Steel_Stallion 647 Napisano Januar 22, 2011 Hronicar Svakodnevnice, 97 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Brod i to onaj prekookeanski :D Prijavi odgovor kao problematičan u pitanju je gsxr 600 k1 koje bi ulje preporucili i gde to isto ulje kupiti? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mr.Black 17 Napisano Januar 22, 2011 U prolazu, 67 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: NX500 2024 Pearl Horizon White Prijavi odgovor kao problematičan Godiste i kilometraza su takodje bitni parametri! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1039 Napisano Januar 22, 2011 Drug član, 3002 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: FleXeR Prijavi odgovor kao problematičan Godiste i kilometraza su takodje bitni parametri! Godiste je 2001, a bilo koje full sintetiscko renomiranog proizvodjaca koje zadovoljava JASO standard, 10w40 ili ako si ostriji 10w50 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Steel_Stallion 647 Napisano Januar 22, 2011 Hronicar Svakodnevnice, 97 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Brod i to onaj prekookeanski :D Prijavi odgovor kao problematičan da li je problem ako je prosli kojim slucajem nije sipao sintetiku a ja je ubacim tj znam 100% da je prob ali eto da proverim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Slaninar 630 Napisano Januar 24, 2011 Zainteresovan, 595 postova Lokacija: Novi Sad - Liman Motocikl: Yamaha FZS600, Piaggio Free, Suzuki GN125 Prijavi odgovor kao problematičan da li je problem ako je prosli kojim slucajem nije sipao sintetiku a ja je ubacim tj znam 100% da je prob ali eto da proverim. Modeli rađeni posle 2000. su bolje zaštićeni sa sintetičkim uljem (mada isto važi i za veliku većinu starijih). Ako je motor star i puno prešao (preko neikih 40 - 50 hiljada km), postoji šansa da počne da troši ulje kada se stavi sintetika. Ta potrošnja ulja se javlja jer sintetika spere garež koju je polusintetičko (ili mineralno) ulje ostavilo da dihtuje, iako je sam motor izakan. To je jedini rizik sipanja sintetike: pokazaće svaki nedostatak. Što je motor noviji i što je manje prešao, manji je rizik. Ako krene da troši ulje posle sipanja sintetike, trebalo bi da pomogne zamena karika, mada bih tu konsultovao Bokilica ili nekog drugog stručnjaka. U svakom slučaju, ako se rešiš da pređeš na sintetiku, stavi novi filter i posle prvih 4-5 hiljada km sa tom sintetikom, promeni ulje i filter. Trebalo bi da je tada ispala sva prljavština i garež koju je polusint. ulje ostavilo u motoru. Posle redovno menjaš kako proizvođač savetuje. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Steel_Stallion 647 Napisano Januar 24, 2011 Hronicar Svakodnevnice, 97 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Brod i to onaj prekookeanski :D Prijavi odgovor kao problematičan presao ravno 23k ja sam kontao da kada se pomesaju mineralno i sintetika nastaje neko sranje, i da mora postepeno polusintetika pa sintetika... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bubiextrem 2 Napisano Februar 14, 2011 U prolazu, 4 postova Prijavi odgovor kao problematičan Sipaj polusintetiku i to Silikolene 10W-40 oznaka komp-4 i ne boli te glava.Sintetiku ce da trosi a karike ti kostaju 73 e po klipu plus ruke od 80 do 100 e.Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Slaninar 630 Napisano Februar 14, 2011 Zainteresovan, 595 postova Lokacija: Novi Sad - Liman Motocikl: Yamaha FZS600, Piaggio Free, Suzuki GN125 Prijavi odgovor kao problematičan presao ravno 23k ja sam kontao da kada se pomesaju mineralno i sintetika nastaje neko sranje, i da mora postepeno polusintetika pa sintetika... Ulje koje se naziva "polusintetičko" u stvari jeste mineralno sa raznim dodacima, stabilizatorima i malim procentom sintetički pravljenog aditiva. Bitno je samo da u isto vreme u motoru ne mešaš različite vrste ulja. Ako prospeš staro i sipaš novo ulje, nemaš problema. Samo prvu promenu po prelasku na sint. ulje uradi malo ranije (na pola fabrički definisanog intervala zamene). Posle sve normalno. Ako ti motor često stoji po nedelju dana bez da se pali onda je sint. bolje sipati, kao i ako ga cepaš u crveno. U ostalim situacijama, polusintetika će sasvim dobro uraditi posao, samo redovno menjaj. Naravno, moram naglasiti da je full sintetika u svakom pogledu bolja (bolje štiti motor, smanjuje bolje trenje pa time utiče i na potrošnju). Uz sve ovo, sintetičko ulje duže zadržava svojstva, otpornije je na zagrevanje, pa se produžava interval zamene ulja uz bolji efekat zaštite (min. treba menjati posle 6 meseci, dok sint. može da stoji godinu dana - što se kilometraže tiče, sintetika može do 10k km, dok ostala treba menjati na 5-6k km). Kada se to uzme u obzir, pitanje je koliko je mineralno ulje zaista jeftinije. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
