Moto elektrika i elektronika - pitanja i odgovori

[cikapostar 21 Napisano Octobar 29, 2012]

Molio bih ako moze neko da pomogne.U pitanju je kawa 500s pali na dodir ide super a onda se odjednom ugasi u sred voznje\obicno u sred preticanja\.Pustim ga da ide inercijom i on ponovo upali i ide normalno.Ako stanem iskljucim i ponovo ukljucim kontakt skala od obrtaja skoci do 4-5000 obrtaja i ponovo padne na nulu.Dok se to desava ne moze da upali i slabije vergla.Ako ga upalim na gurku upali ali trokira ipuca iz levog auspuha i onda odjednom probije i radi normalno po mesec dana.Pa onda ponovo se desi da nece da upali obicno uvece ispred nekog kafica kada svi gledaju i licitiraju sta je.Sada kada skala skace kada dam kontakt ne pokusavam da ga palim nego vise puta dajem kontakt dok se skala ne smiri i onda upali na dodir.Pomoc?

[Arakis 5957 Napisano Octobar 29, 2012]

Ne znam kako bih ti odgovorio na to pitanje da li loše puni ? Nisam ni sa čim drugim imao da kažem problema. Uvijek upali na prvu kao iz topa, akumulator je bio uz njega kada je motor došao, a tip kaže da je unazad 2 mjeseca stavio nov akumulator. Ali opet - ne znam da li je to do akumulatora, jer se to sve dešava dok radi motor. Mislim, tada mi je bitno, ,tada se to dešava. A btw, imam i punjač na 12V i telefon mi se bez problema puni preko toga, tako da ne vidim problem sa punjenjem.

 

 

Može li biti pojam ''stara'' instalacija, problem ? I šta to zapravo predstavlja ?

 

Premeri kao prvo voltmetrom napon akumulatora dok je motor ugašen, treba biti oko 12,6V. Upali motor, podesi stalni broj obrtaja na oko 3000 i opet meri napon akumulatora, treba sa upaljenim svetlima biti između 14 i 14,5V.

[joska 63 Napisano Octobar 30, 2012]

Mislim da nema razloga za brigu,ovo je normalna pojava. Kada se ukljuci pokazivac to je jos dodatnih 42W potrosnje koje opterecuje instalaciju pa dolazi do malog pada napona.

Isto je i sa stop svetlom.

Ne treba dirati nista,

[enzo 21 Napisano Octobar 30, 2012]

u principu nije to neka drasticna promjena u naponu, samo eto, ide mi malo na zivce. A opet s druge strane razmisljam da nesto sigurno nije u redu cim je tako. Tako da bih da provjerim dok ne bude eventualno (ne daj boze - gore). Eto samo to

[joska 63 Napisano Octobar 30, 2012]

Molio bih ako moze neko da pomogne.U pitanju je kawa 500s pali na dodir ide super a onda se odjednom ugasi u sred voznje\obicno u sred preticanja\.Pustim ga da ide inercijom i on ponovo upali i ide normalno.Ako stanem iskljucim i ponovo ukljucim kontakt skala od obrtaja skoci do 4-5000 obrtaja i ponovo padne na nulu.Dok se to desava ne moze da upali i slabije vergla.Ako ga upalim na gurku upali ali trokira ipuca iz levog auspuha i onda odjednom probije i radi normalno po mesec dana.Pa onda ponovo se desi da nece da upali obicno uvece ispred nekog kafica kada svi gledaju i licitiraju sta je.Sada kada skala skace kada dam kontakt ne pokusavam da ga palim nego vise puta dajem kontakt dok se skala ne smiri i onda upali na dodir.Pomoc?

Izgleda da je kontakt greska u pitanju. Za pocetak ne bi bilo lose proveriti sve utikace,uticnice,osigurace,kao i kleme akumulatora i posebno minus vod sa akumulatora gde se spaja na sasiju(ili na blok motora).

[cikapostar 21 Napisano Novembar 1, 2012]

Hvala na ogovoru i ako moze pitanje za Josku postoji li mogucnost da se ispita ispravnost cdi-a to jest da li on moze povremeno da pravi probleme ili kada se pokvari pokvario se trajno.

[joska 63 Napisano Novembar 2, 2012]

Nazalost moze i ovako i onako. Zato sam i rekao da prvo treba proveriti instalaciju, pa se sistemom eliminacije dodje do uzroka problema.

[cikapostar 21 Napisano Novembar 2, 2012]

Nazalost moze i ovako i onako. Zato sam i rekao da prvo treba proveriti instalaciju, pa se sistemom eliminacije dodje do uzroka problema.

 

Hvala.

[zogu 45 Napisano Novembar 3, 2012]

Napravio sam na pocetku sezone sebi regler, mozda se neko seca mog posta o crknutom akumulatoru itd..., i radi mi lepo celu sezonu, ali ono sto me nervira od prvog dana je sto dodavanjem gasa padne napon umesto da polako raste. Probao sam regler na jos dva motora (pegazo i cbr) i na njima se ponasa normalno. Negde sam procitao da je Master Joska napisao da je razlog tome akumulator. Akumulator je nov (sada star oko 6. meseci) i tesko da mogu da ga zamenim, instalacija je odlicna, nista se ne greje, svi kontakti su ocisceni. Motor pali, radi, ide, nije se nijednom ispraznio akumulator, ali mene i dalje zanima zasto se to desava, ipak bih vise voleo da na visokom broju obrtaja svecica ima veci napon, a ne na leru da ima najveci napon i najbolju varnicu. Napon reglera varira od 14.5 na leru sa ugasenim velikim svetlom do 13.5 na 4000+ obrtaja.

Da li neko ima neku ideju?

[Iron_Floyd 408 Napisano Novembar 3, 2012]

Da li je neko merio amperazu na glavnom osiguracu od transalpa (onom od 30A) sa svim mogucim potrosacima iskljucenim, zivo me interesuje koja je cifra upitanju? Premerio bih sam, ali trenutno nisam u mogucnosti. Zaista bih voleo da stavim racunicu na papir da znam gde su pravi limiti u praksi. Uskoro cu biti wolfram free, a planiram neke gedzete jos, pa cisto da nadjem kompromis

 

 

 

 

I ako neko zna da li stator od transalpa 600 proizvodjen od 1989 do1993 pase na transalp 600 radjen 1987, ili pak stator od TA650 UK. Razlog je... more power output

 

 

[enzo 21 Napisano Novembar 6, 2012]

I ako neko zna da li stator od transalpa 600 proizvodjen od 1989 do1993 pase na transalp 600 radjen 1987, ili pak stator od TA650 UK. Razlog je... more power output

 

 

I know what you mean !!! uh, da mi je malo više.

[joska 63 Napisano Novembar 8, 2012]

Napravio sam na pocetku sezone sebi regler, mozda se neko seca mog posta o crknutom akumulatoru itd..., i radi mi lepo celu sezonu, ali ono sto me nervira od prvog dana je sto dodavanjem gasa padne napon umesto da polako raste. Probao sam regler na jos dva motora (pegazo i cbr) i na njima se ponasa normalno. Negde sam procitao da je Master Joska napisao da je razlog tome akumulator. Akumulator je nov (sada star oko 6. meseci) i tesko da mogu da ga zamenim, instalacija je odlicna, nista se ne greje, svi kontakti su ocisceni. Motor pali, radi, ide, nije se nijednom ispraznio akumulator, ali mene i dalje zanima zasto se to desava, ipak bih vise voleo da na visokom broju obrtaja svecica ima veci napon, a ne na leru da ima najveci napon i najbolju varnicu. Napon reglera varira od 14.5 na leru sa ugasenim velikim svetlom do 13.5 na 4000+ obrtaja.

Da li neko ima neku ideju?

Spoji izvode reglera(plus i minus) direktno na kleme akumulatora,sto kracim kablovima. Trebalo bi da popravi stanje,mozda ne 100% ali bi trebalo da je znacajno bolje.

 

 

 

[TDRider 0 Napisano Novembar 8, 2012]

Evo da i ja postavim pitanje vezano za struju:

 

Naime krenuo sam raditi CDI za Yamahu TDR 125, i napravio sam ga po ovoj šemi:

http://mastercircuits.blogspot.com/2010/07/yamaha-dt125-cdi.html

 

Sve žice sam uspio spojiti osim ove 2 s magneta.

Naime meni s magneta izlazi sveukupno 8 žica:

3 su za regler i njih sam identificirao koje su

2 su za PickUp i njih sam isto jednostavno identificirao tako da sam skinuo deklo

E sad problem su ove 3 žice što su ostale. Sve 3 su išle u originalni CDI, a meni trebaju samo 2 od te 3, e sad pitanje je koje?

Evo slika mojih namotaja ako to može pomoći:

http://i.imgur.com/WPymT.jpg

 

Te evo otpori između te 3 žice:

CrnoCrvena - ZelenoBijela = 0.82k

CrnoCrvena - PlavoBijela = 137

ZelenoBijela - PlavoBijela = 0.68k

 

Na multimetru imam funkciju Max, te me zanima mogu li otkriti koja mi žica treba tako jednu klemu multimetra spojim s masom, a drugu spajam sa svakom od ove 3 žice i onda zaverglam i vidim koja mi žica daje najveći izmjenični napon?

 

Hvala!

[Nimmin 6718 Napisano Novembar 20, 2012]

Planiram da pojačam sirenu i u tu svrhu nedavno kupio dvoglasne puž sirene. sasvim korektno rade (za te novce) ali me muči njihovo povezivanje, ne znam da li smem direktno da ih vežem ili mora da idu preko reglera (koji je bio sa njima u kompletu) jer se plašim da ne sprže origigi prekidač (valjda tome i služi regler, kao neka zaštita, ako sam dobro skapirao ).

 

Na samoj plastici reglera su iscrtane dve varijante vezivanja sa nekim brojčanim oznakama koje mi apsolutno ništa ne znače jer nigde ne vidim gde se vezuje sirena/sirene, šta ide na "+" šta na "-", šta ka prekidaču, ...?

 

U prilogu dostavljam crteže skinute sa kučišta reglera pa, ako može pojašnjenje koja "brojka" se na šta vezuje, bio bih veoma zahvalan.

 

Dadoše dve varijante povezivanja - bolje da su dali jednu ali jasniju .

 

[Arakis 5957 Napisano Novembar 20, 2012]

Nije regler već rele

 

Te dve sirene vuku preko 10A struje i vrlo brzo bi ti spalile taster na upravljaču.

 

Idemo ovako:

 

Sa + kleme accu povežeš kabl pa na poseban osigurač od 20A. Sa druge strane osigurača ide na kontakt 30 relea.

Skineš obe kleme sa origigi sirene i spojiš ih na kontakte 85 i 86 relea (svejeno koja ide gde).

Sa kontakta relea 87 vodiš žicu na npr. levi kontakt obe sirene, oba desna kontakta žicom pod neki šraf - na masu.

 

Kada pritisneš taster sirene, rele se uključi, sprovede + 12V na obe sirene i one veselo zasviraju

 

Ako treba da crtam šemSu, reci

[zodini 1300 Napisano Novembar 20, 2012]

Nije regler to sto si dbio u kompletu vec relej.

Da, mora preko njega inace te puz sirene ili nece moci da rade ili ce ti vrlo brzo sprziti instalaciju

Nisi nam rekao jednu stvar, da li ides na varijantu tvoja sirena + dve puz ili stavljas samo puzeve.

U svakom slučaju uradi sledece:

Proveri kontakte na tvojoj sireni da li ti prekidač prekida + ili prekida masu- uzmes probnu lampu i proveris kontakte. Stavis stipaljku na ram ili neki sraf odakle mozes da dobijes masu i potrazi koji je od ta dva kontakta na tvojoj staroj sireni +. Ako lampica zasvetli bez da pritiskas dugme za sirenu + je stalan a dugme prekida masu, a ako zasvetli tek po pritiskanju dugmeta onda taster prekida +.

