Problemi sa uljem i vodom - Voge 300

[trefl 0 Napisano Sreda u 21:44]

Pozdrav svima,

Hvala unapred na čitanju i eventualnom deljenju mišljenja

Ukratko - 2 pitanja:
1. Kako i da li je moguce proveriti da li je višak ulja napravio neki problem?
1. Šta sve može da utiče na konstantno probijanje dihtunga vodene pumpe (curi na odušku)?

 

Nakon redovnog servisa kad sam stigao kući - 15ak km - primetio sam da ima previše ulja, a isto sam primetio i posle prethodnog servisa.
E posle tog prethodnog servisa dva puta je probio semering vodene pumpe, a ja sam promenio servis. Medjutim tada nista nisam uradio sto se tice količine ulja jer su me uveravali da je ok da ima malo više ulja, nista ne smeta leti hladi bolje i tako dalje. Pitaj boga kolko je bilo više ulja...

Pošto je drugi put probio semering, sad je opet uradjena reparacija vodene pumpe uz redovan servis
E onda je opet je probio taj semering, treci put, posle 15km  Kad sam video da je probilo opet, video sam i da ima više ulja (opet). E sad sam uzeo gumeno crevo i špric i izvukao oko 400ml ulja, izvukao bih mozda vise al mi ponestalo cistih teglica. I ulje je i dalje malo iznad maksimuma. Inace max je 1.5l na prozorcicu.

S obzirom da su tako sredili redovan servis, sad sumnjam da su dobro reparirali taj semering... Našao sam na nekoliko strana na netu da je prilično zeznuto da se to namesti kako treba, tako da im ne uzimam za zlo i ako nisu, medjutim bojim se da ako su stvarno dobro uradili da je nešto drugo problem. Sta moze biti problem? 

 

Vidim da ima dosta Vogea sa tim motorom koji imaju curenje antifriza, cak nekoliko na oglasima gde se na slikama vide fleke od antifriza na auspuhu. Dal je falinka, dal nesto drugo nemam pojma. 
Mislim da plus prodavac deli pogresnu servisnu knjigu, pise menjajte sito - valjda nema sita - a ulje menjajte na 2000

Mada i tu pise sipajte 1.2 l ulja sto se poklapa sa stranim uputstvima. Po mojoj proceni ako je prozorce tacno ja sam dobio skoro 2l.

Razmisljam da zamenim sam ulje opet 15km posle servisa, ne znam dal to ima smisl, razmisljam jer je ovo buckalo i penilo... kolicinski 25% vise... Na slikama je mozda mutnije, ne deluje uzivo toliko strasno, mada nemam vise pojma... kad sam menjao na skuterima ulje mi je uvek delovalo tamnije, a i bilo je smrdljivije... 

[Sharky - Alex 8487 Napisano Sreda u 21:59]

Da su preterali sa uljem jesu, ne znam koji im je sa tim prelivanjem ulja, nisi jedini na forumu koji je dobio vise nego sto treba.

Sto se tice sredjivanja, ako umes sredi sam, ako ne nadji nekog krstenog majstora

[cezarpa 13056 Napisano Četvrtak u 04:25]

Rade ofrlje.Nisu jedini.Sreo sam slicnu situaciju jos kod dva ovlascena servisa,da je ulje malo preko max.

Sad nisam siguran koliko steti motoru ako ga ne. duvas pun gas?

[Andrej_Hotstepper 10412 Napisano Četvrtak u 04:45]

To je boja ulja posle 15km??

[trefl 0 Napisano Četvrtak u 06:16 (promenjeno)]

Pa da, 15ak km sa najmanje 30% vise ulja od maksimuma... Ko zna mozda je i ostalo prethodno pa se pomesalo.

 

Malo je i od blica losa slika, nije tolko strasno...

Promenio Četvrtak u 06:36 član trefl

[cezarpa 13056 Napisano Četvrtak u 06:39]

Nije iscedio staro,novo je sipao koliko pise.

[vidakn 2539 Napisano Četvrtak u 07:00]

Proveri nivo rashladne tečnosti, kao da meša ulje i antifriz, tj. možda negde izbija antifriz i diže ti količinu ulja.
To kad tako pobeli ulje obično bude u dodiru sa vodom.
Ne mora da znači ali treba da se proveri.

Sent from my SM-A556B using Tapatalk

[trefl 0 Napisano Četvrtak u 08:11]

Hvala, provericu. Na slici je belicasto zbog blica, nije se zgusnulo ili da je bas neprozirno

 

 

 

[vidakn 2539 Napisano Četvrtak u 08:55]

Ako je nivo tečnosti opao a nivo ulja porastao, onda negde curi rashladna tečnost i meša je sa uljem.

Sent from my SM-A556B using Tapatalk

[trefl 0 Napisano Četvrtak u 14:41]

Proverio - voda je skoro na max, iako kaplje i dalje na odusku... Ulje deluje dobro za sada

[Andrej_Hotstepper 10412 Napisano Četvrtak u 14:56 (promenjeno)]

Ne znam.. Ali posle 15km ulje na benzinskim motorima bi trebalo da je ko novo.. Prozirno i žuto. 

Evo kad budem ispustio iz skutera posle 1500 ću uzeti u špric i slikati. 

Promenio Četvrtak u 14:57 član Andrej_Hotstepper

[Satelis 18530 Napisano Četvrtak u 17:22]

Pre 19 sati, trefl je napisao:

Pozdrav svima,

Hvala unapred na čitanju i eventualnom deljenju mišljenja

Ukratko - 2 pitanja:
1. Kako i da li je moguce proveriti da li je višak ulja napravio neki problem?
1. Šta sve može da utiče na konstantno probijanje dihtunga vodene pumpe (curi na odušku)?

