Shortshifter 8070 Napisano Mart 8, 2010 Super specialist, 6028 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Kako pročitah na motorcyclenews.com, Evropska komisija će uskoro predložiti ograničavanje snage motocikala na 100 konja na teritoriji EU! Navodno, s obzirom da već postoji takvo ograničenje u Francuskoj, došlo se u situaciju da motocikli koji su prihvatljivi u jednim budu neprihvatljivi u drugim zemljama. A onda kažu da, kako nije dokazana veza između povećanja snage motora i povećanja bezbednosti, smatraju da treba da se uvede zabrana za motocikle preko 74kW ili 100KS na teritoriji celokupne EU. S obzirom da u Velikoj Britaniji stvari funkcionišu malo drugačije nego kod nas, njihovo Ministarstvo saobraćaja je zatražilo mišljenje od udruženja motociklista u Velikoj Britaniji i ovi su naravno bili oštro protiv toga. E sad, jeste da mi nismo u EU, ali nekako sve što nama (običnim ljudima) ne i de u korist obično prvo bude prihvaćeno. A drugo, nešto kontam, da li je moguće da su i ti u EU toliko zabrinuti za svoje bezvredne g*zice, ili i tu neko treba nešto da zaradi, uštedi... Nije mi jasno... A da, evo i linka: http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2010/March/mar0510-100bhp-limit-looms-again/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maxxa 303 Napisano Mart 8, 2010 侍, 671 postova Lokacija: Булбулдер Motocikl: Honda XRV 650 Prijavi odgovor kao problematičan lol :o to je zaista besmisleno... slažem se da trebamo da se zabrinemo iz razloga što je politika naše zemlje takva da se usvajaju gomile evropskih zakona kako bismo bili bliži evropskoj uniji, ali sa druge strane, priča je toliko apsurdna da bi to zaista bilo previše... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6799 Napisano Mart 8, 2010 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Nece nesto da ucita stranicu.Samo da se zna da nisam pogledao link. Tehnicki,apsolutno nije nikakav problem da se motor "ustroji".Isto tako jos je manji problem da se te blokade skinu.Tako da sumnjam da ce proizvodjaci iz svega toga da izvuku nekakvu korist. S' druge strane tu je drzava (svaka ponaosob),a i Unija,koja bi putem sankcionisanja tipa-u'vatimo se motorom jacim nego sto je u saobracajnoj,pa te besimo za 00-mogla da eventualno napuni kasu. Velika je to sad filozofija.U igri su razne kombinacije. Licno smatram,da je logicnije da se tako nesto uvede za automobile (ima ih i sa po 300 i vise KS),o cemu je vec bilo reci.Pominjala se i varijanta,odnos tezina-snaga,plus starosna granica ili cak godine "iskustva".Namerno pod znacima navoda,jer neko moze da drzi dozvolu u dzepu godinama,a da ne sedne na motor (ili auto),pa onda posle 10 godina padne mu na pamet da se provoza i napravi glupost. Jbg. mora uvek da se nadje nesto,da se stavi "na mesto" sirotinju raju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vampir 5 Napisano Mart 8, 2010 U prolazu, 55 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Dokle vise ogranicavanja dokle vise da nas kinje a mi trpimo. Ja licno ne volim brze motore vise volim kruzere ali stvar principa i ljucke slobode, kao sto se vidi iz prilozenog na zabrani je sve. Navescu samo jedan primer zasto ne mogu da stanem bilo gde i rasirim svoj sator da bi se odmorio od voznje i pricao sa drugarima uz kamp i vatru. mamu im jeb... da im jebe... ubice i posledne slovo slobode iz nas. Sta nekog interesuje sa koliko cu ja kolja uzeti motor to je moja stvar i moje pare. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maxxa 303 Napisano Mart 8, 2010 侍, 671 postova Lokacija: Булбулдер Motocikl: Honda XRV 650 Prijavi odgovor kao problematičan hehe, ne bih da off-ujem.. ali ovo o ograničavanju automobila je zanimljivo, pogotovo zato što nikada ne bi moglo da se desi... makar ne u EU jer zamisli da se usvoji taj zakon u Nemačkoj, kojoj je pola prihoda od giganta koji se zovu "Mercedes", "BMW", "Audi" i ostali da ih ne nabrajam... Mislim da je takođe ista stvar i zašto je Nemačka jedina zemlja u EU u kojoj postoji deo auto-puta na kojem nema ograničenja... To su kompanije koje mogu da postave neke uslove zemlji, a samim tim i da utiču na EU... na žalost, sa motorima nije isti slučaj... