URKE 80 459 Napisano Nedelja u 19:12 Svrati ponekad, 284 postova Prijavi odgovor kao problematičan Au kakav si mi domaći dao... Ima celu noć da guslam dok ne nadjem taj klip gde je radio to na motoru jer bih hteo u komentarima da ga priupitam malo od svega...Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Andrej_Hotstepper 10510 Napisano Nedelja u 19:14 (promenjeno) Ne silazi, 4173 postova Lokacija: NS Motocikl: Versys 1000 Kiklop aka Belka, Sym ST200 aka Robb Prijavi odgovor kao problematičan Saću ti rešim. Edit: https://youtu.be/TpZo0_y__lQ?si=MtmT_MHNpMveaPh- Promenio Nedelja u 19:22 član Andrej_Hotstepper 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
URKE 80 459 Napisano Utorak u 21:00 Svrati ponekad, 284 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ladno sam gledao ovaj klip još pre i postavio mu pitanje u vezi zazora ventila. Samo što se kod mene u glavi keš briše na dnevnom nivou... Omatorilo se...Ako sam dobro preveo,otvarao je moror na 50k km?Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 7858 Napisano juče u 08:52 (promenjeno) Ne silazi, 5516 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan Kako kaže AI, po statistici, to je i očekivana kilometraža za otvaranje takvog agregata. Čisto da se zna , Kymco agregat, kao u mom skuteru (XCiting 300/X-Town 300...) se otvara u proseku tek na 90.000+ km, isto tako i vodeno hlađeni legendarni SYM Joyride/Citycom/HD... Al što kaže Andrej, sve zavisi u kojim uslovima se vozi, i to što agregat izdržava ne znači da će i sistem za paljenje, prenos, elektronika i ostalo. Kažu na pr, da vožnja po u gradu, kilometraža može komotno da se računa 2-3x u odnosu na kruziranje po magistrali. Na otvorenom pređeš tipa 300 km, i par puta upališ i ugasiš, a po gradu za istu km, i do 100 puta, i zilion stani kreni... Životni vek SYM 169cc (200i) agregata po fazama Pređena kilometraža Stanje mašine i realno ponašanje u praksi 0 – 20.000 km Period bez brige. Agregat radi linearno. Potrošnja ulja je nepostojeća. Potrebno je samo raditi redovan servis (zamena ulja na svakih 3.000 km) i štelovanje ventila na oko 10.000 km. 20.000 – 35.000 km Zreli gradski staž. Zbog vazdušnog hlađenja i visokih letnjih temperatura u kreni-stani vožnji, gumice ventila polako gube elastičnost. Može se javiti minimalna potrošnja ulja (oko 100ml na 1.000 km). Menja se fabrički pogonski kaiš po drugi put i proverava se stanje rolnica. 35.000 – 45.000 km Kritična zona za nadgledanje. Karike počinju blago da popuštaju. Ako se skuter vozi oštro, potrošnja ulja raste na 200–300ml na 1.000 km. Ako vlasnik redovno doliva ulje, agregat ide dalje bez problema. Ako zapostavi nivo ulja, ovde dolazi do zaribavanja. 50.000+ km Vreme za osvežavanje (Polugeneralna). Na ovoj kilometraži se najčešće radi zamena klipa, karika i gumica ventila. S obzirom na to da je motor vazdušar i konstrukcijski jednostavan, ovaj zahvat je jeftin i brz (delovi i ruke retko prelaze 150–200 evra). Promenio juče u 11:23 član boza_kg 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Andrej_Hotstepper 10510 Napisano juče u 16:18 Ne silazi, 4173 postova Lokacija: NS Motocikl: Versys 1000 Kiklop aka Belka, Sym ST200 aka Robb Prijavi odgovor kao problematičan 7 hours ago, boza_kg said: Kako kaže AI, po statistici, to je i očekivana kilometraža za otvaranje takvog agregata. Čisto da se zna , Kymco agregat, kao u mom skuteru (XCiting 300/X-Town 300...) se otvara u proseku tek na 90.000+ km, isto tako i vodeno hlađeni legendarni SYM Joyride/Citycom/HD... Al što kaže Andrej, sve zavisi u kojim uslovima se vozi, i to što agregat