Jump to content

Moto Zajednica

Opoziv Yamaha 700 agregati 2022-2024

Recommended Posts

  • Drug član, 2990 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop
23 hours ago, lestra said:

Ima jedna stara narodna ''Bolje japancem na opoziv nego kinezom na voznju''

"Made in PRC" će uskoro biti sinonim za kvalitetno. Samo se smejte.. 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3635 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Ovde je fabrika utvrdila falinku na novim modelima, u antikorozivnom premazu jelte. I to rešila. I to je sasvim OK.

A sad zamislite šta sve može da se dešava na starim motorima i polovnjacima, gde se meću i razni aftermarket delovi, koji ne podležu ovakvom testiranju, a radove izvode svakojaki "stručnjaci", budže se raznorazne đunte sa sitnim i krupnim nutom... Mnogo su veći rizici nego ovaj gore navedeni.

A što se tiče "novinara", to zanimanje očigledno da se sasvim izvetoperilo. Sada se uglavnom retvituju iste vesti, i pakuju u bombastičnu ambalažu, edabi privuklo klik, i tako se zarađuje. A šta je istina..., pa manje bitno.

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 692 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha Tracer 7 na drumu, Katana i Fazer u srcu
21 hours ago, Jovan Ristic said:

Opoziva ima gotovo svakodnevno i gotovo sve marke u nekom momentu zakače neku boljku. Veličina fabrike je da prizna grešku i da izvrši opoziv.

Ovo prvo je tačno. Dovoljno je pogledati spisak i videti koliko tu ima modela, uglavnom automobila, čak i onih od preko 100.000 evra. Čak i onih većinom omiljenih marki. 

 

Ovo drugo baš i nije. Veličina fabrike je da do greške ne dođe. Naravno ko radi taj i greši, desi si nekada i nije smak sveta. Ali jasno je da je to sada mnogo učestalo, što svakako nije dobro ni iz ugla proizvođača, niti iz ugla kupca. Ima i do toga da su sada kontrole jače, razni standardi moraju da se ispune... Pitanje šta bi bilo i sa starijim modelima i da li bi oni prošli sadašnje kontrole.

 

Ali ima i toga da je opao kvalitet, što je negde i očekivano, ali ono što nije očekivano je da je opala kontrola kvaliteta unutar samih fabrika. Ne govorim samo za Yamahu, već je takav trend kod svih proizvođača.

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3635 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Evropske, i ostale belosvetske komisije, pritiskaju proizvođače da ispunjavaju sve oštrije ECO standarde. Te da koriste reciklirane materijale, te da proizvodnja bude Carbon neutralna, te da izduvni gasovi ne zagađuju... Mnogo se stvari brzo menjaju, a još proizvođači gledaju gde mogu da uštede i zarade, i eto ti vraga.

 

Nedavno mi je komšija kupio novu Škodu Octaviu, nekih 30.000€... spusti haubu nakon otvaranja, i puknu stakla na svetlima, kao šav kad ode na čarapi. Neku gumicu za amortizaciju su shebali u proizvodnji :zbunjen: Priznali su mu garanciju, ali da se čovek stvarno zabrine šta su sve još skarabudžili majku mu...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7315 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Freza 600 Blue Thunder

Pouka je da ne valja kupovati nove modele, nek se to kotrlja par godina da se ispeglaju dečije bolesti pa onda u šoping,  mada, taj CP2 agregat postoji već 10 godina, uspeli su da ga useru...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3635 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Al za motore, svakih par godina - nova Euro norma. Euro4, Euro5, sad je već 5+ aktuelna. I to podrazumeva da se svašta menja. Ako nije sasvim novi agregat, onda je nova elektronika, katalizatori, mapiranja... nema tu ni vremena da proizvod sasvim sazri.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1898 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere

Nindža ne znam kako si izvukao tu pouku u ovom slučaju kad se upravo na novijim modelima desio problem. Na starijim nije. A i da su usrali jedan od najpouzadnijih agregata u skorije vreme - baš je prejaka ocena.

Inače nije da im se nije dešavalo ovo i ranije. Pročitajte ovaj moj post vezan za prethodni model, xt660z:
https://forum.bjbikers.com/topic/98609-xt660z-tenere/page/3/#comment-2684996

Ukratko: uletela im je serija loših zupčanika za treću brzinu. Takođe ne na početku proizvodnje nego godinu dve kasnije. I ako se dobro sećam počeli su da se raspadaju na nekih 80ak hiljada. Tačno su se znali brojevi agregata gde je ugrađen ovaj loš zupčanik. Po brojevima motora rekao bih oko 2500 - 3000 primeraka. Ali kada je to primećeno - već je većina izašla iz garancije. Nikakvog opoziva nije bilo. A bukvalno je bilo 90% šanse da ti se raspadne zupčanik i uništi agregat ako si loše sreće. Mnogi su otvarali agregat i menjali preventivno. I da li je to dovelo do toga da taj model izgubi status vrlo pouzdanog ? Ne - čak verujem da osim vlasnika i ljubitelja je malo ko i čuo za ovaj problem.
 

 

Promenio član živke

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja