TheNurse 12 Napisano April 8, 2012 U prolazu, 65 postova Lokacija: Loznica Motocikl: KTM 400 Prijavi odgovor kao problematičan motorin je vrh..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
TheNurse 12 Napisano April 9, 2012 U prolazu, 65 postova Lokacija: Loznica Motocikl: KTM 400 Prijavi odgovor kao problematičan Drugari da nema neko kurblu viska za ktm 400 `94, ali ista je i od 600, 620, 640, 660..... sa leve strane motora... moja od mnogo upotrebe malo rasklimana mada radi jos uvek ali nije zgoreg da se zameni.... hvala unapred na odg.... kurbla je ona sa klikom, a ne povratna sa oprugom... ili ako neko zna gde moze nova da se kupi bicu zahvalan na informaciji.... nasao... hvala svima... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tamanitu 241 Napisano April 11, 2012 Svrati ponekad, 469 postova Lokacija: BG Prijavi odgovor kao problematičan jbg ja sad video http://www.kupujemprodajem.com/KTM-LC4-kurbla-1800836-oglas.htm?filter_id=6029965 valjda si se dobro snasao. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
TheNurse 12 Napisano April 13, 2012 U prolazu, 65 postova Lokacija: Loznica Motocikl: KTM 400 Prijavi odgovor kao problematičan jbg ja sad video http://www.kupujempr...lter_id=6029965 valjda si se dobro snasao. hvala druze u svakom slucaju.... a neces mi verovati od tog momka sam i kupio, pa tek onda video tvoj post... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tamanitu 241 Napisano April 25, 2012 Svrati ponekad, 469 postova Lokacija: BG Prijavi odgovor kao problematičan Ziveo Ebay centralni stender KTM 640 LC4 575.03.022.000 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
TheNurse 12 Napisano April 27, 2012 U prolazu, 65 postova Lokacija: Loznica Motocikl: KTM 400 Prijavi odgovor kao problematičan Ziveo Ebay centralni stender KTM 640 LC4 575.03.022.000 neko kaze da je dobra stvar ali meni nesto kao da ga je Tomos proizveo kad ga vidim na tome..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zikasb 20 Napisano April 27, 2012 U prolazu, 49 postova Lokacija: sokobanja Motocikl: ktm 600 lc4 Prijavi odgovor kao problematičan pozz drugari muci me edna muka pa reko mozda je ovo pravo mesto da se pozalim ';. ovako na mom ktm-u (er 600 lc4) umro mi amortizer mada hm .,' bar se tako ponasa znaci kad predjem preko preglabice on se klati ko da ceo poso vesanja radi samo opruga ljuljuska se gore dole tralala e sad amortizer je wp-ov uljno gasni sa onim podesavanjem tvrdoce na gasnom kontejnercicu na ono dugmence nema nikakav odziv kako god da ga obnes on je mek i nedesava se nista ali najinteresantnije od svega da uopste nisam primetio da mi iscurelo uje .,' mozda u voznji iscurelo e sad ono najbitnije citao sam negde da se ti amortizeri remontuju hmm interesuju me vasa iskustva stim remontima kolko je to kvalitetno naso sam nekog lika gore u vojvodini ima moto otpad pretezno endura motora kaze ima neke polovne amortizere oko 80-100e ali kaze da moze da remontuje i moj 70e remont i napuni ga tim nekim nitrogen gasom, menja gumice semeninge i daje garanciju .,' to mi deluje ko naj resenje al se plasim da nije neki zajeb jbg pa reko ako neko ima iskustva ili nekog prijatelja poznatg da pomogne .., bitno mi da to odradim kvalitetno i da bude sigurno jbg pare nisu problem pare nema al skupicese u medju vremenu kazem najbitnije mi dato bude kvalitetno ja sam naso neki manual za remont wp-ovih amortizera ali najveci problem mije ta aparatura za nitrogen gas a i nisam siguran de cu naci semeninge.... evo par slicica kakoto izgleda ako je nesto od pomoci Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alera 96 Napisano April 27, 2012 Svrati ponekad, 455 postova Lokacija: Vinkovci, Hrvatska Motocikl: KTM 640 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan pozz drugari muci me edna muka pa reko mozda je ovo pravo mesto da se pozalim ';. ovako na mom ktm-u (er 600 lc4) umro mi amortizer mada hm .,' bar se tako ponasa znaci kad predjem preko preglabice on se klati ko da ceo poso