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2024 Napisano Mart 8, 2010 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan A da ogranicimo i auta na 100 konja. Sa 100 konja se komotno moze voziti 120km/sat, a vise od 120km/sat je prekrsaj. Secam se predstavljanja BMW-a 745i, nekada davno Pitanje novinara je bilo cemo tolika snaga u odnosu na postojeca ogranicenja. Odgovor je bio da doticni BMW moze tu brzinu postici bez obzira na to da li je opterecen ili ne, da li je na usponu ili ne. Sem toga, a jos vaznije, snagom se dobijaju ubrzanja potrebna za vrlo kratka (a po njima i bezbednija) preticanja. Posto cenim da vec motocikl sa tih 100ks ima slicnu dinamiku kretanja kao ovaj BMW, pitanje je sta ce motociklu u realnom saobracaju 170 ili vise ks?? Razumem recimo nekog nemca, kupice motor od 170KS, odvesce ga na trkacku stazu kojih tamo ima u izobilju, izjurice se i zatim lagano kuci (mozda cak i sa motorom na prikolici). Da li ce to uraditi i lako popaljivi balkanac, kad on trkacku stazu i nema? Sta ce ovde nekom motocikl tolike snage, uzimajuci u obzir ZOBS, poene, policiju... ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
severian 18864 Napisano Mart 8, 2010 Integrisan, 8498 postova Prijavi odgovor kao problematičan Posto cenim da vec motocikl sa tih 100ks ima slicnu dinamiku kretanja kao ovaj BMW, pitanje je sta ce motociklu u realnom saobracaju 170 ili vise ks?? Razumem recimo nekog nemca, kupice motor od 170KS, odvesce ga na trkacku stazu kojih tamo ima u izobilju, izjurice se i zatim lagano kuci (mozda cak i sa motorom na prikolici). Da li ce to uraditi i lako popaljivi balkanac, kad on trkacku stazu i nema? Sta ce ovde nekom motocikl tolike snage, uzimajuci u obzir ZOBS, poene, policiju... ? Pa ipak, ogranicenja ovog tipa za mene su samo licemeran pokusaj drzave/drzava da brinu o meni umesto mene. Drugim recima - uvek mi se u stomaku nesto buni kod takvih mera... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maxxa 303 Napisano Mart 8, 2010 侍, 671 postova Lokacija: Булбулдер Motocikl: Honda XRV 650 Prijavi odgovor kao problematičan Yarrane, to je sve stvar LOBBY-a. Auto lobby je yeahbenno jaci od motora. Zamisli da uvedu taj zakon, a garant nece. Danas svaka 600cc ima preko 100ks. Sta ostade, 250ks i neki skuteri? yeahbo to! zato i napisah... na žalost, sa motorima nije isti slučaj... Drugim recima - uvek mi se u stomaku nesto buni kod takvih mera... takođe, ne zato što nevolim da neko misli na mene nego zato što ima previše stvari kojima nas upucavaju, pa mi to dođe kao neko teško foliranje Ako gledamo sa praktične strane i uzmemo u obzir gde živimo,i ograničenja i puteve, gos'n Lalajko je u potpunosti u pravu... za naše puteve je i 50KS sasvim dovoljno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Mart 8, 2010 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan idem da izvadim dva klipa iz suzukija ;D ;D ;D ;D ;D ma sve je to lepo,,al oni koji to umisljaju,nek provozaju 50ks,100ks,pa 150ks,pa 180ks,pa ce im biti jasno zasto je to tako i zasto su potrebni motori preko 100ks,,mislim da je to glupost,, onda ce pola novijih motora da se tera na strojenje,,,, :D :D uostalom ni snaga od preko 100ks,se nekoristi stalno,,,ja bi voleo da mi suzuki ima 300ks,a ja da koristim onoliko koliko mi treba po potrebi... bolje viska snage u rezervi nego manjka snage na pretek... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 8070 Napisano Mart 9, 2010 Super specialist, 6028 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Posto cenim da vec motocikl sa tih 100ks ima slicnu dinamiku kretanja kao ovaj BMW, pitanje je sta ce motociklu u realnom saobracaju 170 ili vise ks?? Razumem recimo nekog nemca, kupice motor od 170KS, odvesce ga na trkacku stazu kojih tamo ima u izobilju, izjurice se i zatim lagano kuci (mozda cak i sa motorom na prikolici). Da li ce to uraditi i lako popaljivi balkanac, kad on trkacku stazu i nema? Sta ce ovde nekom motocikl tolike snage, uzimajuci u obzir ZOBS, poene, policiju... ? Lalajko, do pre neku godinu bih se verovatno složio sa tobom. Ali od tada sam vozio motore sa 100+ konja i ne bih mogao da kažem da su samo za stazu. Na kraju, jedan od 120-ak konja vozim svaki dan po gradu, tako da... I dalje ne kapiram šta žele ovim da postignu. Nije u pitanju bezbednost, to sigurno, pa ograničili su brzine kretanja na brzinu kornjače. Ne ložim se na teorije zavere, ali mi ovo jednostavno liči na sve veći upliv države u svakodnevni život. A toliko stvari ionako već kontroliše u našim životima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
motoklasik 8 Napisano Mart 9, 2010 U prolazu, 95 postova Prijavi odgovor kao problematičan Lalajko: " Sta ce ovde nekom motocikl tolike snage, uzimajuci u obzir ZOBS, poene, policiju... ?" Prvenstveno je pitanje sta je to ikog, pa i tebe, briga sta ce nekom ovde motor tolike snage. Jel volis da pojedes dobar rostilj, ili pecenje? A zasto bi to jeo? Isto ces se zasititi ako jedes hleba i pekmeza. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2024 Napisano Mart 9, 2010 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Malocas sam procitao tvoju poruku u temi o protestima gde pozivas druge (pa i one koji su kupili motor prema svojim primanjima pa mogu da ga registruju) da bojkotuju registraciju i odreknu se putovanja zbog onih koji su znali koliko sta kosta pa ipak kupili motore koji su im sada preskupi za registraciju. Meni ovde kazes "sta te briga" a tamo ja treba da se odreknem putovanja zbog tebe?? Pecenje je mnogo skuplje od pekmeza - pojedi ga, ali ga plati i cuti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
motoklasik 8 Napisano Mart 9, 2010 U prolazu, 95 postova Prijavi odgovor kao problematičan O kakvom ti odricanju pricas? Ja ne placam registracije, ali mi ne pada na pamet da se ne vozim. I kakve veze ima da li neko moze da registruje motor ili nemoze? Ja mogu, ali im ne dam, jer su porezi bezobrazno veliki. A od tvog pitanja: Sta ce ovde nekom motocikl tolike snage, mali je korak do pitanja: Sta ce nekom ovde uopste motocikl? Nemoj ti nicega da se odrices zbog mene. Uredno placaj sve sto zulumcarima padne na pamet, i pitaj jel treba jos. A tu bezkicmenjacku logiku "plati i cuti", ja, licno, nikada necu prihvatiti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2024 Napisano Mart 9, 2010 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Kako hoces, tvoja stvar. Ko ne plati na mostu - plati na cupriji, misli o tome. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4614 Napisano Mart 9, 2010 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Secam se predstavljanja BMW-a 745i, nekada davno Pitanje novinara je bilo cemo tolika snaga u odnosu na postojeca ogranicenja. Odgovor je bio da doticni BMW moze tu brzinu postici bez obzira na to da li je opterecen ili ne, da li je na usponu ili ne. Sem toga, a jos vaznije, snagom se dobijaju ubrzanja potrebna za vrlo kratka (a po njima i bezbednija) preticanja. Posto cenim da vec motocikl sa tih 100ks ima slicnu dinamiku kretanja kao ovaj BMW, pitanje je sta ce motociklu u realnom saobracaju 170 ili vise ks?? Razumem recimo nekog nemca, kupice motor od 170KS, odvesce ga na trkacku stazu kojih tamo ima u izobilju, izjurice se i zatim lagano kuci (mozda cak i sa motorom na prikolici). Da li ce to uraditi i lako popaljivi balkanac, kad on trkacku stazu i nema? Sta ce ovde nekom motocikl tolike snage, uzimajuci u obzir ZOBS, poene, policiju... ? Jeste, covjek vise ne moze da pazi na saobracaj od silnog motrenja zhbunja, mostova i sumnjivih auta. ;D Shalu na stranu, nisam upucen u vasa prepucavanja u drugim temama, ali analogija sa cevapima i pekmezom moze da se primjeni. Velika snaga je nekim ljudima kao luk uz cevape. Ne mora se ici 300 sa 200 konja, vec sama ta cinjenica da su tu, spremni, je nekima vec dovoljno. A kad se ukaze prilika, odvrnuti gas i biti gurnut sa 200 lipicanera je nekima the razlog sto su se istresli svu tu lovu... Meni recimo nije jasno zasto ljudi rade burn-out, a oni sto to rade ne zale sredstva. Svaka budala svoje veselje.... a zasto ogranicenje? Jel ima neki razlog ili je razlog "dovoljno je 100 konja"? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasafilipovic 290 Napisano Mart 9, 2010 Uploader, 419 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: GSXR 600 Prijavi odgovor kao problematičan Vidim ja da će ovo da se svede na raspravu R-ovci protiv ostalih. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 8070 Napisano Mart 9, 2010 Super specialist, 6028 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Ma neće biti R-aši protiv enduraša sigurno. Ako i krene na tu stranu, kako sam temu otvorio tako ću je i zaključati. Nema razloga za to, na kraju krajeva, i enduro motori su sve jači i sve su bliže toj granici od 100KS. A pristup "šta će nekome 100+ konja" je krajnje naivan. Pa nešto ne čujem da neko negde pita šta će 300+ konja u automobilu?! Pogotovo što je obrazloženje pokretača inicijative za ograničenje snage motocikala sledeće: studije ne pokazuju porast bezbednosti sa porastom snage motora (parafraziram, otprilike tako). Meni nisu jasni likovi u ogromnim džipovima koji se qrče po gradu, a ne bi mogli iz mesta da se maknu ni na mokroj travi. A po logici šta će kome motor sa više od 100 konja, sad ja treba da postavim pitanje a šta će kome autobus koji se vodi kao putnički terenac a od terena savlađuje samo asfaltirane?! A što je najgore, sasvim je moguće da kada ograniče ovo ili ono, izbace ovo ili ono, neko od njih postavi i to pitanje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6799 Napisano Mart 9, 2010 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Novi GS-110KS,nova Yamaha-110KS,Multistrada-100-150 KS.Toliko samo za pocetak... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
motoklasik 8 Napisano Mart 10, 2010 U prolazu, 95 postova Prijavi odgovor kao problematičan GhostMile: " .... a zasto ogranicenje? Jel ima neki razlog ili je razlog "dovoljno je 100 konja"? Razlog zasto se postavlja pitanje sta ce nekom motocikl snage preko 100 konja, je jedino zelja da se drugima nametnu svoja shvatanja, da svaki segment zivota bude ogranicen nekim odredbama. Ja, na primer, od svih motocikala koje imam, nemam ni jedan preko 100 konja (mada je kubikaza nekih preko 1100, pa je problem registracija), jednostavno ne privlace me R-ovi. Ali nikad ne bih podrzao nikakvo ogranicenje, i u granicama svojih mogucnosti cu se uvek zalagati da neko ko voli takve motore ne bude sprecen da ih vozi samo zato sto je neko "pametan" tako zamislio. Sad, za drzavu i razumem, ona se uvek trudi da raznim uredbama ugnjetava i kontrolise narod, ili da zavodi takse i poreze na nesto sto je preko odredjene "mere" koju sama izmisli. Ali, cudi me stav ljudi koji su iz ove nase bajkerske price, a pitaju se sta ce nekom motor preko sto konja? Potpuno isto je pitanje: sta ce nekom enduro? Sta ce nekom kruzer? Pa treba mu zato sto takav motor VOLI. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kineziolog 5 Napisano Mart 10, 2010 Zainteresovan, 730 postova Lokacija: Kotor Varos (Republika Srpska) - Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan @motoklasik Svaka cast. Odlican, pametan, kratak i jasan a sadrzan komentar i komentar na mestu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Mart 10, 2010 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan Sva ograničenja se nalaze u glavi i tu treba da ostanu. Ako neko dokazano nema to ograničenje i time dokumentovano ugrozi druge, tu na snagu treba da stupi pendrek (ili kakvo slično intelektualno sredstvo). Moj ZZR-1100 je preko 90% predjene kilometraže bio ''uštrojen'' na debelo ispod 100ks iako ima 150. Motori ne mogu da jure dok ih neko ne zavrne. Ograničenja bi trebalo da ostanu u domenu osiguravajućih kuća i proračuna rizika, a da isplivaju u vidu visine polise osiguranja i TAČKA!!! Ako su impotentni dušebrižnici tako ''proračunali'' našu bezbednost, zapitao bi ih šta je sa silnim automobilima od 200+, 300+ 400+ KS, kako im je to promaklo. Dok ne ukinu Ferrarije i SLR-ove, ne dam ni ZZR-a! (a kad ukinu selim se iz Evrope!) Jajarenje; motocikl od 100KS može da dohvati i 250km/h. (malo li je) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
