2025 KTM 390 Adventure R

[OgiBG 595 Napisano Avgust 22]

 

Seba vec odradio crash bar

 

[lemy 1314 Napisano Avgust 26]

Pazario sam i ja ovo sokoćalo. Nisam ga preuzeo morao sam odmah na odmor. Preuzimanje tamo oko 10og septembra kad se vratim, polako razrada pa review , da vidim dal sam se zajebao ili ne :). Od dodatne opreme nema praktično ništa na lageru, tako da ću to polako sledeće godine ili preko zime, realno treba dodati neki rack pozadi, bočne torbe i štitnike ručki. 

[Boban EN 663 Napisano Avgust 27]

Čestitke Mile da te lepo služi

[aca-pn 6910 Napisano Avgust 28]

On 8/26/2025 at 9:50 PM, lemy said:

Pazario sam i ja ovo sokoćalo. Nisam ga preuzeo morao sam odmah na odmor. Preuzimanje tamo oko 10og septembra kad se vratim, polako razrada pa review , da vidim dal sam se zajebao ili ne :). Od dodatne opreme nema praktično ništa na lageru, tako da ću to polako sledeće godine ili preko zime, realno treba dodati neki rack pozadi, bočne torbe i štitnike ručki. 

Čestitam Mile, verujem da ce ti se svideti.

Poznat mi je osećaj, tako sam i ja bio pokusni kunić za CRF300L, medju prvima ga pazario, na kraju je ispalo dobro, nisam se pokajao.

 

[Macak333 0 Napisano Septembar 12]

Pozdrav. 

Zanima me mišljenje o ktm duke 125? Iskustava i kod novih i polovnih sa 30000km. Hvala

[Macak333 0 Napisano Septembar 12 (promenjeno)]

Koji je najbolji motor za početnika? Ima ih mnogo 125cc deluje mi bolje sa vodenim hlađenjem po pričama i iskustvima?

Promenio Septembar 12 član Macak333

[alexanto 8989 Napisano Septembar 13]

Malo si omašio temu. Pročitaj Pravila ponašanja na forumu u sekciji Predstavljanje članova. Taman se tamo i predstavi jer nisi 

[SrdjanRadivojev 721 Napisano Septembar 16]

On 8/26/2025 at 9:50 PM, lemy said:

Pazario sam i ja ovo sokoćalo. Nisam ga preuzeo morao sam odmah na odmor. Preuzimanje tamo oko 10og septembra kad se vratim, polako razrada pa review , da vidim dal sam se zajebao ili ne :). Od dodatne opreme nema praktično ništa na lageru, tako da ću to polako sledeće godine ili preko zime, realno treba dodati neki rack pozadi, bočne torbe i štitnike ručki. 

Kakav je?

[lemy 1314 Napisano Septembar 17]

Šta reći, koju posluku porati...za ove dve nedelje uspeo sam da sednem na njega 2-3 puta i napravim nekih 200km. Ukratko deluje mi kao upotrebljiva sprava

 

Nadugo, morao bih da ga uporedim sa motorima koje vozim i kontekstom zašto sam ga uzeo. Vozim drz 4000  i ktm 790 adventure, a uzeo sam ga da zamenim oba motora sa jednim, pošto ne stužem da vozim puno, pa mi samo trošak i gužvu prave (sa 790 sam ove godine prešao 500km, nisam ga upalio ima mesec-dva dana, ne znam ni sam).

 

U odnosu na DRZ, daleko je manje okretan i agregat ima značajno manje obrtnog momenta u donjem delu. Vešanje, za moj ukus i stil, značajno bolje na DRZ (mekše, lepše upija neravnine). Kočnice bolje na 390 ali ne ujedaju, i bolje za off. Ergonomija, nešto bolja na 390. Osetno teži od drz (20kg) oseti se, ali nije presudno. Na asfaltu, nebo i zemlja u korist 390

U odnosu na 790, presmešan  . Sve je bolje na 790, od završne obrade, delova, ergonomije da ne pričamo o performansama. Jedino što je laši za cca 30kg i to se naravno oseti. Mada glupo je i porediti , to su dve klase.

 

E sad kako se ponaša. Do 4.000 obrtaja ide i čuje se kao da ne 125ccm :). Počinje da oživljava oko 5k ali nisam ga terao preko 6-6,5k jer je u razradi. Deluje da posle 5-6k počinje ozbilno da ide, i tu je dosta moćniji od DRZ, ali to može biti nezgodno na offu, teže je to kontrolisati, DRZ ubaciš u 2-3 brzinu i voziš ceo dan nema potreba da šaltaš :). Odziv na gas u street modu čudan sa zadrškom, u offroad modu druga priča, direktno i oštro

 

Da ne bude da ga pljujem, ima on i dobrih strana, i za sada mislim da sam napravio dobar izbor ako uzmemo u obzir ceo kontekst.

 

Na asfaltu, krivudavi putevi, seoski planisnski, fantastičan, lepo se i lako vozi, obrtaje drziš na bar 4 k i leti, oduževio me.

Otvoreni put, brzine 90-100km/h (ja puno preko toga retko vozim i 790) milina, zaštita od vetra odlična (možda i najbolja fabrička koju sam imao), nema turbulencija i sl. Mogao bi on da nategne što se tiče agregata sigurno i 120 i da drži, ali deluje mi da bi bili zamorno za vozača

Preticanja, lagano, ako je tesno jedna brzina niže i gas. Qiuck sheefter radi odlično, mada ga izbegavam u razradi.

Agregat neverovatno miran i sa malo vibracija na 5-6k, obirom da je jednocilindraš, kao da ga je Honda pravila

 

Od offa sam probam malo Frušku goru, pešačke staze, polilgon u Vrdniku, malo nasipom pored Dunava. Upotrebljiv potpuno, sve je završio što mu je bilo zadato  i to bez nekog gasiranja jer je u razradi. U tehničkim deonica je sigirno bolji drz tu nema dilema, ali kada se malo brze potera po zemljanom putu i sl deluje sigurije i stabilnije. 

 

Ovaj motor voli brzu, rally vožnju, tu je svoj na svome, spore tehničke deonice može ali ima i boljih.

 

Eto odužih za ovih 200km pređenih :). Ovo je Adventure motor, nije dual sport, to treva imati u vidu. Ako tako sa gledamo svugde je na zadatku. Po meni za sada nešto najbliže unicornu koji svi traže. Ima  boljih motora na offroudu kao i na asfaltu, ali malo tako univerzalnih, što je meni bilo presudno. 

Ja vozim deonice koje možemo okarakterisati kao TET. To nije ništa zahtevno, vozio sam lagano i sa 790 dok ne padne kiša. Ovaj motor je lakši i staviću agresivnije gume tako da i za blato ima rešenje. Do TET-a treba stići i asfaltom, tu je dosta bolji od drz. Za drz je max bio 90-100km/h, ktm tu pevuši. Od nekih prepravki, jedino što vidim kao potencijlalnu mogućnost je Cobber i decat, to je oko 600 eur, i to bi trebalo da reši low end torque i smešan zvuk. 

 

Sledeći review, kako stoje stvari tek za jedno polo godine, sledeče godine na proleće,  kada ga razradim i oteram na Maljen, da vidimo šta može, da li je kadar da zameni dedu drz-a

[lemy 1314 Napisano Septembar 29]

Posle 2-3 nedelje ponovo sam za vikend upalio malu zver :), sramota 200km za mesec dana. U subotu sam se provozao kroz Banat . Novi Sad-Jaša Tomić, preko Titela, Kovačice  i nazad, ukupno 350km. Usput se popeo i na jedan od najviših vrhova Bačke, Titelski breg  .

U odlasku me vetar ubio, mislim sam da će glavu da mi otkine, u povratku malo manje.

