CFMOTO 500 SR VOOM

[Gordak985 2461 Napisano Maj 31, 2024]

Vidiš, ja radim, oženjen, imam dete, nemam vremena, svaki dan motorom do kancelarije, jer mi tako brže i lakše. Jedan dan vikenda mooožda odem negde 100-200km u pravcu, ako odem jednom na višednevnu vožnju, smatraću to uspešnom godinom. Za mene je 2 cilinda, 500ccm, ispod 200kg, sa zaštitom od vetra, idealan motocikl. I ja vidim da mnogi oko mene troše motor na sličan način. Distorzija realnosti u mikrokosmosu? Možda, zapravo verovatno.

Ja se zapravo slažem da ne postoji široko tržište za 4 cilindra i 500ccm, što sam i napisao u nekom obrazloženju svojih stavova. Niša verujem da sam napisao.



Sent from my SM-S911B using Tapatalk

[mradomir 3056 Napisano Maj 31, 2024]

13 minutes ago, dvlns said:

ADV ako je to ono kad se skupi ekipa i ide na put od 2-3000 km sa povremenim silaskom sa asfalta onda stvarno ne znam kako moze 500 CCM da ispuni uslove

40-ak konja ili tačnije magična cifra od 44 (koju većina fura), uz 160 - 170 kila je velika zabava.

To može i sa 400cc.

[dvlns 14042 Napisano Maj 31, 2024]

17 minutes ago, Gordak985 said:

Vidiš, ja radim, oženjen, imam dete, nemam vremena, svaki dan motorom do kancelarije, jer mi tako brže i lakše. Jedan dan vikenda mooožda odem negde 100-200km u pravcu, ako odem jednom na višednevnu vožnju, smatraću to uspešnom godinom. Za mene je 2 cilinda, 500ccm, ispod 200kg, sa zaštitom od vetra, idealan motocikl. I ja vidim da mnogi oko mene troše motor na sličan način. Distorzija realnosti u mikrokosmosu? Možda, zapravo verovatno.

Ja se zapravo slažem da ne postoji široko tržište za 4 cilindra i 500ccm, što sam i napisao u nekom obrazloženju svojih stavova. Niša verujem da sam napisao.



Sent from my SM-S911B using Tapatalk
 

Neces mi verovati cak i ja radim, ozenjen imam cak i dete a imam i malo preko pola veka godina.

 

Samo pokusavam da kazem da dobar poslovni potez ne moze da se ceni na osnovu licnih afiniteta ili na osnovu malog trzista.

 

Ako BMW, KTM i Ducati guraju u ADV motore 1300 CCM i 170 KS, a za ulazak u ADV su se opredelili na 800-950 CCM i oko 100 ks onda cisto sumnjam da postoji veliko trziste za 500 CCM i 45 ks

 

E sad mozda ce CF biti zadovoljan prodajom od xy komada ali to ce biti jako mali procenat ukupnog trzista motocikala na tržištu EU i USA. Za Aziju ne znam oni zive po svojim nacelima i njima neke druge stvari igraju ulogu.

 

Krenulo je od 675 onog R i prenelo se na ovaj retro R od 500. Za to mogu da tvrdim da trzista nema, nema ga ni za r6, zx6r, i ostale 600-675-765-800-955 motore jednostavno ako neko kupuje novo kupuje 1000 

[Gordak985 2461 Napisano Maj 31, 2024]

Ja pak verujem da je A2 tržište živo i bogato, ne baš kao A1 verovatno ali ipak živo.

Ovo nit smrdi nit miriše, ponavljam niša. A to što se veliki proizvođači ubiše da objasne kupcima kako im je neophodno 150ks za put u dvoje na motoru i SUV kao pola kuće da odvezu dete u školu, i na žalost im uspeva... Jbg.

Ja ne smatram da je moj lični primer merodavan, ja samo navijam da se proizvodi više motora koji meni lično odgovaraju kako bi ja imao sutra veći izbor kad treba da izabrem motor. Trenuto imam samo dve realne opcije za nov motor, i dalje se nadam da će Kawasaki da vaskrsne KLE 500 u skoroj budućnosti. Pa nije Honda luda, pre je stavila dva diska napred na CB500x nego na NC750x. Zašto? Zato što kinezi to nude u svojim modelima a Honda kaska, za značajno više para. Tim motorima ne trebaju dva diska napred, realno.

E rasprdesmo se ovde bezveze :-) Sportski pozdrav do novih vesti o konkretnom modelu.

Sent from my 2107113SG using Tapatalk

[Luka9905 1013 Napisano Maj 31, 2024]

43 minutes ago, dvlns said:

Neces mi verovati cak i ja radim, ozenjen imam cak i dete a imam i malo preko pola veka godina.

 

Samo pokusavam da kazem da dobar poslovni potez ne moze da se ceni na osnovu licnih afiniteta ili na osnovu malog trzista.