izdržava ne znači da će i sistem za paljenje, prenos, elektronika i ostalo. Kažu na pr, da vožnja po u gradu, kilometraža može komotno da se računa 2-3x u odnosu na kruziranje po magistrali. Na otvorenom pređeš tipa 300 km, i par puta upališ i ugasiš, a po gradu za istu km, i do 100 puta, i zilion stani kreni... Životni vek SYM 169cc (200i) agregata po fazama Pređena kilometraža Stanje mašine i realno ponašanje u praksi 0 – 20.000 km Period bez brige. Agregat radi linearno. Potrošnja ulja je nepostojeća. Potrebno je samo raditi redovan servis (zamena ulja na svakih 3.000 km) i štelovanje ventila na oko 10.000 km. 20.000 – 35.000 km Zreli gradski staž. Zbog vazdušnog hlađenja i visokih letnjih temperatura u kreni-stani vožnji, gumice ventila polako gube elastičnost. Može se javiti minimalna potrošnja ulja (oko 100ml na 1.000 km). Menja se fabrički pogonski kaiš po drugi put i proverava se stanje rolnica. 35.000 – 45.000 km Kritična zona za nadgledanje. Karike počinju blago da popuštaju. Ako se skuter vozi oštro, potrošnja ulja raste na 200–300ml na 1.000 km. Ako vlasnik redovno doliva ulje, agregat ide dalje bez problema. Ako zapostavi nivo ulja, ovde dolazi do zaribavanja. 50.000+ km Vreme za osvežavanje (Polugeneralna). Na ovoj kilometraži se najčešće radi zamena klipa, karika i gumica ventila. S obzirom na to da je motor vazdušar i konstrukcijski jednostavan, ovaj zahvat je jeftin i brz (delovi i ruke retko prelaze 150–200 evra). ...ja sam moj rasklopio na 11.895km... Komplet. Bem ti dihtung... Duša me bolela.. Suv kao dren na cilindru. Isti đavo da sam generalnu radio, moralo se sve da se rastavi. E sad... AI je tupav. Pre svega ventili da se provere i sicevi na glavi, oni trpe. Lanac razvoda. Klip sumnjam da će morati da se menja ako nema tragova ribanja, ako nije pregrevan. I to, klip i set karika, ako su u kompletu. Klipnjaču da provere, i onda obavezno čaura male pesnice. Ako ima risove onda i i cilindar mora da se radi. Ta fabrička obrada je danas neverovatna. Ležajevi radilice su kugličasti - menjaj kad je već sve tu. Kao i sve ležajeve u prenosu, premala cena. Sve u svemu, da ga razbucaš na govna i vodu, i sve da mu zameniš.. Ne znam dal bi prešlo 500e, baš ću jednom da sednem da se igram pošto je. A ovaj agregat je toliko jednostavan, predivan.. Junak radničke klase. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Aleks1 40 Napisano pre 6 sati U prolazu, 70 postova Motocikl: SYM Jet14 Evo 200 Prijavi odgovor kao problematičan @URKE 801000 vise od Joymax. I bez njih i sa njim isti k… Da je ovde kod mene ta cena ja ne bih previse razmisljao. Ali nazalost nije vec je 6400… 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 7858 Napisano pre 5 sati Ne silazi, 5516 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan Baš glupo. I nešto severnije od vas, i južno u Grčkoj je mnogo jeftinije. Da može, isplatilo bi ti se da napraviš turicu za kupovinu samo tako. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Andrej_Hotstepper 10510 Napisano pre 3 sati Ne silazi, 4173 postova Lokacija: NS Motocikl: Versys 1000 Kiklop aka Belka, Sym ST200 aka Robb Prijavi odgovor kao problematičan ...a što mi to rade.. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Aleks1 40 Napisano pre 1 minut U prolazu, 70 postova Motocikl: SYM Jet14 Evo 200 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 5 sati, boza_kg je napisao: Baš glupo. I nešto severnije od vas, i južno u Grčkoj je mnogo jeftinije. Da može, isplatilo bi ti se da napraviš turicu za kupovinu samo tako. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
