Jump to content

Moto Zajednica

Moto sport vesti za sezonu 2011

Recommended Posts

  • Drug član, 3618 postova
  • Lokacija: Kovin

Nadam se. Voleo bih da po broju pobeda stigne ili prestigne Doohana, ali kada malo bolje pogledam statistiku što da ne i po broju titula, pa nije nije nemoguće, zar ne? Još je mlad i u punoj snazi. Interesantno je da je Doohan svoju prvu titulu uzeo 1994 kada je imao 29 godina (uh ta prokleta 1992, da se nije povredio ko zna koliko bi titula imao...), a Stoner sada ima samo 25, što znači da je još mnogo toga pred njim...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Super specialist, 5933 postova
  • Lokacija: Šumadija
  • Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R

Ma ljudi, šta vam je, evo u narednih 5 godina 12 pobeda po sezoni i eto ga na vrhu. Nemojte da postavljate lako ostvarive ciljeve! :moto3:

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Super specialist, 5933 postova
  • Lokacija: Šumadija
  • Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R

Tačno tako, eno ti Coultharda u F1 pre nekih 10-ak godina: smetao mu Šumi a nije mogao da ga stigne i čovek lepo samo usporio i čekao da ovaj naiđe da ga obiđe za krug i postavio mu se da Šumi naleti na njega i pre kraja završi trku! I :zdravo:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1497 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: YZF-R1

A new breed of independent 'Claiming Rule Teams' will also be created to try and boost grid numbers for 2012. The CRTs will enjoy fuel tank capacity and engine-change concessions relative to the factory teams.

 

Any new manufacturer entering the MotoGP class and not being selected as a Claiming Rule Team (for example BMW or Aprilia) will be allowed to use 9 engines instead of 6 for their first season.( Crash.net)

Da li je ovo spominjanje BMW ili Aprilia toliko naivno ili slucajno?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Super specialist, 5933 postova
  • Lokacija: Šumadija
  • Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R

Gledao danas BSB i mogu da kažem da su ono totalni ludaci! JBT! Laverty obilazi Byrnea sa unutrašnje strane i ovaj da bi napravio mesta mora da malo ispravim motor, ali da ne gubi vreme čovek zavrne gas i prolazi krivinu na zadnjem točku. Ludiloooo! Ovo je samo jedan detalj.

 

 

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3618 postova
  • Lokacija: Kovin

A new breed of independent 'Claiming Rule Teams' will also be created to try and boost grid numbers for 2012. The CRTs will enjoy fuel tank capacity and engine-change concessions relative to the factory teams.

 

Any new manufacturer entering the MotoGP class and not being selected as a Claiming Rule Team (for example BMW or Aprilia) will be allowed to use 9 engines instead of 6 for their first season.( Crash.net)

Da li je ovo spominjanje BMW ili Aprilia toliko naivno ili slucajno?

Mislim da BMW ulazi u MotoGP kao proizvođač ali tek 2013, što se tiče Aprilie koliko znam ona nije u ljubavi sa Dornom i ne treba skoro očekivati njen povratak. Možda pre Kawasaki.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Super specialist, 5933 postova
  • Lokacija: Šumadija
  • Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R

Bilo bi lepo da se Kawasaki vrati u MotoGP, samo nisam siguran da oni imaju bilo kakvu strategiju kada je moto sport u pitanju. Meni deluje da poprilično stihijski se bave tim stvarima. Kome se još desi da kada se povuče iz MotoGP-a njegova mašina prvi deo sezone bude konkurentna. :stabre:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 12771 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

Jbg, meni je to mnogo bolja strategija nego Suzukijeva, ne povuces se a motor ti nije konkurentan ni u jednoj polovini sezone.

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1497 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: YZF-R1

Gledao danas BSB i mogu da kažem da su ono totalni ludaci! JBT! Laverty obilazi Byrnea sa unutrašnje strane i ovaj da bi napravio mesta mora da malo ispravim motor, ali da ne gubi vreme čovek zavrne gas i prolazi krivinu na zadnjem točku. Ludiloooo! Ovo je samo jedan detalj.