 

Nakon redovnog servisa kad sam stigao kući - 15ak km - primetio sam da ima previše ulja, a isto sam primetio i posle prethodnog servisa.
E posle tog prethodnog servisa dva puta je probio semering vodene pumpe, a ja sam promenio servis. Medjutim tada nista nisam uradio sto se tice količine ulja jer su me uveravali da je ok da ima malo više ulja, nista ne smeta leti hladi bolje i tako dalje. Pitaj boga kolko je bilo više ulja...

Pošto je drugi put probio semering, sad je opet uradjena reparacija vodene pumpe uz redovan servis
E onda je opet je probio taj semering, treci put, posle 15km  Kad sam video da je probilo opet, video sam i da ima više ulja (opet). E sad sam uzeo gumeno crevo i špric i izvukao oko 400ml ulja, izvukao bih mozda vise al mi ponestalo cistih teglica. I ulje je i dalje malo iznad maksimuma. Inace max je 1.5l na prozorcicu.

S obzirom da su tako sredili redovan servis, sad sumnjam da su dobro reparirali taj semering... Našao sam na nekoliko strana na netu da je prilično zeznuto da se to namesti kako treba, tako da im ne uzimam za zlo i ako nisu, medjutim bojim se da ako su stvarno dobro uradili da je nešto drugo problem. Sta moze biti problem? 

 

Vidim da ima dosta Vogea sa tim motorom koji imaju curenje antifriza, cak nekoliko na oglasima gde se na slikama vide fleke od antifriza na auspuhu. Dal je falinka, dal nesto drugo nemam pojma. 
Mislim da plus prodavac deli pogresnu servisnu knjigu, pise menjajte sito - valjda nema sita - a ulje menjajte na 2000

Mada i tu pise sipajte 1.2 l ulja sto se poklapa sa stranim uputstvima. Po mojoj proceni ako je prozorce tacno ja sam dobio skoro 2l.

Razmisljam da zamenim sam ulje opet 15km posle servisa, ne znam dal to ima smisl, razmisljam jer je ovo buckalo i penilo... kolicinski 25% vise... Na slikama je mozda mutnije, ne deluje uzivo toliko strasno, mada nemam vise pojma... kad sam menjao na skuterima ulje mi je uvek delovalo tamnije, a i bilo je smrdljivije... 

400+ml viška ulja je mnogo.

Kad ima više ulja, isto izlazi gde mu je najslabija tačka a to su upravo semerinzi.

Ako se sipa duplo preko mere može blokirati obrtaje tj prima gas do pola, od pola ponaša se kao da je udario u blokadu, tako se i čuje.

 

Posle 15km predjena ulje u spricu je Ok boje i ako s ene slaže sa bojom u tegli. Može slika varati, nije ni bitno.

 

Bitan je podatak curenja antifriza na pumpi vode koje se ponavlja više puta.

Ili su delovi loše urađeni ili je napravljena greška pri montaži, iskreno ne vidim drugi razlog.

Bitno je da ne dodje do mešanja tečnosti u slučaju probijanja.

Ulje ako gurne u rashladni sistem manja je muka za razliku, ako se desi obratno.

 

Savet

Ulje stavi na meru kako treba biti.

Pumpu vode skini, raščlani, vidi kakva je osovina, vidi semering antifriza.

Verujem da se može naći semering drugog krstenog proizvodjač, to bi ganjao, montirao po PS-u i gotovo.

 

[feniks 2692 Napisano Četvrtak u 20:21]

Bilo je nešto o tome u okviru teme. 

https://forum.bjbikers.com/topic/215019-voge-300-rally/page/12/#comments

[trefl 0 Napisano pre 22 sati]

Da li je normalno da se stavlja silikon kad se montira poklopac vodene pumpe i u kojim slučajevima se to radi (sem kad nema dihtunga na stanju )?

 

I pri tom deluje da je malko preterano sa silikonom.

 

Da li moze silikon da uzrokuje da opet pukne semering antufriza?

 

Sad je opet počelo sve to da me nervira kad sam video taj silikon i opet gubim vreme na razmišljanje šta je moglo da se desi.

 

Po meni 3 opcije:

 

1. Oni su testirali u leru i tada nije kapalo (znam jer su mi rekli). A kad sam ja krenuo da vozim pumpa se više ne vrti na 1700, nego na 5-6000 i više, veći protok vode, otpadne delić silikona koji je pretekao pri pritezanju i žvajzne u semering. ili zapuši nešto malo dalje pa teže ide voda i ispada na semeringu (nadam se da je to nemoguće).

 

2. Opet nisu dobro popravili.

 

3. Fabrički je nešto krivo, pomereno, osovina ili rupa na dekli, nešto treće, ili nešto nije fabrički kako treba, prave se vibracije, oovina krivo naleže, krlja keramičku podlošku ili kako se to zove. Tako nešto. Loncin boli uvo, ljudi rezonuju kolko para tolko muzike, voze, dosipaju antifriz, većina je srećna, ovi jadni u servisu repariraju, ponestaje im dihtunga  isemeringa, budže, pišu fabrici... i nema rešenja za problem...

 

I sad se bojim se da je u pitanju baš ovo treće. Jer ima baš mnogo slučajeva sa tim agregatom yf300 kolko vidim po netu, a pročitao sam i celu temu za 300 rally. 

Šteta ako je tako, motorić nije loš uopšte