadaje glavobolju. Elektronika upravo leci glavobolju i veoma pouzdano i precizno obavlja poslove umesto tebe ili mehanickih sklopova. Mehanika je podlozna habanju, covek zaboravnosti. Elektronika je imuna na oboje i daleko se manje "trosi/kvari"

Elektronika u ulozi upravljanja podmazivanjem radi posao neuporedivo bolje i pouzdanije nego sto to moze covek/slavina, i izvlaci maksimum podmazanosti uz minimalnu potrosnju ulja, tj. radi najoptimalnije moguce na svim temperaturama i u svim vremenskim uslovima tj. brzini voznje! Opet, ni elektronika nebi mnogo pomogla da nema pumpe koja istiskuje istu kolicinu ulja bez obzira na temperaturu/viskozitet.

[fibra 345 Napisano April 17, 2011]

Slucajno nabasah na ovu temu, pa mi pade na pamet da se za tu vrstu creva obratis nekom servisu ili proizvodjacu stomatoloskih stolica i opreme kod nas, jer oni imaju izuzetno tanka i kvalitetna creva sa strasno malim precnikom (za dovod vazduha iz kompresora na turbinu), otporne na sve i svasta od visokih temperatura do lomljenja i struganja.Ovo navodim iz iskustva, jer sam ista koristio za sve i svasta i prezadovoljan sam njima.

Izvinite za "padobranisanje", ali rekoh, mozda moze da pomogne.

Ja sam vec narucio Pro-oiler crevo, mada koristice nekome tvoj predlog. Hvlala za ideju.

[fibra 345 Napisano April 18, 2011]

Probao sam na stolu mazalicu sa tankim crevom od infuzije koje mi je Laband dao, i ulje ostaje u cevi. Danas cu montirati na motor i testirati dok mi ne stigne Pro-oilerovo crevo. Ukoliko je kvalitetnije zamenicu ga, a ako nije ostavljam motor na infuziji.

 

[GhostMile 4614 Napisano April 18, 2011]

Zamjenit ces ga.

[fibra 345 Napisano April 18, 2011]

Ako je crevo na tvojoj slici Pro-Oiler-ovo, onda sigurno hocu!

 

[fibra 345 Napisano April 24, 2011]

Evo kako je montirana pumpa na Transalpu. Pumpa nema cvrstu montazu vec se slobodno oslanja na rupu u gumi usisnika vazduha sa jedne strane, a sa druge strane se drzi na crevima za dovod ulja.Pre pumpe je na isti nacin bio montiran elektroventil.

 

 

Rezervoar je vec provereni od Ladinog kvacila. Na poklopcu se vidi mala modifikacija...

 

 

U pitanju su 2 cevcice od hemijske olovke. Jedna sluzi kao odusak i za dolivanje ulja, a druga je zatvorena na dnu, i u njoj se nalazi reed ampula (magnetni senzor) za identifikaciju rezerve.

 

 

Ovo je uradi sam izvedba plovka. Postoje komercijali plovci koji meni nisu odgovarali za Ladinu posudu. Lakse mi je bilo da sve napravim nego da nadjem komercijalni plovak koji pase.

 

 

Plovak je napravljen od stirodura u koji je ubacen prstenasti magnet reinkarniran iz slusalice. Ubacena je plasticna cevcica kako bi se plovak glatko pomerao niz glavnu cevcicu sa senzorom. Posto je magnet veoma lagan, a ulje gusto, bilo je potrebno otezati plovak sa par metalnih podloski.

 

 

Reed ampula u termo buziru...

 

 

Reed senzor ce biti spojen na malu plocicu koja ce nakon davanja kontakta, pod uslovom da je ulje na rezervi, aktivirati biper par puta i blicnuti LE diodom na upravljacu podmazivaca na kormanu. Ni biper, ni LED se nece vise oglasavati u toku voznje do ponovnog prekida i davanja kontakta. Ovo je vazan dodatak jer ne postoji nacin da lako utvrdim nivo ulja u rezervoaru. Na Transalpu moram da odsrafim bocnu stranicu da bi video nivo, pa mi se ovo cinilo kao obavezni dodatak.

[lalajko 1956 Napisano April 24, 2011]

Fibra, divim ti se na domisljatosti, strpljenju i zelji da stvar uradis kako treba.