Pored svega toga, tih 350km mi nije teško palo, moglo je još malo više, a ja nisam nimalo uvozan, naprotiv. Da  nije bilo ovog vetra bilo bi mnogo lakše. Zaključak motor je upotrebljiv i za ture od 400km i danu, što nije malo za Srbiju, ja nisam nešto puno ni vozio neke duže ture, max 500-600 do Crne gore.

Ergonimija je dobra, nije me ništa bolelo nakon vožnje. Sedište je tvrdo ali solidno profilisano. Nije najudobnije ali nije ni loše, sat-sat i po bez pauze mož bez problema, a to mi je dovoljno.

Performanse...zavisi od moda vožnje. Street je smešan, odziv na gas spor. Offroad menje karakter motora dramatično, odziv je brzi, motor odsečno povlači i vrti se kao lud. Nakod 5k obrtaja postaja jako upotrebljiv. Preticanja i brzine do 120km/h relativno lako. Kruziranje idelano oko 100km/h ali može i 110-120, to je 6-6,500 obrtaja, što je za njega tek početak zabave. 

Mislim da ću od sada da ga vozim samo u offroad režimu, samo ću da mu uključim onroad abs. Ima i reain mod, to nema smisla ni da probam, niti mi jasna namena na motoru od 400ccm, samo fensi dodatak.

 

Treba još da ga probam u offroad vožnji nešto ozbiljnije. Probao malo na nasipima, Fruškoj, ide to, ali fali mi još oštriji odziv na gas posebno na 3-4k obrtaja. Nisam baš profi da ga na offu držim na 5-6-7k. Teško mi je da iz krivine izađem oštro uz slajd, jer obično pre krivine obrtaji padnu na 3-4k i kada odvrnem gas na izlasku ćorak, razmazio me karburator i drz gde je isporuka snage instatnt. Prve recenzije Cobber donge i decat govore da to rešava sve ove probleme i da 390 postaje ono što i treba da bude, ali sačekaću sa time još malo, nije jeftino za eksperimentisanje.

[Gliga 5904 Napisano Septembar 29]

Taman pustiš Amere tokom zime da testiraju i prenesu utiske. Oni to nekako najobjektivnije prenose, nije im problem da priznaju kada su se zeznuli

[OgiBG 595 Napisano Octobar 5]

KTM 390 super adventure R

WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM

---

KTM 390 super adventure R, 2025. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 209 km, Bavanište. Cena...

 

 

[Motorcyclist 21034 Napisano Octobar 5]

Ovo je bas bilo brzo. 

[lemy 1314 Napisano Octobar 5]

Prva zadovoljna mušterija

 

Samo mi nije jasno kako u 200km shvatiš da to nije za tebe. Jedini ako nije očekivao da 390 ide kao 1390. Da je prejak to sumnjam

Jedino mi pada na pamet da je čovek kupio sebi prvi motor pa shvatio da nije uopšte za motor.

Ovo je tip ponuda, stavio je fer cenu to mu se ne može poreći

[alexanto 8989 Napisano Octobar 5]

... Izleti stan, par jutara  prvoklasne zemlje u tabli, ne daj Bože neka bolest. Život piše romane. 

[Gliga 5904 Napisano Octobar 6]

U roku od 5 minuta znam da li mi se motor sviđa ili ne, tj. odgovara li za vožnju. Dužom upotrebom se to samo dodatno kristališe i uočavaju finese.

[SrdjanRadivojev 721 Napisano Octobar 6]

Ovo je kod Borisa...

Neko je uzeo motor na kredu u delti, otisao kod Borisa menjao za nesto iz njegove ponude i to je to...

[srbac 2797 Napisano Octobar 6]

Juče ga je moj drugar probao u Bavaništu, svideo mu se. Doduše nije prelazio 4000rpm.

[lemy 1314 Napisano Octobar 6]

Taj motor je mrtav do 4.000, imam utisak kao da vozim 125 tek od 5.000 počinje da se javlja, a na 6-7k pokazuje zube. Ako se drugaru svideo do 4k, onda će biti oduševljen kad ga zavrti

[Pseudonim 177 Napisano Octobar 9 (promenjeno)]

Eva ga i taj drugar, koji je probao KTM 390 Adv R iz oglasa, da se javi.

