Forest 750 Napisano pre 5 sati Svrati ponekad, 305 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Honda XL600V Transalp, Aprilia Pegaso 650 Supermoto, Honda NT700V, Kawasaki GPZ500R, Yamaha FJ1100, Honda VF500 Africa Four, NSU Pretis 175, Suzuki DR750S Big, Honda XL600LM Prijavi odgovor kao problematičan Sve je počelo par godina ranije pravljenjem motora za Mongoliju 2025. Plan A - Mongolija nije se desio, zato plan B - Nordkap (o ovome ima tema) a imao sam i plan C - TET Srbija. I pošto sam imao ceo ispravan motor rešio sam da napravim motor za TET za ovu 2026. godinu. TET - TRANS EURO TRAIL znači neki Trail motor, par klikova na Guglu i nađem motor, Honda CL350 1968. godina, Hondin prvi treil motor, eto inspiracije. Konkretna slika ovog motora je model iz 1972. godine. A moja VF500 lepotica iz 1986. izgleda ovako . Kao što vidite sličnosti su očigledne - kao da ti žena rodi crno dete... 4 3 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mali_zmaj 1804 Napisano pre 4 sati prisutan, 1333 postova Lokacija: Banja Luka Motocikl: keeway cruiser 250,KLE 500,BMW K75, ZEPHYR 750,CBF 1000 BENELLI TRK 702 Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Forest 750 Napisano pre 3 sati Svrati ponekad, 305 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Honda XL600V Transalp, Aprilia Pegaso 650 Supermoto, Honda NT700V, Kawasaki GPZ500R, Yamaha FJ1100, Honda VF500 Africa Four, NSU Pretis 175, Suzuki DR750S Big, Honda XL600LM Prijavi odgovor kao problematičan Skidam sve sa njega, stavljam sedište, malo seckanja rama i upasano, stavljam i neke bočne nosače za torbe, malo prepravki - može. Razmišljao sam neko vreme kako ga napraviti, ti motori iz 60' - 70' su imali opciju da prednji i zadnji točak možeš zameniti. I to ćemo da stavimo. Probam zadnji da ubacim u prednje vile, ne može, usko. Par dana merenja, smeta ovo, smeta ono, iscrtam u CAD-u deo, pošaljem liku na CNC glodalici da napravi i 200 evra kasnije eto ga kod mene. E da pošto sam ovo počeo praviti 2025. godine, januara 2026. mi crkao hard disk na kompjuteru a telefon sam baš pred novu godin menjao (prebacio slike na kompjuter pre toga), tako da sam ostao bez dosta slika. 50 evra uloženo za povraćaj podataka sa harda i dobro je, bar nešto imam. Stari VS Novi trouglovi. Napravljeni debelo da mogu da izdrže svo zlostavljanje. Tu na slici je i žuti rezervoar za žrtvovanje. Prvo prepravka kočnice. Navariti debelo, oglodati na meru. Sad je trebalo prepraviti njegove štapove. Dosta su tvrdi i imaju anti-dive što je super po savršeno ravnom asfaltu (što se mene tiče nema tih progresivnih opruga koje mogu da to nadmaše) ali bilo kakve neravnine na asfaltu daju užasan osećaj prilikom jakog kočenja - a tek na offu je zlo. Malo igranja na strugu, jedna rupica kasnije i dobio sam nešto (iz drugog puta), još prednaprezanje opruge (opet iz drugog puta) i imao sam zadovoljavajuće vile za off. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Forest 750 Napisano pre 2 sati (promenjeno) Svrati ponekad, 305 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Honda XL600V Transalp, Aprilia Pegaso 650 Supermoto, Honda NT700V, Kawasaki GPZ500R, Yamaha FJ1100, Honda VF500 Africa Four, NSU Pretis 175, Suzuki DR750S Big, Honda XL600LM Prijavi odgovor kao problematičan Nosim sedište kod lika na tapaciranje. Lik obožava mene i moje prerade. Čim mu donesem sedište odmah me stavlja mesec dana na čekanje. Valjda u nadi da neću više donositi kod njega ali uporan sam ja dečko... Za to vremen stavljam korman, sat, far, migavce, prednji blatobran, auspuhe 2 puta 2 u jedan... Standardno buši-seci-vari. Stiglo i sedište. Odlično, baš kakvo sam hteo. Mogao sam ga čekati i dva meseca kad izgleda ovako dobro. Stavljam i manje dizne u karburatore. Kao, ta Honda mogla je da ide 200... Meni dosta i 150. Prenos lančanika bio 15-41 to menjam u 14-43. Sad kad imam sve dimenzije treba da ubacim rezervoar u rupu. Koliko VF500 troši u offroad vožnji - nemam pojma, recim 10 litara na 100km. Rezervoar da ima domet 200km i da mi ostane, znači 25L krmača od rezervoara. Malo merenja, prst vamo, prst tamo i tu smo oko 25L po mojim proračunima. Seci-peskiraj-vari. Slavine za gorivo od Honde Fury 1300 i to dva komada. Leva slavina za leve karburatore a ona druga za one druge. Malo farbanja rezervoara čisto da ne rđa i test vožnja sad već 14. januar 2026. Sneg. Granulo sunce, sad ću da ofarbam rezervoar u crno, radim pripremu, čujem neko brujanje na ulici, kod komšije parkiran bager i kamion. Radi komša novu ćupriju. Nastavljam ja moje, farbam, ostavljam da se suši rezervoar napolju pa ću drugu ruku boje da bacim, zovem decu da gledaju kako radi bager kod komšije. Duva vetar, zapljusne nas ona prašina, pogledam rezervoar...Pakao. Sad će biti crno beli... to jest reljefno crni (aj sad da neko nađe tu boju u katalogu ) i glatko beli. Malo doterivanja (još uvek to doterivanje traje ali tu oko 1. maja ga završavam) pa stavljam slike. Vožen po offu nekih 30km, dobar, otprilike je 80km/h neka brzina do koje se osećam sigurno. Dovoljno, na asfaltu 140. Gume koje sam mu namenio (Mišelin X11 120/80-18 tubeleske) jedna je ograničena na brzinu do 120km/h tako da i tih 140 je previše. Promenio pre 1 sat član Forest 8 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 7219 Napisano pre 1 sat Advanced Member, 2461 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Uuuu, bravo!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
