Jump to content

Moto Zajednica

Recommended Posts

  • Integrisan, 9549 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

I meni je strugar veći problem jer se nalazi na kraj Vinče i gotovo uvek moram ostaviti, odlaziti pa se vraćati po delove.

Čekam ga po par dana....jbg kad nemam strug.

Nekad sam obradjivao kolektore rotora, mnogo volim tu alatku :)

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4407 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Ja sam nosio zvono na obradu kod strugara, 4 puta sam išao do njega i nazad. Te ostavi, ne mogu sad, te kad dođem, on zaključao radionicu i negde otišao... čisto da ti presedne usluga. Svaka čast za radove!

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9549 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Da neko ne pomisli da se ista situacija ne dešava i kod drugih....desava se 

 

prenos od MP3 300

IMG_20250620_161909.thumb.jpg.72600b9c044798d78faa7c12c715ce23.jpg

 

IMG_20250620_161941.thumb.jpg.1e44a0accb78c7c55676091cd3da293c.jpg

 

 

IMG_20250620_161948.thumb.jpg.99eee8f5274abaa4ec4c390072098299.jpg

 

IMG_20250620_162103.thumb.jpg.f3b1b2beff2d2c470275c7f4c3268f6d.jpg

 

Isto radjen relativno skoro servis.....stim da se piaggio radi drugačije no burger, inače ode dihtung kartera ulja.

 

 

 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1060 postova
  • Lokacija: Beograd,Zvezdara,Ub
  • Motocikl: yamaha super tenere 1200
I meni je strugar veći problem jer se nalazi na kraj Vinče i gotovo uvek moram ostaviti, odlaziti pa se vraćati po delove.
Čekam ga po par dana....jbg kad nemam strug.
Nekad sam obradjivao kolektore rotora, mnogo volim tu alatku 
Šta ti je sa prezimenjakom odmah gore na bulevaru, mene odjeba za neku čauru za mašinu.
Al mi zato bez problema odradio strugar na kraju ulice što ide paralelno sa bulevarom, tj smederevcem, pred sam izlazak na ulicu što se spušta u kaluđericu.

Poslato sa MNA-LX9 pomoću Tapatoka

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9549 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Bog me ubio ako znam na koga misliš, onaj drugi iz priče..... prvi nije vredan pomena.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9549 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Ne znam ko je, nisam saradjivao sa njim.

Definitivno trebam razmisljati kupiti si jedan za novu radionu.

Nema moljakanja,  čekanja, idi mi dodji mi....resenje sad i odma :) Da ne offujem temu više.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 277 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: Suzuki Burgman 400 K1

Imam pitanje, moj CVT je isto za generalku, lupa u leru sa strane prenosa, polutke su ukopane. 

Da li je gore naveden zahvat bezbedan ? Da skinem odnesem kod strugara da ih skine na nulu i na kraju skratim bolcnu za širinu koja fali da kaiš legne ? 

Zvono bih isto obradio na strugu, kao i nove lamele koje bih zalepio. 

Pitam ovo zbog toga što mi se čini da su  klizeće površine kaiša na polutkama nekako obradjene fabrički da budu tvrđe ili grešim ?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 330 postova
  • Lokacija: Bijeljina
  • Motocikl: Bandit 400, Transalp 600
13 minutes ago, Betta said:

obradjene fabrički da budu tvrđe ili grešim

Ovo se i meni cinilo, zato nisam smio nikad da nosim strugaru.

Evo kako je izgledao moj varijator

IMG_20210305_210126.thumb.jpg.429378cc5eb4b3c7f8e5edded7f5ce5b.jpg

Na strani kvacila nije nista bolje bilo.

Doduse ja nikad nisam imao problema. Vjerujem da bih osjetio razliku izmedju novog i ovog prenosa ali i ovakav kakav jeste nije pravio problem.

Cim je dosao u moje ruke dobio je nov Mitsuboshi remen i tako predjoh preko 12k km bez ikakvih tragova na remenu. Cvt samo otvarao na svake 3k km(nekad cesce) i detaljno cistio i podmazivao najvise iz straha da ne nestane neka veca steta.