[fibra 345 Napisano April 24, 2011]

Hvala druze na lepim recima.

[lalajko 1956 Napisano April 24, 2011]

Ali razmisli o kardanu

[fibra 345 Napisano April 24, 2011]

Joj, razmisljam i vise nego sto bi trebalo...

[Šćepa 19 Napisano April 24, 2011]

Ne daj se, Fibro, kardandzijama, ipak je to za dajca .

A iz mog iskustva ti je zakljucak sledeci: rad, radi i rad i Prozor mora pasti. Bice to sve ok, a za pedantnost si kralj.

Onaj davac rezerve moram i ja da napravim ali me sad mrzi strasno. Resenje je extra, reed za tu namenu odlican izbor.

[lord_oblivion 1361 Napisano April 24, 2011]

Ali razmisli o kardanu

[fibra 345 Napisano April 24, 2011]

Ne daj se, Fibro, kardandzijama, ipak je to za dajca .

Nesto poput dajca ja i zelim

 

Bice to sve ok, a za pedantnost si kralj.

Hvala Scepo.

 

Onaj davac rezerve moram i ja da napravim ali me sad mrzi strasno. Resenje je extra, reed za tu namenu odlican izbor.

Jedan savet samo oko izbora magneta... pokusaj da iskoristis magnet iz slusalice jer je odgovarajuceg polariteta. probao sam sa par kvadratnih neodimijumskih magneta koje sam imao pri ruci, ali se nisu dobro pokazali. Tacnije, radili su na 2 strani ampule, ali ne i bocnim stranama, sto je razumljivo. Ovi prstenasti magneti iz slusalice deluju magnetnim poljem prema centru, pa se reed aktivira bez obzira na rotaciju magneta po vertikalnoj osi. Neodimijumski magneti su jos neodgovarajuci jer su i prejaki, pa se reed aktivira ako se samo prinese zici koja je zalemljena za senzor koji ostane aktivan dok se magnet dobrano ne odmakne. A koristio sam jako mali magnet, 2x2x5mm. Znaci, obican prstenasti magnet iz sluske, i radi k`o sat. Cak se mislim da ubacim jos jedan reed na pola nivoa da bipne npr. 2 puta, a ako je na rezervi 3 puta. Videcu jos...

[fibra 345 Napisano April 25, 2011]

Evo, kratkog snimka iz faze testiranja pumpe. Koristeno Scot oilerovo zeleno ulje.

 

[fibra 345 Napisano April 27, 2011]

Dosta mi je svega, prelazim na kardan!

Dvostruke mazalice su takvo smaranje da je to neverovatno. Testirao sam nove mazalice sa iglama i tanjim crevom (od infuzije) na stolu nekoliko dana, i ulje je sve vreme bilo u cevi bez obzira na polozaj i povremeno drmusanje. Taman sam mislio da je stvar napokon sredjena kad ono... zajeb.

Na motoru se nesto desi i iz istog tog creva ulje iscuri pod cudnim okolnostima. Ostane prazno u prosirenom delu pre grananja na 2 kapilare. Fotkacu danas. Najludje je to sto nisam nasao baricu pored motora, vec kao da iscuri tokom voznje od vibracija. Tipa... ulje se ispumpava na 1 kapilaru a ovo drugo polako vraca vazduh u sistem.

 

Inace, juce mi je stiglo Pro Oiler-ovo crevo koje je prilicno zilavo i kvalitetno. Steta sto nije potpuno providno pa se ulje ne vidi bas najbolje. Unutrasnji precnik je daleko manji od infuzionog creva. Posto nije elasticno potrebno je malo improvizacije kako bi se spojilo na ostatak sistema, ali to i nije neki problem. Vise me brine parce cevi koje se racva na 2 tanje kapilare. Probacu da gurnem ovu Pro Oilerovu cev unutra cime ce se smanjiti njegov precnik sto ce mozda pomoci. Ponestaje mi inspiracije.

 

[lord_oblivion 1361 Napisano April 27, 2011]

Znaci, definitivno jedna kapalica

[fibra 345 Napisano April 27, 2011]

Ma, ne moze 1 kapalica lepo da podmaze lanac i tacka. Mozda na malim brzinama ulje i moze da se nekako slije niz lancanik, ovako centrifuga razbaca ulje napolje, nema sanse da ga prebaci na suprotnu stranu. To jednostavno nema nikakve logike. Nisam profesor fizike, ali ovo potpisujem. To su price proizvodjaca sistema za podmazivanje. Gde da proizvodjac prizna da je 1 kapalica nedovoljna za efikasno podmazivanje obe strane...