 

 

Prva trka bi mogla da se nazove Highlights of Highsides! Lav obilazi Byrn a ovaj tockari kroz krivinu je stvarno...neocekivano. Nemam reci .. druga trka je bila "setnja kroz park" u odnosu na prvu.

Nego sta Guy Martin radi u BSB-u?! Jedina zamerka je prekratka staza (staze) 45-46 sec.

 

 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3618 postova
  • Lokacija: Kovin

Honda je svoju mašinu za 2012, koja će verovatno nositi ime RC213V, testirala prošle nedelje na Suzuki, objavljuje MotoGP.com. Na ovom privatnom testiranju koje je trajalo dva dana, tačnije 14 i 15 aprila, mašinu su probali HRC-ovi test vozači Kousuke Akiyoshi i Tady Okada.

 

hR0e4_screenhunter01apr261825.jpg

 

Honda je planirala da mašinu za 2012 testira još sredinom marta na Motegiu ali je ovo testiranje odloženo zbog zemljotresa i posledica koje su prouzrokovane njime.

 

Ducati je ove godine prvi testirao svoju mašinu i javno objavio slike i video klipove sa testiranja na Jerezu. Sudeći po najavama koje su dolazile od alfe i omege Ducatievog razvojnog odeljenje Filippo Preziossia, od Ducatia treba očekivati mašinu menje kubikaže, tačnije od 900cc do 930cc, a kao razlog se navodi povećavanje efikasnosti sagorevanja sa obzirom da je za sledeću godinu pravilnikom propisan prečnik klipa na 81mm.

 

Da se vratim na Hondu, na slici gore se vidi mašina koja je vrlo slična sadašnjoj RC212V, koja ima sličan oklop i zadnju viljušku ali su rupe za odvod vrelog vazduha nešto drugačije. Stručnjaci na osnovu slika nove mašine smatraju da bi Honda mogla da se odluči za mašinu koja bi se nešto manje vrtela ali koja bi imala ili bila vrlo blizu 1000cc, i koja bi imala fokus na obrtnom momentu.

 

Ako je ovaj deo priče tačan tj. da se Honda odlučila za agregat koji je vrlo blizu 1000cc zarad obrtnog momenta to onda znači da Honda pokušava da skroz iskoristi pravilo od 21 litre goriva, pravilo koje su proizvođači sami sebi nametnuli, i koje sve više i više smeta. To smatram iz razloga zbog kojeg je i počela cela ova priča oko kombinovane težina vozača i motocikla, tj. kada su se određeni vozači žalili da tzv. 'lakši' vozači imaju prednost kada je u pitanju potrošnja goriva, a ako pogledate Hondine vozače (naravno sa izuzetkom Simoncellia) videćete da je većina njih vrlo lagana, pogotovo prve dve violine - Dani Pedrosa i Casey Stoner - vozači koji će imati glavnu ulogu u pravcu razvića nove mašine. Jasno je da će svi proizvođači imati problema sa pravilom od 21 litre, pogotovo sledeće godine, ali morate priznati da je lakše podesiti potrošnju goriva jednom Pedrosi nego npr. znatno težem Haydenu.

 

Za sada je nepoznato za šta su se opredili Yamaha i Suzuki. Yamaha će testirati M1 za 2012 na prvom zvaničnom testiranju za mašine od 1000cc koji počinje dan posle GP-a Italije koji se vozi na Mugellu.

 

Eto, nadam se da vas nisam udavio.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1497 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: YZF-R1

Mali offtopic ... SBK 2011 Pc

Do sada najbolje odradjena iz SBK serijala. Veoma realna! . U poredjenju sa proslogodisnjom 5x bolja!

 

a47ymf.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5355 postova
  • Lokacija: Trebinje
  • Motocikl: Honda Varadero 1000 ABS

Mali offtopic ... SBK 2011 Pc

Do sada najbolje odradjena iz SBK serijala. Veoma realna! . U poredjenju sa proslogodisnjom 5x bolja!

 

Pa dobro, jesi li kupio igricu ili si skidao na bijesnog interneta?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Gost
Ova tema je zaključana za nove odgovore.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja