joska 63 Napisano Februar 15, 2010 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Ok. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
laband 162 Napisano Februar 15, 2010 Zainteresovan, 774 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1250GS ADV Prijavi odgovor kao problematičan Neka bude hall senzor.Mislim da i ja imam jedan negde,ako ga nisam izgubio. Nego recite mi iskreno,ko bi ovo montirao na svoj motor? Jer ne bih da radim uzalud nesto sto niko nece koristiti. ja bih ugradio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fibra 345 Napisano Februar 15, 2010 Drug član, 1826 postova Lokacija: DE Prijavi odgovor kao problematičan I ja mislim da je bolje da se na osnovu obrtaja otvara ventil, i rado bih ugradio senzor, ali ako to znaci da moras da se zajebavas sa kodiranjem par noci zbog svega nas par, onda stvarno nije neophodno. Super ako to omogucis, koristice, ali mogu da zivim i bez toga. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svetac 527 Napisano Mart 2, 2010 Drug član, 1448 postova Lokacija: subotica Motocikl: Honda ness 150 Prijavi odgovor kao problematičan kao laik bih dao svoj glas za odredjivanje kolicine kapanja na ime broja obrtaja tocka,da to bude neka konstanta. a fix kombinacije bi mogle da glase npr sunce-kisa,grad-otvoreno! kazem kao laik,neki masinac jos uvek ne biker!! :'( :'( :'( Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
laband 162 Napisano Mart 8, 2010 Zainteresovan, 774 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1250GS ADV Prijavi odgovor kao problematičan Da li se može koristiti hall senzor TLE4905 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 6200 Napisano Mart 8, 2010 Svakom po zasluzi, 12452 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Zbog otežanih uslova rada, na motoru je najbolje za ovakve potrebe koristiti induktivne davače - pick-upove (nešto slično kao davači na radilici za TA, Africu...) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
caleb 4 Napisano April 14, 2010 U prolazu, 23 postova Lokacija: Sefkerin Motocikl: GPZ 500s Prijavi odgovor kao problematičan Kako nepreduju istrazivanja sa ugradnjom davaca na motogadget? I mene interesuje ta kombinacija Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano April 14, 2010 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Trenutno se radi na mnogim drugim stvarima,a gadget trpi zbog toga ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 84 Napisano Jun 6, 2010 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan pa da malo i ja napisem nesto u ovoj temi ovako ,primetio sam nesto u vezi gadgeta sto mi se ne svidja tj pravi mi problem. akumulator napunim i u super je stanju,kada je priokljucen motogadget recimo voznja 300-400km,dodjem ostavim motor i ne diram ga 2 nedelje,dodjem da ga upalim,on mrtav,gadget ocitava napon oko 7volti,povezem na punjac,dopunim upalim, opet voznja 300-400km,dodjem kuci otkacim gadget 2 nedelje ne palim dodjem i upali bez ikakvih problema,zar je moguce da gadget toliko crpi accu ? probao sam u poslednjih 3-4 meseca nekoliko puta i isto se desava,proba je bila na 2 nedelje jer sam jedino tako imao vremena....isto se desava i kod labanda na transalpu,a nov je akumulator i kod njega Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Jun 7, 2010 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan jedino mesto je pin 3 konektora posto pin 1 ide na kontakt. e, sad zanimljiva razlika na toj liniji je u 2 sheme otpornik R3 koji je na jednoj shemi 5k6 a na drugoj koliko videh 470 oma! u ovom drugom slucaju je struja stendbaja sa sve razdelnikom ispred, ugrubo 15 miliampera sto bi u dvonedeljnom periodu bilo sumirano kao 5Ah potrosnje. ko je sta potrpao u pcb nek pogleda. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
laband 162 Napisano Jun 7, 2010 Zainteresovan, 774 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1250GS ADV Prijavi odgovor kao problematičan a kolika je struje u prvom slučaju kod mene je sada taj otpornik od 470 oma i imam isti problem kao i WICE, a i kod njega je taj od 470 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Jun 7, 2010 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan a taman sam lepo obrisao fajl. šta ima matematike, onaj prvi razdelnik je oko 1 miliamper, sa r3 ideš od baterije ka zenerki, nekih 7-zarez-nešto volti kroz otpornik 5k6 je opet nešto jače od miliampera, ajd da predpostavimo 1,5 što je na gomili oko 2,5mA što je konzumacje oko 60mAh dnevno odnosno za 2 nedelje množi 60x14. znači 0,84Ah pojedeno na 2 nedelje što je mora se priznati lepo manje od bačenih 5Ah... itakoto.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