vesanja radi samo opruga ljuljuska se gore dole tralala e sad amortizer je wp-ov uljno gasni sa onim podesavanjem tvrdoce na gasnom kontejnercicu na ono dugmence nema nikakav odziv kako god da ga obnes on je mek i nedesava se nista ali najinteresantnije od svega da uopste nisam primetio da mi iscurelo uje .,' mozda u voznji iscurelo e sad ono najbitnije citao sam negde da se ti amortizeri remontuju hmm interesuju me vasa iskustva stim remontima kolko je to kvalitetno naso sam nekog lika gore u vojvodini ima moto otpad pretezno endura motora kaze ima neke polovne amortizere oko 80-100e ali kaze da moze da remontuje i moj 70e remont i napuni ga tim nekim nitrogen gasom, menja gumice semeninge i daje garanciju .,' to mi deluje ko naj resenje al se plasim da nije neki zajeb jbg pa reko ako neko ima iskustva ili nekog prijatelja poznatg da pomogne .., bitno mi da to odradim kvalitetno i da bude sigurno jbg pare nisu problem pare nema al skupicese u medju vremenu kazem najbitnije mi dato bude kvalitetno ja sam naso neki manual za remont wp-ovih amortizera ali najveci problem mije ta aparatura za nitrogen gas a i nisam siguran de cu naci semeninge.... evo par slicica kakoto izgleda ako je nesto od pomoci I u Hrvatskoj reparacija kosta jednako. Nedavno sam slao zadnji amortizer s 640 Adventurera na reparaciju u Zabok kod Stefa. Rezultat odlican! Pokusaj kontaktirati nekog od motokros trkaca. Njima je to relativno cest kvar i sigurno imaju neko lokalno rijesenje! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tamanitu 241 Napisano April 28, 2012 Svrati ponekad, 469 postova Lokacija: BG Prijavi odgovor kao problematičan pozz drugari muci me edna muka pa reko mozda je ovo pravo mesto da se pozalim ';. ovako na mom ktm-u (er 600 lc4) umro mi amortizer mada hm .,' bar se tako ponasa znaci kad predjem preko preglabice on se klati ko da ceo poso vesanja radi samo opruga ljuljuska se gore dole tralala e sad amortizer je wp-ov uljno gasni sa onim podesavanjem tvrdoce na gasnom kontejnercicu na ono dugmence nema nikakav odziv kako god da ga obnes on je mek i nedesava se nista ali najinteresantnije od svega da uopste nisam primetio da mi iscurelo uje .,' mozda u voznji iscurelo e sad ono najbitnije citao sam negde da se ti amortizeri remontuju hmm interesuju me vasa iskustva stim remontima kolko je to kvalitetno naso sam nekog lika gore u vojvodini ima moto otpad pretezno endura motora kaze ima neke polovne amortizere oko 80-100e ali kaze da moze da remontuje i moj 70e remont i napuni ga tim nekim nitrogen gasom, menja gumice semeninge i daje garanciju .,' to mi deluje ko naj resenje al se plasim da nije neki zajeb jbg pa reko ako neko ima iskustva ili nekog prijatelja poznatg da pomogne .., bitno mi da to odradim kvalitetno i da bude sigurno jbg pare nisu problem pare nema al skupicese u medju vremenu kazem najbitnije mi dato bude kvalitetno ja sam naso neki manual za remont wp-ovih amortizera ali najveci problem mije ta aparatura za nitrogen gas a i nisam siguran de cu naci semeninge.... A zasto ne bi kupio ovaj WP amort? http://www.kupujemprodajem.com/KTM-LC4-amortizer-1887074-oglas.htm?filter_id=10987277 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano April 28, 2012 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Zile ?????? To sto si naso tj, taj manual nije za tvoj amortizer . I nesto mi tu cudno trebalo bi da ima jos jedan sraf za stelovanje . Ili se neko ranije igrao sa njim ili ??????? Ali sve dok ga ne propustim kroz sake nista ne diraj . Gas ne verujem da je izcureo jer i da jeste odradjivao bi poso koliko toliko . Nesto se tu u medjuvremenu zeznulo . I nikako nista ne diraj po tom manualu jer za ovaj MX model nista nije isto . Skidaj pa kod mene . E da da dodam jos nesto . Vidis da ti pise da ima dva podesavanja . Tj. mora da ima i dva tockica ili neki sraf . Pise ti lepo od 1 do 11 ti je Rebound a od 1 do 7 ti je comprression . Potrazi ti lepo gde je taj drugi pa malo procackaj . Ako ne skini ga operi pa potrazi . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zikasb 20 Napisano April 30, 2012 U prolazu, 49 postova Lokacija: sokobanja Motocikl: ktm 600 lc4 Prijavi odgovor kao problematičan @alera druze hvala na korisnoj informaciji @tamanitu druze hvala ti puno na korisnoj informciji nego muka trenutno za novce jbg pokusacu nesto da skrpim od ovog ako ne negine mi takav polovnjak @ hehe nista bez mog draze naso sam taj drugi tockic :staa2: al kad sam oprao motor u svakom slucaju vidimo se sutra preksutra (iz istog smo mesta za neuucene) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Maj 13, 2012 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Ajd ja da pitam nesto . Kako da tacno proverimo nivo ulja na ktm-u lc4 gs 620 rd . U pitanju su stariji modeli . Jedan 1995-o drugi oko 1990-o . Znaci interesuje me postupak . Da li da motor malo poradi , na hladno , da se zavije cep pa da se proveri nivo ili samo stavi bez zavrtanja . Ajde molim vas neko neka nam objasni . Imamo dva motora u ekipi i nikako nam ne ide provera nivoa ulja . Hvala !!!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
TheNurse 12 Napisano Maj 14, 2012 U prolazu, 65 postova Lokacija: Loznica Motocikl: KTM 400 Prijavi odgovor kao problematičan Ajd ja da pitam nesto . Kako da tacno proverimo nivo ulja na ktm-u lc4 gs 620 rd . U pitanju su stariji modeli . Jedan 1995-o drugi oko 1990-o . Znaci interesuje me postupak . Da li da motor malo poradi , na hladno , da se zavije cep pa da se proveri nivo ili samo stavi bez zavrtanja . Ajde molim vas neko neka nam objasni . Imamo dva motora u ekipi i nikako nam ne ide provera nivoa ulja . Hvala !!!!! ja imam lc4 400 `94 god, u principu je ista masina, staje oko 1,5l ulja, ima samo ulozak filter u masini, nema filter ni ulje u ramu, meri se na hladno zavrnutim cepom i treba da bude malo iznad polovine one dve crtice na meracu.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
d4do 138 Napisano Maj 14, 2012 taj sam, 175 postova Lokacija: Bosna i Hercegovina Motocikl: Bandit 600 Prijavi odgovor kao problematičan Ajd ja da pitam nesto . Kako da tacno proverimo nivo ulja na ktm-u lc4 gs 620 rd . U pitanju su stariji modeli . Jedan 1995-o drugi oko 1990-o . Znaci interesuje me postupak . Da li da motor malo poradi , na hladno , da se zavije cep pa da se proveri nivo ili samo stavi bez zavrtanja . Ajde molim vas neko neka nam objasni . Imamo dva motora u ekipi i nikako nam ne ide provera nivoa ulja . Hvala !!!!! ja imam lc4 400 `94 god, u principu je ista masina, staje oko 1,5l ulja, ima samo ulozak filter u masini, nema filter ni ulje u ramu, meri se na hladno zavrnutim cepom i treba da bude malo iznad polovine one dve crtice na meracu.... neznam kako ti ,ali ja na mjeraču nevidim ulje. Pa sam se pomogao tako što na mjerač do druge crtice tj. maximuma namotam one krep trake što je koriste moleri i onda zavrnem mjerač. Drukčije nemogu vidjeti... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Maj 14, 2012 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Drugari ja danas zvao ktm servis i kazu ovako.Motor se zagreje do radne temperature stavi na centralni stender ili drzi pravo i merac ulja se ne zavija samo se stavi odozgo.E sad ako oni neznaju svi koji se isli na ser is kod njih su se zajebali.Nadam se i verujem da su u pravu!Cak i covek kaze da nema razlike izmedju hladnog i toplog merenja.Jer kada se posle radne temperature izmeri ulje,ostavi da prenoci isti nivo ce i sutra dan da bude.Mozda mala odstupanja ali u sustini to je to.Meti se na toplo a i na hladno je ok. Samo sa nezavrnutim cepom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
exman 241 Napisano Maj 14, 2012 Svrati ponekad, 306 postova Lokacija: Bgd N44 44 14 E20 27 10 Motocikl: KTM 525exc Prijavi odgovor kao problematičan Drugari ja danas zvao ktm servis i kazu ovako.Motor se zagreje do radne temperature stavi na centralni stender ili drzi pravo i merac ulja se ne zavija samo se stavi odozgo.E sad ako oni neznaju svi koji se isli na ser is kod njih su se zajebali.Nadam se i verujem da su u pravu!Cak i covek kaze da nema razlike izmedju hladnog i toplog merenja.Jer kada se posle radne temperature izmeri ulje,ostavi da prenoci isti nivo ce i sutra dan da bude.Mozda mala odstupanja ali u sustini to je to.Meti se na toplo a i na hladno je ok. Samo sa nezavrnutim cepom. Na Adv je sa zavrnutim cepom i zagrejanim motorom na pola meraca, a kad samo stavis cep, na pocetku minimuma (nize za dubinu navoja cepa). Na hladno nisam probao. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dejanktm 3 Napisano Maj 14, 2012 U prolazu, 7 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam koga si pitao u KTM ali se meri na zagrejanom motoru i sa zavrnutim meracem Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Maj 14, 2012 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Ajde , mozda je glupo da kazem ali zvao sam u Primoto . Znaci svima kome su radili neki servis , menjali ulje su radili na ovom principu . E sad eto ako je neko terao motor kod njih a sve ovo sto smo napisali se i ne slaze sa time onda jbg. neka se zapitaj da li su trebali da teraju na servis . Licno nemam nista protiv njih i nemam pojma da li su ili nisu dobri . Molio bi jos nesto . Ako ste toliko sigurni da se meri na zagrejanim motorom i sa zavrnutim cepom postavite neki link ili manual tj. stranicu iz manuala na kojoj to pise . Ja stvarno na takav podatak na netu nisam naiso pa eto neka postavi neko da ostali znaju sta da rade . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2387 Napisano Maj 14, 2012 Andragog, 4964 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 KTM RFS Prijavi odgovor kao problematičan Na raznoraznim mestima i po manuelima ima slika da se merac ne zavija nego se samo postavi do navoja i to je taj polozaj za merenje. Cak i ako nije tako opet je bolje jer je tako uvek vise ulja za duzinu navoja. Bolje vise nego manje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Maj 14, 2012 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan I ja bi tako reko da od viska glava ne boli a i razlika je nebitna ne moze vise od 100 do 200 ml da bude . Nego gde si naso da pise ili sta vec . Ja sve pretrazio i nista . Da li na hladno ili toplo , zavijeno ili ne o tome ni reci . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2387 Napisano Maj 14, 2012 Andragog, 4964 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 KTM RFS Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da je to manuel oh neke Honde cb 500 !!! Ima slika meraca.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Maj 14, 2012 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Razlikuje se druze to od proizvodjaca . Da li ima ulja u ramu ili ne . Da li se meri gore na ramu gde je karter kod nekih motora kao kod na primer yamahe xt 600 ili honde xl 600 . Ovde je u pitanju ulje u ramu ali se meri u masini . Ima gomila manuala i u svim kojim sam ja gledao nigde se merac ne zavrce . Svi se mere samo sto se stavi merac . Neki pisu na hladno neki na toplo ali mislim da ti ne moze biti neke razlike . Valjda ce se javiti neko ko moze dati malo bolje objasnjenje . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2387 Napisano Maj 14, 2012 Andragog, 4964 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 KTM RFS Prijavi odgovor kao problematičan Da i Dominator 650 u ramu ima merac koji se ne zavrce!!! Imam nekoliko manuela od KTMa pogledacu, pozzzzz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dejanktm 3 Napisano Maj 15, 2012 U prolazu, 7 postova Prijavi odgovor kao problematičan Samo da pojasnim. PRIMOTO je servis u Novom Sadu koji popravlja motore a medju njima i KTM. Zastupnik za KTM je firma iz Beograda koja se zove PROMOTO. To nisu iste firme i pitanja treba uputiti na drugu adresu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dejanktm 3 Napisano Maj 15, 2012 U prolazu, 7 postova Prijavi odgovor kao problematičan 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
