HONDA NC750X 2023

[bbocko 195 Napisano Utorak u 20:33]

To saltanje u nizu brzinu pred krivinu mnogo brze se odradi sa DCT menjacem nego sa manuelnim. Samo jedan klik i cao, apsolutno ne vidim prednost manuelnog menjaca. Ja 90% vremena vozim u S1 i po potrebi menjam brzine sam kad mi zatreba. Na turi po Staroj planini bas nisam hteo da koristim kocnicu nego sam se igrao sa menjanjem brzina na + i - . Stvarno je uzivanje, kocenje motorom je odlicno na NC-u . Na primer celu Transalpinu samo odvozao u S2 i stvarno sam bio odusevljen kako ide jer kasnije menja brzine, imao sam utisak da ide 20% brze nego u S1. S3 nikad nisam probao za skoro 5 godina koliko ga vozim.

Sent from my motorola edge 20 pro using Tapatalk

[Šoomi 31 Napisano Utorak u 20:43]

11 minutes ago, sst said:

Samo još jedna informacija ukoliko neko gleda Transalp i NC750X:

 

NC750 ima tako nisko težište da sam sa mojih 170cm bez problema mogao da ga držim, sećam se da sam baš imao subjektivan osećaj stabilnosti dok sam sedeo na njemu.

 

Sa Transalp-om koji sada vozim je skroz druga priča, svako rangiranje po gradu iziskuje koncentraciju i to nije samo visina sedišta.

Kad saberes i oduzmes, da li je vredelo zamene?

Sta ti više prija u totalu?

[sst 102 Napisano Utorak u 20:50 (promenjeno)]

pre 9 minuta, Šoomi je napisao:

Kad saberes i oduzmes, da li je vredelo zamene?

Sta ti više prija u totalu?

Nisam ga vozio, seo sam u salonu. Mislio sam na stabilnost pri stajanju. Gde dupe, tu motor.
Mislim da je NC750 mnogo praktičniji po gradu, pogotovo za malo kraće i neiskusnije vozače.

Promenio Utorak u 20:53 član sst

[RankoBg87 2724 Napisano Utorak u 21:20]

Vozio sam ga nekih pola sata po Bg-u, svideo mi se odmah, hteo sam letos opet al nisu imali, ladja od motora, bukvalno nisam osetio to sto ima 30ks vise. 

Kad god mi padne na pamet da hocu da promenim motor setim se bunkera i odustanem 

[DaliborBP 1229 Napisano Sreda u 20:09]

Novi transalp je skoro slicnih dimenzija kao afrika.  

Tocak 19 -17...ko hoce dct,afrika. Ko hoce saltanje moze i transalp. 

 

[Šoomi 31 Napisano Sreda u 20:46]

Sedište na Africi niže? 

[RankoBg87 2724 Napisano Sreda u 20:55 (promenjeno)]

Afrika ima podesavanja tako da je to upitno, visina ne znaci bas da ne moze da se sedne, džaba ako je visina npr 800 a široko 300, onda ne mogu noge lepo da se spuste, prosle god sam sedeo na nekom Kinezu, pisalo npr 850, seo sam lagano, vozi sam TA, bez problema, na prvu mi delovalo visoko al posle par minuta nista. 

Zelja mi da vidim i Afriku al jedina koju bi mogao da vidim je Brajina al je DCT 

Promenio Sreda u 20:55 član RankoBg87

[Šoomi 31 Napisano Sreda u 21:02]

Realno Transalp deluje super i nekako, bar mi se čini, moze biti upotrebljiv i u gradu.

Dok Afrika meni izgleda brutalno, ali mi deluje da je mucenje je voziti po gradu, da je jednostavno samo za put... mozda i nije tako kad sednes

[RankoBg87 2724 Napisano Sreda u 21:12]

Svi motori su za put al mi ih koristimo po gradu. 

Transalpa bi uzeo samo iz razloga sto je kao ladja tj sposobniji motor. 

Za ovo sto koristim po gradu nista mi bolje i jace ne treba. 

Prve god nisam bas nesto, pocetnik, ove sam imao nekih problema pa mi lakse autom, sledeći sezone se nadam da cu dosta vise voziti. 

 

[Rider000 1213 Napisano Četvrtak u 06:58]

Pre 9 sati, Šoomi je napisao:

Realno Transalp deluje super i nekako, bar mi se čini, moze biti upotrebljiv i u gradu.

Dok Afrika meni izgleda brutalno, ali mi deluje da je mucenje je voziti po gradu, da je jednostavno samo za put... mozda i nije tako kad sednes

Sto se ciklistike tice, taj deo nije problem za grad, jako dobro krije tezinu ali agregat odnosno raspored brzina je takav da odmah daje do znanja: "Pusti me da disem, zasto me mucis sa 50-60km/h"

Tezina se najvise oseti kad treba manevrisati jako polako i gurati je po dvoristu ili izaci u rikverc

[RankoBg87 2724 Napisano Četvrtak u 07:20]

Zato i pisah da me snaga nije iznenadila, visoko je, vozio sam se po nasipu, uzivao, jednom zavrteo nista specijalno, takav je pa se ne oseti al zato kad kocis bas potanja, ivicnjake ne oseti. 

