Sport‑touring motocikli sa 4‑cilindričnim agregatom

[andrej. 4799 Napisano Februar 22]

Uvek u kancelariji   2018. su izbacili i GS i RT

[Darko Mihajlovic 10846 Napisano Februar 22]

Upravo sada, andrej. je napisao:

Uvek u kancelariji   2018. su izbacili i GS i RT

evo ga! 2021 a noviji ..

 

BMW r 1250 rt

WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM

---

BMW r 1250 rt, 2021. godište, Touring, vozilo prešlo 40240 km, Zvezdara. Cena 19.200 € - Motori - Polovni Automobili

 

 

[andrej. 4799 Napisano Februar 22]

Moguće da ih ima, evo po BMWwiki prozivodnja za Evropu:

 

[Motorcyclist 24959 Napisano Februar 22]

[DjoleLO 2136 Napisano Februar 22]

Multistrada V4?

[Darko Mihajlovic 10846 Napisano Februar 22]

Hm... Mislim da je to odlican motor , ali ne... ( Mislim da mi ne prijaju nikako ti visoki motori ). 

 

Ma , nesto sam upao u neki smor i razocarenje , sve sam blize odluci da presecem i javim decku da necu prodavati motor .  

 

( Znam da ce me stici karma kad budem resio da ga prodam )

[Vujka 1675 Napisano Februar 23 (promenjeno)]

Pre 6 sati, andrej. je napisao:

Moguće da ih ima, evo po BMWwiki prozivodnja za Evropu:

 

Sve jasno. Mene jedino zbunilo sto je Dare napisao da je video R 1200 RT iz 2021... Rekoh sebi, to je nemoguce. 

 

Jedino sto nisam znao je da se 1250 proizvodi jos od 2018. Hvala na info

Promenio Februar 23 član Vujka

[sashac 16302 Napisano Februar 23]

Jbt kod tebe stalno neka drama i dilema...Pa ti i od dileme za kameru napravi temu 500 strana 

[sashac 16302 Napisano Februar 23]

Dodji ti da te jednom izlomim, sve cu ti cakre otvoriti, i sve ce ti se odjednom razjasniti. 

[Darko Mihajlovic 10846 Napisano Februar 23]

pre 16 minuta, sashac je napisao:

Jbt kod tebe stalno neka drama i dilema...

Volim

[sashac 16302 Napisano Februar 23]

Ako nemas da dodas 10k teraj taj gtr i pevaj. Ako razmisljas da za iste pare kupis, batali samo ces se pokajati.

[Bojan_87 955 Napisano Februar 23]

Jako zanimljiva tema, barem meni koji sam prošle godine gledao RT. Do duše 1200, 2018to.

Ne znam dal će išta pomoći al da ispišem neka svoja zapažanja.
Po izgledu, subjektivno, prelepa linija i prelep motor. Sam osećaj kvaliteta, i robusnosti, po meni neuporediv sa GS-om. Sve deluje čvrsto, materijali kvalitetni.
Neverovatno je koliko je nekako lagan medju nogama, verovatno zbog niskog težišta.
Meni se lično zvuk jako svidja, jeste tih, ali nekako tačan.
E sad, ono ali, tj razlozi što ga ja nisam uzeo, možda nekome smešni ali meni bitni:
1. Jako čudan položaj retrovizora. Niski su i nekako su kao na autu. Kolega Dražen mi je rekao da se na to čovek brzo navikne al meni je makar u tom trenutku to delovalo jako čudno.
2. (Ovo mi je bilo presudno) Sedi se u motoru, a ne na motoru. Pogled mi ide kroz vizir, a ako se vizir podigne, imam utisak kao da sam u kabrioletu a ne na motoru. Sa tim nekako nisam mogao da se pomirim.

Ipak i pored ovoga, ne znači da u nekom momentu neću ići ponovo u tom smeru... čak ni oglas, tog što sam gledao još nisam otpratio.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tumbe 6225 Napisano Februar 23]

Pre 11 sati, Bojan_87 je napisao:

imam utisak kao da sam u kabrioletu a ne na motoru

U pravu si. Specifičan osećaj ko nije vozio velike touring motore.

Ali zato kada je kiša ili hladno, neverovatno je koliko štiti. 

S'druge strane neverovatno je koliko se motor lepo vozi sa suvozačem. 

Ima RT tu specifičnu dozu izbalansiranosti...

Na kraju krajeva sve je do ličnih potreba...

Te potrebe određuju trenutak kada se kupuje takav motor...

[Tumbe 6225 Napisano Februar 23]

Pre 20 sati, Darko Mihajlovic je napisao:

2021 a noviji

U pravu si. 

Od 2021 je ovaj model.

Jedina razlika u odnosu na prethodni su LED farovi i malo drugačiji vizir. 

Mislim drugačiji je što ne odgovaraju rupe za učvršćivanje vizir.

Inače viziri maltene ne razlikuju. 

Ali i halogeni far svetli fantastično na RT.

[Gajo Sevojno 2543 Napisano Februar 23]

Занимљиво како свако предлаже мотор који вози. Од ових што се врте као предлози све сам поседовао, наравно имао сам и гтр.. само ћу ти рећи да после гтр сваки ће ти бити онако јадан.. почевши од масе и габарита па до обртног момента а и удобности. Једина 2 која би ти после њега била ок су бмв рт или гт 1600. Кавасаки сх би ти после гтр био као неки Р иако је дааалеко од р али би ти имао такав осећај. Ови прдавци версус и дукати в2 би те разочарали тотално, мислио би да имају 10 кс а не 100.. 

РТ друже. Поздрав

[RankoBg87 8452 Napisano Februar 23]

Sad si ga ubio 

Prerana penzija 

[grafigo 3986 Napisano Februar 24]

To sam i pricao, da ce Versys jednostavno slab biti posle GTR-a. Mozda taj H2SX, mada se i on vozi drugačije od GTR-a i pored toga sto su na papiru slični. 

[srbac 3291 Napisano Februar 24]

Konjske snage na 4 cilindra žive u visokim obrtajima i do njih se tesko dolazi.  Moras baš biti divljak, da bi se to osetilo i dozivelo. (narocito na 1000ccm) Racunaj prvu vise od 80 na sat, drugu vec 120-130 itd.  Tu su motori sa dva cilindra mnogo upotrebljiviji i monogo jaci na manjem gasu. 

Kubikaža nema zamenu.

 

 

 

[keš 881 Napisano Februar 24]

To sto si napisao govori da ne poznajes materiju. Mnogo je to sve komplikovanije nego sto si ti izneo ovde. To gde je skoncetrisana snaga zavisi od konkretnog modela 4 cilindrasa. Na primer Honda CBF 1000 je bolja u isporuci snage do 5000 obrtaja od na primer Honde cbr1000rr koja je mnogo snaznija gledano ks, da bi honda rr povukla na malom gasu kao cbf moras saltati u nize brzine, da bi se rr u gradu nosila protiv cbf moras je drzati u obrtajima, mora da vristi. Tako da to sto ti tvrdis delom stoji ali uslovljeno sa mnogo toga. Ja sa cbf 1000dajem gas u 5 stepenu pri  40km na sat i ona glatko bez trzaja ubrzava, nema vibracija u niskim obrtajima, nema ni u visokim. Jesu konjske snage na 4 cilindra u visokim obrtajima ali kod super sportskih motocikala, ali ti si generalizovao i to jednostavno ne pije vodu. Primer na semaforu v strom 1000 ce jace ispucati u startu od mog cbf, opet u nekom preticanju na putu, idem 80km/h i krenem u preticanje, u 6 stepenu sam prenosa, dam gas i on povlaci glatko bez potrebe za bilo kakvim saltanjem na nize, a posto sam vec u sestoj samo nastavim po gasu, tu jednostavno ostavim v stroma jer ce morati da salta. Da ne pricam o vibracijama koje cbf nema. E sad, da li bih voleo jedan sa 2 cilindra, odgovor je da veoma rado.

[Blaza 16468 Napisano Februar 24]

Kad se setim sebe kada me uhvatio "crv" da menjam skuter za motor...to je bio neizdrž... Pa seo na Kawu, pa posle opet neizdrž da promenim... E tu te potpuno razumem. Razlika je što ti imaš već kupca i ne gubiš na ceni svog motora, a ja sam hteo da "izgorim" , samo da ga prodam i kupim drugi, pa sam ga dao jeftino. 

Ako si rešio da menjaš, menjaj ! Prodaj to, pa makar se i z@jebo, i taj drugi će kasnije u oglase. Ako se "ne nađeš" na drugom motoru, a znaš da ti je GTR odličan, kupi isti drugi, iz uvoza. Ali prvo promena modela ! Da bi znao na čemu si.

Ili jači...

[srbac 3291 Napisano Februar 24 (promenjeno)]

CBF1000 nije bio u nijednom opticaju ovde u temi. Bili su SX, Versys1000/1100, S1000XR, H2SX.

CBF zato sto vuce na malim obrtajima, ima samo 102ks na 8000rpm, manje od vecine motora od 600ccm.

Ne moze jare i pare. 

Promenio Februar 24 član srbac

[keš 881 Napisano Februar 24]

A maksimalni obrtni moment na odredjenom broju obrtaja itd. 

Pogresno rezonujes ks. obrtni moment, obrtaje, kubikazu i uzajamnu zavisnost i povezanost

[srbac 3291 Napisano Februar 24 (promenjeno)]

Pričali smo o Darkovom pogledu i potrebi motora. koliko vidim njemu je ispod 1300ccm nedovoljno. 

Bez kubikaže, nema obrtnog momenta.  Koliko kubika i skines jenu cifru na kraju, toliko je Nm, 5% gore dole. (jedino turbo menja stvar)

E sada, kao je rasporedjen to je druga stvar. 

 

 

 

 

Promenio Februar 24 član srbac

[Andrej_Hotstepper 10253 Napisano Februar 24 (promenjeno)]

...uhh..

Sad možemo u duboku polemiku. 

Najveću razliku pravi konfiguracija samog agregata, da li je over square, square, ili under square konfiguracija komore i klipnjače. 

Zatim, preklapanje otvaranja ventila usisa i izduva se kod svih euro5 pa nadalje smanjivalo tj. ukidalo, utiče i te kako na krajnji rezultat rada (konjsku snagu) ali je poboljšalo krivu snage.. 

Svi novi agregati su linerarniji. 

...da ne idemo u filozofiju samih dimenzija klipa i dizajna komore... 

 

K5 suzukijev nije slučajno vraćen.  

 

Baj d vej.. 

Versys1000 je 118ks.. Jedva nešto više od cbr600 od kog je teži za masu poštene snajke.. Ali.. 

Da bi znali nešto o agregatu, treba gledati SNAGU kroz čitav opseg rada.. 

Promenio Februar 24 član Andrej_Hotstepper

[Gordak985 4221 Napisano Februar 24]

Linearnost po definiciji :-)

Sent from my 2107113SG using Tapatalk