Relej povezi ovako

30 + sa akumulatora, stavi prvo osigurac od 20A pa povezi na relej

85 -

86+

87 izlaz + koji ide na sirene

Ako ti taster prekida masu povezi relej kako je gore navedeno a na kontakt 85 dovedi masu sa stare sirene tj zicu koja je vodila - (masu ) n astaroj sireni

 

ako taster prekida + onda zicu sa stare sirene koja je vodila + povezi na kontakt 86 a masu uzmi sa rama, povezi sirene tako da sa kontakta 87 dobiju +, a masu uzmi sa rama motora i to je to, probaj da li radi i javi rezultate

 

Edit pretece me Arakis, bio je na stdby

Ako nabacujes samo nove puz sirene povezi kako je Arakis rekao i uzivkaj

[Nimmin 6718 Napisano Novembar 20, 2012]

@Arakis

@zodini

 

Hvala na brzim i preciznim odgovorima, za par sati ću montirati. A za još par posle toga javiti jel´ sam svirnuo il´sam spržio.

 

I da, rele (relej, kako god). Meni sve što u maloj crnoj kutiji ima isto ime, hehe.

[Nimmin 6718 Napisano Novembar 21, 2012]

Sirene veselo sviraju, rade! Na 12v, ne na beli dim

 

Hvala još jedared arakisu i zodiniju.

[m.mitar 175 Napisano Decembar 4, 2012]

Interesuje me kakvo iskustvo imate sa led sijalicama h4 i kako da namestim da se pale sva 4 zmigavca?U pitanju je yamaha genesis 750 92 godiste.to pitam posto imam masku sa dva okrugla fara pa ne znam kako da resim osvetljenje posto je mozda mnogo dve h4 da rade zajedno.napravio sam preko releja napajanje za svetla i preko jednog prekidaca mogu da biram da rade oba ili jedan far.trazio sam po forumu ali nisam nasao nista o ovome.To pitam posto ne verujem da na ovim farovima mogu da stavim h4 bixenon sijalice a da ne rasipaju svetlo.

[Pedja-1 88 Napisano Decembar 5, 2012]

Momci unapred se izvinjavam, nisam citao celu temu (55 strana - mnogo brate) pa sam mozda i preskocio da je neko vec ovo pitao: da li na Stromu 650 K4 moze da se ugradi nekakva elektro zahebancija koja bi odlagala paljenje prednjih farova i zadnje pozicije na recimo 7-10 sekundi od davanja kontakta...Toliko otprilike treba pumpi da nadruka gorivo i da moze da se startuje. pa kad motor zavrti onda da se pale svetla - ovo fabricko resenje (paljenje svetala sa kontaktom) na tako slab akumulator je prava katastrofa.

[VladCan 249 Napisano Decembar 7, 2012]

...nekakva elektro zahebancija koja bi odlagala paljenje prednjih farova i zadnje pozicije na recimo 7-10 sekundi od davanja kontakta...

 

Suzukijeve gazde su velike sktrice pa su resili da ne ugrade ono sto svi drugi proizvodjaci odavno imaju i time ustede $2 po motorciklu. Postoje dva resenja za ispravljanje tog previda:

 

Jednostavnije: Prekidac za iskljucivanje farova.

 

Komplikovabije: Resenje sa relejom koje ce da ukljuci zvetla tek posto je masina startovana:

 

 

Detalji ovde.

 

Vremensko odlaganje ukljucivanja farova je komplikovano i nepotrebno.

 

 

 

[Rajic_Ng 0 Napisano Januar 6, 2013]

Jel zna možda neko da li može da se stavi xenon, sijalica h7 na yamahi tdr 125? Pozdrav

[apu 506 Napisano Januar 6, 2013]

kupio i ja danas te sirene u paru (2 komada ne u novcima ) ali nisam dobio nikakav relej. samo sirene.

 

gde šta da tražim/kupim da može da se nabudži to bez samospaljivanja

[Arakis 5957 Napisano Januar 6, 2013]

Rele 12V / 30A i kućište za osigurač sa osiguračem od 20A.

[apu 506 Napisano Januar 7, 2013]

hvala čika aRajko