laband 162 Napisano Jun 7, 2010 Zainteresovan, 774 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1250GS ADV Prijavi odgovor kao problematičan preostaje nam samo da onda zamenimo taj otpornik na 5K6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Jun 7, 2010 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan pišu za majstore fore i fazoni u npr http://www.nxp.com/documents/user_manual/UM10301.pdf a za obične korisnike je naravno dovoljno povećati otpornik. može i 5k6 a mogo bi i 6k8, 7k5 .. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Jun 7, 2010 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Izvinite,jedva stizem za komp. Dakle taj otpornik od 470ohma promenite na 4.7kiloohma.I potrosnja u stand by-u ce znacajno opasti. Istina je da sa 470 ohma crpi "previse"struje. Sorry. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 84 Napisano Jun 7, 2010 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan znao sam da je neka sitnica, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Jun 7, 2010 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan jeste, male greške velikih majstora. bolje tako nego obrnuto ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svetac 527 Napisano Jun 7, 2010 Drug član, 1448 postova Lokacija: subotica Motocikl: Honda ness 150 Prijavi odgovor kao problematičan jeste, male greške velikih majstora. bolje tako nego obrnuto ;D ;D ;D hahaha,male tajne velikih majstora!!! za koje ni oni sami nisu znali!!! ;) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fibra 345 Napisano Jun 8, 2010 Drug član, 1826 postova Lokacija: DE Prijavi odgovor kao problematičan jeste, male greške velikih majstora. bolje tako nego obrnuto ;D ;D ;D Obrnuto... male majstorije velikih gresnika? ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobang 23 Napisano Jun 8, 2010 Svrati ponekad, 235 postova Lokacija: Kula Motocikl: VFR 800 Prijavi odgovor kao problematičan Joska jel i kod mene taj otpornik? Isto mi se desava kao i ostalima! Da resim tu mistriju sa prazinim akumulatorom vise. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Jun 9, 2010 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan au , to je već treće pivo! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
scuba 15 Napisano Jun 9, 2010 Çelebi, 2415 postova Lokacija: Beograd - Vuk Motocikl: Imam Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam koji je otpornik kod mene al znam da imam 25Ah ispod sedišta i ništa se ne dešava zbog te kutijice. Jbg, tenAk ;D p.s. zimus neko pomenu hall senzor iz RK. Taj odlično radi ali je problem nastao u 135-140 stepeni radne temperature tenka koju taj senzor nije mogao da isprati jer radi do 125 stepeni, pa je zamenjen. Kod motora sa rashladnom tečnošću tog problema nema. Tek da javim šta je bilo. Izvinte za off Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fibra 345 Napisano Jun 9, 2010 Drug član, 1826 postova Lokacija: DE Prijavi odgovor kao problematičan Skubo, hall je pomenut kao davac impulsa za podmazivac, i za identifikaciju polozaja menjaca. U oba slucaja se montira spolja, tako da maksimalnih 125° ne predstavlja problem, bar sa trenutnim klimatskim uslovima. A za par godine... ko zna. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Jun 9, 2010 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam koji je otpornik kod mene al znam da imam 25Ah ispod sedišta i ništa se ne dešava zbog te kutijice. Jbg, tenAk ;D scube, "ima se - moze se" je sjajna stvar, ali ne zaboravi da se bacenih 5Ah/dvonedeljno nadoknadi utroskom goriva, osim ako ne dopunis aku na punjac. znaci kubik po kubik bacenog goriva nije zanemarljiv na neki period. osim ako i to ne potpada pod "i.s.-m.s." Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
scuba 15 Napisano Jun 9, 2010 Çelebi, 2415 postova Lokacija: Beograd - Vuk Motocikl: Imam Prijavi odgovor kao problematičan Za tenak piše da nosi 25Ah pa imao nemao. Utrošak goriva kod njega je zanemarljiv za punjenje tih 5Ah što bi gadget potrošio preko zime. Na kraju, kad ne voziš duže vreme pobrineš se za kondiciju akumulatora, zar ne? Na duži period, gorivo se troši pa se troši. Svako se snalazi i plaća ono što može a pošto tenak u gradu troši 6.7 litara a po putu, gde ga uglavnom i vozim, celih 4.6 litara (bez divljanja), isplati se imati gadget i njegov akumulator. Isto mi se vata kao da imam Africu ili neki drugi motor što se tiče potrošnje goriva. Ajmo dalje sa ima se, može se. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