[QmBGD 3986 Napisano Četvrtak u 13:29]

Bravo za točkove 19 / 17. Prava mera za sve.

[Džim Džarmuš 2523 Napisano Četvrtak u 17:17]

On 19. 11. 2024. at 12:32, QmBGD je napisao:

šta ne možeš sa njim što radiš sa klasičnim menjačem.

Da tuViVaš  u pokretu

[DaliborBP 1229 Napisano Četvrtak u 17:56]

Ja sam sedao i na transalpa,pa na afriku... nema bitne razlike. Onda udjem i vidim da su tu negde. Cudno mi bilo,ali stvarno su dosta slicni. 

Ja sam vise za NT 1100 od pomenute dvojke. Van puta retko silazim,10 000e dati za motor i rizikovati,ne ide... 

[midnightdk 49 Napisano Petak u 17:38]

Da ne bih zatrpao ovu temu u delu za dodatnu opremu sam otvorio temu vezanu za ugradnju maglenki.

Citao sam razne varijante kako su clanovi foruma radili ali ja sam to zamislio "malo drugacije" sto sam opisao u temi.

Poenta je odraditi onako kako je fabrika zamislila ali u domacoj radinosti jer su OEM delovi nerealno skupi.

Izvodljivo je i veci deo sam "objasnio" slikama ali tu se zavrsava moje znanje oko elektronike pa bih zamolio one koji se bolje razumeo da prokomentarisu.

Unapred hvala

[Rider000 1213 Napisano Petak u 18:13]

pre 28 minuta, midnightdk je napisao:

jer su OEM delovi nerealno skupi.

 

Dobrodosao u svet motocikala. 

[midnightdk 49 Napisano Petak u 18:21]

pre 8 minuta, Rider000 je napisao:

Dobrodosao u svet motocikala. 

bolje vas nasao  ali tu smo da mudrujemo i smisljamo kako da ih zeznemo

[Vandrokaš 619 Napisano juče u 10:39]

Nisam vozio NC750 ali želim da pomognem sa utiscima o samom motoru (agregatu) i menjaču (DCT), pošto ima pitanja ovde za čega su sposobni.

Da odmah preciziram, ja sam vozio Forzu 750 (taj motor i menjač) i ove sezone sam sa njim napravio skoro 15k km. I putovao naravno, što se da videti po kilometraži. Moji utisci će se samo odnosti na motor i menjač, mada se sigurno ne ponašaju sasvim isto na Forzi i NC. Vešanje, kočenje položaj sedenja ... nije tema.

Elem, Forza je osetno teža, ja sam imao i sva 3 kofera pa mi je motor (bez prtljaga) bio oko 250 kg.

Po gradu, naravno da motor prevazilazi sve što je potrebno.

Put ... 2 putnika, 3 kofera, 2 dodatne torbe ... baš, baš natovaren, budemo teški 450 kg.

Autoputem do mora u 6 - 7 sati, 10 dana po brdima i planinama, ovaj motor bez ikakvih problema nosi.

Nigde nisam osetio nedostatak snage u obilaženju, sve je nosio odlično, menjač sam koristio u zavisnosti od puta. U manuelnom režimu, uzbrdo, nizbrdo, bio je tamo (menjač odn. brzina) gde sam ja hteo da bude.

Na autoputu brzina od 140 km/h ceo dan, bez ikakvih problema.

Potrošnja odlična. Kad nisam išao autoputem, sve su bili magistralni i manji putevi, ovako natovaren (pretovaren), 2.000 km put, potrošnja mi je bila 3,9 što mi je bilo neverovatno. Naravno, da na autoputu sa 140 km/h, natovaren troši više.

 

E sad, kao što ne postoji jedna jakna koja je najbolja i zimi i leti, ili ... još bolje ... all season guma. Svaka zimska je bolja od AS gume zimi i svaka letnja guma je bolja od AS gume leti.

Tako je i sa ovim motorom ... svaki veći i jači motor je bolji za put a svaki manji za grad.

 

Ali, ako treba naći nešto što se odlično nosi i sa jednim i sa drugim, mislim da je ova kombinacija jedna od najboljih koja postoji.

Naravno i srce u junaka ... 

Ja nisam zahtevan vozač, shodno godinama i stažom na 2 točka (preko 45 godina ... staža ... :-)) pa je meni ovo bilo dosta.

A što si onda promenio motor???

Samo iz razloga jer imam nameru da putujem sve više i više. Veći motor veća stabilnost i udobnost. Na putu, razume se.

 

Pozdrav svima.

[Satelis 15793 Napisano juče u 11:26]

Odličan text, sve napisano kako jeste