motoklasik 8 Napisano Mart 10, 2010 U prolazu, 95 postova Prijavi odgovor kao problematičan Vidis, kod nas je i to sa osiguranjem uradjeno naopako. Za automobile nekoliko grupa po snazi motora, do 150 KS, a preko toga svi isto, i 151 KS i 551KS. Za motore nekoliko grupa po kubikazi do 750ccm, a preko toga svi isto. I kruzer Kawa VN 800 ( sa 55KS ) i npr. BMW K1300S ili Ducati 1198......sa tri puta vecom snagom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
El Muerte 355 Napisano Mart 10, 2010 Svrati ponekad, 474 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XV 250 Prijavi odgovor kao problematičan Naravno ne posedujem motor snage preko 100KS nego 40Ks...ali opet ne bi nikome ogranicio snagu motocikla.Neko je pomislio da ce se tako spreciti nesrece ali taj neko u praksi ocigledno nije vozio motor. Slazem se da treba da postoje odredjena ogranichenja (recimo , da ne mozes odmah po polaganju za A kategoriju sesti na motor od 600cc i 95Ks ako pre toga nisi vozio najmanje 1 sezonu motor od 125cc , pa 250 cc i tako dalje.) Jedino se tako mogu spreciti nesrece, a ne da neki tamo amater sedne za mashinu od 90 KS i k**ci se po gradu, pa odmah nastrada. Elem, mene vise brine ono sto jos niko ne spominje a to su odredjene takse kao u Holandiji , gde se pored dodatnih taksi na snagu i kubikazu motora, dodaju takse od 0.7 euro-centi na svaki predjeni kilometar. UZAS ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
NIKOLASA 2 Napisano Mart 10, 2010 U prolazu, 36 postova Lokacija: sabac Motocikl: dr650se Prijavi odgovor kao problematičan nisam ni sumnjao da ce ovo odobriti neki endurasi...ma najbolje da zabranimo da se vozi sve sem afrike,to je najbolji motor na svetu ,on je najbrzi i sa manje od 100ks,motor za sve......ili po meni motor za nista. Da nisam kupio kros odavno bi zaboravio sta znaci sesti na manje od 100ks i mogu vam reci da mi uopste nije zao sto je tako. Volim snagu,volim brzinu,volim kad preticem da ne moram da razmisljam da li motor ima snage za to. Ja bih jaukao i da ogranice i na 150ks jer mi je ovih 130ks trenutno bas malo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4614 Napisano Mart 10, 2010 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan .... Elem, mene vise brine ono sto jos niko ne spominje a to su odredjene takse kao u Holandiji , gde se pored dodatnih taksi na snagu i kubikazu motora, dodaju takse od 0.7 euro-centi na svaki predjeni kilometar. UZAS ! Neko te pogresno obavjestio izgleda. Ovdje nema nikakvih dodatnih taksi na snagu i ccm. Motor od 125 ccm i motor od 200ks isto kostaju mjesecno (sto se tice putarine). Putarina je skocila sa 7 na 8 eura mjesecno (2010). Sto se tice osiguranja, to ovisi o cijeni motora kad je nov (opet bez obzira na ks i ccm) i o tome kakvo hoces osiguranje, koliko imas godina, koliko dugo nisi imao naplatu stete i slicno. Mene kosta za auto i 2 motora nekih 500-600 eura godisnje (auto i XJ obavezno, a Honda polu-kasko zbog kradje), ali imam 70% popust. Jedino na sta nas ovdje extra EXTRA EEEXTRA deru jest BPM (porez na motorna vozila) koji je nekih 30%-40% (pored PDV-a koji je 19%). Zato su motori i auti u Holandiji skuplji od ostatka evrope, ne racunajuci skandinaviju...oni tamo tek nisu normalni. Nov (gol) GS ovdje kosta 18.000 na cesti. Tih 0.7 centi po km su za sad naucna fantastika koju hoce da proguraju, s tim da ukinu putarinu i BPM, ali im to nece poci za rukom mislim. Jedan golf 2.0 tdi bi prema tom planu placao npr. 5.0 centi po km. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