 

[lalajko 1956 Napisano April 27, 2011]

Ja mislim da je jedna kapalica dovoljna. Pdmaziivanje lanca sluzi da smanji trenje na mestu dodira zupca sa zupcanika i karike lanca. Same rolnice su iznutra trajno podmazane mascu - ne treba ocekivati da ulje prodire negde unutar lanca i vrsi podmazivane! Dakle, ona dolina izmedju dva zupca lancanika i sredisnji deo lanca treba da se dodiruju preko povrsine namazane uljem, a za to je jedna kapalica dovoljna.

[severian 16414 Napisano April 27, 2011]

Posle preko 30.000km mogu empirijski da potvrdim da jedna mazalica jeste dovoljna.

 

Mislim, ne znam sada za hirurski precizno izotropno podmazivanje;), ali da lanac bude podmazan i da posle 30k km i dalje izgleda kao da je skoro nov (i lanac i lancanik) - definitivno je dovoljno.

 

To mu dodje moje iskustvo, kao sto rekoh empirijsko;)

 

Inace, ova teme je sjajna, prvenstveno zbog fibrine pedantnosti i zelje da svoja iskustva podeli sa drugima, na cemu zaista skidam kapu.

[fibra 345 Napisano April 27, 2011]

Cekaj, zar nije pored podmazivanja rolnica, tj. smanjenja trenja izmedju lancanika i rolnica jako bitno i da famozni "O" ringovi sa obe strane lanca budu dobro podmazani, ili je to samo deo folklora?

Ono sto se mene u stvari brine jeste da ce O ringovi na strani na kojoj nema kapaljke biti nedovoljno podmazana.

Ako sami O ringovi, u stvari, i nisu toliko bitni koliko se naglasava, onda se slazem da je jedna kapalica dovoljna za smanjenje trenja izmedju metalnih delova.

Ceo zivot vozim bajs i uvek sam lanac odrzavao sam, ali tek kad sam od ulaska u moto svet saznao da na moto lancu postoje delove koji su od gume i koji su relativno osetljivi. Te, ne sme da se pere ovim, te ne sme sa onim... Bio sam veoma iznenadjen kad sam saznao da postoje gumeni delovi, a ono sto su mnogi naglasavali sam uzeo zdravo za gotovo. Mozda sam previse paznje poklonio O ringovima za koje do pre par godina nisam znao ni da postoje. Jbg. neki daleko iskusniji ljudi od mene malte ne kad toce gorivo sprejaju lanac!?

 

Inace, upravo sam zavrsio montazu Pro Oilerovog creva ili tacnije - cevi, posto je veoma tvrda i kruta.Ova osobina mi se dopada jer mogu bez bojazni da ga stegnem vezicama bez brige da cu napraviti usko grlo na mestu stezanjja.

Ovo je definitivno poslednja zamena creva. Posle akvarijumskih i infuzionih creva razlicitih precnika mislim da je bilo dosta.

 

Pumpa vise ne kuca tako zivo kao sa elasticnim crevima koja su bubrila svaki put kad ova okine.. Sa ovim tvrdim tankim crevom pumpa se jedva cuje i definitivno je vece opterecenje za pumpu, ali ne mislim da je to problem. Jednostavno je ceo sistem utegutiji, tj. ima manje "praznog hoda". Voleo bih da sam malo eksperimentisao sa uljem iz frizidera. Pitam se kako ce sistem raditi na niskim temperaturama, posto vozim i zimi. U svakom slucaju uvek mogu u Stihl ubacim malo Scott-a. .

 

Ako sad stvari nakon ove poslednje promene ne budu OK. mozda, ali samo mozda, napravim jos jednu dvostruku kapaljku od bakarnih cevcica, ako ih nabavim. Ili cu da se predam i odlucim koje ringove vise volim, leve, ili desne.

 

Severiane, hvala za input.

[acim 660 Napisano April 27, 2011]

Fibra, ne daj se pokolebati, pravi sa dve kapaljke, napravićeš ti to kako treba

[fibra 345 Napisano April 27, 2011]

Hvala druze na ohrabrenju. Javljam se kroz koji dan sa novim rezultatima.

[DUKI 215 Napisano April 28, 2011]

Svaka cast na entuzijazmu,za mene si vec pobedio.

Inace kada smo vec kod podmazivanja lanca moj Falkonac sam sebi podmazuje lanac uljem iz masine.On koristi isto ulje za masinu,menjac , kvacilo,i lanac i lancanike.Sipas malo manje od 3 litra SAE 30 na jedno mesto i sve si zavrsio.Iznad prednjeg lancanika postoji mala posudica valjkastog oblika koja na donjem delu ima otvor od oko 2 mm,u tu posudicu dospevaju uljne pare iz masine kroz kanal izliven u bloku u obliku lavirinta.Kada uljne pare dospeju u posudicu tu se hlade jer je posudica izvan masine i prelaze u tecno stanje,i tako kap po kap podmazuju lanac.Ovo funkcionise samo kada motor bas "pritisnem"inace kod laganije voznje ne radi.Ja lanac podmazujem redovno bez obzira na ovo ali i kada zaboravim da podmazem pa odem negde dalje vidim da je u toku voznje dobio neku kap ulja.Eto kako su konstruktori razmisljali pre skoro pola veka.

[Šćepa 19 Napisano April 28, 2011]

Pozdrav svima.

Evo, ja sam proverao moj nauljivac oko 200km, nemam nijednu zamerku, mada ne znam tacno da li na jednoj strani pusta vise ili manje u odnosu na drugu, jer je od raslje sve neprovidno tj. bakarno, znam samo da je sve podjednako masno osim bocnih plocica lanca sa spoljne strane, ima suvih mesta na samim plocicama ali su svi "zglobovi" lanca masni kao i rolnice tj. caure lanca, cak mi se i lancanik zadnji malo oprao, prednji se ne vidi pa ne znam.

Ne znam da li sam ranije napomenuo, ali sam ja, zbog bojazni od fals vazduha, sve spojeve zadihtovao, raslja je hardletovana a igle su navucene pa nasute sa lepkom (krajevi medicinskih igala su kosne plastike, pa kad se navuku na cevcicu ostane taman mesta da se lepo zaliju). Dovodno crevo na pumpu je samo navuceno jer tesno nailazi, odvodno takodje, a dovod na raslju je navucen oko 30mm na cev i pritegnut vezicama. Nigde nije bilo fals vazduha, cak i prilikom punjenja instalacije (koje je obavila pumpa) se jasno video "kraj" ulja kako napreduje i potiskuje vazduh.

Mozda i kod tebe Fibro, negde uvlaci fals na raslji, pa zato curi napolje. Kod mene i kad motor stoji dan dva, i stisnem "prime" ulje za nepun sekund pocne da izlazi na lancanik sa obe strane. Posto je pumpa po kapacitetu jako mala, mislim da cevi i tada ostaju pune.

Toliko od novih zapazanja za sada.

[fibra 345 Napisano April 28, 2011]

Svaka cast na entuzijazmu,za mene si vec pobedio.

Inace kada smo vec kod podmazivanja lanca moj Falkonac sam sebi podmazuje lanac uljem iz masine.On koristi isto ulje za masinu,menjac , kvacilo,i lanac i lancanike.Sipas malo manje od 3 litra SAE 30 na jedno mesto i sve si zavrsio.Iznad prednjeg lancanika postoji mala posudica valjkastog oblika koja na donjem delu ima otvor od oko 2 mm,u tu posudicu dospevaju uljne pare iz masine kroz kanal izliven u bloku u obliku lavirinta.Kada uljne pare dospeju u posudicu tu se hlade jer je posudica izvan masine i prelaze u tecno stanje,i tako kap po kap podmazuju lanac.Ovo funkcionise samo kada motor bas "pritisnem"inace kod laganije voznje ne radi.Ja lanac podmazujem redovno bez obzira na ovo ali i kada zaboravim da podmazem pa odem negde dalje vidim da je u toku voznje dobio neku kap ulja.Eto kako su konstruktori razmisljali pre skoro pola veka.

 

Sjajno. Cudi me da takav ili slican sistem nije standardna oprema na danasnjim motorima, isto kao sto me cudi sto centralni stender nije standardna oprema.

Po meni, daleko vaznije od osnovnog kompleta alata koji se obavezno isporucuje uz motor.