 

Jedina stvar koja bi mozda mogla da ima veze sa cvt-om je da je motor posle 5-6k km dobio neke cudne mini vibracije posle 110km/h. Nikad nisam uspio da saznam odakle dolaze. Palo mi je na pamet da usled potrosenosti varijatora pri vrhu tu remen malo olabavi pa dobije neke vibracije ali to nikako nisam mogao da dokazem. Moglo je to biti i do disbalansa guma, nosaca motora... Nisam se previse obazirao na to jer bas rijetko vozio preko 100.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4407 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Proizvođači, kao što je Malossi, navode da su im klizne površine (zvona kvačila, polutke, varijatori...) "Nitride surface hardened". Nisam mašinac, laički to prevodim kao - "Površinsko kaljenje nitridom". Šta god to bilo, ali očigledno služi da otvrdne površine koje trpe trenje.

 

Što hoće reći, da kad se skine površinski sloj, materijal neće imati ni tu zaštitu, pa će još lakše će da propada, risuje, ukopava kanale i slično.

Ali, to ti je što ti je. Kad već ukopanost dođe do tog nivoa kao na gore pomenutim primerima, ili radiš obradu kao što je Dare objasnio, i rešiš situaciju za neko dogledno vreme, ili odrešiš kesu pa kupuješ i menjaš sve novo, što je poprilično skupoceno, pogotovo za Burgmana.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5238 postova

Обрада је задњи потег пре куповине новог или половног и доброг преноса. И ако дреар зна шта ради испадне одлично.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 1 post

Poštovani članovi foruma, od prošle nedelje sam vlasnik Suzuki Burgmana 400 iz 2003.god. Motor je vizuelno u super stanju, jedini problem koji je imao tresao se prilikom kretanja   i tako sve do nekih  do 4000 obrtaja posle bi bilo manje. Uzbrdo je bilo još veći problem  a kada bi nas bilo dvoje nepodnosljivo za vožnju. Na forumu sam video da je već imalo sličnih problema i raznih rešenja. Danas sam rešio problem. U pitanju su bile rolnice u varijatoru. Dve rolnice su izašle iz ležišta i pravile problem. Kada su rolnice vraćane u svoja ležišta problem je rešen. Možda bude post nekom od koristi. Problem sam resio sam bez odlaska kod majstora, puno mi je pomoglo čitanje i iskustva ljudi sa ovog foruma. Pozdrav i svako dobro.

  • Sviđa mi se 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4407 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Mene bi zabrinulo to kako su rolnice uopšte izašle iz ležišta? Osim ako neki šuster nije loše montirao nakon otvaranja, to bi sumnjam opet značilo da je varijator skroz ukopan i razlokan, bojim se. Ne bi smelo da se desi da rolnice ispadnu iz ležišta od vožnje, ako je sve u redu.

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 20 postova
  • Motocikl: Yamaha majesty 400

Pozdrav drustvo, od skoro sam vlasnik Burgmana 400 2012. godiste. Zanima me na kojim obrtajima se krecu vasi burgmani. Moj na 100km/h ide oko 6500 obrtaja, a na 140 je vec u 9000, rolnice fabricke 19g,probao sam 21g ista situacija.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 61 postova
  • Lokacija: Vojvodina
  • Motocikl: Suzuki Burgman

Pa mozda bi trebao da ide brze na 9 hiljada.Kod mene je skoro 6h.100 a na 9,9ipo je skoro 170 idu zajedno skazaljke,al retko ga tako vozim.Najbolje vozna 110 nedere se a ides.Kakvi su ti varijatori.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4407 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Nemam Burgman, ali na osnovu iskustva na svom skuteru, morala bi da se oseti razlika između dva grama težih i lakših rolnica, samo tako. Oseti se i po rpm i po zvuku... Osim naravno ako opet nije sve toliko ukopano u CVT da ne hvata kako treba.

Promenio član boza_kg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 108 postova



Pozdrav drustvo, od skoro sam vlasnik Burgmana 400 2012. godiste. Zanima me na kojim obrtajima se krecu vasi burgmani. Moj na 100km/h ide oko 6500 obrtaja, a na 140 je vec u 9000, rolnice fabricke 19g,probao sam 21g ista situacija.


Nešto oko prenosa nije u redu, skini kaiš i premeri, verovatno se potrošio u širinu a možda je i istegnut pa ne može da izađe do kraja varijatora. Kod mene su na 130 obrtaji oko 7000. Burgman 2007

Poslato sa ELI-NX9 pomoću Tapatoka

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 20 postova
  • Motocikl: Yamaha majesty 400

Kais je na 25.5mm sirine mitsuboshi, zadnje polutke nisu ukopane, varijator jeste malo. Razmisljam da uzmem multivar, da li je neko imao multivar na ovom modelu burgmana?

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja