smilodon 152 Napisano Novembar 14, 2010 Honda, 45 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Honda Prijavi odgovor kao problematičan Konstitucija samog motocikla je sa razlogom zašto je uopšte takav kakav jeste. Konkretan primer CBR919rr i drugi. Kada se menja prednja felna većom zbog radi lakše nabavke guma ? Kada se stavlja šira na zadnjoj zbog estetike ? - Da li se gubi na nečemu drugom ? Kao na primer: upravljivost, kočenje, potrošnja gume, goriva, podmazivanje... Većina bi rekla (pretpostavljam) ne bitno ili picajzlisanje, ali da li ? Pitanje je za kompetentne majstore (servisere), i vlasnike takvih update-a. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RadicM 1076 Napisano Novembar 14, 2010 Hard Enduro, 1532 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda Africa Twin 750 '01, Honda Dominator 650 '01 bili nekad Suzuki TS 125 R i Tomos ATX 01' Prijavi odgovor kao problematičan Sa sirom gumom se povecava potrosnja 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Novembar 14, 2010 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Kada se menja prednja felna većom zbog radi lakše nabavke guma ? Kada promjeniš prednju felnu sa recimo 16´ na 17´ , kao prvo puno ćeš lakše nalaziti gume, mislim nije baš da je teško naći 16ice ali ponuda 17ki je puno veća. Drugo mjenjaš geometriju motocikla i time utičeš na njegovo ponašanje u vožnji, jer inč veća felna će da podigne prednji kraj za pola inča iliti 1,27cm, što je odprilike 1% međuosovinskog rastojanja, znači ovako laički (jer mi se ne da mlatit sa formulama) promjenićeš ugao prednje viljuške za manje od jedan stepen. To plus veći točak bi za rezultat trebalo da ima nešto veću stabilnost na pravcu i nešto manju okretnost, ali to je toliko mizerno da možeš da prepoznaš razliku jedino ako provodiš cjeli dan na pisti u skidanju stotinki po krugu. Uticaj promjenjene geometrije na zadnju viljušku je kao da je pozadi sjeo neko 5kg lakši, znači takođe mizerna razlika. Kada se stavlja šira na zadnjoj zbog estetike ? Sve zavisi koliko šira i kakva guma, postoje namjenske gume koje su dosta šire od preporučenih za određenu širinu felne, one pri montaži zauzimaju odgovarajući oblik i omogućavaju veće uglove obaranja u krivinama. Ovo uglavnom važi za trkačke slikove. Ako staviš običnu uličnu gumu širu od fabričke propisane za tu felnu ona neće zauzeti odgovarajući oblik i za rezultat ćeš imat motor koji teško leže u krivine i pri tom mu je ograničen ugao obaranja, ali će stabilnost na pravcu biti nešto bolja. Odprilike ako je fabrička guma 170 nije problem da staviš 180, pitanje je oćeš li i osjetiti razliku. Kod mene je recimo fabrička 120 ali je neki od prethodnih vlasnika mislio da je dobro da stavi širu radi izgleda pa je stavio 150, što je za rezultat imalo da se motor ponaša ko krava u krivinama ako je pritisak u zadnjoj gumi ispod 3bara, a visok pritisak za rezultat ima osjećaj kao da se voziš na felni, guma uopšte ne upija neravnine asfalta. Oni koji su stavili 130 na isti motor nisu imali tih problema znači možeš da staviš širu samo da ne pretjeraš. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