U nedelju sam bio da vidim i probam motor. U ponedeljak sam se javio čoveku u 13h da pitam jel još aktuelno, jer sam odlučivao da li da uzmem ili ne. U 15h i koji min.. čovek mi piše i kaže da je bajk prodat. 

 

U istom sam polažaju kao i Lemy, imam KTM 790 Adventure R, imam Honda CRF300l stage 1 (sutra stiže big bore kit, bregaste nove i ECU sve za Stage 3), i imam jednu malu Yamahu TW 125 (prepakovao sam je na 150ccm itd). A imao sam DRZ i prodao da bi kupio CRF kao projekt bajk. Ideja je bila baš ta, da eventualno zamenim KTM 790 i CRF sa jednim bajkom. 390 Adv R, ima taj potecijal. To što u niskim obrtajima ne "kida", to me ne brine, jer sve se to sredi. Tuning, prenos, izduv, ECu itd. Meni je uglavno bitan potencijal bajka. ovaj KTM 390 ima potencijal za dosta toga. Imao sam ranije KTM 390 Adv i samo sam stavio prednji zupčanik sa jedim zubom manje i bio sam jako zadovoljan kako ide, tako da mi je donekle poznato kako radi taj motor, ovaj doduše ima 399ccm a onaj prehodni ima 373ccm.

Nisam brzo reagovao sa kupovinom, jer ne želim da imam 4 motora itd, itd. a uz to želim da izgustiram CRF300L. Takođe, trenutno za ono što ja vozim (TET i slično) on mi je super već u Stage 1, a u Stage 3 svi kažu da je to to. Vešanje sam već sredio itd.

390 - položaj sedenja mi odgovara, težina mi odgovara, dizajn, taj Rally izgled. Motor je imao oko 200 i nešto km i nisam hteo da ga stiskam iz poštovanja prema vlasniku.

Verujem da će ovaj 390 adv R, biti jedan od mojih sledećih projekt bajkova. Verovatno za godinu dve.

Inače taj čovek iz Bavaništa ima 60-70 motora, svi u u ekstra stanju iz Švajcarske dovozi. I spreman je da radi zamene. Onaj koji mu je doterao ovog KTM 390 sa 200km je u zamenu uzeo neki special edition R1, veoma redak primerak (kolekcionarski), a inače ima 1300gs i još par novih motora.... Hteo je tog R1 itd. itd... Iza svega ima neka priča.

 

Pozdrav za ekipu.

 

Promenio Octobar 10 član Pseudonim

[lemy 1314 Napisano Octobar 10]

Biće motora bez brige, mada je ovo bila stvarno top ponuda, zato je i otišlo tako brzo.

 

Što se tiče 390 sve više mi se sviđa, ali konačni sud će dati Maljen :). 

 

Onako skromno bih i sada već rekao da je ovo skoro pa idelan motor za TET ture. 

 

Pre koji dan sam izvozao i čitav poligon u Vrdniku i peo se svugde bez problema i spuštao takođe. Na brzim deonicama po FG leti, upravljivost, skretanje odlična. Definitvno je napravljen za brzu vožnju po lošem putu nego za tehničke deonice tipa singl trail ali može i to samo polako.

 

Juče na savet drugara usključi TC u offroad modu, i mališa bez problema na gas ide na zadnji u prvoj, tako da nije baš potpuno mrtav

 

Neću još ništa ulagati veliko  u njega dok ne prođe sve testove ali uz Coober ECU i decat mislim da postaje ozbiljna TET sprava

 

Do sada sam prešao 600km nikako da doguram do tih 1.000, jednostavno nema vremena, kasno je stigao.

[aca-pn 6910 Napisano Octobar 10]

Kako kasno, sad je idealno vreme za offroad, taman je stigao na vreme

[Motorcyclist 21034 Napisano Octobar 10]

Za offroad i za stuku.