 

Ako BMW, KTM i Ducati guraju u ADV motore 1300 CCM i 170 KS, a za ulazak u ADV su se opredelili na 800-950 CCM i oko 100 ks onda cisto sumnjam da postoji veliko trziste za 500 CCM i 45 ks

 

E sad mozda ce CF biti zadovoljan prodajom od xy komada ali to ce biti jako mali procenat ukupnog trzista motocikala na tržištu EU i USA. Za Aziju ne znam oni zive po svojim nacelima i njima neke druge stvari igraju ulogu.

 

Krenulo je od 675 onog R i prenelo se na ovaj retro R od 500. Za to mogu da tvrdim da trzista nema, nema ga ni za r6, zx6r, i ostale 600-675-765-800-955 motore jednostavno ako neko kupuje novo kupuje 1000 

I tu si u pravu 

 

Ništa, samo 1000 bajo! 

 

Šala mala, bez želje za uvredom

[Luka9905 1013 Napisano Maj 31, 2024 (promenjeno)]

Reklama sa sajta CFmoto Russia. Mogla bi da proba ovog SR-a... 

Promenio Maj 31, 2024 član Luka9905

[Rider000 1335 Napisano Jun 7, 2024 (promenjeno)]

Kao neko ko je sa 500ccm presao na 1000ccm, mogu samo da kazem da 500ccm ima dosta vrlina. To je vrhunska klasa 500-650ccm. Mala reg. , mala potrosnja, generalno niski troskovi odrzavanjana i posedovanja motocikla. Dok je kod vecih motocikala sve to suprotno... Puno daju ali i uzimaju... A kako sada svuda ima kamera i radara, visak snage sluzi pretezno za blic preticanja. Okej prija kad peglas 110 120 a agregat miran ko bubica na ispod 4000rpm... Ne bi me cudilo da se opet vratim na 500-650ccm. Uvek sam solo a jaci motor sam uzeo zbog "putovanja", na koja odem 2-3 puta godisnje... Bice back to the roots, mada kad sednem na motor i cujem mu zvuk, zaboravim brzo na sve investicije oko istog

650-800cc je sweet spot. 

 

Promenio Jun 7, 2024 član Rider000

[Gordak985 2461 Napisano Jun 7, 2024]

Kao neko ko je sa 500ccm presao na 1000ccm, mogu samo da kazem da 500ccm ima dosta vrlina. To je vrhunska klasa 500-650ccm. Mala reg. , mala potrosnja, generalno niski troskovi odrzavanjana i posedovanja motocikla. Dok je kod vecih motocikala sve to suprotno... Puno daju ali i uzimaju... A kako sada svuda ima kamera i radara, visak snage sluzi pretezno za blic preticanja. Okej prija kad peglas 110 120 a agregat miran ko bubica na ispod 4000rpm... Ne bi me cudilo da se opet vratim na 500-650ccm. Uvek sam solo a jaci motor sam uzeo zbog "putovanja", na koja odem 2-3 puta godisnje... Bice back to the roots, mada kad sednem na motor i cujem mu zvuk, zaboravim brzo na sve investicije oko istog
650-800cc je sweet spot. 
 

U vrlo sam sličnoj situaciji i vrlo slično razmišljamo.

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

[Mali Ika 205 Napisano Jun 20, 2024]

https://www.cycleworld.com/motorcycle-news/cfmoto-500sr-voom-details-confirmed/

[vucko23 1355 Napisano Jun 20, 2024]

Baš sam u poslednja dva dana odgledao i pročitao sve što se tiče ovog modela. Jeste ovaj segment baš tanak, ali potenciranje poređenja sa zx4rr dosađuje. Motocikle iz ove klase neće kupovati neuki, ali ni oni koji su sve živo na dva točka probali, nego neka po mom mišljenju specifična grupa kupaca. Kako je CF krenuo sa cenama i pored ovog upitnog izgleda ne bih se dvoumio za zelembaća.

[Sharky - Alex 6466 Napisano Jun 20, 2024]

Koliko sam shvatio CF, nije njima cilj da pokidaju sa prodajom ovog modela, verujem da ih je iznenadila i potraznja za 450MT-om, mislim da nisu ocekivali da ce ici kao alva.

Fazon im je da pokriju svaki segment i da imaju motor za svakoga, uz to grade brend.

 

Nemaju jos 1000+ ccm, tu je trziste i konkurencija ozbiljna, za to im treba brend na kome rade

[vucko23 1355 Napisano Jun 20, 2024]

Neka pokriju i ovaj segment, koja bi po tebi bila realna cena? Imaće boljki u početku, ali ne za džabe nego za cenu gde će potencijalni kupac stati i zapitati se. Taj agregat iz CF450mt je već bio oproban na tržištu pre nego što je sam model predstavljen tržištu. Kupovina ovog motocikla je čista kocka, pa ko hoće da se zahebava sa 7 i više somića eurića, alal vera

[Mali Ika 205 Napisano Jun 21, 2024]

U kini ce ih sigurno kupovati. Tamo se retko voze evropski brendovi, nemaju oni problem da kupe kineza

[Sharky - Alex 6466 Napisano Jun 21, 2024]

A kina je 1/3 trzista 

[OgiBG 288 Napisano Jul 18, 2024]